Volgograd HPP: מידע כללי

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

Volzhskaya HPP היא תחנת כוח המים הגדולה ביותר בחלק האירופי של רוסיה. נכון לעכשיו, הוא חלק מתאגיד RusHydro כסניף. הבניין הגרנדיוזי הזה ממוקם בין רובע טרקטורוזבודסקי של וולגוגרד לעיר הלוויין שלו בשם וולז'סקי. HPP זה שייך לקבוצת מפעלי זרימת הנהר בלחץ בינוני.

מתי נבנתה תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד בברית המועצות?

ההחלטה על הקמת תחנת כוח זו התקבלה ב-6 באוגוסט 1950. ביום זה חתם סטלין על צו של מועצת השרים של ברית המועצות על התחלת בנייתו של מתחם הידרואלקטרי עם קיבולת של בשעה לפחות 1.7 מיליון קילוואט מצפון לוולגוגרד.

במהלך בניית החפץ החשוב הזה היה:

• 130 מיליון מ' הושלמו3 עבודות עפר;
• 5462 אלף מ"ר מורכבים3 מבני בטון;
• רכוב 85 אלף מנגנונים שונים.

שרטוטים ודיאגרמות של תחנת הכוח נערכו על ידי אחד עשר מכוני מחקר בהנהגת ארגון Hydroproject. התחילבניית מתקן חשוב כל כך כמו תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד, שתמונתה מוצגת בעמוד, בשנת 1951. בשנת 1958 הושקו שלוש היחידות ההידרואלקטריות הראשונות, ובשנת 1962 הרכיבו עובדי התחנה את האחרונה - ה-22. יותר מ-1,500 ארגונים מ-500 ערים במדינה סיפקו ציוד לבניית תחנות כוח הידרואלקטריות.

מספר עצום של מומחים מפרופילים שונים מכל רחבי ברית המועצות לקחו חלק בבנייה הכוללת של האיחוד. יותר מ-10,000 חברי קומסומול ו-20,000 אסירים של Akhtuba ITK עבדו על בניית תחנת הכוח ההידרואלקטרית. השכר החודשי הממוצע של העובדים היה 329 רובל.

תכונות עיצוב

עד היום, ה-Volgograd HPP כולל:

• סכר בטון עם שפך באורך 725 מטר;
• בניין תחנה עם מתקן לאחסון אשפה - 736 מ';
• סכר נהר תת קרקעי – 3250 מ';
• סכר מישור הצפה בגדה השמאלית עם שלושה מנעולים ותעלת גישה באורך 5.6 ק"מ.

מלבד זה, התחנה כוללת מתקן מעבר דגים ואת תעלת וולגה-אחטובה. קווי רכב ומסילת רכבת עוברים דרך המבנים של המתחם ההידרואלקטרי. מבני הלחץ של התחנה יוצרים את מאגר וולגוגרד. השטח של האחרון הוא 3117 m², הנפח הוא 31.5 ק מ^{3. הגובה המרבי של תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד (סכר בטון) הוא 44 מ'.}

פרודוקטיביות התחנה

קיבולת

HPP היא 2587.5 MW. המספר הזה הוא למעשה גדול מאוד. ה-Volgogradskaya HPP מייצר בממוצע 11.1 מיליארד קוט ש של חשמל. היחידות ההידראוליות האנכיות העיקריות בתחנה מותקנות22. הספק של תשעה מהם הוא 115 מגוואט, שמונה - 125.5 מגוואט, חמישה - 120 מגוואט. היחידות הותקנו בחדרים נפרדים בזוגות. במעלית הדגים יש עוד מפעל קטן של 11 MW מסוג זה. קיבולת הגשר הכולל של התחנה היא 63,060 מ'3/s.

תפקיד בכלכלה הלאומית

בניית תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד תוכננה באמצע המאה הקודמת על מנת לספק חשמל למרכז ה-RSFSR, אזור הוולגה וכמה אזורים דרומיים של המדינה. עד כה, תחנה זו היא אחד המעוזים העיקריים של מערכת האנרגיה המאוחדת של רוסיה. הוא משדר 500 קילו וולט DC למרכז, 220 קילו וולט לאזור הוולגה ו-800 קילו וולט לאזורים הדרומיים.

בנוסף לאספקת החשמל בפועל, התחנה פותרת בעיות נוספות של התפתחות הכלכלה הלאומית. בפרט, המאגר שנוצר על ידו משמש להשקיית האדמות הצחיחות של אזור טרנס-וולגה והשפלה הכספית. בנוסף, המתחם ההידרואלקטרי יוצר דרך נוחה למעבר ספינות מאסטרחאן לסראטוב.

תחנות הרכבת והכביש המהיר המונחות לאורך הסכר מספקות את החיבור הקצר ביותר בין אזורי אזור הוולגה. למרבה הצער, פקקי תנועה נוצרים לעתים קרובות על הכביש המהיר בזמן הנוכחי. הכל על מבני סכר רעועים והצורך בתיקונים תכופים. למרבה המזל, לאחר בניית גשר גדול על פני הוולגה באזור זה, העומס על הכביש המהיר שעובר דרך הסכר ירד מעט.

איפוס

כמו בכל תחנה אחרת, בתחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד, במהלך הפשרת השלג, עודפי מים מנוקזים מהסכר. הזמן שלוקח להשלים פעולה זו תלוי בגורמים רבים. לוח הזמנים של הזרמת המים של ה-Volgograd HPP מושפע בעיקר מגורמים כמו כמות המשקעים במהלך החורף ועוצמת ההמסה שלהם.

לדוגמה, בשנת 2016, השחרור בתחנה החל ב-22 באפריל ונמשך עד ה-16 במאי כולל. הרמה המקסימלית של הזרמת מים מה-Volgograd HPP הייתה 27,000 מ'³. בסך הכל נוקזו מהמאגר למעלה מ-100 קילומטרים מעוקבים. החל מה-17 במאי, ההפרשות פחתו בהדרגה (בערך 1000 מ'³ ליום). עד 20.05 הם הגיעו לרמה של כ-23,000 מ'^3.

כל שנה, הממשל של HPP מנסה להאריך את הזרמת המים למשך זמן רב ככל האפשר. העובדה היא שהמחסור שלה בסוף מאי - תחילת יוני משבש קשות את האיזון האקולוגי של האזור. אם ישוחררו מעט מים מתחנת הכוח ההידרואלקטרית באביב, באמצע הקיץ יתחילו להתייבש אגמים, ערוצים ואריקי באזור החוף של נהר הוולגה. על ידי צמצום חלק של הפרשות מתחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד, הניהול שלה, בין היתר, מונע את הרס הגדות. בנוסף, לוח הזמנים הבלתי נמהר תורם להטלה פרודוקטיבית של דגים בנהר.

Mayak HPP

כאחד המבנים הגרנדיוזיים ביותר של המאה ה-20, תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד, כמובן, מושכת תיירים רבים, מקומיים וזרים. המראה של הבניין הזה באמת מרשים. במיוחד בתקופת האביבפריקת מים.

מלבד תחנת הכוח עצמה, מדריכי טיולים בדרך כלל מייעצים לתיירים לבקר במגדלור של התחנה, הממוקם על המנעול הדרומי. מכאן נפתחת נוף פשוט ייחודי של הוולגה עצמה, העיר והאיים. נראה היטב מהמגדלור ומהאנדרטה למולדת.

היבטים סביבתיים

כמובן, בניית תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד הביאה יתרונות עצומים לכלכלת המדינה. אבל במקביל, בנייתו, למרבה הצער, גרמה נזק משמעותי למערכת האקולוגית של הוולגה ואזורי החוף. כך, למשל, הסכר ההידרואלקטרי חסם את דרך ההטלה לדגים מהים הכספי. בפרט, החדקן הרוסי, הבלוגה והרינג הוולגה סבלו מכך. מעלית הדגים הזמינה בתחנה אינה בעלת תפוקה גבוהה במיוחד ומבטיחה מעבר דגים בשיעור של לא יותר מ-15%. למרבה המזל, להקמת תחנת הכוח ההידרואלקטרית כמעט ולא הייתה השפעה על החדקן הכוכבים והמקק המשרצים בנחלים התחתונים של הנהר.

כמו כל תחנה אחרת, תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד זוכה לביקורת מצד פעילי איכות הסביבה, כולל על העובדה שהיא תופסת כמות גדולה של אדמה חקלאית.

כפרים נעלמו

במהלך בניית מפל הוולגה, שגם ה-HPP המדובר הוא חלק ממנו, הוצפו מספר עצום של התנחלויות. כך, למשל, במהלך בניית תחנת ריבינסק, העיר העתיקה של מולגה, שבזמננו נקראת לעתים קרובות אטלנטיס הסובייטית, ירדה מתחת למים. 249 אנשים סירבו אז בתוקף לעזוב את היישוב הזה וכמובן מתו. דוחות נשלחים לרשויות גבוהות יותרלאחר מכן צוין שכולם "סבלו מהפרעות עצבים", כלומר, במילים פשוטות, הם היו לא בריאים נפשית.

במהלך בניית תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד הוצפו גם מספר רב של כפרים. לדוגמה, המקום שבו היה צריך ליישב אנשים מחדש היה הכפר Lugovaya Proleyka. במהלך קרב סטלינגרד, כפר זה היה העורף הקרוב ביותר של הכוחות הסובייטים. כאן היו ממוקמים חלקים של ארמיית האוויר ה-8 וארבעה בתי חולים. לאחר הקמת תחנת הכוח ההידרואלקטרית הועבר הכפר למקום אחר, שם הוא נמצא עד היום.

לפני המלחמה הפטריוטית הגדולה, היה פרויקט לפיו אמורה הייתה לקום תחנה הידרואלקטרית ליד העיירה קמישין. אם זה היה מיושם, חלק מהעיר סרטוב, העיר אנגלס, וולסק ועוד כמה היו נכנסים מתחת למים. למרבה המזל, השכל הישר גבר אז, ותחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגה נבנתה במקום שבו היא נמצאת היום. אף עיר אחת לא הוצפה במהלך בנייתה.

עובדות מעניינות

במהלך בניית ה-HPP וולגוגרד (סטלינגרד), לראשונה בברית המועצות, נעשה שימוש ברכבל להעברת סחורות. מאוחר יותר, נעשה שימוש בטכנולוגיה זו יותר מפעם אחת בבניית תחנות כוח אחרות.

תוכנן להשלים את בנייתו של מתקן חשוב כמו ה-Volgogradskaya HPP בזמן שיא - תוך 6 שנים. עם זאת, למעשה, בנייתו נמשכה 11 שנים. המועדים התעכבו בעיקר בגלל מותו של סטלין. אחרי הכל, כוח העבודה העיקרי באתר הבנייה היו אסירים. לאחר מותו של המנהיג בשנת 1953, גדולחלק מהם היה צריך להתפרק.

בעת בניית תחנת הכוח ההידרואלקטרית וולגוגרד, בחרו הבנאים 140 מיליון מ ק של אדמה. אם היה צריך להעביר אותו ברכבת, אז יהיה צורך ב-8 מיליון קרונות. שכבת חרסית בעובי 12 מ' נדחסה באזור סכר השפך במהלך הקמת תחנת הכוח ההידרואלקטרית.

בתקופתנו, מול הכניסה לסכר, יש תחנת משטרת תנועה, אנדרטה לבנאים, ויש גם שלט אזהרה על איסור צילום וצילום וידאו. אסור ללכת מעבר לסכר.

היום, HPP זה הוא עדיין המתקן החשוב ביותר שיש לו השפעה עצומה על כלכלת המדינה ועל רווחתם של תושבי הערים וולגוגרד, קמישין, וולז'סק וכו'. כל התהליכים המתרחשים בתחנה, כמו בעבר, מסוקרים על ידי התקשורת. זה נכון במיוחד עבור ניקוז מים. ניתן לברר בקלות מתי תצומצם הזרמת המים ב-Volgogradskaya HPP או מתי מתוכננת הפתיחה הראשונה של המנעולים, למשל, הן באמצעות עיתונים והן בפורטלים באינטרנט של חדשות מקומיות.