טיל מטוס R-27 (טיל מונחה טווח אוויר-אוויר): תיאור, נושאות, מאפייני ביצועים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-17 18:51

טיל המטוס R-27 שייך לנציג הנפוץ ביותר של הקטגוריה של טילי אוויר-אוויר מקומיים. שינויים משלבים את רוב הזנים של מערכות הנחייה, כמו גם תצורת היי-טק של הגאים עם בלוקים אווירודינמיים. בשל תכונות העיצוב שלו, נשק זה עלה משמעותית על המאפיינים של המתחרה הזר AIM-7, הדומה בביצועי הטיסה לדגימות האחרונות מסוג AIM-120C.

עיצוב ופיתוח

פיתוח טיל המטוס R-27 החל עוד בשנת 1972 בלשכת העיצוב של מדינת Vympel. תוכנן לחמש את התחמושת המדוברת במטוסי הקרב האחרונים מסוג Su-27 ומיג-29 של אותה תקופה. שנה לאחר מכן, הרעיון העיצובי נשקל בפגישה ב-MAP בהשתתפות נציגי לשכות עיצוב מובילות ומכוני מחקר מיוחדים.

כתוצאה מכך, ניתן רשמית אישור לייצור טיל מודולרי לטווח בינוני, ולאחריו אושר בחורף 1974. עיצוב בצורהמערכונים נערכו על בסיס תחרותי בין "וימפל" ל"ברק". במאי 1975 הוענק הניצחון ל-MKB, ולאחר מכן החל צוות מהנדסים בראשות פ' דמנטייב לפתח תחמושת חדשה. אבות הטיפוס הראשונים נבדקו על ידי שיגור ממטוס קרב מדגם MiG-23-ML מודרני. הייצור הסדרתי החל ב-1984, שלוש שנים מאוחר יותר, ה"מוצר 470" אומץ.

תיאור טיל המטוס R-27

בתחילה, הדגם פותח תוך התחשבות בתכנית האווירודינמית הרגילה של מטוסים. לאחר מכן, הוא שונה לתצורת "ברווז", המבוססת על מיקום צלב א-סימטרי של משטחי עבודה. הגאים אווירודינמיים מורכבים מבחינה טכנית הוכנסו לעיצוב. לאלמנטים אלו התארכות משמעותית, סוויפ בתצורה משתנה (בקצה הקדמי) ותא שורש מחודד.

סכימה כזו (מהסוג "פרפר") אפשרה להשתמש בהגאים במצב דיפרנציאל לא רק לשליטה וייצוב הטיסה מבחינת האינדיקטורים העיקריים, אלא גם לפעולה דומה לאורך ערוץ רול. תכונות עיצוב הבטיחו מקדם מומנט גלגול יציב על פני כל טווח המספרים הזמין. בהתאם לכך, התופעה ההפוכה, האופיינית לאנלוגים אחרים שנוצרו על פי שיטת ה"ברווז", סולקה.

תכונות עיצוב

מעירי יציבות מסופקים על גוף טיל המטוס R-27, מול ההגאים של ראשי הביות. השוליים של יציבות סטטית סופקו על ידי אלמנטים אלה, ששינו את השטח שלהם בעת השינויראשי נפץ. הגרסה מונחית המכ ם מתוכננת עם התאמות משולבות כדי למקסם את היתרונות הבליסטיים של הטיל.

הם חרגו כמעט פי 2.5 מהטווח של לכידת המטרה עם הראש. כלומר, בשלב הראשון של המסלול נעשה שימוש בהדרכה אינרציאלית למטרה עם תיקון רדיו של גורמי המהירות והמיקום, תוך התחשבות בתמרון המטרה. בשלב הסופי, התפקיד הראשי הוקצה לביות.

משגרי מסילה ומשגרי פליטה זהים משמשים להשעיה ב-Su-33 ובמטוסי נושאת אחרים. הווריאציה הראשונה של ה-APU-470 נועדה להתקין תחמושת מתחת לכנפיים של מטוס, והקטפולטה משמשת כתא עבודה מתחת לכנפיים ולגוף המטוס. ראוי לציין שחומר הבנייה העיקרי הוא טיטניום (למארז) ופלדה מחוזקת (למעטפת המנוע).

Destination

R-27 טילים מונחים לטווח בינוני נועדו ליירט מטוסים ומסוקים מכל הסוגים, כמו גם לחסל אותם. בנוסף, הנשק האמור יעיל במקרים הבאים:

• השמדת מל"טים וטילי שיוט בקרבות אוויר למרחקים ארוכים ובינוניים;
• כאשר ספקים פועלים בכל שעה ביום בצורה קבוצתית ואוטונומית;
• פגע במטרות מכל כיוון, על רקע יבשה ומים, ללא קשר למידע, אש ותמרון נגד של האויב.

התחמושת המדוברת מועברת ליחידות צבאיות בחלקהמורכב, עם הגאים ופגושים הוסרו.

שינויים של טיל המטוס R-27

נשק זה עשוי בכמה גרסאות. בינם לבין עצמם, הם שונים בסוג ראשי הנחייה (סוג חצי אקטיבי של פעולת מכ"ם (PARGS)) ובגרסה התרמית (TGS). בנוסף, יש להם תצורות שונות של יחידות הנעה בעלות פוטנציאל אנרגטי סטנדרטי או מוגבר. שינויים עם TGS מתווספים עם מדדי אותיות "T" או "ET", גרסאות עם PARGS - "R" ו-"ER".

ראוי לציין שהאות "E" מייצגת מודל "כוח חמושים". רבים ייחסו בטעות את הפענוח כווריאציה של "יצוא". למקרים כאלה יש תחנת כוח של דלק מוצק עם הספק מוגבר עם קוטר מוגדל בהשוואה לתא גוף המטוס.

כמה אינדיקטורים כלליים לכל השינויים של טיל המטוס R-27:

• ראש נפץ - ליבה:
• סוג פתיל - ללא מגע/רדאר/מגע;
• משקל ראש נפץ - 39 ק"ג;
• רדיוס בעת הפעלת הפתיל - עד 6 מ';
• engine - עם מצב אחד (RDTT R-300);
• יחידת כוח בשינויים "E" - בעל דחף ראשוני מוגבר עם ירידה נוספת (RDTT R-300E);
• משקל תחנות כוח - 95/192, 5 ק"ג.

טבלת פרמטרים

מאפייני הביצועים של טילי מטוס R-27 שונים בהתאם לשינוי ולמטרה. הטבלה שלהלן תעזור לך להבין את ההבדלים בין כולםסוגי הנשק האמורים. מקפים פירושם שהאינדיקטורים זהים לאפשרות "P".

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Length (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
מוטת כנפיים (מ')	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
משקל רקטה (ק"ג)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
מסת ראש נפץ (ק"ג)	39, 0	-	-	-	39, 0
תצורת ראש נפץ	אפשרות מוט	-	-	-	-
טווח השקה (ק"מ)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
מחוון מהירות (M)	4, 5	-	-	-	-
סוג מערכת הדרכה	משולב (רדאר פעיל למחצה עם תיקון אינרציאלי)	עיצוב תרמי עם כל הזוויות	תרמית, תוך התחשבות בכל הזוויות	-	GOS עם מצב תכנות ותיקון אינרציאלי
נושאות טילים R-27	Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

לאחר מכן, שקול כל שינוי ביתר פירוט.

גרסאות 27-R

הדגם שצוין הוא מעין רקטה סטנדרטית, בעלת שליטה אינרציאלית עם תיקון על ידי הפעלת תדרי רדיו מסוימים. בנוסף, כוללת מערכת ההדרכה יחידת מכ ם חצי פעילה, המופעלת בשלב הסופי של הטיסה.

מערכת ההנחיה 9B-1101K GOS מפותחת גם על ידי המעצבים של מכון המחקר Agat. הצומת שצוין מתמקד בלכידת עצמים בגבהים שבין 20 ל-25,000 מטרים. במקרה זה, הערכת היתר או הערכת חסר המקסימלית של המטרה במהירויות של עד 3500 קמ"ש היא 10 ק"מ. מותר להתחיל צמד מטענים על שתי מטרות. מוכנות ה-GOS לשימוש מובטחת שנייה אחת לאחר קבלת חיווי המטרה מיחידת הבקרה של המוביל מסוג Su-33 או MiG-29.

R-27T series

תכונה ייחודית של השינוי הזה היא הנוכחות של אלמנט ביות אינפרא אדום. עיצוב הרקטה כולל את הרכיבים והחלקים הבאים:

1. בתא החרטום שמתחת למרידה יש גלאי מחפש אינפרא אדום.
2. חומרת הראש ממוקמת בחלק הבא של המארז.
3. קצה ראש מצויד בארבעה הגאים בצורת קנרד.
4. ראש הנפץ מותקן מאחורי תא הנעת ההגה. יש גם מקום לפיוז.

חלק הגוף תפוס ברובו על ידי יחידת כוח רקטית. פעולה רציפה היא 3 שעות (יחד עם הפעלת מעגל הקירור של photodetector).

R-27 ER ו-R-27 ET

לטיל אוויר-אוויר מונחה "ER" יש טווח טיסה מוגדל משמעותית. בהשוואה לדגם הבסיס, יש לו מידות ומשקל כלליים גדולים. מחפש מכ"ם חצי אקטיבי מבטיח השמדת עצמים בתנאי מזג אוויר קשים, ללא קשר להפרעות טבעיות ומלאכותיות.

לסדרת R-27 TE יש גם טווח ארוך, מידות ומשקל. יתרונו החשוב הוא השימוש בו במשגרי מטוסים לחיסול כל סוגי מטוסי הקרב, לרבות מטוסים בעלי יכולת תמרון גבוהה וטילי שיוט. יחד עם זאת, הפרעות, תנאי מזג האוויר, הרקע של כדור הארץ או פני המים וזווית ההדרכה אינם משפיעים על יעילות הפעולה.

דגמים 27AE ו-27P

גרסת ה-R-27AE היא טיל מונחה לטווח בינוני, שמטרתו העיקרית היא מאבק במטרות אוויריות שונות. GOS כולל שילובמכ"ם פעיל ומערכת תיקון אינרציה. צמתים אלה מופעלים בתורם, בהתאם לשלב הטיסה. ה-GOS פועל על העיקרון של הפעלה מקבלת חיווי מטרה על ידי מכ"מים של מטוסי נושאת או מתקנים קרקעיים נגד מטוסים. מערכת הנחיה רב תכליתית מונופולס שפותחה במכון המחקר אגת מסוגלת להבטיח חיפוש, לכידה, מעקב והשמדה של מטרות ייעודיות.

מצבים של GOS שצוין:

• עבודה אוטונומית על אובייקטים ראשוניים, שאינה דורשת תמיכת מיקום של מכ"מים אחרים בטיסה;
• תוכנית מתוקנת אינרציאלית עם תמיכה במכ"ם;
• מצב קידוד, המאפשר הכנסת תוכניות מעודכנות.

שינוי מעניין נוסף - R-27P - מתייחס לכלי נשק פסיביים. הראש מכוון אל המטרה, תוך התמקדות בתחנות מכ"ם פועלות, כולל מכשירי AWACS. עיצוב גרסה זו בוצע על ידי MKB Kulon, שלבי היצירה הבאים בוצעו על ידי תוכנת Avtomatika, הנחשבת למובילה בפיתוח מכ"מים פסיביים. במפעל זה נוצרו כל המערכות המקומיות של ראשי הנחייה פסיביים לטילי קרקע-אוויר. מכיוון שעיצוב זה לא פותח קודם לכן, העבודה התעכבה משמעותית. פרויקט הפיילוט R-27P הוגנה על ידי המעצבים ב-1981, בדיקות המפעל והטיסות בוצעו רק משנת 1984

בקצרה על ספקים

הובלה ושיגור של טילי R-27, שלפי תקני נאט ו נקראו AA 10 Alamo, בוצעו על ידי מספר לוחמי פנים.

ביניהם:

1. Su-27 - מטוס קרב סובייטי ואחר כך דור רביעי רוסי. הטיסה הראשונה התקיימה ב-1977, והמבצע מבוצע מאז 1985. דגם זה הוא אחד מהמטוסים העיקריים של חיל האוויר הרוסי, שנועד להשיג עליונות צבאית באוויר.
2. Su-33 הוא נציג נוסף של הדור הרביעי של מטוסי הקרב הרוסיים, שנמצא בשירות מאז 1998, והוא מיובחן ביכולת העמסה הגבוהה שלו ובטווח הטיסה שלו. תכונה - היכולת לבצע את הפונקציות של מטוס מכלית.
3. סו-34. מפציץ קרב רב תכליתי, התמקד בהבסה והפצצת מטרות קרקע, תוך התעמתות עם מטרות אויב באוויר. מאפיינים - מאפייני לחימה ייחודיים וזמינותם של מכשירים חדשניים למניעת מערכות אלקטרוניות.
4. סו-35. מטוס צבאי זה ידוע גם בשם Su-27M, והוא מתאים לפרמטרים של מטוסי קרב מהדור החמישי.
5. Yak-141 הוא מטוס צבאי רב-תכליתי לכל מזג אוויר עם יכולת המראה ונחיתה אנכית. הטיסה הראשונה בוצעה ב-1987
6. MiG-29. מטוס קרב רב-משימתי מהדור הרביעי, הוכנס לשירות ב-1983.