2026 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. שונה לאחרונה: 2025-01-24 13:17:00
הוורמאכט נכנסו למלחמת העולם השנייה כשהם חמושים רק בטנקים קלים. הם הספיקו למדי כדי לייצר פריצות דרך מהירות ותמרוני אגף האופייניים למלחמות הברקים של 1939, 1940 ו-1941. צבאות המדינות שנפלו קורבן לתוקפנות של היטלר היו חמושים במכונות מאותו מעמד, ולעיתים גרוע מכך.
הגרמנים חצו את גבול ברית המועצות עם אותו ארסנל, המורכב מטנקטים, טנקים T-I, T-II ו-T-III. T-I היה חמוש רק במקלע, לסוגים אחרים של כלי רכב משוריינים היו רובים בקליבר קטן.
העובדה שחיילי הוורמאכט נפגשו במקרה בקרבות הטנקים הראשונים בשטח הסובייטי תמיהה אותם מאוד. הדגימות שנתפסו של "שלושים וארבע" ו-KV עלו משמעותית על כל מה שעמד לרשות כוחות הפאנצרוופה. העבודה החלה בדחיפות לפיתוח מואץ של תותחים מתנייעים וטנקים כבדים שיכולים לעמוד בכלי רכב סובייטיים במשקל בינוני חמושים בתותחים ארוכי קנה 75 קליבר.
ההיסטוריה של ה-SU-152 הפכה לחלק ממרוץ מערכות החימוש הכללי שנמשך לאורך כל שנות המלחמה. הקרב הזה היה בלתי נראה, הוא נלחםמהנדסים של המדינות הלוחמות, עומדים מאחורי לוחות השרטוט, עושים חישובים על חוקי שקופיות.
תוך שנתיים יצרו הגרמנים "גן חיות" שלם המורכב מ"נמרים", "פילים", "פנתרים" ואפילו "עכברים", אולם גדולים מאוד. למרות כל פגמי התכנון שלהם, ולפעמים החטאים, למשקלים הכבדים הללו היה יתרון משמעותי: הם יכלו לפגוע במדויק מטרות משוריינות ממרחקים ארוכים.
ועדת ההגנה הממלכתית קבעה משימה ספציפית עבור המעצבים הסובייטים: ליצור אקדח מתנייע המסוגל להשמיד רכבי אויב שהיו בעלי שריון חזק ולא הניחו לטנקים שלנו להתקרב אליהם. התיק הופקד בידי TsKB-2 (לשכת התכנון המרכזית), בראשות סגן אלוף קוטין. לצוות ההנדסה כבר הייתה עבודת קרקע מסוימת, לאורך 1942 עבדו בפרויקט של טנק חדש, והמרכב בכללותו כבר היה מוכן. נותר להתקין עליו את הוביצר ML-20 בקוטר 152.4 מ מ. לכבוד האקדח הזה, התותח הסובייטי SU-152 קיבל את שמו הצנוע. המשימה הושלמה תוך 25 ימים.
הטכנולוגיה הסובייטית הפחידה את האויב לא בשם גדול, אלא בעבודתה הנוראה. קליע של כמעט חצי מרכז עזב את הלוע של הקנה במהירות מפלצתית של 600 מ' לשנייה, ושלח אותו למרחק של 2 ק מ. ההוביצר יכול היה לירות לא רק פיצוץ שריון, אלא גם פיצול גבוה ותחמושת חודרת בטון, שהיה חשוב מאוד לשימוש בפעולות צבאיות התקפיות. היה צורך לשחרר את השטחים שנכבשו על ידי האויב, לפרוץ לקווים מבוצרים, להרוס פילבוקס, לדכאסוללות ארטילריה, ובשביל זה התותח התניי SU-152 היה שימושי מאוד.
הקרב על קורסק הפך לקרב הגדול הראשון בו השתתף סנט ג'ון וורט. בנוסף לייעוד הרשמי שלה, המכונית עדיין קיבלה כינוי, עם זאת, לא רשמי. זה היה ראוי, המנג'ר הנאצי הרגיש מהר מאוד את נוכחותה של טכנולוגיה סובייטית חדשה, כמו שאומרים, בעור שלהם.
בתור משחתת טנקים, ה-SU-152 התגלה כטוב מאוד. הפגיעה ב"נמר" או "הפנתר" לא הותירה סיכוי לשרוד לא לציוד ולא לצוותים - מגדלי שריון כבדים פשוט עפו עשרות מטרים. עם זאת, היו בעיות, בעיקר בגלל האיכות הלא מספקת של האופטיקה הביתית. המראות לא סיפקו את הדיוק הדרוש לפגיעה מובטחת.
תמיכה בפעולות התקפיות לא דרשה דיוק גבוה של אש, והתותח הסובייטי SU-152 התמודד עם משימה זו בצורה מושלמת. קצב האש שלו אולי נראה נמוך (רק שתי יריות בדקה), אבל צריך לקחת בחשבון את הייחודיות של אקדח הוביצר עם אספקה נפרדת של מארז מחסניות וקלון.
לא ניתן היה להתקין את האקדח הכבד בצריח, אבל זווית הסיבוב (12° לכל כיוון) הספיקה לכיוון ממצבים סגורים ופתוחים כאחד.
SU-152 תותחים בעלי הנעה עצמית השתתפו בהסתערות על ברלין. למרות שהם לא תוכננו לקרבות רחוב, הקליבר שלהם היה טיעון חזק מאוד בעד כניעה.