מפעל התעופה של אירקוטסק - האגדה של תעשיית המטוסים המקומיים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מפעל התעופה של אירקוטסק (לשעבר מפעל מס' 39) מייצר מטוסים צבאיים ממשרד התכנון של סוחוי, כולל מטוסי קרב לסין, הודו, מלזיה, ונצואלה, אלג'יריה ואינדונזיה. מיוצרות מערכות ויחידות לקונצרן איירבוס, ופרויקט לייצור מטוס נוסעים יוצא לדרך. המיזם התאגד על ידי תאגיד עירקוט. מפעל התעופה של אירקוטסק מתמחה בייצור מטוסים צבאיים ואזרחיים, מודרניזציה של ציוד צבאי, כמו גם אחריות ותחזוקה לאחר אחריות של מטוסים לאחר המכירה. במהלך 3 השנים האחרונות, החברה הפגינה בהתמדה עלייה בהיקפי הייצור והמכירות.

למפעל התעופה של אירקוטסק יש מדיניות כוח אדם פעילה. מספר המשרות לתושבי העיר גדל מדי שנה. אחת הגאוות בעירם בקרב תושבי אירקוטסק היא מפעל התעופה של אירקוטסק. איך מגיעים אליו, ספרו לכל מי שאתם פוגשים. משדה התעופה יש קו אוטובוס מספר 43.

היסטוריה של מפעל המטוסים

בשנת 1932, בפקודת הקומיסר העממי של התעשיה הכבדה, החלה בניית מפעל לייצור מטוסים מס' 125 ליד אירקוטסק. ואחרי 3 שנים עלה לשמיים הבכור של המיזם, מטוס הקרב I-14, שפותח על ידי המחלקה של פ. סוחוי מלשכת העיצוב טופולב. בסתיו 1941 פונה לשטח מפעל התעופה מס' 39 של מוסקבה על שם ויאצ'סלב מנז'ינסקי. היה מיזוג של שני מפעלים, ומ-1941-12-19 נודע המפעל כ"מפעל מס' 39 על שם יוסף סטאלין". במאי 1975 קיבל המיזם את שמו הנוכחי - מפעל התעופה של אירקוטסק. בשנת 1976 הוענק לחברה מסדר מהפכת אוקטובר.

מוצרי המפעל בימי ברית המועצות

מומחי אירקוטסק שיתפו פעולה עם כל לשכות העיצוב של ברית המועצות. מפציצי SB מהירים של לשכת העיצוב טופולב, Pe-2 ו-Pe-3 של לשכת העיצוב של Petlyakovsky, ER-2 של לשכת העיצוב של ארמולובסקי, TU-2 ו-TU-16, ILs, YaKs, מספר דגמים של ANs, MIG-23UB ו-MIG27, SU-27UB ו-SU30. כל המוצרים של מפעל התעופה של אירקוטסק הם 20 סוגי מטוסים והשינויים שלהם. בסך הכל, עד 1992 יוצרו 6.5 אלף יחידות. משלוחים בוצעו ל-37 מדינות ברחבי העולם.

ההיסטוריה של מפעל המטוסים ברוסיה החדשה

בשנת 1992 עברה החברה תהליך של הפרטה. עוד - התאגדות ורישום, ומפעל התעופה של אירקוטסק (OAO) הופיעו בתעשייה. ב 1997בשנת 2009, הארגון קיבל מסקנה על התאמה של איכות מוצריו לתקן ISO-9202. וכעבור 10 שנים, המפעל הפך לחטיבה של תאגיד אירקוט. נחתמו חוזים לאספקת SU-27-UB ו-SU-30-MK לחו"ל. מילוי מוצלח של התחייבויות פתח בפני החברה הזדמנויות רחבות בשוק הבינלאומי. נחתמו חוזים למשלוחים לחו"ל עד 2015 של ציוד צבאי, מטוסים אמפיביים ומטוסי ג'ירו-A-002. כיום, מוצרי החברה מסופקים לרוסיה, הודו, צרפת, גרמניה, אלג'יריה ומלזיה.

תאונות של הזמן החדש

במהלך התקופה שחלפה מאז 1992, מטוסים שהופקו מהמלאי של מפעל התעופה של אירקוטסק ספגו 2 התרסקויות. הראשון התרחש בדצמבר 1997. מטוס תובלה מסוג TU-124-100 השייך לחיל האוויר הרוסי המריא ממסלול ההמראה של המיזם. הציוד כשל 3 מתוך 4 מנועים. המטוס התרסק על האזור בו התגוררו עובדי המיזם. בתאונה נהרגו 72 בני אדם. במקום אחד הבתים הוקמה כנסייה.

אסון נוסף התרחש בדצמבר 2007. מטוס המטען AN-12 עקב בנתיב נובוסיבירסק-אירקוטסק. על הסיפון היו 6 אנשי צוות ו-3 נוסעים. המטוס התרסק לתוך מחסני משרד הביטחון. כל האנשים שהיו על הסיפון נהרגו.

יכולות טכניות

מפעל התעופה של אירקוטסק מאובזר מדי שנה טכנית עבור עשרות מיליוני דולרים. למפעל יש ציוד חדיש, מקצה לקצהטכנולוגיות שיש להן פיתוחים ייחודיים רבים. תהליכי הייצור משתמשים בשיטות מקוריות לעיבוד סגסוגות טיטניום. לוחות בגדלים גדולים מיוצרים באמצעות יצירת זריקה, עיבוד מהיר, בקרת לוה, חלקים מגולוונים ועוד ועוד. תאגיד אירקוט הוכר כיצואן הרוסי הטוב ביותר במועמדות לבניין המטוסים במשך שלוש שנים ברציפות. היא בין החברות המובילות בענף. מפעל התעופה של אירקוטסק מבצע את כל שלבי העבודה על יצירת מטוסים: תכנון, הכנת מתקני ייצור, ייצור, בדיקה ותחזוקה של ציוד לאורך מחזור החיים שלו.

העתיד של מפעל ייצור המטוסים של אירקוטסק

החברה מגוונת בהדרגה את מוצריה, תוך התמקדות בתעשיית המטוסים האזרחיים. כיום מפותח פרויקט לייצור המטוס הראשי MS-21. הוא מיועד להחליף את ה-TU-154. 2 לשכות עיצוב עובדות על הפרויקט - יעקובלבה ואיליושין. זה עם המטוס הזה שמפעל התעופה של אירקוטסק ותאגיד אירקוט מקשרים את הסיכויים הרחוקים ביותר שלהם. בכל שנה, החברה מוציאה כ-30 מיליון רובל כדי לשפר את הכישורים של עובדיה: עובדים, מהנדסים, מנהלים וטכנאים. מפעל התעופה של אירקוטסק הוא הצעיר ביותר בתעשייה. הגיל הממוצע של הצוות אינו עולה על 39 שנים. תיק החוזים, כולל בחו ל, גדל מדי שנה. מעמדה של המיזם יציב ויציב במיוחד, מה שמאפשר לערוך תוכניות לטווח ארוךפרספקטיבה.