הכל על הבואינג 747. או כמעט הכל

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

הבואינג 747, שניתן לזהות בקלות לפי גוף המטוס הגיבן שלו, הוא למעשה תוצר לוואי של פיתוח צבאי משנות ה-70. באותה תקופה נזקקה ממשלת ארה ב למטוס תובלה כבד, שעבורו יצא מכרז. חברת בואינג לא קיבלה פקודה צבאית, אך סברה שמטוס תובלה אזרחי גדול יהיה מבוקש בשוק התחבורה האווירית.

כך הגיע הפיתוח של מטוס הג'מבו בואינג 747, שהיה בגודל כפול מהמטוס הגדול ביותר באותה תקופה. כל מטוס בעיצוב זה עלה אז כ-16.8 מיליון דולר (1966), כך שהחברה הייתה זקוקה ללקוח מרכזי, שהיה פאן אמריקאי. היא הזמינה 25 מטוסים בעיצוב זה בסכום כולל של 525 מיליון דולר.

בשנת 1969, הבואינג 747-100 הוצג לראשונה בתערוכת האוויר של פריז, ובששת החודשים הראשונים של 1970 הסיעה פאן אמריקן את מיליון הנוסעים הראשונים בקו לונדון-ניו יורק דרך המטוסים האלה.

מאז, בואינג ייצרה מגוון מטוסים, שאפשרויות הנוסעים בהם מגוונות מאוד. ראשית, נוצר דגם ה-747-100B, בעל משקל המראה גדול יותר. אז שוחרר ה-747SR למשתמשים יפניים, שהיה מיועד לטיסות קצרות ולתנועת נוסעים נפחית. הבואינג 747 SP נועד לטיסות ארוכות טווח. יחד עם זאת, יש לציין כי דגם ה-747-100 המקורי שונה עבור המילואים האזרחיים - 19 מטוסים מסדרה זו עברו טרנספורמציות, שאפשרו להפוך תוך יומיים מטוס נוסעים למטוס תובלה.

כיום טסים מטוסים כמו ה-747-200 מעל מדינות ויבשות שונות, שיכולים לשאת כ-450 נוסעים בו זמנית למרחק של עד 12.7 אלף ק"מ, המתנשאים לגובה מרבי של 13.7 ק"מ. ניתן לציין גם את הגרסה שלו - בואינג 747-300 עם תא עליון מורחב לנוסעים, שיכול להכיל עד 660 איש.

ספינות תובלה של בואינג 747 מעורבות בהסעת נוסעים אזרחית וצבאית כאחד. בשנים 1990-1991 היו בולים אלו מעורבים בהעברת חיילים אמריקאים לעיראק (כ-640 אלף חיילים הועברו). בבסיס הייצור של בואינג ולוקהיד פותח דגם ה-Yal-1A, הנושא לייזר קרבי על הסיפון להשמדת טילי האויב. ידועה גם הגרסה 747-100 - 747-123, הנושאת את מעבורת החלל על "גבה" (שלוש עשרה טיסות בוצעו עם המעבורת Enterprise).

החסרונות של המטוסים בסדרה זו כוללים את העובדהבשנים הראשונות של טיסותיהם, שדות התעופה לא יכלו להתמודד עם זרימת הנוסעים, ובמקביל לפרוק מהקבלה של מספר רב של מטוסים. לדוגמה, נמל התעופה פריז שארל דה גול התקשה לעבד נוסעים שהגיעו על 2-3 בואינגים, מכיוון שמספרם הכולל היה 700-1000 אנשים בפרק זמן קצר.

בנוסף, תאונות אוויריות של כלי רכב כאלה טומנות בחובן מספר רב של קורבנות. ב-1996 התנגשו שתי ספינות נוסעים בהודו - 747 ו-Il-76. תאונה זו גבתה את חייהם של יותר מ-350 בני אדם. וכששני מטוסי 747 (206B ו-121) התנגשו ב-1977, כ-580 נוסעים מתו.