מחליף צמיגים למשאיות: סקירה כללית, מפרטים, סוגים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

שירות איכותי בשירות רכב בלתי אפשרי ללא ציוד טכנולוגי חדיש. עבור פנצ'ריה, מעמד (או מכונה) תופס מקום מרכזי ברשימת הכלים, שעליו מתבצעות ישירות פעולות ההסרה, הלחיצה והתקנת הגומי. עבור משאיות, נעשה שימוש במכונות מסיביות, המסוגלות גם לספק פגיעה בכוח גבוה יותר. אבל גם בקטע זה יש הצעות שונות, אפשרויות ושינויים של ציוד. הכרת התכונות, הפרמטרים הטכניים והציוד הפונקציונלי שלו יעזור לך לבחור את מחליף הצמיגים המתאים למשאיות.

מהו העיצוב של הדוכן?

ניתן לחלק את הרכיבים של מעמד טיפוסי למספר קבוצות - אלמנטים מיסבים, ציוד הידוק, מנגנוני כוח והתקני עזר. האלמנטים נושאי העומס כוללים במת כן ציור עם רגליים או תומכות - חלק זה מיושם בדרכים שונות, אך בכל מקרה חשובות לו היציבות והיציבות. לגבי התקני הידוק, הם כןקונסולה, ציוד הידראולי, קפיץ ובחלק מהפעולות פטיפון. מילוי הכוח כבר מעורב בתהליך העבודה, המניע את מחליף הצמיגים. התיאור של ציוד זה תלוי בסוג הכונן, אך במכונות מודרניות הוא מיושם על ידי פנאומטיקה. מנגנון זה חוסך זמן של המפעיל, התמודדות עם עומסים כבדים. בדגמים מסוימים, עקרון הפעולה הידני עדיין נשמר, אך הוא אופייני יותר למעמדים המיועדים לשירות מכוניות. מכונות כלי עבודה למשאיות כיום נוטות יותר לעבר אוטומציה, עליה נדון בהמשך.

זנים

אכן, החלוקה לפי סוג ההנעה יכולה להיקרא המפתח ביחס לסיווג מחליפי הצמיגים. שוב, אין זה הגיוני לשקול מכניקה ידנית, שכן היא נשמרה רק במוזיאונים, אך לא בשירותי רכב מודרניים. אם נדבר על פתרונות מסורתיים ושמרניים, אז אלה יכללו יחידות חצי אוטומטיות. הם משתמשים בהידראוליקה או בפנאומטיקה כיחידת כוח, אבל המפעיל מכניס את זה לפעולה - גם באופן ידני, אבל במינימום מאמץ. מדובר במכונות זולות הנבדלות בעיצובן האמין, אך אפילו המראה המודרני כלפי חוץ אינו מציל אותן מהתיישנות טכנולוגית על רקע אנלוגים אוטומטיים לחלוטין. האפשרויות שמציע עמדת מחליף צמיגים למשאית חורגות הרבה מעבר לתחום הארגונומיה בלבד. אינטראקציה עם דרייב והפונקציונליות של היחידה מתבצעת באמצעות שלט רחוק - קווי או שלט. המפעיל מגדיר את המהירות, כוח ההידוק ופרמטרים נוספים שאיתם המכונה תעבוד. לאחר מכן, על ידי לחיצה על כפתור בודד, המשתמש מתחיל את זרימת העבודה. במספר שלבים, הטכנאי מעדכן באופן עצמאי את הגלגל.

ביצועים

מאפיין הביצועים העיקרי הוא קוטר הגלגל, איתו המכונה יכולה לעבוד באופן עקרוני. אבל יחד עם זה, אתה צריך לקחת בחשבון את רוחב המוצר. ככלל, אלה פרמטרים הקשורים זה בזה. אז, קוטר הגלגל המרבי עבור משאיות הוא 90-98 אינץ'. זה הגבול, לפחות עבור ציוד נפוץ שמשתמש לעתים קרובות בשירותי התאמת צמיגים. ערכים אלה צריכים להיות מודרכים כאינדיקטור המרבי של קוטר הצמיגים. אבל זה לא אומר שהערך הזה צריך להיות סופי. אסור גם להתעלם מהקטע האמצעי. מכונות אוניברסליות, למשל, יכולות להתמודד גם עם קוטר של 59-63 אינץ'. באשר לרוחב, עדיף לבחור ציוד להתאמת צמיגי משאית, המיועד לפורמט של 30-59 אינץ'. כיסוי רחב יועיל גם במקרה זה, שכן הסדנה תקבל יותר לקוחות.

מפרט כוח

המכונות מופעלות בדרך כלל על ידי מנוע חשמלי. דבר נוסף הוא שדגמים מסוימים מופעלים על ידי ספק 220 וולט, בעוד שאחרים מופעלים על ידי תלת פאזישקעים 380 V. באופן כללי, טווח ההספק יכול להיות מיוצג במסדרון מ 1 עד 3 קילוואט או יותר. במקרה של גלגלי משאיות אנחנו מדברים על חריגה מהסף ב-3 קילוואט ובהתאם על חיבור לרשת 380 V. אבל יש חריגים גם בקטגוריה זו, אם הוכנס הנעה פניאומטית עם יחידת מדחס לתוך תשתית העבודה. תוספות כאלה ממזערות את העומס על הרשת, וממלאות אותה באספקת אוויר דחוס בלחץ. אבל האם מחליף צמיגים משולב למשאיות יצדיק את עצמו בפועל? זה יצדיק לחלוטין אם בעיות יעילות אנרגטית יהיו בחזית. פנאומטיקה מפחיתה לא רק את הכוח מהמנוע החשמלי, אלא גם את עלות החשמל. נכון, חיבור המדחס מסבך טכנית את המתחם ודורש תחזוקה מעמיקה יותר.

מידות המכונה

עמדות שירות לרכב מפורסמות בגודלן הגדול, אבל במקרה הזה אנחנו מדברים על שטח קטן. עבור מכונות בגודל צנוע, נדרשים 6-8 מ"ר, תוך התחשבות לא רק בציוד עצמו, אלא גם באזור השירות הטכנולוגי. אם כל ס"מ בחדר צפוף נחשב, אז כדאי לתת עדיפות למעמדים קטנים - בשוק ניתן למצוא קופסאות עם פרמטרים של 90 על 100 ס"מ. אבל גם במקרה זה, קיים סיכון לאילוץ מופרז על זרימת עבודה. לכן, ציוד להתאמת צמיגים למשאית במתכונת של 180-200 ס"מ עדיין יהיה הפתרון הטוב ביותר. בנוסף, צריך להיות רדיוס של כמטר לחופש תנועהמתקין.

תמיכה פונקציונלית

זה הפך לטרנד אופנתי בקרב יצרני ציוד התאמת צמיגים לכלול סטנדים של צד שלישי בסטנדים מורכבים. זוהי אפשרות המאפשרת למפעיל להפעיל לחץ על חרוז הצמיג במהלך ההרכבה על החישוק. בנוסף, ה"יד" מסתדרת היטב עם גומי בעל פרופיל נמוך, שלעיתים ננטש בסדנאות קונבנציונליות. מחליף צמיגים מודרני למשאיות פחות ופחות שלם ללא פונקציית ניפוח צמיגים. באמצעות האקדח השלם המחובר לאותו מדחס, המפעיל יכול למלא צמיג משאית באוויר תוך דקות ספורות.

שאלת המחיר

עלות המעמד נקבעת על ידי גורמים רבים, כולל מאפיינים טכניים, מידות, ערכה אופציונלית, נתוני מלית הכוח וכו'. אם אנחנו מדברים על רמת הכניסה, אז מחליף צמיגים למשאית במוסקבה יכול לעלות 50-70 אלף רובל. זה יהיה עיצוב מוצק עם סט מינימלי של פונקציות נוספות והספק ממוצע, אבל הוא יתאים לביצוע פעולות טיפוסיות.

מבחינת יצרנים עדיף לפנות למותגים Trommelberg, AE&T ו-Sivik. הם יצרני ציוד לרכב מיוחדים שאמינים על ידי אנשי מקצוע. דבר נוסף הוא שזה יהיה מחליף צמיגים יקר למשאיות, שמחירו, גם בקטגוריית הביניים, יכול להגיע ל-200-300 אלף

יעוץ מומחה בבחירת

צוות הסדנה המקצועיממליץ להתמקד בפתרונות היי-טק. הם מאפשרים לך למשוך לקוחות חדשים עם החידוש והפונקציונליות שלהם. באשר לעיצוב ולמידות, רצוי להסתכל אל העתיד בחלק זה. המכונה צריכה להיות קומפקטית, מה שיאפשר להרחיב אותה אופציונלית על ידי הוספת כלים נוספים לאזור העבודה. למשל, מחליף צמיגים עוצמתי למשאית הפועל על 380 V בהחלט ידרוש תוספת בצורת סט גנרטורים. במקרה של נחשולי מתח, הוא יכול להחליף את ספק הכוח.

מסקנה

האבזור העדכני ביותר של הפחחות עוסק פחות בביצועים ויותר לגבי ארגונומיה ופונקציונליות. יתרה מכך, גם היעילות אינה משביעת רצון. אוטומציה מתמודדת בצורה נאותה עם המשימות שלה גם ללא השתתפות ישירה של המפעיל. יתר על כן, מחליפי צמיגים למשאית, עמדות ניפוח צמיגים ותיבות מחוברים באופן פעיל עם ציוד אבחון מחשב. הדוגמה הפשוטה ביותר היא מערכת חיווי שלא רק מתעדת את קריאות הלחץ ומודיעה למפעיל לגביהן, אלא גם מספקת מידע על טמפרטורה, מצב הגומי ותכונות אחרות של המוצר המטופל. הרחבת יכולות האבחון, בתורה, מאפשרת לתאם בצורה מדויקת יותר את עבודת המכניקה של העמדה, שהיא שלב חדש בפיתוח ציוד התאמת צמיגים.