"אלבטרוס" (L-39) - מטוס חלומי

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

"Aero L-39" הוא מטוס מתוצרת צ'כית המיועד לאימון טייסים. זה יכול לשמש גם כלוחם לטווח קצר לתמרון. ישנן גרסאות אזרחיות של המטוס, אהובות על הטייסים בשל נוחותם, קלות השליטה, המהירות, יכולת התמרון והאמינות שלהם.

Description

Aero L-39 Albatros (שם מקוצר - "אלי") יוצר בייצור המוני על ידי חברת התעופה הצ'כית Aero Vodochody. בין השנים 1968 ו-1999 יוצרו 2868 יחידות מדגם L-39 ו-80 יחידות מהגרסה המשודרגת של ה-L-59. בלמעלה משלושים מדינות בעולם, מטוס האימון L-39 עדיין בשירות (רוסיה היא אחת מהן).

L-39 Albatros הוא מאמן סילון דו-מושבי חד-מנועי. הוא משמש לעתים קרובות יותר להכשרת טייסים ראשונית והכשרה מתקדמת לטייסים מנוסים. אפשרויות השימוש כלוחמים מוגבלות על ידי ביצועי הטיסה (גודל קטן, חימוש לא מספיק). עם זאת, הדגם דייעיל נגד מל"טים, מל"טים, מסוקים.

היסטוריה

L-39 הוא מטוס עם היסטוריה עשירה. הטיסה הראשונה של האלבטרוס התרחשה ב-1968, ומאז Aero סיפקה יותר מ-2,900 יחידות מכמה גרסאות של הדגם המצליח הזה. ה-L-39 עדיין משרת בחילות האוויר של מדינות רבות, והוא פופולרי גם בקרב טייסים פרטיים, במיוחד בארה ב.

למרות שה-L-39 כבר לא מיוצר, שינויים צבאיים ואזרחיים של המטוס משתפרים ללא הרף על ידי מודרניזציה של מערכות בקרה, תקשורת, ניווט, כלי נשק וכו'. הצרכנים העיקריים של ה-L-39 Albatros היו ברית המועצות ומדינות ברית ורשה. צרכנים אירופאים ואמריקאים גם שיבחו את הפשטות, המהירות, יכולת התמרון והמחיר סביר של ה-L-39.

המטוס הוא היורש של מטוס הסילון הצ'כוסלובקי הראשון L-29 Delfín. השלטונות הצ'כיים שוקלים לחדש את ייצורו של "תינוק" מוצלח ביותר בגרסאות שונות.

כרונולוגיה של הבריאה

במשך 30 שנה, Aero Vodochody פיתחה וייצרה מספר שינויים:

• 1964 - תחילת העיצוב של האלבטרוס כמאמן סילון.
• 1968 - טיסה ראשונה.
• 1971 L-39C מתחיל בייצור המוני.
• 1972 - טיסה ראשונה של ה-L-39V - גרירת מטרה.
• 1974 - Aero הפכה לחלק מחיל האוויר הצ'כוסלובקי.
• 1975 L-39ZO טיסה ראשונה עםארבע נקודות קשיחות בכנפיים.
• 1977 - טיסה ראשונה של L-39ZA עם ארבע נקודות קשיחות של תחתית הכנף ואקדח אוויר גחון.
• 1996 - סוף הייצור הסדרתי של L-39 Albatros.

גם לאחר הפסקת הייצור ההמוני, Aero לא הסתירה את רישומי מטוס ה-L-39 בקופסה מרוחקת, אלא ממשיכה לשפר את הדגם. המשרד מספק מגוון רחב של שירותים למפעיליו, לרבות הארכת חיים, שיפוץ ושדרוג מטוסים. בין הלקוחות צבאות צ'כיה, סלובקיה, הונגריה, אלג'יריה, תאילנד, וייטנאם ומדינות נוספות.

Destination

L-39 Albatros הוא מטוס אימונים ומטוסי אימון חד-מנועי רגיל, דו-מושבי, המיועד לאימונים מתקדמים ואימונים ראשוניים וכן לאימונים נוספים בלחימה באוויר האויב ובאי טיסה. מטרות. אתה יכול גם להטיס אותו כמו מטוס קרב קל רגיל.

מודל זה מהווה לרוב חלופה לסימולטורים מלאכותיים של טיסה. מתרגלים בו אפשרויות לחימה, אך בניגוד לגרסת המחשב, הצוות שולט בטכניקה ומתאמן בשידור חי, בתנאים טבעיים. קל לתפעול, קל משקל ויחד עם זאת פונקציונלי ומתחשב - זהו מטוס ה-L-39.

תכונות

למכשיר הזה יש מספר יתרונות על פני דגמים אחרים. לדוגמה, הוא נבדל במנוע מוצק למדי מסדרת 1xAI 25TL. בנוסף, דחף יבש של 3,307 lbf (14.7 kN). תָאמיועד לצוות של שניים, אבל הכל מופץ בצורה מאוד רציונלית, קומפקטית ונוחה.

אורך המטוס 13 מטר, מוטת כנפיו 9.44 מטר, שטח כל אחת מהכנפיים 18.8 מטר רבוע. מ', גובה - 4, 7 מ' משקלו של מטוס ריק הוא 3400 ק"ג, בעוד בעומס, המשקל עולה ל-4370 ק"ג. למרות מסה הגונה לכלי כזה קטן, המהירות שלו ניכרת - 750 קמ"ש. ישנם כמה מאפיינים אחרים המייחדים את דגם ה-L-39 בצורה טובה. למטוס יש טווח מעבורת (עם PTB) של 1000 ק"מ, תקרת השירות שלו היא 11,500 מטר.

יישומי תעופה אזרחית

L-39 הוא חלק משמעותי מהתוכנית האזרחית של המדינה. משרד ההגנה הצ'כי מתמקד בתמיכה במפעילים אזרחיים המטיסים את האלבוטרוס. תוכנית תמיכה ומודרניזציה שנוצרה במיוחד כוללת פרטים משלה לאימון וטייס של מטוס זה, שהוא פופולרי מאוד בעשרות מדינות ברחבי העולם.

Aero הוא מטוס מאמן תת-קולי נהדר. למרות העובדה שהוא פותח בשנות ה-60, הוא עדיין מבוקש בתעופה האזרחית כיום. עד כה נחשב מטוס ה-L-39 לדגם המועדף לטיסות בילוי וספורט. התמונות מעידות ברהיטות עד כמה המכשיר מחושב מבחינה עיצובית, אך אסור לשכוח את מאפייני הטיסה המצוינים, רמת הבטיחות הגבוהה והדרישות הנמוכות לתחזוקה ותפעול. כל זה עשה את ה-L-39הדגם האזרחי הפופולרי ביותר.

יותר מ-300 יחידות של "אלבוטרוס" מבצעות שירות ציבורי ברחבי העולם. הטיפול הפשוט ומאפייני הטיסה הבלתי עולים מאפשרים לצוותי אווירובטיים רבים, לרבות צוות הסילון הצרפתי ברייטלינג, צוות הטייסים הרוסי ויאזמה, צוות הסילון הפטריוטס של ארה"ב, צוות האווירובטי הצבאי של בלארוס ולאחרונה גם צוות הסילון של מייסוס הצ'כי, כדי להשתמש בהצלחה במטוס Aero. Albatros.