"טוליפ" (ACS). מרגמה בעלת הנעה עצמית 240 מ"מ 2S4 "טוליפ"

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מיד לאחר מלחמת החורף של 1939, התברר לבסוף שקיים מחסור ברור במרגמות כבדות בכוחות, שניתן להשתמש בהן ביעילות להשמדת עמדות מבוצרות אויב. המלחמה הפטריוטית הגדולה מנעה את תחילת העבודה על יצירתם, כאשר התעשייה הסובייטית לא עמדה במרגמות כבדות.

לאחר הניצחון, העבודה התחדשה. בתחילה נוצרה ההתקנה של M-240. הקליבר שלו, כפי שהשם מרמז, היה 240 מ מ. אבל מאפייני המכונה לא סיפקו לחלוטין את הצבא. במיוחד, הם לא היו מרוצים מהשריון החלש ביותר. בנוסף, היו טענות לשלדה. בתקופה זו החל פיתוח מתקן טוליפ. לתותח הנעה עצמי זה היה אמור להיות כוח מוגבר, שריון כבד יותר ומרכב תחתון אמין.

התחל בפיתוח

העבודה החלה ב-4 ביולי 1967, בהתאם לצו מס' 609-20. לגבי החלק החשוב ביותר, הארטילרי של האקדח החדש (זה התרחשתחת מדד 2B8), הוא נלקח כמעט ללא שינוי מהמרגמה המתנייעת הכבדה M-240. שמירה מלאה על בליסטיות ותחמושת משומשת. העבודה בתחום זה בוצעה על ידי מומחי פרם. יו. נ. קלצ'ניקוב פיקח על הפרויקט.

הודות לו התותח המתניע "טוליפ", שמאפייניו מוצגים בכתבה, רכש נתונים בליסטיים מרשימים כל כך.

בתחילה הורכבו אבות-טיפוס על בסיס שלדת ה-Object 305, שבמהותה הייתה זהה כמעט לחלוטין לזה של תותח הנ מ קרוג. בתחילה, ההסתייגות חושבה בצורה כזו שתחזיק כדור מחסנית 7, 62x54 ממרחק של 300 מטר. הפיתוח והייצור של השלדה בוצעו על ידי מומחים ב-Ur altransmash, בראשות Yu. V. Tomashov. אנו מציינים מיד שלא ניתן להשתמש במרגמה עצמה בלעדיה באופן עקרוני.

נבדק במפעל

מתי הם התחילו לבדוק את "טוליפ"? התותחים המתנייעים יצאו לניסוי לראשונה בסוף מאי 1969. הם הסתיימו רק ב-20 באוקטובר של אותה שנה. בְּהַצלָחָה. אבל היו ניסויים צבאיים לפניהם, ורק אחריהם, ב-1971, אומצה ההתקנה על ידי הצבא הסובייטי.

במשך השנתיים הבאות, המפעל קיבל הזמנה לארבעה צבעונים בבת אחת, והעלות של מכונית אחת הייתה 210 אלף רובל. אגב, "Acacia" מתנייע אחד עלה רק 30.5 אלף רובל.

מאפיינים בולטים של התותחים המתנייעים החדשים

כפי שאמרנו, המאפיינים החבית והבליסטיים נשארו מקודמו, כמעטללא שינויים משמעותיים. אבל, בניגוד ל-M-240, שבו החישוב נאלץ לבצע כמעט את כל הפעולות באופן ידני, הטוליפ הוא אקדח מתנייע המצויד במערכת הידראולית חזקה. הוא נועד לבצע את הפעולות הבאות:

• העברת האקדח מקרב לעמדת צעדה ולהיפך.
• כיוון אנכי של קנה המרגמה.
• פתיחת התריס, מביאה את הקנה לקו שליחת הקליע.
• הזנה אוטומטית של מוקש ממתקן תחמושת ממוכן אל משטחי הכבש, הממוקמים בחלק העליון של גוף השלדה.
• בנוסף, בעזרתו, מטעין את המרגמה והתריס סגור.

תכונות אחרות

זווית הירי של ה-2S4 Tyulpan ACS, בניגוד למרגמה הכבדה הקודמת, היא בערך +63 אינץ'. מתלה התחמושת (מכני) ממוקם ישירות בגוף השלדה. ישנן שתי ערימות בסך הכל, והן יכולות להכיל או 40 פגזים קונבנציונליים, בעלי נפץ גבוה, או 20 סוגים תגובתיים ופעילים. יש לציין שניתן להטעין את ה-ACS ישירות מהקרקע או בעזרת מנוף מיוחד. שלא כמו הנחייה אנכית, מיקוד אופקי נשאר ידני לחלוטין.

מעצבים השתמשו במנוע דיזל B-59 מוכח היטב כדי ליצור יחידה זו. תחנת כוח חזקה מאפשרת לך להאיץ תותחים כבדים הנעה עצמית ל-62.8 קמ"ש על הכביש המהיר. לגבי דרכי עפר או חצץ רגילות, מהירות התנועה עליהןהוא בערך 25-30 קמ"ש.

Mines

הקליע העיקרי המשמש לרוב את המרגמה המתנייעת 2S4 הוא המכרה הסטנדרטי F-864, ששוקל 130.7 קילוגרם. משקלו של חומר הנפץ בפועל הוא 31.9 קילוגרם. GVMZ-7 משמש כאן כפתיל, שכפי שקורה בכל מוקש שמכבד את עצמו, יש לו הגדרה לפיצוץ מיידי ומושהה כאחד.

ישנן חמש גרסאות של גירוש מטענים בבת אחת, שיכולות להעניק למכרה מהירות התחלתית של 158 עד 362 מ ש. בהתאם לכך, טווח האש במקרה זה נע בין 800 ל-9650 מטר.

מטען המצת הישיר ממוקם בצינור זנב המכרה. משקלים נוספים של אבק שריפה נמצאים בכובעים בצורת טבעת, המקובעים על אותו צינור בעזרת חוטים מיוחדים. כבר בשנת 1967 הוציאה הממשלה הוראה לענף לפיתוח ויצירת מכרה מיוחד בקיבולת 2 קילוטון, ושלוש שנים לאחר מכן נמשכה העבודות לפיתוח בדיוק אותו קליע, אך כבר במטוס סילון. גרסה.

היום, כלי רכב משוריינים רוסיים חמושים במעטפת הרבה יותר מרשימה…

האומץ של העיר לוקח

אבל פריצת הדרך האמיתית הגיעה ב-1983, כאשר מכרה 1K113 "Smelchak" אומץ על ידי ברית המועצות. למעשה, זה אפילו לא קליע במובן הקלאסי של המילה, אלא מכלול ארטילרי נפרד. הוא מורכב מהרכיבים הבאים: ZV84 ירה ישירות(2VF4), מצויד בטיל עתיר נפץ ZF5. בנוסף, קיים מד טווח לייזר / מכוון מטרה 1D15 או 1D20.

יחידת תיקון המסלול ממוקמת בראש המכרה, ולתיקון הטיסה משתמשים בהגאים אווירודינמיים, שיכולים לשנות במהירות ובדייקנות רבה את מיקום הקליע בטיסה. בנוסף, ניתן לשנות את מסלול הטיסה באמצעות מספר מאיצי מונע מוצק, הממוקמים לאורך כל גוף המכרה בצורה רדיאלית.

היתרונות של סוגי קליעים חדשים

ההתאמה נמשכת לא יותר מ-0.1-0.3 שניות. עצם סדר הירי "נועז" אינו שונה לחלוטין מירי מוקשים קונבנציונלי, אך המפעיל נדרש להגדיר את זמן הפתיחה של החלק האופטי ולהגדיר את הטיימר להפעלת מחוון מטרת הלייזר. באופן כללי, ניתן להפעיל את מחוון המטרה במרחק של 300-5000 מטר מה"יעד", ולאחר מכן את חפץ האויב מתחיל להיות מואר באופן אינטנסיבי בקרן לייזר. רכבים משוריינים רוסיים כאלה חשובים במיוחד בשנים האחרונות, כאשר הטכנולוגיה מתפתחת בקצב מדהים.

אגב, התאורה האחורית הפעילה נדלקת רק ברגע שבו המוקש נמצא במרחק של 400-800 מטר מהמטרה. זה נעשה כדי שמערכת דיכוי האויב לא הספיקה להגיב להופעת איום. במילים פשוטות, כל זמן פעולת הלייזר הוא לא יותר משלוש שניות, ובגלל זה הסבירות לפעולת נגד על ידי אלקטרוניקה של האויב מצטמצמת לאפס.

למרות העובדה שתמונות של כלי רכב משוריינים מסוג זה עלולות להשאיר רושם מטעה"התיישנות מוסרית", אין דבר כזה: ההתקנה של שנות ה-70, בשימוש במקביל לקונכיות חדשות ומבטיחות, עשויה בהחלט להתחרות במיטב הדוגמאות המודרניות.

באופן כללי, ההסתברות לפגיעה מסוג זה של קליע במעגל בקוטר של שניים או שלושה מטרים היא 80-90%. המוג'אהדין האפגני היו משוכנעים בכך מניסיון העצוב שלהם. בעזרת צבעונים ונועזים, רבים מהאזורים המבוצרים שלהם בהרים נהרסו.

בשביל מה הנשק הזה?

באופן כללי, "טוליפ" הוא אקדח מתנייע, שהוא פשוט הכרחי בהסתערות על עמדות אויב מבוצרות, כמו גם בפעולות לחימה באזורים מיושבים. לכן, במקרה זה, לעתים קרובות נתקלים במצב שבו עמדות האויב מתחילות מאחורי בניין דירות גבוה (כפי שהיה במקרה בגרוזני). היתרון של ה"טוליפ" הוא שהמתקן, המוצב במרחק של 10-20 מטרים מהבניין, יכול לשלוח קליע כמעט אנכית כלפי מעלה, כך שהוא נופל בדיוק בצד השני, עף מעל עמדות חייליו.

אגב, פיצוצים חזקים של מוקשים בקליבר הזה עושים רושם בל יימחה על היריבים. זה נכון במיוחד עבור החסידים הקנאים של התנועות הרדיקליות של האיסלאם: רבים מהם מאמינים כי לאחר שאיבדו את גופם, הם לא יגיעו לגן עדן. בהתאם לכך, באותה אפגניסטן, היו מקרים שבהם יחידות אויב גדולות עזבו את עמדותיהן רק לאחר שנודע להם על ההפגזה הקרבה מהצבעונים.

Mysteries of History

מקורות רביםיש עדויות שבמהלך שני המערכות הצ'צ'ניות לא נעשה שימוש במרגמות אלו. בפרסומים אחרים יש מידע שבמהלך התקיפה ב"דקה" עדיין היה מטח מה"צבעוני". בכל מקרה, דודאייב הצבוע לא כשל בהורדת שטף של ביקורת על הצבא הרוסי, והאשים אותו ב"שימוש בנשק גרעיני". העיתונות ה"דמוקרטית" תמכה בו בשמחה. עדיין לא ידוע בוודאות אם הפרק עם השימוש ב"טוליפ" התרחש במציאות.

כלי הרכב המשוריינים של אוקראינה מכוסים גם הם בערפל של אי ודאות: עדיין לא ידוע (ולא סביר שזה יתפרסם אי פעם) כמה מכלי רכב אלה נמצאים בשירות המדינה.

לפי נתוני ארכיון, נכון לשנת 1989, היו בברית המועצות לפחות 400 יחידות של מרגמות כבדות. לכן אנו יכולים לומר בבטחה שכלי הרכב המשוריינים של אוקראינה כוללים גם את האקדח המתנייע הזה, שכן חלק מהמרגמות התבססו על גבולות המערב.

מצב העניינים הנוכחי

לאחר מלחמת העולם השנייה, אף מעצמה אחת בעולם לא אימצה נשק כזה. באופן עקרוני, עדיין אין מרגמות במדינות נאט ו שקליברן יעלה על 120 מילימטרים.

באשר לרוסיה, במדינתנו, לאחר ה"טוליפ", העבודה על מרגמות כבדות צומצמה כמעט, מכיוון שהדגמים הקיימים סיפקו לחלוטין את הצבא. כך או כך, לתותח האוטומטי "טוליפ", שתמונתו בכתבה, אין אנלוגים בעולם עד היום.