טכנולוגיית AGM בסוללות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

נעשה שימוש בסוללות בתעשיות רבות, אך ציוד ההובלה הוא הקרוב ביותר לצרכן ההמוני. ובאותו אזור, נקודות התורפה של סוללות כאלה באות לידי ביטוי בצורה הברורה ביותר. בעיות בתפעול הסוללות נגרמות על ידי ניואנסים של ארגונומיה, תחזוקה ושמירה על אמינות אופטימלית ביישומים שונים. יחד עם זאת, חלק מהליקויים הצטמצמו בעזרת טכנולוגיית Absorbent Glass Mat (AGM) עוד בשנות ה-70. גישה חדשה לארגון המרחב הפנימי, הקשורה גם לשינוי במאפייני האלקטרוליט, רלוונטית כיום. יתרה מכך, טכנולוגיית AGM עברה התאמות רבות לאורך קיומה וכיום מאפשרת פיתוח סוללות בעלות איכויות משופרות מהיסוד. עם זאת, סוללות כאלה לא נחסכות מהחסרונות.

סקירת טכנולוגיה

המוזרות של טכנולוגיה זו נובעת מעקרונות התוכן של מה שנקרא אלקטרוליט קשור. אז, אם בסוללות קלאסיות מילוי אלקטרוכימי נוזלי משמש כחומר פעיל, אז במערכות AGM נעשה שימוש באלקטרוליט צפוף. בהתאם, זה נותן לפחותהגנת רעידות מוגברת. במונחים של טיפול ביתי עם בלוקים כאלה, רבים מציינים את הנוחות והאמינות. אבל אלו לא כל התכונות המאפיינות את טכנולוגיית AGM. לאלקטרוליט הנספג, המשמש לרוב בסוללות כאלה, יש מספר לא מבוטל של יתרונות בפני עצמו. בפועל, השימוש בו מצוין בעמידותו לטמפרטורה וביכולת לעמוד במספר רב של מטענים. יישום הרעיון של אלקטרוליט קשור דורש סידור מיוחד של המארז ומילוי פנימי.

עיצוב בלוקים

המארז עשוי מפלסטיק בעל חוזק גבוה, אשר מכיל סט של לוחות אלקטרודות. ככלל, האחרונים עשויים מעופרת, מה שעושה עיצובים כאלה הקשורים בלוקים קלאסיים. ההבדל העיקרי טמון בתכונות האלקטרוליט, המיוצג על ידי תמיסת חומצה מימית. זוהי מעין חומצה הממלאת את חלל הגוף כדי להבטיח תגובות עוקבות בין האלקטרודות. למעשה, ההבדל נובע מהעובדה שהמילוי אינו נוזלי, אלא מצב מוצק. בדרך כלל, יצרנים משתמשים בחומר מיקרו נקבובי המבוסס על סיבי זכוכית כדי להבטיח מצב זה. הוא ספוג באלקטרוליט ובכך יוצר קשר הדוק בין המרכיבים הפנימיים של הבלוק. חומר המילוי משמש גם כמפריד, ומונע מהתמיסה להתפשט. עם זאת, טכנולוגיית AGM עשויה לספק דרכים אחרות לקשור בחוזקה חומר אלקטרוכימי, אך המהות של השיטה נשארת זהה - להבטיח את מהימנות התוכן של האלמנט הפעיל מבלי לאבד את הפונקציה הבסיסית.סוללה.

מגוון סוללות AGM

דגמי סוללה מסוג זה מיוצרים בצורות שטוחות או ספירליות. זה מתייחס למכשיר האלקטרודות. רכיבי ספירלה מאופיינים במגע אלקטרוכימי נרחב משטח, אשר בפועל מגביר את היכולת לספק זרמים גבוהים לזמן קצר. בנוסף, נהגים רבים מציינים את החידוש המהיר של פוטנציאל האנרגיה. אבל, מצד שני, דגמים עם אלקטרודות שטוחות מתגברים על אלו הספירליים בשל הקיבולת הספציפית המאוזנת של הסוללה. אגב, בלוקי ג'ל ובלוקים מסורתיים של עופרת חומצה נבדלים באיכויות דומות. עם טכנולוגיית AGM, תצורה מישורית עוברת אופטימיזציה בלבד, המאפשרת בפורמט מבוסס לספק את ביצועי הסוללה הגבוהים ביותר.

דמיון לטכנולוגיית GEL

זוהי קבוצה של סוללות ג'ל שמפותחות גם הן לפי הרעיון של אלקטרוליט מלוכד. רק במקרה זה, עיקרון שונה של מתן מילוי צמיג משמש. לשם כך משתמשים בסיליקה ג'ל המכסה לחלוטין את כל חלל הבלוק. בדומה לטכנולוגיית AGM, טכניקת ייצור הסוללות GEL מספקת עמידות בפני רעידות ואמינות של המילוי האלקטרוכימי בכללותו. בהקשר זה, היתרון העיקרי של סוללות ג'ל הוא ביטול הסיכון לקצר חשמלי. התאמה הדוקה לאלקטרודות אינה מאפשרת להן לקרוס לאורך זמן, והאלקטרוליט גם מתמודד ביעילות עם תפקידו, תוך אינטראקציהדרך הנקבוביות של חומר המילוי.

לפי מומחים, דגמים מסוג זה מסוגלים לעמוד בכ-1200 מחזורי טעינה. מכשירי תקציב מאפשרים לך לחדש את המטען 500-600 פעמים. טכנולוגיית AGM משיגה ביצועים דומים. היתרונות והחסרונות של שני העיצובים דומים בדרך כלל וטמונים בתכונות האינטראקציה של אלקטרודות ואלקטרוליט. אבל יש גם הבדל בניואנסים תפעוליים שמורגשים רק בפועל.

מה עדיף - AGM או GEL?

לכתחילה, ראוי להדגיש שמכשירי ג'ל יקרים יותר מדגמי AGM, אם כי זה לא מעיד על היתרון הברור שלהם. לכן, העדפה לעיצובים עם אלקטרוליט נספג מיועדת למי שרוצה להיות בטוח בעמידות המילוי בפני פריקות בעוצמה גבוהה. בנוסף, בלוקים כאלה נהנים מהתחדשות מהירה של מאגר האנרגיה. יחד עם זאת, טכנולוגיות AGM ו-GEL מחזיקות את החיוב בצורה יציבה בערך באותה מידה - בכל מקרה, אם נשווה דגמים מקבוצת המחיר הכללית. באשר ליתרונות של תאי ג'ל, הם מתפקדים טוב יותר בעומסים גבוהים - למשל, לאחר פריקה עמוקה או בנוכחות הפרעות חשמליות חיצוניות. לכך ניתן להוסיף את קשיחות המילוי, שאינה מאפשרת הרס פיזי של המילוי, תוך שמירה על שלמות אותה אלקטרודה. דגמי ג'ל בגרסאות האחרונות פותחו כדי לחזק את איכות החוזק, אך ההתקדמות בכיוון זה מעוכבת על ידי הירידה הבלתי נמנעת בתכונות החשמליות.חסום.

יתרונות הטכנולוגיה

אם נשווה את יתרונות הטכנולוגיה על רקע כללי של סוללות, אזי היעדר הצורך בתחזוקה יבוא לידי ביטוי. יתר על כן, אנו יכולים להדגיש את הכבוד החל על כל המכשירים המיוצרים על פי העיקרון של אלקטרוליט קשור. זהו עיצוב אטום, מווסת שסתומים, הממזער את הסיכון לדליפת חומצה. כלומר, הוא מדבר הן על מהימנות הבלוק מבחינת טיפול פיזי, והן על הבטיחות הסביבתית שלו. הנכס הזה, אגב, מאפיין גם סוללות ממותגות יקרות וגם דגמים באיכות נמוכה. טכנולוגיות AGM מגנות ככל האפשר על המילוי הפנימי, מה שתורם גם לעלייה ביעילות התהליכים האלקטרוכימיים. כאן שוב, ניתן לחזור למספר רב של מחזורי טעינה, חידוש מהיר של אנרגיה ופעולה יציבה של האלקטרודות.

פגמים

רוב החסרונות של סוללה מסוג זה חלים על כל מכשירי חומצת עופרת. לדוגמה, זה חל על משקל גבוה, על הרעילות של תחמוצת עופרת, כמו גם על הגבלות על ארגון תנאי האחסון. בפרט, יצרנים אינם ממליצים לאחסן בלוקים במצב משוחרר. בנוסף, בניגוד לאמונה הרווחת, נהגים מנוסים מציינים כי בתנאי כפור, באה לידי ביטוי ירידה בביצועים. זה מתייחס לתנודת המתח, שבדרך כלל מצטמצמת. רבים גם מצביעים עלחוסר האפשרות לשחזר את האלמנט לאחר פריקה עמוקה. זוהי נקודה נוספת שבה טכנולוגיית AGM נחותה באמינות מפיתוחי GEL. עם זאת, בתנאי שאפילו הכללים הכלליים לשימוש בסוללות כאלה יישמרו, ניתן להימנע לחלוטין מבעיות כאלה.

הנחיות סוללה

כדי למנוע סולפטציה של סוללות, מומלץ לשמור אותן תמיד בטעינה האופטימלית שלהן. ככל שהיכולת אובדת, חיי העבודה של האלמנטים הפעילים מצטמצמים גם הם. כמו כן, אסור לאפשר קצר חשמלי במסופים. למרות שמפתחי סוללות AGM עובדים קשה כדי לשפר את האמינות והפרטים הפונקציונליים של המארז, חשוב להקפיד על החיבור החיצוני הנכון. אגב, זה נכון במיוחד לפעולות שבמהלכן מתקנים סוללות AGM. גם טכנולוגיות לייצור סוללות מהדור החדש מגבירות את החוזק המכני של המארז, אך גם אם לוקחים בחשבון היבט זה, אין להסתמך יותר מדי על עמידותו של הפלסטיק המשמש למעטפת. סוללת AGM פתוחה מסוכנת לא פחות מסוללות עופרת מסורתיות.

יישומי טכנולוגיה

כמובן, סוללות מודרניות עם תכונות ביצועים משופרות משמשות לא רק במכוניות. מוצרים המבוססים על טכנולוגיות AGM משמשים במערכות אספקת חשמל, תחנות שירות ציבוריות, טלקומוניקציה וכו'. אפשרות לאספקת חשמל אוטונומית מבוקשת גם ברפואה - לשמור על יכולת הפעולה של הציוד במצבי חירום. אבל, מכיוון שטכנולוגיית AGM בסוללות אינה שוללת שימוש במתכות מסוכנות כבדות ורעילות, היצרנים גם מטילים הגבלות על פעולתן.

מפיקים

שוק הסוללות המקומי רווי בדגמים מסוגים שונים, כולל אלמנטים של AGM. בפרט, הפלח הראשוני מייצג מוצרים של Ventura, Optima, כמו גם כמה שינויים מקו Stinger. עם זאת, הסוללות האיכותיות ביותר עם טכנולוגיית AGM, על פי נהגים רבים, מוצעות על ידי יצרני Delta ו- Varta. בנוסף, במשפחות של חברות אלו, ניתן למצוא שינויים שונים של בלוקים לכל בקשה.

כמה עולה סוללת AGM?

הרבה תלוי במאפיינים הטכניים, באיכות החומרים המשמשים ובקיבולת, אך בממוצע המחירים נעים בין 10 ל-20 אלף רובל. הסוללות הזולות ביותר מסוג זה עולות כ 5-6 אלף. אם אתה קונה דגם לרכב תובעני חשמלי, אז אתה יכול מיד לפנות לסגמנט מ 20 אלף. זה כמה עלות סוללות AGM איכותיות ואמינות. טכנולוגיות לארגון תכולת האלקטרוליט הסופג ברמת מחיר זו מועילות ביותר, אם כי הן גם אינן שוללות את החסרונות האופייניים למעמד הכללי.

מסקנה

הופעתן של טכנולוגיות פורצות דרך בתחומים שונים מעוררת לא פעם סערה בשוק, אך עם הזמן הכל חוזר למסלולו הרגיל והצרכן עדיין מעדיף מוצרים מסורתיים. זאת בשל העובדה שמפתחי פתרונות חדשים בפרסום מתמקדים ביתרונות, ולא תמיד חושפים מידע מלא על החסרונות. אז במקרה הזה, אבל נהגים מנוסים וסתם מומחים מודעים היטב הן ליתרונות והן לחסרונות שטכנולוגיית AGM נותנת. סוללות עופרת, אפילו עם אלקטרוליט צפוף, אינן מפסיקות להיות רגישות לירידות מתח, דורשות את אותם אמצעי בטיחות, ויחד עם זאת אינן זולות. עם זאת, במקרים מסוימים אפשרות זו תצדיק את עצמה במלואה. מצברי AGM עונים על הצרכים של אותם נהגים המתמקדים בחוזק המכני של המצבר, בעמידותו ובביצועיו. אבל תכונות אלו יכולות להישמר לשנים רבות רק אם יישמרו הכללים להפעלת הסוללה.