2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27
במאי 2016 חגג שובר הקרח Kapitan Khlebnikov 35 שנה להיווסדה. כלי השיט נבנה בפינלנד בשנת 1981. הוא נושא את שמו של יו. ק. חלבניקוב (1900-1976), אדם ידוע בברית המועצות. אפשר לומר הרבה על קפטן הקוטב, משתתף במלחמה הפטריוטית הגדולה, הבעלים של מסדר נחימוב ופרסים גבוהים אחרים של ברית המועצות. אנו מסתפקים במידע הבא: הוא פיקד על שובר הקרח אלכסנדר סיביריאקוב, על שוברי הקרח ליטקה, רוח צפונית ואחרים. ייתכן ש"קפטן חלבניקוב" עומד להיכנס לספר השיאים של גינס.
Circle Greenland
איזו פעולת פלא מתכוננת להראות לעולם שוברת קרח תיירותית עם תזוזה של חמישה עשר אלף טון, אורך של מאה ושלושים, רוחב של למעלה מ-24, גובה צד של קצת יותר משנים עשר מטרים, " ריצה" במהירות של עד 35, 2 קמ"ש (18 קשר)? כיצד החליט הצוות הידידותי של 59 מלחים של FESCO לפאר את עצמם (זהו שמה של קבוצת התובלה שבבעלותה שוברת הקרח, הספינה הושכרה על ידי חברה צפון אמריקאית במסגרת הסכם שכר זמן)?
זה ידועבקיץ 2016, עם תיירים ממדינות שונות על הסיפון, עבר הקפטן חלבניקוב לאזור הארקטי, בכוונה להסתובב בגרינלנד. המשימה הקשה לא נבחרה במקרה. שוברת הקרח האגדי שעובד קשה נועד לגלוש בים הקוטב, להתגבר על תנאים בכל קושי.
אף אחד אחר מקבוצת ספינות המשלחת אינו מסוגל לנוע במים הקוטביים. כידוע, "קפיטן חלבניקוב" הייתה הספינה הראשונה שהצליחה להקיף את אנטארקטיקה עם נוסעים על סיפונה. קצת על התאריכים מההיסטוריה של שוברת הקרח: היא הפכה לאטרקציה תיירותית ב-1992, על גל הפרסטרויקה שהתרחש בחברה הסובייטית לשעבר. מ-1992 עד 2011 הוא נסע לאזור הארקטי (קיץ) ולאנטרקטיקה (חורף). מ-2012 עד 2015 הוא "נח" באופן זמני.
סקירה כללית של כלי השיט
החזרה המיוחלת לשירות התרחשה במרץ 2015. במקביל, נקבע מסלול לעונה הארקטית של 2016. הפרטים הקטנים ביותר חושבו. כי כל טעות בקרח היא יקרה במיוחד. כידוע, "קפטן חלבניקוב" מאויש בקצינים וצוות רוסיים בעלי כישורים גבוהים (נציגי מדינות שונות).
על הסיפון יש "קונסטלציה" של ספינות תקיפה אמפיביות, כולל מסוקים להמראה ונחיתה על הקרח, סיור חיות בר. יש פלטפורמות צפייה מצוינות על הסיפונים הפתוחים הרב-מפלסים.
שטחים משותפים כוללים שני חדרי אוכל, טרקלין ובר, אודיטוריום, בריכת מים עמוקים מקורה, חדר כושר וסאונה. בספינה ספרייה, חנות, מעלית נוסעים וקטןמרכז רפואי. באופן כללי, המסע בקרח עובר בנוחות מוחלטת.
הדרך דרך האוקיינוס הארקטי
110 נוסעים יכולים להכיל את שוברת הקרח "Kapitan Khlebnikov". הבקתות הן טריפל (6), זוגית (41), סוויטה (3) עם סלון, טלוויזיה/DVD וסוויטה פינתית (4). כל הבקתות מצוידות בחדרי רחצה ולפחות חלון אחד לאוורור.
נוסעים בודדים מוקצים לבקתות משולשות וזוגות לפי מגדר. רצונות התיירים נלקחים בחשבון. מאמינים כי זהו כלי השיט היחיד לגישה לאזורים שאינם קפואים חסומים בקרח. במקביל, תיירים זוכים לנוחות ובטיחות.
בסיור עולמי אפי בן 75 יום (10 ביולי - 23 בספטמבר 2016), שנערך בסגנון המסורתי של משלחות על שוברת הקרח האדירה Kapitan Khlebnikov, תיירים גילו את המעבר הצפון-מזרחי, חקרו את צפון גרינלנד.
מסלולי תנועה
בנסיעה לאורך נתיב הים על פני האוקיינוס הארקטי לאורך החוף הצפוני של צפון אמריקה, תיירים נהנו מנופים אוויריים מדהימים, שהתרומם גבוה בשני מסוקים מוטסים. לצלם תמונות ולרשום עובדות מעניינות, כל אחד הצליח ליצור לעצמו כרוניקה קוטבית מעניינת.
המסע מתחיל מהקצה הצפון-מזרחי, מכוסה בשכבת קרח עבה. אלו הן תצורות גיאולוגיות ייחודיות באזור הארקטי הרוסי. הכוח העוצמתי שהפגין שובר הקרח "קפיטן חלבניקוב"כאילו על מפרשים, העבירו מטיילים לאזור מסתורי ובלתי נגיש בעולם. הטיול נמשך 25 ימים.
הכיוון הבא הביא אנשים לקצה גרינלנד. ביקרו שרידי מחנות המחפשים במעבר הצפון-מערבי. אומרים שאי אפשר לשכוח את הפאר של "אייסברג ליין", נגיעה קצרה אך בהירה באורח החיים של המקומיים, בטבע הטונדרה. זה קיבל פרק זמן של 21 ימים.
המסלול השלישי הביא להיכרות עם המראות של הקוטב הקנדי. הנסיעה דרך ערי חוף שקטות, התבוננות בחייהם של העמים הילידים של צפון אמריקה, האינואיטים, ארכה 18 ימים. החלק האחרון של המסע הגיע בסוף המעבר הצפון-מערבי.
שמפניה על משטח קרח
לסיכום, אנשים נהנו לצפות בלווייתנים, כלבי ים, דובי קוטב, עופות ים. נראה שתיירים אהבו לבקר באיים ובארכיפלגים של האוקיינוס הארקטי.
זכור: כששובר הקרח יצא מנמל ולדיווסטוק, הלכו איתו 4 משוטטים למרחק הקפוא. חלק הארי של עולי הרגל נלקח בנמל אנאדיר. אלה היו אזרחים של ארצות הברית של אמריקה, בריטניה, קנדה ומדינות אחרות. "לאחר שטייל" דרך הקוטב הרוסי, מקיף את קנדה, ב-23 בספטמבר שוברת הקרח תחזור לנמל צ'וקוטקה.
ספינות מסחריות ונוסעים אינן מסוגלות להתגבר על שכבות עבות של קרח, אבל "קפיטן חלבניקוב" עובר ברוגע דרך מכשולים, מוביל תיירים לעולמה האקזוטי של מלכת השלג. בשייט בגרינלנדזרים חלמו לשתות שמפניה ולעשות ברביקיו על משטח קרח. החלומות שלהם התגשמו, ללא קשר לשאלה אם שיאי גינס "זוהרים" עבור הספינה. אנטארקטיקה, שוברת הקרח "קפיטן ח'לבניקוב", הארקטי תישאר לנצח בזיכרון של כל המטיילים שביקרו במקומות שבהם תמיד קר, שבהם דובים מתחככים בגבם בציר כדור הארץ.
מוּמלָץ:
נוזל הסרת הקרח: שימוש עבור מטוסים, תכונות יישום, סקירה כללית של יצרנים
כל מטוס נשאר באוויר בגלל צורתו האווירודינמית. אפילו שינוי קל בשטח הכנף או בחלקים אחרים של המטוס עלול להוביל לאובדן עילוי ובסופו של דבר לאסון. בתקופת הסתיו-חורף, מטוסים מטופלים בנוזל נגד הקרח
כרטיס "Euroset", "Corn": איך להשיג. כרטיס אשראי "תירס": תנאי השגה, תעריפים וביקורות
התחרות ההולכת וגוברת בשוק הפיננסי מאלצת ארגונים ליצור עוד ועוד תוכניות חדשות שמגיבות בצורה המדויקת ביותר לצרכי הצרכנים ומעצימות אותם. לפעמים, כך נראה, ארגונים שונים לחלוטין העוסקים בפעילויות שונות מתאחדים לשיתוף פעולה מועיל הדדי. דוגמה לשילוב מוצלח שכזה היה קלף "תירס" ("יורוסט")
"ויזה" ו-"מאסטרקארד". "מאסטרקארד" ו-"ויזה" ברוסיה. ויזה ומסטרקארד
"ויזה" ו-"מאסטרקארד" הן מערכות תשלום שבהן משתמשים בנקים רבים ברחבי העולם כדי לבצע תשלומים בכרטיסים שבבעלותם של יחידים ושל ישויות משפטיות כאחד. עוד על מערכות, על ההיסטוריה של התרחשותן, על ההבדלים ביניהם, יידונו במאמר שלנו. אנו נענה גם על השאלה מה לעשות אם כרטיסי הוויזה והמאסטרקארד שלך חסומים
שובר אסטרטגיית מט"ח: האם נס אפשרי?
לאחרונה מסחר במט"ח צבר פופולריות עצומה. סוחרים מתחילים נזהרים מהפסדים, ולכן הם מחפשים את אסטרטגיות המסחר במט"ח הטובות ביותר, רצוי שוויון
חומרי הסרת הקרח: ייצור, מאפיינים, בדיקות
חומרי הסרת הקרח הם אמצעים מודרניים המאפשרים לך להגן על כבישים מקרח ושלג
