דרגת חוזק בורג: סימון, GOST ומומנט הידוק

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

בייצור המודרני נעשה שימוש באלמנטים מבניים רבים, שכל אחד מהם מבצע תפקיד ספציפי במוצר הסופי, לרוב פונקציה חשובה מאוד. לכן, אחת המשימות בתכנון וייצור של מבנים מורכבים מורכבים היא קיבוע אמין של חלקים זה ביחס לזה.

מטרת השימוש בבורג

ישנן אפשרויות רבות לחיבור שני מוצרים, כגון ריתוך, הלחמה, הדבקה, שימוש במסמרות. עם זאת, יש להם חיסרון אחד משותף ודי משמעותי - כולם מקשה אחת. ליתר דיוק, ניתן להסרה, עם זאת, כדי להפריד את החלקים, תצטרך לעוות אותם, לחתוך אותם וכן הלאה.

הרבה יותר נוח להשתמש בחיבור הברגה בתור מהדק, לאחר שבחרת בעבר את דרגת החוזק של הבורג, בהתאם לעומס המופעל על המכלול.

חוט משמש כמעט בכל העיצובים שהם קצת יותר מסובכים מכפית רגילה. רק דמיינו מכונית ללא בורג אחד. למה יש מכונית - בצעצוע לילדים שדרגת החוזק המבני שלו הרבה יותר נמוכה, עדיין אי אפשר בלי אלמנטים מושחלים.

היתרונות של חיבור עם הברגה

למרותהעובדה שלפעמים מומנט הידוק גדול אינו מאפשר לנטרל את האום לאחר זמן מה, לבורג עדיין יש מספר יתרונות על פני שיטות הידוק אחרות:

1. מהימנות גבוהה של החיבור הניתנת על ידי הרבגוניות של הפרופיל של מטרי או כל חוט אחר. הפרופיל פותח הודות למחקר רב ולכן הוא יכול לעמוד בעומסים כבדים ומוגן מפני הברגה עצמית (אם כי לשם כך תצטרכו לבחור את מומנט ההידוק הנכון).
2. קלות התקנה ופירוק של מבנים. זה מסופק על ידי שימוש בכלי שירות מאוחד - מפתחות, מפתחות ברגים, אשר לא ניתן לומר, למשל, על ריתוך או מסמרות.
3. יכולת ליצור עומסים צירים ורוחביים גדולים. חוזק הבורג מחושב הן בכיוון האורך והן בכיוון הרוחבי. חומרים וטכנולוגיות מודרניות מפחיתות את מספר המחברים בשימוש ומקטינים את גודלם.
4. עלות נמוכה, במיוחד בהשוואה לעלות רכישת חומרים מתכלים ועבודה לריתוך.

בין החסרונות של החיבור הוא ריכוז הלחצים באזור שורש פרופיל החוט. לכן, עבור סוג מסוים של בנייה, יש צורך לבחור נכון את דרגת החוזק של הבורג בהתאם לעומס המופעל. כמו כן, כדי להבטיח את אמינות חיבור ההברגה, כדאי לזכור שימוש בכלי נעילה, כגון מנקי קפיצים או נעילה.

סוגי חיבור עם הברגה

לחיבור הברגהקיים, יש צורך לעשות חוט פנימי על חלק אחד, וחיצוני על השני. בהתאם למאפייני העיצוב, ניתן להשתמש בשלושה זנים:

1. חיבור בורג. במקרה זה, החלק של ההרכבה משחק את התפקיד של אגוז (חלקים עם חוט פנימי). קודם כל קודחים בו חור. ואז הגילוף מוחל. אחד נוסף עם חור עגול חלק מוחל על החלק, ולאחר מכן הוא נמשך עם בורג.

2. בְּרִיחַ. הכל הרבה יותר פשוט ואמין כאן: קודחים חורים חלקים בשני החלקים לחיבור, מוחדר לתוכם בורג ומחדירים אום בצד ההפוך.

3. על חתיכים, שקצה אחד שלהם מוברג בחלק של המכלול, ובקצה השני מוברג אום.

שיעור חוזק בריח

כפי שצוין לעיל, מחברים חייבים להיבחר כראוי. אין זה הגיוני להשתמש בחלקי פלדה מסגסוגת במסגרת מדף כלי שירות רגילים. יחד עם זאת, בחלק מחיבורי אוגן (לדוגמה, הידוק רכיבים של מבני מתכת מרובי טון) נדרש להשתמש בחומרים בעלי מאפיינים מכניים משופרים.

באופן כללי, דרגת החוזק של בורג (GOST 1759.4-87) היא קומפלקס שלם של מאפיינים מכניים, הכוללים בו זמנית חוזק מתיחה, חוזק כניעה, התארכות יחסית לאחר קרע, קשיות החומר, ובמקרים מסוימים אף חוזק השפעה. ככלל, שתי ספרות מופרדות על ידי נקודה משמשות לייעוד פרמטר זה. הראשון שבהם, לאחר הכפלה10 מציג את הערך של חוזק המתיחה המינימלי, והשני, גם גדל פי 10, מציג את הפרופורציה המתקבלת על ידי חלוקת חוזק התפוקה של החומר בחוזק המתיחה. המכפלה של שני המספרים הללו יצביע על ערך חוזק התפוקה המינימלי. דרגת החוזק של הבורג נכללת בסימון שלו, שנראה כך: M12x1, 25x60.58, כאשר 58 הוא אותו מספר דו ספרתי.

הידוק ברגים

על מנת שחיבור ההברגה יחזיק היטב אלמנטים מבניים, כדאי לשים לב היטב לכוח ההידוק (מומנט). אז תארו לעצמכם מצב שבו "מכונאי רכב" חסר ניסיון נכנס בפעם הראשונה מתחת למכסה המנוע של המכונית החדשה שלו ומנסה להדק את האום או הבורג כמה שיותר חזק. כל זה יכול להסתיים במקרה הראשון פשוט על ידי עבודה לא נוחה עם אזמל, ובשני - על ידי קידוח חור בגוף. הסיבה לכך היא מומנט הידוק שנבחר בצורה שגויה. למכונאי רכב מנוסים, וסתם שיפוצניקים, דינמומטר "מובנה בידם". אבל למתחילים, עדיף להשתמש במפתח מומנט או מפתח פנאומטי, המותאמים למומנט הידוק ספציפי.

איך משחררים את הבורג ה"מורכב"

בוא נגיד שהכל הסתדר. אבל הזמן עובר, וצריך לשחרר שוב את המחברים. בגלל קורוזיה, זה לפעמים לא קל מאוד לעשות, ומעמד החוזק הגבוה של הבורג אינו מציל אותו מהרס. לכן, כדאי לזכור כמה דרכים פשוטות שמפשטותלהירגע:

1. ראשית אתה צריך להשתמש "Vedashka". ההרכב ממיס את שכבת החלודה.

2. הקישו בעדינות על האום בפטיש כדי לשבור את החלודה בפרופיל החוט.

3. אתה יכול לנסות לסובב את האום כמה מעלות לכיוון ההידוק, ולאחר מכן להבריג אותו.

חשוב לא למהר, שכן יש סבירות גבוהה להישאר עם אום או ראש בורג במפתח.