JSC "מפעל לבניית ספינות "Avangard", Petrozavodsk: היסטוריה, תיאור, כתובת, תמונה. משרות פנויות, סקירות משרות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

המספנה "אוונגרד" היא מפעל תעשייתי גדול בקרליה, המבצע הזמנות בקנה מידה גדול לבניית ספינות אזרחית וצבאית, עוסק גם בייצור אנרגיה תרמית, תיקון ספינות, מודרניזציה ותיקון של ציוד רכבת ו קרונות. המפעל ממוקם על גדות אגם אונגה, עם יכולת לקלוט ספינות לקיר העגינה שלו. למפעל יש גישה ישירה לים הבלטי, הלבן, השחור והכספי דרך התעלות הוולגה-בלטי והים הלבן-בלטי.

היסטוריה

למעשה, המספנה של אוונגרד הופיעה עוד ב-1939, כשכל אירופה חיה בציפייה למלחמה אפשרית. פותחו סוגים שונים של כלי נשק, כולל פיתוח פעיל של טורפדו. הממשלה החליטה לעשות זאתבניית תחנות תצפית על טורפדו.

בצפון, העבודה על יצירת TPS החלה באזור מפרץ פטרוזבודסק. כבר ב-1941 הופיעו כאן סוללה באורך 172 מטר, מבנים של שלושה בתי מלאכה ומוסך משלה. למפעל הובאו כביש מהיר, קווי רכבת, אספקת מי שתייה. למעשה, זה היה מקבץ תעשייתי רחב היקף, אבל לא הצליחו לפתח אותו עד הסוף, מאז החלה המלחמה.

חזר לפרויקט מיד לאחר תום המלחמה הפטריוטית הגדולה. אז החלה כאן ההיסטוריה הרשמית של הייצור במספנת אוונגרד.

ספינות מפורסמות

כמה עשרות ספינות הושקו במהלך השנים האחרונות, יש לציין כמה מהן בנפרד.

בשנת 1947, ספינות הדייג הראשונות, שיוצרו במסגרת פרויקט האלבטרוס, התגלגלו מהמלאי. הם היו יציבים וחסרי יומרות בפעולה. למעשה, ספינות הדייג הקטנות הללו הן שסיפקו לכל המדינה דגים מיד לאחר המלחמה.

בשנת 1954 החל שלב חדש בהיסטוריה של מספנת אוונגרד. כאן החלו לייצר ספינות דיג קטנות. עד מהרה נשלחו אוניות באורך 20 מטר למזרח הרחוק. בתקופה שבה הובילה את המדינה ניקיטה חרושצ'וב, שלא היה אדיש לחקלאות, החל ייצור ספינות מטען מיני יבשות של פרויקט אשת קולחוז במפעל. אלו היו ספינות קטנות שיכולות לשאת עד 22 וחצי טון מטען. הם יכלו לעבוד במים רדודים, אפילו להיכנס לנהרות קטנים וצרים.

בין שאר הפרויקטים המפורסמים הם הצלהסירות לשובר הקרח הראשון בעולם "לנין", סירות אמבולנס וצוות, מנופים צפים, מכמורות מקוררות.

השקת מוצר

עכשיו בואו נדבר בפירוט רב יותר על המוצרים שיוצרו במפעל הזה. לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה, הם החלו לתקן ולייצר שולות מוקשים. אלו היו ספינות ייעודיות שביצעו את המשימה של חיפוש, גילוי והשמדת מוקשים ימיים. הם גם ליוו ספינות אחרות וספינות דרך שדות מוקשים. במספר מדינות הם הבסיס לכוחות ניקוי המוקשים של הצי.

המפעל ארגן גם ייצור של ספינות מטען יבשות קטנות, ספינות דיג, סירות ויאכטות.

צעד חשוב היה השקת כלי השיט של פרויקט האלבטרוס, שיועדו לדיג בים הברנטס והלבן. הם הוכנסו לייצור המוני ב-1947.

במהלך שני העשורים הבאים, אמבולנסים וסירות צוות, סירות הצלה, סירות דיג, סירנות נהרות, מצופי ים, אורות תלת-קולור, כננות, עגורני מגדל, מיכלי נפט, גנרטורים זרימה, ספרינקלרים נבנו בצורה מאסיבית.

בשנת 1954 הושק ייצור המוני של ספינות דיג קטנות עשויות מתכת, שעסקו בדיג בים של המזרח הרחוק.

בסוף שנות ה-50 החלה להיבנות סדרה גדולה של ספינות משא יבשות קטנות של פרויקט האישה של קולחוז, עליה כבר דיברנו בכתבה זו. הביקוש שלהם היה כה גבוה עד שיוצרו כמעט שניים בסך הכל.אלפי ספינות. מאמצע שנות ה-60 ועד אמצע שנות ה-70 יוצרו ספינות מכמורת מקוררות מסוג קרליה. בסך הכל, יותר ממאה מהספינות הללו נבנו.

בשנת 1976 החלה בניית ספינות משא של פרויקט Kizhi. בשנת 1977 החלה בנייתן של מכמורות דיג מקוררות קטנות של פרויקט "פאלנגה", אוניות משא ונוסעים "קולוס".

ראוי לציין שמאז אמצע שנות ה-50, החברה הפכה את עצמה במידת מה, והחלה לייצר לעצמה מוצרים שאינם הליבה. אלה הם ריהוט מטבח, מוצרי ספורט, בתי גן, ערכות ריהוט "Bryozka", הראשון בהיסטוריה של בניית ספינות מקומית יאכטות תענוגות פיברגלס "Assol", סירות תענוגות "Bryozka", "Karelia", "Kefal", מיני דינגי " זוּטָר". במשך זמן מה, היה אפילו תיקון זמני של טרוליבוסים.

שלבי היווצרות

במהלך ההיסטוריה שלה, החברה שינתה שמות רבים. בתחילה הייתה זו תחנת תצפית על טורפדו, שנקראה "הנקודה הצפונית". הוא נוסד על בסיס המפעל עוד בשנת 1938.

בשנת 1939, "נורת'רן פוינט" הפכה למפעל לבניית מכונות. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, המפעל ביצע פקודות הגנה, ולכן היו לו רק מספרים סידוריים - תחילה 375, ולאחר מכן 789. בשנות ה-60, המפעל ביצע פקודות צבאיות סודיות, זה לא נקרא רשמית כלום, עבר לכל מקום כתיבת דואר מס' 14.

בשנת 1966 היה לחברהמספר רב של פקודות אזרחיות, מספר פרויקטי ההגנה ירד, המפעל הפסיק להיות סודי כל כך, והפך במסמכים רשמיים למפעל בניית המכונות של אוונגרד. היא הפכה למספנה ב-1972.

ברוסיה המודרנית

בשנות ה-90 החל עידן חדש בגורל המפעל הממלכתי. זה הפך למפעל בניית ספינות אוונגרד OJSC. ההיסטוריה של ההישרדות באותה תקופה לא הייתה קלה, שכן הכוחות המזוינים התפרקו יחד עם כל המדינה.

למרבה המזל, עד תחילת שנות ה-90, עדיין היו לחברה הזמנות לא גמורות לשלוש שולות מוקשים, אך בתקופות קשות, משרד ההגנה בכל זאת סירב להן, והחליט לשלוח את הספינות לגרוטאות. כעת פתרונות כאלה נראים מפתיעים במיוחד, בהתחשב בעובדה שאחד מהם הושלם ביותר מ-90 אחוז, עם כמעט כל כלי הנשק הדרושים מותקנים.

ואז הנהלת המפעל נקטה צעד נועז, מכרה אותו בעצמה, ושילמה משכורות לעובדים עם התמורה.

מספנה "אוונגרד" במשך זמן רב ניסתה לשרוד, בהיותה למעשה בשלב של פשיטת רגל. במקביל, כמה מומחים האמינו שהוא הושמד בכוונה ובכוונה, מתוך כוונה למכור ציוד נדיר. למרות הבעיות וההיעדר המוחלט של לקוחות פוטנציאליים, בשנת 2009 החברה עדיין חגגה 70 שנה להיווסדה.

Orion

היום בבסיסלמפעל בניית ספינות אוונגרד יש חברה בע מ Orion Ekranoplane Construction Association. היא קיימת משנת 2011. הוחלט לארגן את השקת מטוסי אקרנו לצורכי שירות הביטחון הפדרלי. פקודות חוץ כבר הופיעו. בפרט, מאיראן.

המרכז פיתח שני מודלים למטרות צבאיות ואזרחיות. אחד יכול להכיל 12 אנשים וטון אחד של מטען, והשני - 30 אנשי צוות ו-30 טון מטען.

בתחילה עבדו כאן רק 32 אנשים, רובם קציני מילואים מגדוד התעופה הקרב שפורק. ראוי לציין שביניהם היו טייסים שהטיסו בעבר מטוסי קרב, וכעת הפכו לטייסי ניסוי של מטוסי אקרנו. עמוד השדרה של צוות הארגון הורכב ממומחים במקצועות הנדסה וטכניים.

למרות העובדה שהרכבת המטוסים בוצעה בפטרוזבודסק, בסיס עיצוב הראש נשאר במוסקבה. ייצור חלקים, הרכבה ובדיקות של מכונות אורגנו על בסיס Avangard.

Ekranoplan, שייצורו הוקם כאן במהירות, הוא רחפת דינמית מיוחדת שטסה במרחק קצר יחסית של כמה מטרים מעל פני האדמה, המים, הקרח או השלג. ראוי לציין כי במהירויות ובמסה שוות, שטח הכנף קטן בהרבה מזה של מטוס. יחד עם זאת, לפי הסיווג הבינלאומי, מטוסי אקרנו שייכים לכלי שיט ימיים.

פיתוחם בוצע בתחילה באופן פעיל במהלך ברית המועצות. יחד עם זאת, הכי הרבההמטוסים הסובייטיים הידועים היו נושאת הטילים לון, התובלה והנחיתה אורליונוק, ניסויית תחת השם מפלצת כספית. כאשר ברית המועצות התמוטטה, התפתחותם של מטוסי אקרנו נעצרה כמעט לחלוטין. אבל בשנים האחרונות, העניין בבניית מטוסי אקרנו החל להתעורר.

כמה דוגמאות כבר נשלחו לאיראן. בים הכספי הם מתוכננים לשמש לפעולות חילוץ, שינוע סחורות והובלת אנשים. למטוסי Ekranoplans יש יכולת להאיץ למהירות של 220 קילומטרים לשעה, בעוד שהם יכולים לשאת טון אחד של מטען למרחק של 600 קילומטרים. העניין במוצרים אלה החל להראות ללקוחות פרטיים ממדינות אחרות. בחברה מציינים כי ekranoplans נחשבות למוצרי חתיכה, שכן אין הוראת מדינה עבורם. Ekranoplans מסוגלים להעביר אנשים, דואר ומטענים למקומות שקשה להגיע אליהם. בנוסף, הם מראים יעילות גבוהה בביטול ההשלכות של אסונות מעשה ידי אדם ואסונות טבע.

בשנת 2016 נודע כי החברה רכשה מספר בתי מלאכה נוספים של המפעל על מנת להרחיב את הייצור. במקביל, מפעל אוונגרד עצמו, שפשט את הרגל למעשה ב-2010, התאושש ב-2016, אט אט החל לבסס את הייצור, למרות שהקצב לא היה דומה לאלו שהיו בתקופת ברית המועצות.

כתובת

בתחילת 2018, היו חדשות בלתי צפויות עבור רבים על תחיית המיזם.הנהלת מפעל בניית ספינות אוונגרד הודיעה על גיוס דחוף של עובדים כדי להתחיל בייצור.

צוין כי כיום החברה זקוקה מאוד למספר רב של מומחים ברמות שונות. ביניהם מפעילי סיבובים-מכונות, מכונות כרסום-חרבבות במכונות CNC, מכונאות של עבודות הרכבה מכניות, מתקנים-מרכיבים של מבני מתכת.

הכתובת של מפעל בניית הספינות של אוונגרד, שבו ניתן למצוא אותה כיום, נשארה זהה. זוהי העיר Petrozavodsk, Onega flotilla street, בית 1. המיזם ממוקם על החוף של מפרץ אונגה.

בסביבה הקרובה של כאן נמצאים: אגם צ'טירקהורסטנו, פארק מגיני העיר, בריכת מחצבת האבן, פארק סטון קריק.

החייאת החברה

אחרי החדשות על חידוש העבודה, כולם התחילו מיד להתעניין במה בדיוק הם מוכנים להציע לעובדים חדשים במפעל לבניית ספינות אוונגרד OJSC.

בתחילה, החברה אמרה שלמעשה היא מוכנה לא רק לקבל מומחים מוסמכים, אלא גם לארגן התמחות והדרכה לעובדים עתידיים. במקביל, מי שנשכר לעבודה קבועה מוכן לשלם בין 25 ל -50 אלף רובל, לאחר שהונפק בהתאם לדרישות חקיקת העבודה. השכר הסופי של עובד המיזם יהיה תלוי בכישורים שלו ובדרישה להתמחות.

מתחילת 2018 נודע כי המספנהאוונגרד בפטרוזאבודסק מתכוונת להרחיב את הייצור שלה. יחד עם זאת, התברר שהגיל הממוצע של העובדים שנותרו הוא בין 50 ל-55 שנים, וחוץ מזה, פשוט אין מספיק כאלה. לכן, הוחלט לבצע חידוש דחוף בכוח אדם.

אם עד תחילת 2018 העסיק המפעל כ-150 עובדים, עד סוף השנה תוכנן להכפיל את מספרם. ההנהלה ציינה שיש הזמנות, תמונה של מספנה אוונגרד החלה להופיע באופן קבוע בעיתונים שכותבים על התפתחות התעשייה וכלכלת קרליה.

אם לפני כן המיזם עבד במשמרת אחת די הרבה זמן, כעת הוא מתכוון לארגן שנייה ואפילו שלישית. במקביל, החברה נאלצה לשנות מעט את רשימת המוצרים. אם קודם לכן היו אלו ספינות דיג צבאיות ואזרחיות, כעת בביקורות הייצור במספנת אוונגרד ניתן למצוא מידע שהן הוחלפו בהידראוליקה של סירות, ציוד ספינה, מנגנונים וכל מיני רכיבים.

המומחים הדרושים

היום עדיין יש די הרבה משרות פנויות בארגון. לדוגמא נדרשים מהנדס תהליכים, מנהל עבודה, פועל בניין, חותך גלגלי שיניים, פלנר, מתקין הרכבה מכאני, ראש מחלקת בקרה טכנית, מהנדס חשמל, חשמלאי להתקנה ותחזוקה של ציוד תעשייתי.. אלו המשרות הפנויות במספנת אוונגרד בפטרוזאבודסק פתוח היום.

לראש מחלקת הבקרה הטכנית הובטח שכר של 35,000 רובל בחודש. יחד עם זאת, נדרש שהוא בעל השכלה טכנית גבוהה יותר, ניסיון בעבודה בהתמחותו. החברה מוכנה לקבל אדם ללא עבר פלילי, הרגלים רעים ומזונות. תפקידיו יכללו את ניהול המחלקה עצמה, וכן בקרה טכנולוגית על מוצרים מיוצרים ונכנסים.

מועמד לעבודה במספנת אוונגרד לפועל בניין יכול לצפות למשכורת של 23,000 רובל בחודש. הוא יידרש לבצע כל מיני עבודות בנייה, לרבות עבודות קירוי, גמר ועבודות שירות. עובד זה חייב להיות בעל השכלה מקצועית יסודית או תיכונית, לפחות שלוש שנות ניסיון בבנייה.

ביקורות עובדים

בביקורות על העבודה במספנת אוונגרד, עובדים רבים אומרים שהם אוהבים את החברה, אבל הכסף שהם משלמים קטן יחסית, בזמנים הקשים של היום הם היו רוצים לסמוך על שכר הגון יותר. אבל יש סיכויי קריירה, וזה חשוב במציאות של היום.

אבל אחרי כמה שנים של שכחה וחוסר ודאות מוחלט, הגיעה יציבות יחסית לחברה. למי שמגיע לעבוד שם היום יש אמון מאוד ברור בעתיד.

בנוסף, לחברה ציוד חדיש באיכות המתאימה.