שמני קירור: מידע כללי

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

כדי להאריך את חיי ציוד הקירור, נעשה שימוש באמצעים שונים. בעזרתם ניתן יהיה להפחית את הבלאי של אלמנטי שפשוף ולהפחית את כוח החיכוך של חלקים. לשם כך משתמשים בשמנים לקירור. יש צורך בשימון, מכיוון שהוא משפר את אטימות המכשיר, מבטל חלקיקים שחדרו פנימה. כמו כן, חומר הסיכה מסיר עודפי חום מהחלקים. קרא עוד על כלי זה במאמר.

יצרנים משתמשים בשמנים סינתטיים במתקנים, כמו גם בנוזלים מינרליים. אם אתה משווה את המאפיינים, אז הסוג הראשון נחשב הטוב ביותר. לנוזלים נקודת שפיכה נמוכה, יציבות הרמטית גבוהה. שמני קירור סינתטיים משמשים לשימון חלקים, וכאשר מערבבים אותם עם חומרי קירור, הם יציבים. הם לא הורסים את החומרים מהם עשויים האלמנטים של יחידות הקירור.

Destination

שמני קירור לא רק מפחיתים את הבלאי של חלקים, אלא גם מיועדים לכךשימושים אחרים:

1. פיזור חום חלקי. לשמן קיבולת חום טובה.
2. הסרת חלקיקים קטנים. אבק וחלקיקים אחרים כלואים בשמן ולכן אינם פוגעים בציוד.
3. שפר את ההידוק. נוזל צמיג ממלא את הרווחים בין האלמנטים כך שלחות ואוויר לא ייכנסו פנימה.

לכן, חשוב לבצע החלפות נוזלים. יתרה מכך, אתה יכול לעשות זאת גם בעצמך וגם על ידי פנייה למרכז שירות.

תכונות

כאשר בוחרים שמן, יש צורך לקחת בחשבון לא רק את המותג והעלות. כל ציוד דורש מוצרים משלו, תוך התחשבות בתכונותיו. הפרמטרים העיקריים כוללים צפיפות, נקודת שפיכה. חשוב גם לדעת:

1. חומציות שמן קירור.
2. נקודת ענן.
3. יציבות כימית.
4. מתח פני השטח.
5. מסיסות.
6. מיזוגיות.
7. צמיגות.

מכיוון שיש מדחס במקרר, צריך לבחור שמן בעל עקביות מתאימה. לדוגמה, עבור ציוד R134a, נעשה שימוש בסוכן בעל תכונות עפיצות בטווח של 15-68 סנטיסטוק.

Choice

בבחירת שמני קירור, יש לקחת בחשבון שחומרי קירור מתאימים לחומרים סינטטיים. יש גם תלות מסוימת. מאחר ששמנים באים במגע עם חומרי קירור, הם כפופים לדרישות מסוימות:

1. מוצר איכותי לא מצטבר במאייד. זהמסתובב במערכת, ואפילו בטמפרטורות נמוכות יהיה נוזלי.
2. המוצר צריך להיות צמיג. המוצר המיועד למזוג ליחידת הקירור חייב להיות בעל פונקציית איטום מערכת. זכור שהטמפרטורות במדחס גבוהות.
3. הכלי חייב להיות מתאים לסוג מסוים של נוזל קירור.
4. טמפרטורת הצפצפה של שמן איכותי נמוכה למדי.
5. לאמצעים חייב להיות מספר חומצה מינימלי. זה חל על שבירה, רעילות, טמפרטורה.

ברוב המתקנים, נוזל הקירור הוא פריאון ופריאון. שמן קירור שנבחר כהלכה מבטיח שהמדחס יפעל ללא תקלות. הרכיב מעורבב עם הקירור. אם יש לו מחלקות CFC, HCFC, HFC, אז יש להשתמש בסוגים שונים של נוזלי קירור בהתקנה.

מוצרים כאלה מוצגים בצורה של תערובות העשויות מפחמימנים סינטטיים ושמנים מינרליים. אין תוספים במוצרים אלה. מדובר בשמני קירור מיוחדים שלא ניתן להשתמש עבורם בנוזלים מינרליים סטנדרטיים. מוצרים חצי סינתטיים מתאימים כמעט לכל הציוד המשמש בחיי היומיום ובתעשייה.

יש ביקוש לשמני קירור ביצר המתאימים לציוד מודרני. הם מפחיתים בלאי בחלקים נעים. איתם ניתן יהיה להאריך את חיי המתקנים.

שמנים מינרליים

חומרי קירור R12 ו-R22 משמשים עם מוצרים מינרלים. מוצרים אלה לא יקרים. שמני קירור על בסיס נפתני מזוככים, אזהם באיכות טובה יותר.

המוצר אינו כולל תוספים. לייצורו משתמשים בשמני בסיס. הם מעודנים, וכתוצאה מכך מוצר מצוין לשימון. עד כה, הנוזלים הבאים הם Shell Clavus G ו-Mobil Gargoyle Arctic, Lunaria FR ו-Suniso GS. מוצרים אלה מאושרים על ידי יצרני מדחסים מובילים.

מוצרים חצי סינתטיים וסינתטיים

Virginia AB, Shell Clavus SD 22-12 מתאים למזיגה. המכשירים עובדים איתם מצוין. לשמנים סינתטיים למדחסי קירור יש היגרוסקופיות נמוכה והם תואמים לפולימרים. מהמאפיינים ניתן להבחין ביציבות תרמית מעולה.

נוזלים במגע עם מתכות לא ברזליות יוצרים את ההגנה שלהם מפני קורוזיה. למוצר תכונות בידוד חשמלי מצוינות. לשמן עמידות מצוינת להידרוליזה. נוזלים סינתטיים חדשים נוצרו במקביל לקירור HFC. הם נחשבים בטוחים עבור שכבת האוזון. אלה כוללים:

1. R23.
2. R134a.
3. R404a.
4. R407c.
5. R410a.
6. R507.

מוצר המבוסס על סינטטי זה מבטיח חיי שירות ארוכים של הציוד מכיוון שלא נוצרות שאריות בלתי מסיסות. המשמעות היא שהחלקים הפנימיים של המערכת יהיו נקיים. עבור מנגנוני בוכנה, יש צורך לקנות מוצרים עם צמיגות על פי ISO 22, 32. נוזלים 46 ו -68 משמשים גם.הם מעורבבים עם פריאון, יכולים לשמש לערבוב עם פריאון. ביישום על מערכות עם מאיידים יבשים, הנוזל מוחזר למדחס.

הכנה

התיקון צריך להיעשות לאחר התייעצות עם מומחה. אתה צריך לקרוא את ההוראות. זה חייב להיעשות ללא תקלות במקרה של שירות באחריות, כי אז אתה יכול לפנות למרכז השירות. כל מה שצריך כדי להכין:

1. צינור טעינה.
2. מד לחץ אמין.
3. משאבת ואקום.

החלפת נוזלים

מילוי חוזר מתבצע על סמך השלבים הבאים:

1. יש ליצור ואקום במדחס. לכן יש לסגור את 2 שסתומי השירות במערכת. משאבת ואקום מחוברת לאחת, היא חייבת לעבוד עד להגדרת הלחץ החיובי המינימלי. אם הערך מגיע ל-0.1 בר, יש לכבות את המשאבה. אז אתה צריך להסיר את פקק השמן. יש צורך להבריג את הצינור המצויד בשסתום סגירה.
2. עליך לפתוח מעט את שסתום היניקה כדי שאדי הקירור ייכנסו למדחס. כאשר יש לחץ חיובי קל, יש לסגור את השסתום.
3. בצינור האחורי, הדרוש להוצאת אוויר, חשוב לפתוח את שסתום הסגירה. יש להוריד את קצה הצינור לתחתית מיכל השמן, שסתום סגירה סגור.
4. אז משאבת הוואקום מתחילה. כאשר הלחץ נמוך מהאטמוספרי, יש לפתוח את שסתום הסגירה. שמן מסופק ליחידה, זה יכול להיותלבדוק עם חלון צפייה. עליך לסגור את שסתום הסגירה כאשר השמן עולה לרמה הנדרשת.
5. המשאבה נעצרת. פתח את השסתום כדי ליצור לחץ חיובי. יש לנתק את צינור הטעינה. בסוף, אתה צריך להדק את פקק השמן.

מסקנה

אם עוקבים אחר הטכנולוגיה, לחות ואוויר לא יופיעו בהתקנה. צריך להוסיף נוזלים? השתמש במזרק בשביל זה. המערכת זקוקה להחלפת שמן, עבור מדחסי קירור צריך לקנות אותה בחנויות מיוחדות. העבודה מתבצעת גם במרכזי שירות. ביצוע נכון מאריך את חיי ציוד הקירור.