כביש גיאוגרפי: יישום ומאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מאות אלפי קילומטרים של כבישים מהירים נבנים ומתוקנים מדי שנה. בנייה חדשה, ככלל, מתבצעת תוך התחשבות בעומסים מודרניים ושימוש בטכנולוגיות חדשות, אך תיקון מצע הכביש הקיים, מה שנקרא תיקון, מבוצע לרוב בשיטות לא פרודוקטיביות מיושנות.

התוצאה הסופית היא באיכות ירודה. כביש גיאוגריד הוא חומר מבנה סלולרי מודרני המשמש לתיקון כבישים. הטכנולוגיות המשתמשות בחומר זה נבדלות באיכות הגבוהה של העבודה שבוצעה.

יישום של כביש גיאוגרפי

בניית כבישים חדשים ותיקון כבישים קיימים למטרות שונות הוא הענף העיקרי שבו נעשה שימוש ב-geogrid הכבישים. הנחת, בהתאם לטכנולוגיה, יכולה להתבצע בכל שכבות פני הכביש. המטרה העיקרית של רשת הכבישים הגיאוגרפית:

• חיזוק מקטעים במהלך תיקונים. הגיאוגריד מונח על שטח האספלט הפגוע, ועליו מוצב מדרכה חדשה. התכונות המבניות של הרשת מונעות מהציפוי החדש לבוא במגע עם הסדקים בישן. במקרה זה, השכבה תופסת את רוב האופקימתח.
• שקעים וחריצים יכולים להיווצר בכביש במקומות עם העומסים הגדולים ביותר. בעת התיקון, הגיאוגריד מונח בשקעים על גבי בטון האספלט שנוצק. זה מאפשר לך לפזר את העומס באופן שווה על כל האזור, ולמנוע היווצרות של שקעים חדשים.
• הנחת רשת הגיאוגרפיה במדרכה מתבצעת בעת זיווג סוגים שונים של מדרכות (למשל, אספלט ומלט-בטון) כדי למנוע סדקים.

• חיזוק תפרים בין לוחות בטון. בעת מריחת ציפוי אספלט על בסיס של לוחות בטון נוצרים נקודות תורפה בחיבורים שעליהם מונח גיאוגרפיה לכביש לחיזוק הקנבס.
• כאשר הכביש מורחב, עלולים להיווצר סדקים במפגש המדרכה הקיימת והחדשה. כדי למנוע זאת, המפרק מחוזק עם רשת גיאוגרפית.
• טכנולוגיות מודרניות מספקות לעתים קרובות חיזוק קרקע ראשוני. לשם כך, נעשה שימוש גם בגיאוגריד כביש. השימוש בשכבת חיזוק בבניית כביש הוא חלק בלתי נפרד מהתהליך הטכנולוגי.

סוגי רשתות גיאוגרפיות והמאפיינים שלהם

סוג הרשת הגיאוגרפית קובע את היישום שלו. בנוסף לחומר ולגודל התא, החומר מובחן בשיטת היווצרות: דו-צירי (כיוון כפול) וחד-צירי (חד-אוריינטציה). מוצרים דו-ציריים עם תאים מלבניים מיועדים לסלילת כבישים, כולל על קרקעות רכות. רשתות גיאוגרפיות עם כיוון כפול טוביםלפזר את העומס, מה שתורם להגדלת חיי השירות. לשכבות ביניים חד-ציריות של תאים מוארכים יש חוזק מתיחה גבוה, מצוין לחיזוק קרקעות, אזורי מפולות ותמכות ערמות.

מוצרי חיזוק בטון אספלט

ריד גיאוגרפי לחיזוק בטון אספלט מאפשר לך לפזר עומסים חיצוניים מקומיים על פני כל נפח הקנבס הסמוך. חומר זה משמש להארכת החיים של כבישים מהירים מבוססי בטון, שהופכים יותר ויותר מדי שנה. רשת זו גם מפיצה מתחים פנימיים הנובעים מהתכווצות של בטון שמתקשה בהדרגה.

חיזוק בטון עם רשת מתכת הוא קצר מועד ויקר. פיברגלס ורשתות גיאוגרפיות פולימריות הן חלופה זולה יותר לחיזוק מתכת ובו בזמן יש להן את כל המאפיינים הדרושים:

• החומר של מוצרים כאלה אינרטי מבחינה כימית, אינו מושפע משינויי טמפרטורה והסביבה הבסיסית של בטון.
• בעל יכולת ייחודית להפיץ עומסים מקומיים.
• קל משקל, חיים ארוכים, התקנה קלה ובמחיר סביר.

הבסיס המשמש בסלילת כבישים מטופל בביטומן כדי לשפר את הביצועים.

Geogrid לסלילת כבישים

פני הכביש נתון מדי יום לעומסים מזרימות תנועה, מה שמוביל בהכרח להרסהיווצרות בורות, בורות וסדקים. הסיבה העיקרית לכך היא הכנה לא מספקת של הקרקע. הגיאוגריד של הריצוף משפר את מאפייני החוזק של ריצוף הבטון האספלט, חוזק מתיחה ומייעל את תפיסת הלחצים האופקיים.

השימוש בחומרים כאלה הן בבניית כבישים חדשים והן בתיקון של כבישים קיימים יכול לשפר משמעותית את הביצועים ולהאריך את חיי המדרכה. השימוש בגיאוגריד לסלילת כבישים בשילוב עם גיאוטקסטיל מאפשר לצמצם את הנפח הנדרש של חומרים בתפזורת לא מתכתיים במהלך בניית כביש, מה שיוזיל משמעותית את עלות הפרויקט מבלי לשנות את איכות המבנה.

פולימריים גיאוגרפיים

רשת הכבישים הגיאוגרפית של סיבי פוליאסטר עם ציפוי פולימרי עשויה באמצעות טכנולוגיית סריגת חוטים ותפירה. זה מאפשר לך לשמור על החוזק הגבוה המקורי של החומר. מבנה הגיאוגריד הוא תאים קבועים בגודל גדול מהחומר שבו הם ממולאים. בשל כך, המילוי יוצר אינטראקציה עם הבסיס (אדמה, סלע, בסיס אחר העשוי מחומרים המשמשים בבנייה).

חומרים פולימריים משמשים כשכבת חיזוק בשכבות התחתונות של בסיס הכביש. השימוש ברשתות פולימריות במבני כביש מאפשר לחזק את בסיס הכביש ולמנוע חדירת חומרים משכבות מגע שונות. חיזוק מושג באמצעותהגבלת התנועה של גרגירים של חומר בסיס בתפזורת מחוץ לתא. לשכבה המרוכבת שנוצרה (גיאוגריד + חומר גרגירי) יש עמידות מוגברת לעומסים דינמיים.

מוצרי פיברגלס

רשתות גיאוגרפיות מבוססות פיברגלס משמשות כאלמנטים מחזקים ושכבות מפרידות הגנה בבנייה ותיקון של כבישים מהירים פדרליים ואזוריים, שדות תעופה, גשרים ומעברים עיליים. השימוש ברשתות פיברגלס לחיזוק מדרכות בטון אספלט מאפשר להגדיל את חיי השירות בין תיקון פי 2-3. עלות תחזוקת הכבישים באזורים שבהם נעשה שימוש פעיל ב-Geogrids מפיברגלס הופחתה ב-40%. לחומרים כאלה יש תכונות טכניות ופיזיות גבוהות: עמידות בפני סביבות אגרסיביות, יכולת עמידה בעומסים רוחביים ואורכיים גבוהים. רשתות גיאוגרפיות פיברגלס משפרים באופן משמעותי את החוזק והמאפיינים המכניים של אלמנטים מחוזקים.

Production

היום מיוצרים הסוגים העיקריים הבאים של רשתות גיאוגרפיות:

• פולימר שחול;
• דבק פיברגלס;
• רשתות תפורות מחוטי פוליאסטר ופיברגלס.

טכנולוגיות וציוד מודרניים עם מגוון רחב של שיטות ייצור מאפשרים לייצר רשתות גיאוגרפיות בעלות תכונות שונות, מחומרי גלם שונים ועם הצמדות שונות בצמתים. הדרישות העיקריות לכך הן:

• התנגדות לטבעיותגורמים;
• התנגדות לסביבות אגרסיביות בתנאי הפעלה;
• התנגדות UV;
• התנגדות ללכלוך;
• תכונות חוזק ויציבות.

בחירת חומרים

ממגוון סוגי הגיאוגרידים והגדלים הסטנדרטיים שלהם, הבחירה צריכה להתבסס על המטרה, אופן יצירת התאים וסוג חומר הגלם. שכבות ביניים מיועדות לחיזוק, הפרדת שכבות, בקרת שחיקה, תכנון קרקע ויסודות. לאחר שהחלטת על המטרה, אתה צריך לבחור סוג מסוים של גיאוגריד ואת הגודל הסטנדרטי שלו. בהתאם לתכונות חומר הגלם, נבחרים מאפייני החומר, שיכולים להיות עמידים בפני השפעות הידרו, ביו, תרמיות וכימיות.