מנוע חשמלי עם תיבת הילוכים: תכונות, מכשיר ועיקרון הפעולה

2025 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-24 13:16

ניתן לתאר מנוע חשמלי עם תיבת הילוכים, או כפי שהוא נקרא גם מנוע גיר, כיחידה נפרדת. העבודה המשותפת של המנוע החשמלי ותיבת ההילוכים הובילה לכך שהמכשיר הזה החל לשמש במספר רב של תחומים שונים.

מידע כללי

מהיתרונות העיקריים של המנוע החשמלי עם תיבת הילוכים, ניתן להבחין בין כמה מהדברים הבאים:

• המכונה די קומפקטית ועם זאת עושה כמות עצומה של עבודה.
• המשקל הפיזי הקל של המכשיר הזה גם מגביר את הניידות שלו.
• למנוע החשמלי יעילות גבוהה למדי.
• ההתקנה והתחזוקה של המכלול האלקטרומכני הזה די פשוטות.

עקרון הפעולה הכללי של המנוע החשמלי מפחית מנוע הוא שהחלק הראשון שלו ממיר כל אנרגיה לאנרגיה מכנית, והאלמנט השני כבר נועד להעביר את האנרגיה המכנית הזמינה לפיר המוצא כדי לשנות את מהירותו

סוגי מנועים חשמליים

כיום, ישנם מספר סוגים של מנועי גיר, הנחשבים לנפוצים ביותר:

• הילוכים תולעים;
• סוג גלילי;
• סוג חרוטי;
• תיבות הילוכים פלנטריות;
• wave וסוג משולב.

הגיוני שהשתייכות של מנוע חשמלי עם תיבת הילוכים לאחד מהסוגים הנ ל תהיה תלויה בסוג התיבה עצמה. חשוב גם לציין שאלמנט זה הוא שישפיע בדיוק על האופן שבו תשתנה מהירות פיר הפלט, כמו גם על שיטת העברת האנרגיה המכנית לגוף העבודה של המכשיר.

נניח שעיקרון הפעולה של תיבת הילוכים מסוג תולעת מניח שמידות החלק יהיו די קטנות, ופעולת המנוע מאופיינת בהיעדר רעש. עד כה, סוג זה של תיבת הילוכים יכול להיחשב השני בשכיחותו.

מהו מפחית

במהלך פעולת המנוע החשמלי נוצרת אנרגיה מכנית, אותה יש להעביר לגוף העבודה של מכונה. לשם כך נעשה שימוש במפחית. עוד נקודה חשובה מאוד. כאשר מפעילים מנוע חשמלי 220v עם תיבת הילוכים, מסתבר שמומנט הציר המבוא גבוה מאוד. לאחר שסוג כלשהו של אנרגיה מומרת לאנרגיה מכנית ואז מועברת לציר המוצא, תיבת ההילוכים מורידה את מספר הסיבובים, אך שומרת על קצב גבוה למדי.מומנט.

ניתן לראות בבירור את היישום של תכונה זו בפועל במהלך ההפעלה של מכונות ידניות. בסוגים כאלה של התקנים, נעשה שימוש לעתים קרובות בתמסורת פלנטרית, שרשרת או גיר. עם זאת, כיום ישנן יחידות בהן המנוע החשמלי עם תיבת ההילוכים מוגדר להנפיק תנועה לא סיבובית. דוגמה בולטת לסוג משני של עבודה של מכשיר זה יכולה להיות jackhammers (פטישים).

נכסי חלק

למנוע חשמלי עם תיבת הילוכים ב-220V יש מאפיינים משלו. כדאי להתחיל עם מה שמטריד כמעט את כולם מלכתחילה - אלה חיי השירות והאמינות של הציוד. שני מאפיינים אלה יהיו תלויים ישירות מאילו חלקים אלמנט זה עשוי. אם אנחנו מדברים על יחידות ביתיות, אז גלגלי השיניים יכולים להיות עשויים מפלסטיק. תיבות הילוכים מקצועיות עשויות תמיד מחומרים מתכתיים.

גורם חיובי הוא גם העובדה כי בית תיבת ההילוכים עשוי מתכת, חומרים אחרים נחשבים לא מתאימים. היתרון של מארז מתכת במיוחד לתיבת ההילוכים יהיה שבמקרה זה יהיה הרבה יותר קל לסבול את כל העומסים והזעזועים האפשריים.

תכונה חשובה נוספת של מנוע גיר היא שהנוכחות של חלק כזה מאפשרת לך לשנות את מהירות ציר המוצא באופן שלבים.

עקרון הבקרה המנוע

עבורעל מנת לספק חשמל לחלקים החשמליים של המנוע, נעשה שימוש במעגלים שונים, כולל כוננים חשמליים מבוססי מיקרו-מעבד. אלמנט חיוני נוסף בכל מערכת המשתמשת במנוע חשמלי עם תיבת הילוכים הפך למיישר. הוא משמש כממיר, שתפקידו להמיר את זרם החילופין הזורם ברשת לזרם הישר הנדרש להפעלת היחידה. ראוי לציין כי ישנם כלים אלחוטיים המקבלים את כוחם מאלמנט זה. במקרה זה, אין צורך להשתמש במיישר.

למערכת יש גם בקר מהירות פיר פלט. הגרסה הפשוטה ביותר של הממיר של תדרים אלה היא מספר ממסרי בקרה מחוברים, שמספר הסיבובים עליהם נקבע באופן ידני על ידי אדם. בנוסף, דגמים מסוימים יכולים להיות מצוידים במתנע מגנטי, לחיצה שתשנה את כיוון הסיבוב של פיר הפלט. עקרון הפעולה של מנועים כאלה הוא הנפוץ ביותר, והפונקציה עצמה נקראת הפוך.

מנוע גיר במהירות איטית

השימוש בדגמים כאלה, הנקראים גם מהירות נמוכה, נפוץ כאשר יש צורך לשמור על מספר קטן של סיבובים. דוגמה בולטת לשימוש במכשירים כאלה הייתה הכוננים החשמליים של מכונות הרמה והובלה. לרוב, תעשיית הכרייה והמתכות הופכת לתחום היישום, אך דגם זה מתאים למדי ליישומים תעשייתיים כלליים.

צימוד מנוע חשמלי עםמפחית

מטרת חלק זה היא להעביר מומנט בין פירים, או להעביר מומנט בין פיר לחלקים שניתן להרכיב עליו.

אלמנט זה הוא גם אלמנט מקשר ומבצע פונקציות כמו חיבור גל המנוע וציר ההינע של תיבת ההילוכים, כמו גם הציר המונע של תיבת ההילוכים עם ההתקן המונע. בנוסף, ישנן יחידות מיוחדות בהן ניתן להשתמש גם בקלאץ' על מנת לחבר ולהעביר הילוכים ישירות באלמנט עצמו. בנוסף, חלק קטן זה יכול לשמש להפחתת העומסים הדינמיים המשפיעים על תיבת ההילוכים, וכן להגביל את המומנט המועבר.

ישנם מספר סוגים של צימודים. אחד מהסוגים נקרא צימוד עיוור. הוא משמש כאשר יש צורך לחבר את צירי הפיר החופפים, ובמהלך הפעולה כל תזוזות פיר אינן נכללות לחלוטין.

השוואה של שני סוגים

היום, המנועים החשמליים הנפוצים ביותר הם אלו שסוג תיבת ההילוכים שלהם הוא תולעת או גלילי. ניתן להשוות את שני הסוגים העיקריים הללו זה לזה באמצעות המאפיינים העיקריים שלהם. יינתנו היתרונות של הסוג הגלילי על פני סוג התולעת.

היעילות של תיבת הילוכים מסוג זה מגיעה ל-98% אם יחס ההילוכים לא נלקח בחשבון. מחוון זה מספק חיסכון מעולה באנרגיה. אחד היתרונות החשובים ביותר הואקיבולת עומס גבוהה. במילים אחרות, תיבת הילוכים מסוג גלילית מסוגלת להעביר הרבה יותר כוח מאשר גיר תולעת, בתנאי שלשני האלמנטים הללו יש את אותם מידות. בנוסף, ליחידה מסוג זה יש דיוק קינמטי גבוה למדי.