חומרי הסרת הקרח: ייצור, מאפיינים, בדיקות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

המאבק בקרח בכל עיר זוכה לתשומת לב רבה. חומרי הסרת הקרח המודרניים הם מוצרים המתמודדים בהצלחה עם הצטברות קרח והופכים את המשטח לחלק, נקי ובטוח עבור מכוניות והולכי רגל. הייחודיות של חומרים אלה היא שאין להם השפעה שלילית על פני הכביש.

איך הם עובדים?

מוצרי הסרת קרח מודרניים פועלים על ידי ספיגת לחות מקרח. בעת מילוי ריאגנטים שונים, הם נופלים לתוך גבישי קרח וממיסים אותם. כתוצאה מכך, התמלחת שנוצרת עמידה הרבה יותר לטמפרטורות נמוכות מאוד. וזה משמש ערובה לכך שקרח לא יופיע.

סוגים ותכונות

חומרים מודרניים נגד הקרחה עומדים במספר דרישות, מה שמבטיח את השימוש בהם בכבישים:

1. הם בטוחים הן עבור פני הכביש והן עבור אנשים, צמחים ובעלי חיים.
2. הם אינם פולטים חומרים מזיקים שעלולים להצטבר ברקמות, באדמה, באוויר.
3. המוצרים יעילים, כלומר מספיק ריכוז נמוך של חומרים אלו כדי שהם יתחילו לחדור מיד לתוך השכבהקרח.
4. הם קלים לשימוש: ברוב המקרים, חומרי הסרת הקרח מפוזרים או מרוססים על פני השטח.

תכונות עיקריות

רוב הכימיקלים המשמשים להסרת הקרח מורכבים ממלחים שונים - כלורידים, כלורטים, הידרוכלורידים. תערובות כאלה פעילות במיוחד בטמפרטורות קיצוניות, ולכן הן פועלות במהירות. חומרים פרוגרסיביים מתווספים עם תוספים נגד קורוזיה, רכיבים ביופיליים המשפרים את איכות הקרקע, תוספים מאיצים מיוחדים וחומרי פירוק. זה ראוי לציון, אבל כמה ריאגנטים, כאשר הם מומסים לחלוטין, גם תורמים להעשרת האדמה בחומרים שימושיים.

תוכן פופולרי

יצרנים מודרניים מציעים מגוון רחב של חומרים בעלי עיקרון פעולה אחד. ריאגנטים להסרת הקרח נמצאים בשימוש נרחב הן במשקי בית עירוניים והן במשקי בית פרטיים. חומרים פופולריים כוללים:

1. תערובת חול-מלח. זהו החומר המבוקש ביותר בחורף, אשר נמצא בשימוש נרחב ברוב יישובי רוסיה. התערובת מכילה חול נהר או מחצבה, המעורבבים במלח טכני. שילוב זה תורם להמסה מהירה של קרח. בחלק מהמקרים מוסיפים לתערובת זו מעכבי קורוזיה כדי שהמלח לא יתקוף משטחי אספלט או מתכת.
2. סידן כלורי. זה הרדמהלמוצר יש תכונות היגרוסקופיות טובות: ברגע שהוא על השלג, הוא מגיב איתו מיד ומשחרר הרבה חום. השימוש בחומר זה תורם לא רק להמסת קרח, אלא גם לשיפור מצב הקרקע. הקומפוזיציה חודרת במהירות ובעומק את שכבת הקרח, ממיסה אותה, לא משאירה עקבות על משטח האספלט.
3. מגנזיום כלוריד. כימיקל זה נחשב לשובר קרח טבעי מכיוון שהוא נכרה בסביבה.

כל חומרי אנטי-הקרדה שנבחרו לניקוי הרחובות משלג וקרח, עליהם לעמוד במספר דרישות:

• להיות ידידותי לסביבה;
• הוצאה בכמויות קטנות;
• להשפיע על הקרח במהירות גבוהה;
• להיות יעיל.

אילו חברות מציעות ריאגנטים איכותיים?

Zirax

החברה הבינלאומית Zirax מציעה חומרים מודרניים נגד הקרח שיכולים להתמודד בקלות עם קרח. החברה מייצרת ריאגנטים מוצקים ונוזלים יעילים וקלים לשימוש. בין הריאגנטים המוצקים, המוצרים הבאים ראויים לתשומת לב:

1. Premelt. חומר זה מושך ביעילות גבוהה ויכולת שימוש בטמפרטורות של עד -32 מעלות. רצוי לטפל בהם בכבישים, רחובות, חניונים, כבישים בין-רבעיים.
2. Icemelt. אלו הם ריאגנטים נגד הקרח מרובי רכיבים שאליהם מוסיפים חומרים נגד קורוזיה.רכיבים. כולל עמידה לאורך זמן, כוח התכה גבוה, יעילות, שיעורי מריחה נמוכים וחלוקת גודל חלקיקים אחידה.

ריאגנטים נוזליים מבית Zirax

החברה מציעה גם ריאגנט Premelt נוזלי, שניתן להשתמש בו במצב הרטבה כדי להבטיח אפקט אנטי-הקרדה מירבי ולהפחית אובדן חומרים. המהות של היישום שלה היא כדלקמן: מגיב יבש נרטב באופן שווה עם תמיסה, שכבר תיפול על הכביש. הרטבה של חומר זה מספקת:

• חלוקה שווה של מלח לח על פני השטח;
• אחיזה טובה בכביש;
• אפקט עיבוד מהיר;
• להפחית את עלויות החומרים בעד 40%.

UZPM

מגוון רחב של ריאגנטים מוצע על ידי מפעל אורל של חומרי הסרת הקרח. ההפקה מתבצעת בהשתתפות שוחרי איכות הסביבה, כך שהקרנות עומדות בכל הדרישות. המוצרים של מפעל זה (הנקרא "Bionord") מיועדים לעיבוד של מדרכות, מעליות, גשרים. הייצור לוקח בחשבון את כל הדרישות המודרניות לחומרי אנטי-הקרדה. המפעל מציע לרכוש מספר סוגי מוצרים:

1. “Bionord” הוא אוניברסלי, אליו מתווספים רכיבי חיכוך בצורת שבבי שיש, המשפרים את האחיזה עם פני הכביש. הרכב זה אינו מפריע לאדמה.
2. "Bionord Bridges". הרכב זה יכול לשמש לטיפול בגשרים, גשרים עיליים, מנהרות ומבנים מלאכותיים אחרים.הרכב מחושב היטב משמש ערובה לכך שלא תהיה השפעה שלילית על מבני בטון. בשימוש, התערובת מתמוססת לחלוטין ואינה מצטברת בניקוז.

בדיקות של חומרים נגד הקרחה מתבצעות כל הזמן על ידי מפעל זה, מה שמבטיח את עמידתם בנורמות ובדרישות הקיימות.

Green Ride

Green Ride מציעה דור חדש של תרכובות אנטי-הקרדה ידידותיות לסביבה. הייצור מתבצע על בסיס בישופית. החברה מתמקדת בעובדה שכל הריאגנטים בטוחים ואינם פוגעים באיזון הטבעי. בטיחות סביבתית מגינה לא רק על הטבע, אלא גם על גלגלי המכוניות הבאות במגע עם המשטח המטופל. כיום מציעים מפעלים רבים לחומרי אי-איינג את מוצריהם, המיוצרים על בסיס "בישופית". אנו מציעים סקירה כללית של היצירות הזולות מבית Green Ride:

1. RockMelt S alt הוא תערובת ששוברת קרח ושלג ביעילות. ניתן להשתמש בו גם בחוות שבהן יש בעלי חיים. בעת יישום, אתה צריך לנקות את פני השטח, ולאחר מכן להחיל את המגיב עליו. הוא נספג לזמן מסוים, ואז אתה יכול להרוס את הכפור עם חפירה ולהסיר אותו בקלות.
2. RockMelt Mix הוא תרכובת גרגירית שניתן להשתמש בה על שבילים, חצרות, מדרכות, אריחים ומדרגות.
3. GreenRide. מגיב זה מוכן לחלוטין לשימוש, הוא אינו מכיל תוספים וזיהומים מזיקים. עם מדיםפיזור על פני השטח מנקה אותו במהירות וביעילות. אתה יכול להשתמש בהרכב זה בכל תנאי אקלים.

Regulations

כדי שהחומרים המיוצרים למאבק בקרח יעמדו בתקנים ובדרישות, משרד התחבורה הפדרלי בדרכים של הפדרציה הרוסית יצר את ה-ODN של חומרים נגד הקרח - תקני דרכים בתעשייה. מסמך זה מגדיר באילו חומרים ובאיזה כמות ניתן להשתמש לטיפול בכבישים במאבק בקרח החורף. הוא מפרט את החומרים הפופולריים ביותר היעילים בטיפול בדרכים, ומציין את התקנים לשימוש בהם. אותו מסמך משקף גם את דרישות הבטיחות, לפיהן הריאגנטים חייבים להיות לא רעילים, ידידותיים לסביבה, כדי לא להשפיע לרעה על הסביבה. כל המפעלים המודרניים חייבים לייצר ריאגנטים בהתאם לתקנים המפורטים ב-ODN.

בדיקות של ריאגנטים לכבישים ממלאים תפקיד חשוב. הם מבוצעים על בסיס שיטות שונות ומכוונים לחשוף אינדיקטורים כגון הרכב דגנים, תכולת לחות, צפיפות בצובר, טמפרטורת התגבשות, יכולת התכה ופרמטרים רבים אחרים. שיטות לבדיקת מוצקים ונוזלים שונות, מה שצריך לקחת בחשבון על ידי היצרנים.

במקום ריאגנטים - שכבות-על

משטחי כביש מודרניים לרוב אינם יכולים לעמוד בעומס שהם צריכים לעמוד בהם. שפר את איכות הכיסוי, במיוחדבחורף, כאשר כבישים מטופלים בתרכובות שונות, ניתן להשתמש ברפידות נגד הקרחה. הם חומרי מילוי לציפוי ששומרים על ריאגנטים לאורך זמן ומשחררים אותם אוטומטית אם קיים סיכון של ציפוי. רפידות אלו מונעות שלג וקרח להיצמד למשטח הכביש, וכתוצאה מכך תפוקה טובה יותר ובטיחות רבה יותר.