קרונות דו-סיפון מ-Tver Carriage Works מתוכננים לשמש ברכבת הרוסית

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מכוניות דו-קומתיות מתוצרת רוסית הוצגו על ידי Tver Carriage Works (TVZ) עוד בשנת 2009. האם כדאי להזכיר לקוראים שלעתים קרובות שוכחים חדשים ישנים?

מכוניות כאלה היו קיימות, כפי שמתברר, עוד לפני המהפכה (ייצור סורמובו וטבר), ובברית המועצות הן היו נפוצות למדי במשך זמן מה. בשנות ה-60 החלו להופיע מכוניות נוסעים דו-קומתיות, שיוצרו ב-GDR (הן נסעו בעיקר במסלול קובל-לבוב). אולם, כיצד יכלה ברית המועצות להיכנע למדינה אחרת, אפילו למדינה ידידותית? המעצמה הגדולה יוצרת מכוניות דו-קומתיות משלה (המבוססות על אלו המיוצרות ב-GDR), הנוסעות באזור צ'ליאבינסק ובין ריאזאן למוסקבה. אם לשפוט לפי המראה של אותן רכבות שאנחנו רגילים לראות היום, חידושים ברכבתהדרך לא השתרשה. אולי הכל היה בגלל השירותים, או היעדרם.

איך נראות מכוניות דו-קומתיות מודרניות, הנפוצות כל כך באירופה? אגב, שם הם רצים בעיקר בלילה ונקראים קופסאות (ובמדינה שלנו הם "תא, עם יכולת מוגברת")

לכן, המכונית הדו-קומתית החדשה מיועדת לשמונה תאים בקומה הראשונה ושמונה בקומה השנייה. בהתאם לכך, הקיבולת מוכפלת, וכך גם המשקל הכולל של המכונית. כדי להפחית את החומרה, החלטנו "לחתוך" מעט את החלל (בשל התקרה), לנטוש את תאי המטען בחלק העליון (בכל קומה) ולהתקין רגילים במקום מדפי שנאים. כתוצאה מכך, המשקל הכולל של המכונית עלה על הקודמת ב-10% בלבד (כ-65 טון). אורכו של הענק 26.2 מ', הגובה 5.25.

מסדרונות הקומות פועלים מצדדים שונים, אבל החלונות של המפלס העליון מסתיימים נמוך למדי. לכן, אם תרצו להתפעל מהנוף, תצטרכו להתכופף או לשבת. בעיה דומה "מחייכת" לנוסעים היושבים על המדפים העליונים - גם החלונות בתא נמוכים. היצרנים מבטיחים לתקן את הליקויים בעתיד.

למכונית הדו-קומתית החדשה יש רק דלת אחת. כדי להגיע למקום שלך, אתה צריך לרדת (או להיפך, לעלות) במדרגות. זה גם לא מאוד נוח. הקצה הנגדי של המכונית (גם "המפלס האמצעי") מצויד בשלושה שירותים. האפשרות להשתמש במקלחונים (התקנתם תוכננה) עדיין מוטלת בספק.

אני חייב לומר שכעת הנוסעים ישתחררו מרעשים מתאים שכנים, אורות בוערים כל הזמן בלילה ומאי נוחות אחרות הקשורות ל"מושב שמור". האווירה תהפוך כעת לדומה לתא. הודות למסדרון העובר, האוורור ישתפר, והיכולת לנעול את הדלת תגביר במידה מסוימת את הביטחון הן של הנוסעים עצמם והן של המטען שלהם.

מכוניות Couchette ישמשו ככל הנראה במסלולי לילה כאשר הנוחות המינימלית המוצעת מספיקה לנוסעים.

תזמון ההופעה ההמונית של "ענקים" על מסילת הברזל עדיין מעורפל. רכבת רוסית כבר הביעה את הסכמתה, ובדיקות יראו האם כדאי להפעיל קרונות דו-קומתיים. הם עשויים להיות המבוקשים ביותר בקווים ממוסקבה לסנט פטרסבורג, מינסק, קייב, בריאנסק, קורסק, בלגורוד, וורונז', קוסטרומה, נובגורוד, קאזאן.