2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27
למרות אמונות ותיאוריות שונות, כל העולם כיום תלוי בנפט. זה חלק בלתי נפרד מרוב הדברים שסביבנו. העיקרי שבהם הוא הדלק, שרק מתייקר מדי שנה. בהקשר זה, מחיקת דלק וחומרי סיכה והחשבונאות שלהם נחשבים למפתח בכל ענף הקשור למכוניות. מערכת ברורה ופיקוח צמוד יכולים לפעמים לחסוך עד 30% מעלות ההובלה.
בחישוב, ככלל, משתמשים בשני קריטריונים עיקריים: מרחק וצריכת דלק ל-100 ק מ. כיום נוהל מחיקת דלק וחומרי סיכה מוסדר בצורה ברורה ומנוסח במסמך נפרד. ככלל, תעודה כזו ניתנת לפרק זמן מסוים ונחתמת על ידי גורם מורשה מיוחד. הליך זה הכרחי עבור כל מפעל, הקשור איכשהו לתחבורה מוטורית. על פי צו משרד התחבורה משנת 2003, לרשויות המס יש את הזכות המלאה לבחון את כל המידע על ההוצאות עלדלק. הפרקטיקה המבוססת לטווח ארוך הראתה שמחיקת דלק וחומרי סיכה לפי שטרות מטען היא המערכת המתקדמת ביותר כיום.
עמידה בדרישות אלה היא במקום הראשון במפעלי תחבורה גדולים. היחס הזה של ההנהלה לנושא זה הורגת שתי ציפורים במכה אחת. ראשית, הוא מבטל בעיות וקנסות מיותרים מרשויות המס. שנית, זה מאפשר לך ללמוד ולשלוט באופן עצמאי בשיעורי צריכת הדלק. ישנם מקרים שבהם המחיקה של דלק וחומרי סיכה חורגת מהמגבלות הקבועות בחוק.
לעיתים קרובות זה נובע מציוד מחדש נוסף של המכונית לצורכי המיזם, או במצב לא משביע רצון של הציוד.
אם האפשרות השנייה קלה מספיק לביטול, אז הראשונה עשויה לגרום לקשיים מסוימים, אך ניתן לפתור אותם. החוק מאפשר במקרה זה להגדיל את צריכת הדלק בפועל, ללא קשר להוראות היצרן. אבל כל זה צריך להיתמך במסמכים הרגולטוריים של החברה ובצו האישי של המנהל להגדלת סעיף ההוצאה למחיקת דלק וחומרי סיכה. כפי שמראה בפועל, במקרה של ליטיגציה, מסגרת רגולטורית טובה מאפשרת למשלם המסים לנצח בתיק.
חוליה חשובה בשרשרת זו הוא הנהג עצמו, כי הרבה תלוי בדיוק של הנתונים שהוזנו על ידו בשטר המטען. לפיכך, מחיקת דלק וחומרי סיכה היא באחריות משותפת הן של העובד והן של המעסיק. בסוף החודש על מחלקת הנהלת החשבונות להתיישבשטרות מטען עם התיעוד הפנימי שלהם לאי התאמה באיזון. שליטה זו מאפשרת לך לקבל את הנתונים המקסימליים על העבודה שעשה הנהג במשך החודש. ואם הכל נעשה לפי לוח זמנים אחד, ועלויות הדלק יגדלו, הדבר ייראה מיד בתיעוד הדיווח, שיאפשר פעולה בזמן.
פירוק דלק וחומרי סיכה הוא תהליך מורכב ומגוון למדי, הכולל מגוון תיעוד ומפרטים, בהתאם לסוג הפעילות של החברה. לכן, לפני הקצאת כספים לרכישת דלקים וחומרי סיכה, אנו ממליצים ללמוד בעיון נושא זה ולהכין את כל התיעוד הדרוש. לפעמים אפילו הקבלה או שטר המטען הקטן ביותר יחסכו ממך תשלום קנסות מס כבדים.
מוּמלָץ:
עלויות לוגיסטיקה - מה זה? סיווג, סוגים ושיטות לחישוב עלויות הארגון
פעילות הייצור של ארגונים וחברות היא תהליך מורכב. זה מורכב משלבים שונים. זה, למשל, יצירה, אחסון, הפצה, הובלת סחורות. כל אחת מהחוליות הללו בשרשרת ייצור הסחורות קשורה למספר קשיים, סיכונים ועלויות. ככלל, הם צריכים לבוא לידי ביטוי במונחים כספיים. הנתונים המתקבלים נקראים עלויות לוגיסטיות
תשלום עבור דלק וחומרי סיכה: ביצוע חוזה, הליך חישוב, כללים ומאפייני רישום, צבירה ותשלום
מצבים מתעוררים לעתים קרובות כאשר, עקב צורכי ייצור, עובד נאלץ להשתמש ברכוש אישי. לרוב אנו מדברים על שימוש ברכבים אישיים למטרות עסקיות. יתרה מכך, המעסיק מחויב לפצות את העלויות הנלוות: דלק וחומרי סיכה (POL), פחת ועלויות נוספות
עלויות חיצוניות הן הרעיון והסיווג של עלויות
עשיית כל עסק כרוכה בעלויות מסוימות. אחד מחוקי השוק הוא שכדי להשיג משהו צריך להשקיע משהו. גם אם ארגון או יזם מוכר את התוצאה של הפעילות האינטלקטואלית שלו, הוא עדיין נושא בעלויות מסוימות. מאמר זה דן מהן עלויות, מהן, בהבדלים בין עלויות חיצוניות ופנימיות, וכן בנוסחאות לחישובן
עלויות משתנות - הדרך לצמצם עלויות
עלויות משתנות כלולות בעלות הראשית. הפחתת עלויות עוזרת לארגונים לא רק להשיג תפעול יעיל, אלא גם להרוויח יותר
עלויות משתנות כוללות את העלות של אילו עלויות הן עלויות משתנות?
בהרכב העלויות של כל מיזם יש מה שנקרא "עלויות כפויות". הם קשורים לרכישה או שימוש באמצעי ייצור שונים