צימוד הילוכים: היקף ותכונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

בכל מנגנון שמשתמש בצירים כדי להפעיל, תמיד יש חלק מחבר והוא נקרא צימוד הילוכים.

אם יש שני צירים שצריכים להיות מחוברים לאורך אותו ציר או בזווית זה לזה, אז הדרך הטובה ביותר להעביר עומסים וכוחות היא חיבור חצי קשיח באמצעות צימוד הילוכים. צימוד הילוך יחיד מותקן בתנאי שמותר רק תזוזה זוויתית בין הפירים. אם יש צורך לפצות גם על תזוזה רדיאלית או צירית, מותקנים שני צימודים בודדים. לחיבור ההילוכים יש אמינות מוגברת וכושר נשיאה טוב, מכיוון שהוא מצויד במספר רב של שיניים. צימודים כאלה עובדים היטב במנגנונים בעלי מהירות סיבוב גבוהה (מנופים, ציוד מסוע).

הצמדים מפצים בהצלחה על תזוזות רדיאליות, זוויתיות וציריות של הצירים, עקב הימצאות מרווחים לרוחב בהתערבות ובשיניים של תותבי הכדור. כל החלקים המרכיבים את הצימוד עשויים מפלדה: לפיר בקוטר של עד 140 מ מ - מזויפים, ולקטרים גדולים - יצוק. כדי להגביר את עמידות השחיקה של השיניים, הן עוברות טיפול בחום, ונכנסותהמצמד מוזרק עם שמן צמיג.

באופן עקרוני, למצמד ההילוכים יש הרבה מן המשותף עם תיבת ההילוכים הקרדן, למרות שהוא מספק פיצוי על תזוזות זוויתיות קטנות יותר, אבל יש לו יותר מומנט ליחידת נפח.

תכונות צימוד הילוכים

צימוד ההילוכים מורכב משני חצאי צימוד המחוברים באמצעות ברגים ושני תותבים המוכנסים לכלובי התוף. בינם לבין עצמם, הם עוסקים בשיניים בצורת כדור. צימודים כאלה סטנדרטיים על פי GOST 5006-55 עבור פירים בקטרים של 40 עד 560 מ מ. ישנם גם תקנים אחרים לחיבורי הילוכים המשמשים לאיחוד בכל מדינות חבר העמים, בהתאם למומנט, למשל, GOST R 50895-96 (רוסיה), DSTU 2742-94 (אוקראינה).

המגוון הרחב של היישומים והדרישות השונות החלות על צימודים הובילו לכך שכיום הצימודים מחולקים למספר קבוצות סיווג לפי תכונות העיצוב שלהם.

לפיכך, לפי עקרון הפעולה, המצמדים מחולקים לקבועים, מצמדים ובשליטה עצמית, ולפי אופי העבודה - לקשיחים ואלסטיים.

לפי ההוצאה לפועל, ישנם צימודים עם כלוב מפוצל (צימוד הילוכים GOST 5006-55-MZ), עם כלוב מקשה אחת ועם פיר ביניים (GOST 5006-55 - MZP).

לקצוות הקצרים של הפיר, תותבים מיוצרים לחיבור לפי GOST 12080 עם חורים גליליים, ולפי GOST 12081 - עם חורים חרוטיים.

ניתן לייצר גם צימודי הילוכים לפי מפרט הלקוח. אם הלקוח צריך צימוד גיר בלעדי, השרטוט חייב להראות במדויק את כל הדרושפרמטרים.

בעת הרכבה של צימודים, יש לשים לב לכמה שיקולים מיוחדים, בפרט, הרכבה על הפיר צריכה להתבצע עם מעט חום.

לאחרונה נעשה שימוש פעיל במצמדי הילוכים העשויים מתרכובות פולימריות (קפרון, קפרולון). גמישות מוגברת והיכולת לפזר באופן שווה יותר את העומס על השיניים, מעמידה אותן בשורה אחת עם אלו המתכתיות. בנוסף, צימודי פולימרים מבודדים יותר חשמלית וחסכוניים.