מפעל מסוקים (קאזאן): היסטוריה, תיאור, תמונה, כתובת

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

PJSC Kazan Helicopter Plant (Kazan) הוא אחד ממפעלי המפתח של אחזקת המסוקים הרוסיים. המוצרים של מפעל זה מהווים חלק מהותי מהמשלוחים שלו. בנוסף, Kazan Helicopter Plant פיתח והביא לייצור המוני סוג חדש של מכונה - המסוק הקל Ansat.

רקע היסטורי

ההיסטוריה של המיזם קשורה קשר בל יינתק למפעל המטוסים מס' 387 של לנינגרד. עם פרוץ המלחמה הוא פונה לקאזאן. מפעל המסוקים אורגן מחדש בשנת 1951, כאשר ייצור ה-Mi-1 הרוטורקראפט הראשון בברית המועצות הושק בבירת הרפובליקה הטטארית. מאז 1954 מייצרים כאן את ה-Mi-4, ומאז 1965 את ה-Mi-8 האגדי.

מפעל המסוקים (קאזאן) בשנת 1970 עוטר במסדר מהפכת אוקטובר עבור הצלחות קודמות ופיתוח המסוק האמפיבי הייחודי Mi-14. בשנת 1980, החברה זכתה בפרס מרקורי הזהב.

עידן חדש

תחילת שנות ה-90 (תקופת קריסת ברית המועצות) הפכה לקשה למפעל. תהליך ההתאגדות, היעדר הון חוזר,אובדן חלק משוק המכירות עלול להוביל להפסקת הייצור. עם זאת, הקוהרנטיות של הצוות, הכישרון של המעצבים והמנהלים תרמו ליציאה מהמשבר. בתקופה זו החל השלב הראשון של ציוד טכני מחדש. רכישת ציוד מיובא לחיתוך מתכת אפשרה להגביר את הדיוק של עיבוד חלקים ולהרכיב מבנים בגיאומטריה מורכבת.

בשנת 1993 החל מפעל המסוקים (קאזאן) לתכנן את המסוק הקל הרב-תכליתי Ansat. אגב, זה היה המקרה היחיד של פיתוח דגם חדש של מטוס מגולגל בשנות ה-90. אזרחי קאזאן לקחו סיכון, עמדו על סמכות המיזם והביאו את הפרויקט לייצור סדרתי. כיום אנסאט הוא המסוק המקומי היחיד במחלקה זו.

Products

חימוש מלא פגש את מפעל המסוקים ה-2000. קאזאן הפכה לאחד המרכזים המובילים בעולם לייצור סוגים שונים של מטוסי רוטור. מודלים אזרחיים, שירותים וצבאיים מורכבים כאן:

• מסוק רב תכליתי Mi-17 מחלקה בינונית.
• השינויים שלו ב-Mi-171V (מתמחה, רפואי וכו').
• Mi-17V5 (הובלה, חילוץ).
• Mi-172 (נוסע).
• Ansat.
• Multipurpose Mi-38 מעמד הביניים.

גאווה של המיזם

אחרי הכל, פרי המוח המועדף על עובדי המפעל הוא הפיתוח המקורי שלהם - מסוק Ansat של כיתה קלה. חלף יותר מעשורליטוש המראה שלו, נערכו התייעצויות רבות עם מחלקות אחראיות וצרכנים פוטנציאליים. אם בשנות ה-90 למדינה לא היו מספיק כספים לרכוש סוגים חדשים של אוויוניקה הייטק, אז באמצע שנות ה-2000 חלה התקדמות.

בשנת 2005, בתערוכת MAKS, הציג מפעל המסוקים של קאזאן אב טיפוס של מסוק הקרב הקל המתמרן Ansat-2RTs. אהבתי את המכונית, אבל התחרות בתחום הציוד הצבאי ברוסיה גבוהה. הדגש היה על הגרסה האזרחית, שכל כך חסרה בארץ. בשנת 2013, אושר שינוי מטען-נוסע עם מערכת בקרה מכנית.

היום, תוכנית Ansat מתפתחת באזורים הצבאיים והאזרחיים. מסוק האימון Ansat-U כבר נרכש על ידי משרד ההגנה הרוסי לאימון צוערים של בתי ספר לטיסה ומסופק באופן סדרתי במסגרת חוזה. הגרסה האזרחית של המסוק אושרה בשלבים בשנים 2013-2015. הסיבה לעיכובים הייתה מערכת הבקרה המשולבת (חוט) שהותקנה ב-Ansat. היא הייתה חדשנית מדי. מפעל המסוקים (קאזאן) התברר כחלוץ כאן. לפחות, אם ניקח את שנות ה-90 (אב הטיפוס הראשון של Ansat נוצר ב-1997), אז קאזאן הייתה החלוצה בעולם בהטמעת המערכת הזו.

יש הרבה דגמים דומים בשוק העולמי (מסוקי יורוקופטר, למשל). אבל לגרסה האזרחית של האנסאט יש את אותם יתרונות תחרותיים כמו למסוק Mi-8/17. קודם כל, זה יחס המחיר ואיכות.

מודרניזציההפקה

מפעל המסוקים (קאזאן), שתמונתו מרשימה, ממשיך להתפתח. בספטמבר 2015, מפעל המסוקים של קאזאן פתח בניין הרכבה המיועד לדגמי Mi-38, Mi-8/17 ו-Ansat. הוא נוצר כחלק מפרויקט מודרניזציה של מפעלים שהושק ב-2008. בחדר החדש מוקמו מספר אזורים להרכבת גופי גוף מכל שלושת הסוגים. במקום מתבצעת גם הרכבה והתקנה מפורטת של העור, רכיבי הכוח ושאר רכיבי גוף המטוס. על ידי הפעלת גוף הספינה ב-KVZ, הם מתכננים להשיג פרודוקטיביות רבה יותר ולשפר את האיכות.

בעבר, אזורי הכינוס היו ממוקמים בשני אזורים נפרדים. השילוב שלהם בבניין אחד הפחית משמעותית את עלויות הלוגיסטיקה. בהתאם לכך, הזמן המושקע בהרכבת מסוקים צומצם. נפח הייצור גדל, משלוחים של מכונות מוגמרות לצרכנים הואצו.

הגוף החדש מודגש על ידי תא ספרינקלרים ייחודי שנועד לבחון את אטימות גופי המטוסים. בעלת מעגל סגור בו זורמים מים, המצלמה מסוגלת לדמות גשם בכל עוצמה. נדרשים עד 9m3 מים כדי לבדוק גוף גוף אחד. המארז מצויד בבידוד קול, הממזער את חדירת הרעש מבחוץ. כל השרטוטים הדרושים מועברים לאתר באמצעות טכנולוגיה ללא נייר דרך מסופי מחשב.

גיאוגרפיה של משלוחים

מסוקי KVZ טסים ביותר מ-100 מדינות ברחבי העולם. אלו הן מדינות אסיה, אזור אסיה-פסיפיק, אפריקה, אמריקה הלטינית. שווקים שבהם קאזאןהטכנולוגיה מיוצגת פחות - מערב אירופה, ארה ב, קנדה. מדי שנה, בהתאם למספר החוזים, מסופקים מסוקים ל-4-8 מדינות. חלק היצוא במכירות הוא כ-80%.

KVZ יש תקוות מיוחדות למסוק Ansat. הגרסה האזרחית מכוונת לכל השווקים המסורתיים. אלו הן רוסיה, מדינות חבר העמים, דרום מזרח אסיה, אפריקה, דרום ואמריקה הלטינית. בקשות מוגשות הן על ידי מבנים מסחריים מקומיים והן על ידי מבנים זרים. הראשון מבין השותפים הזרים של אנסאטה נרכש על ידי הסינים. פיתוח נפרד הוא השינוי הצבאי של Ansat-U ושינוי הסיור. חיל האוויר כבר רכש 40 יחידות, צפויים חוזים ממדינות שותפות - בלארוס וקזחסטן.

מפעל המסוקים, קאזאן: כתובת

המפעל משתרע על כ-2 ק"מ2 בחלק המערבי של העיר. PJSC "Kazan Helicopter Plant" ממוקם בכתובת: 420085, Republic of Tatarstan, Kazan, Tetsevskaya street, 14.