חישובים לאיסוף. מושגים ותכניות בסיסיות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

צורת הגבייה של התשלום נוצרה במהלך התפתחות הסחר הבינלאומי. לא ידוע בדיוק מתי בוצעה הפעולה הראשונה, אך כיום יש ליישובי הגבייה תפקיד חשוב בפעולות יצוא-יבוא, מה שמעיד על הביקוש שלהם. עם זאת, צורת תשלום נוחה למדי זו לא הופצה באופן פעיל ברוסיה, אשר קשורה לחוסר השלמות של החקיקה, כמו גם לתרבות העסקית הנמוכה של יזמים.

סכימת התשלום הבסיסית לאיסוף היא די פשוטה. הוא מכיל צדדים כמו:

- מנהל - אדם המורה לבנק המעביר לבצע פעולת גבייה;

- בנק שולח;

- הבנק שמקבל את הכספים (גביה);

- בנק שמספק מסמכים למשלם (המייצג);

- משלם גבייה.

התנחלויות לגבייה מלווים בהליך הכללי הבא:

- המנהל והמשלם עורכים מסמכים חוזיים, לפיהם שולח המנהל את הסחורה;

- מנהלמקבל מסמכים מהספק ומעביר אותם לבנק המעביר.

האחרון בודק את מערך המסמכים (בעיקר להתאמה של המאפיינים החיצוניים של המסמכים לאלו המצוינים באוסף).

אם אין שגיאות, הבנק המעביר שולח אותן עם פקודת גבייה לבנק הגובה:

- הבנק (גביה או בנק מייצג אחר) מעביר את המסמכים ואת צו הגבייה למשלם לצורך אימות. לאחר מכן, המשלם משלם את הסכום הנדרש, מקבל מסמכים;

- הכספים מועברים לבנק המעביר, אשר זוכה אותם לחשבון הנאמן.

חישוב לפי איסוף מניח שחבילת המסמכים למוצרים יכולה לכלול גם מסמכים פיננסיים בלבד (איסוף נטו) וגם ניירות מסחריים (אוסף תיעודי).

בעת הוצאת צו איסוף, ניתן לבחור אחת משלוש תוכניות:

- מסמכים כנגד תשלום. התוכנית חלה אם הבנק הגובה יכול לקבל תשלום מיידי (לעיתים במזומן);

- תוכנית "מסמכים נגד קבלה", כאשר המושך מנפיק שטר חליפין;

- פעולת גבייה עם קבלה. הבנק (הגביה) מעביר את השטר למשלם לקבלתו, ולאחר קבלתו הוא שומר גם את השטר וגם את חבילת המסמכים עד לקבלת התשלום. בנוסף, המסמכים מועברים למשלם.

מהם הישובים הנוחים והלא נוחים לאיסוף? מצד אחד, טופס זה מספק תחלופה מהירה יותר בשלהפרדה בין תהליך תנועת הסחורות והתשלום. זה גם נוח שהמשלם מקבל את הזכות לסחורה ללא צורך למשוך כספים מהמחזור מראש. אך יש לקחת בחשבון גם כי סידורי גבייה מסוכנים למדי עבור המנהל (הספק), שיכול לשלוח את הסחורה בסבירות מסוימת לסירובו של המשלם לקיים התחייבויות תשלום. בנוסף, קיים פער זמן (לעיתים די גדול) בין התשלום לקבלת המטען, שיכול לנוע בים מנמל אחד למשנהו במשך יותר משבוע.