מכשיר הכלי. הסדר כללי של בתי המשפט ומרכיביהם העיקריים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

בניית כלי שיט היא משימה אחראית העומדת בפני עובדי חיל הים. עליהם להבטיח באופן מלא את זרימת המטען והנוסעים. ניתן לפתור את כל המשימות ביעילות רק בעזרת שיפור איכותי של הצי. אתה יכול לשפר ספינות ישנות או לבנות דגמים מודרניים.

איזה ספינות יש?

היום יש מגוון רחב של ספינות שיש להן סוגים שונים. זאת בשל העובדה שהם נועדו למטרות שונות, כמו גם התנאים להמשך פעולתם. לכן מומחים מתמודדים עם משימות כמו התמחות בתכנון אוניות, ארגון בנייה ותיקון, הכנסת סטנדרטיזציה חדשה, תכנון הובלה נוספת, כמו גם ביצוע חישוב כלכלי השוואתי. ניתן לסווג דגמי ספינות לפי הקריטריונים הבאים:

• לפי סוג הרכב, נבדלים ללא הנעה עצמית לנייע עצמי.
• שיטת תנועה - ספינות הצפות מעל פני המים עם כרית אוויר, וכן על פני המים. ישנם מכשירים שיכולים לנוע בקלות מתחת למים - אלו מתחת למיםספינות.
• מצב התיק. בין המבחר העצום דגמים בעלי גוף קשיח, אלסטי ומתנפח.
• חומר גוף ראשי. במהלך הייצור, ניתן להשתמש בפלדה, סגסוגות מתכת קלות, פלסטיק, עץ, מבני בטון מזוין, חומרים אלסטיים או מרוכבים.
• אזור שייט. הבחנה בין ניווט מהחוף לבין ניווט חופי.
• סוג תחנת הכוח הראשית. דגמי ספינות כוללים מכשיר כזה כי הוא עוזר להניע אותו. אתה יכול לבחור ספינת קיטור שיש לה מפעל קיטור הדדי או טורבינה. ספינות מנוע מצוידות במנוע בעירה פנימית.

ספינות אזרחיות

ספינות בעלות מטרה אזרחית, מוצגות בצורה של כלי תחבורה או דיג. הם נוצרו כדי למקסם את השמירה על קשרי שלום בין מדינות שונות. ספינות ים אלו מספקות סחר חוץ, קשרי עסקים ותרבות, עוזרות להפיק מוצרים מהים וכן לעבד אותם. הם מצוידים בציוד מיוחד להובלת סחורות תעשייתיות או מוצרי מזון. ספינות אזרחיות מצוידות במכשירים נוספים שונים, התלויים במטרתן הנוספת:

1. ספינת תחבורה או סוחר. הם יכולים לשאת נוסעים או כמות קטנה של מטען דחוף - זה דואר, חבילות, מזוודות ועוד הרבה יותר. ספינות הובלה של אוניית האונייה יכולות לבצע הפלגות סדירות ביניהןיציאות מרובות. הם נקראים גם אניות. ספינת משא נושאת מטען בקו בלתי מוגדר, יכולה להפליג לכל כיוון.
2. ספינת דיג. בעזרת עיצוב זה ניתן להפיק מוצרים מהים, כלומר לתפוס דגים, חיות ימיות, אצות. סירת הדייג מאפשרת לאנשים לעבד מוצרים מהים למוצרים חצי מוגמרים או כל מוצר מוגמר אחר. זה גם מעביר אותה לבסיס צף או לבסיס חוף.
3. כלי מחקר. הם נועדו לבצע עבודות מדעיות ומחקריות בים הפתוח או באוקיינוס. זה כולל ספינות תת-מימיות או עיליות מאובזרות ומותאמות במיוחד.
4. כלי אימונים. הוא משמש לעובדים המבצעים תרגול שחייה. משמש לעתים קרובות על ידי אנשים הלומדים במוסדות חינוך מיוחדים. ספינות ים אלו מצוידות בהכרח במעבדות, כיתות לימוד, כמו גם כיתות בהן ניתן לבצע פיתוח מעשי של בעיות.

איזו צורה צריכה להיות לספינות

לכל סוג כלי שיט יש צורת גוף מתאימה, התלויה במספר רב של גורמים. זה כולל את המטרה העיקרית של כלי השיט, התנאים להמשך פעולתו, מהירות, איכות ופרמטרים רבים נוספים. גוף הספינה הוא גוף מוארך בעל משטחים מעוקלים. הם אלו שעוזרים ליצור צורה יעילה שתפחית את התנגדות המים והאוויר במהלך תנועת המבנה.

חזיתכלי השיט נקרא חרטום והוא בנוי תוך התחשבות בכללים שנקבעו של ציור בניית ספינה. כדי שספינה ששטה על משטח מים גס לא תיכנס לתוך הגל, יש להרחיב מעט את כל צדדי הגוף לגובה. תשומת לב מיוחדת מוקדשת למדחפים ולהגה, שאמורים לספק את תנאי העבודה הטובים ביותר.

העיקרון הבסיסי של יצירת ציור תיאורטי

לפני שמתחילים לבנות שרטוט תיאורטי, על המעצב לדמיין את ההצטלבות של קווי הספינה. יש צורך להשתמש במישור עזר, מקביל, קוטר ועיקרי. קווי החתך צריכים להוות את מסגרת הגוף, מה שייתן מושג ברור ומרבי על צורת המבנה. ההקרנה המתקבלת כוללת את הצדדים, הרוחב והגוף הראשי.

להקרנה של קטע הספינה יש צורה של קווים ישרים שיהוו רשת של השרטוט התיאורטי. כאשר אדם בונה רשת זו, יש לחלק את קווי המים הקונסטרוקטיביים לעשרים חלקים שווים. הם מתכוונים לרווחים, ובעזרת החלוקה ניתן לשרטט מסגרות תיאורטיות. העיצוב של הכלי מורכב למדי, כך שרק מומחים מוסמכים צריכים לעבוד על העיצוב.

המספור נעשה על ידי הזזת קווים מחרטום לירכתיים. כאשר הציור התיאורטי המקורי מוכן, עליך להסיר את כל הקואורדינטות המתקבלות של נקודות החיתוך של הקווים המעוקלים והרשת. הם טובים לתרגום.ציור קנה מידה למידות בפועל. כל הנתונים המתקבלים חייבים להיות מתועדים ביומן שתוכנן במיוחד, הכולל טבלאות של סדנאות רווח. בעתיד, הם משמשים במספנות, כמו גם סדנאות מיוחדות. כאן, למומחים יש רצפה בצורה של לוח שרטוט, הנקרא רחבה. הוא מוצג בגודל מלא ומחולק לפי שרטוט תיאורטי. במהלך בניית הספינה, כל התבניות והמידות מוסרות מהרחבה על מנת ליצור חלקי גוף ספינה.

אילו אביזרים יש לסירות דיג?

כלי תעשיה משמשים לקציר דגים, כלבי ים, לווייתנים, סוסי ים ומשאבים חיים רבים אחרים מהים. ספינת הדיג תופסת שליש מהצי האזרחי בעולם. ניתן להבחין בין הסוגים הבאים של ספינות דיג המצוידות בהתקנים מיוחדים:

• סיינר הוא עיצוב שאיתו ניתן לדוג באמצעות נגן. התפיסה מתבצעת באמצעות חץ מטען.
• טרוול. מדובר בכלי ייחודי בעיצובו, המסייע לדוג באמצעות מכמורת - זוהי רשת המוצגת בצורת שקית גדולה.
• Drifter. כיום, הספינה הזו מבוקשת במיוחד, כי היא מאפשרת לדוג תוך כדי סחיפה. מצויד ברשת שטוחה.
• צמחים ובסיסים לשימורים של דגים צפים. העיצובים המוצגים יוצאים לים הפתוח ועוסקים בעיבוד דגים ישירות לקופסאות שימורים. יש רשתות, מכמורות, עיבוד וקירורציוד.
• ספינות ציד לווייתנים. הם משמשים לציד הלווייתנים היעיל ביותר. ברוב המקרים הם יוצאים לים בקבוצות שלמות, כמו גם ציים. ספינות אלו מצוידות ברשתות גדולות ואמינות שיכולות לעמוד בפני משקל רב.
• שלנדה. העיצובים המוצגים הם דיג עם רשת. הם הולכים לים השחור והכספי ופועלים על סולר.

תכונות של ספינת מלחמה

היום אתה יכול לפגוש ספינות וכלי שיט שונים. אבל בין מגוון כה רחב, מוצגים עיצובים צבאיים השייכים לכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית. הם בהכרח צבועים בסימנים חיצוניים המבדילים בין ספינות כאלה לבין אזרחיות. בין צוות הפיקוד חייב להיות קצין שנמצא בשירות ממשלת רוסיה. שם המשפחה ושם הקצין חייבים להיות נוכחים ברשימת אנשי הצבא.

כלי שיט צבאי כולל ציוד וציוד צבאי. מבנה הספינות המוצגות נבדל בנוכחות ציוד צבאי. הוא יופעל במקרה של התקפה על האזור המוגן.

עיצוב אוניות הובלה

הובלה ימית נחשבת לרווחית והמבוקשת ביותר. זה יעזור להעביר מטען בתקשורת בין יבשתית. לכלי ההובלה יש את ההתמחות העיקרית - היא הובלת משלוחים גדולים של סחורות. זה כולל מטען גדול מדי, בתפזורת ומטען בתפזורת. בכל הנוגע לאוכל, במהלך ההובלה יש להקפידטמפרטורה מסוימת וללא רטט.

ניתן להבחין בין כלי השיט הנפוצים ביותר המצוידים בהתקנים נוספים:

• ספינות מטען יבשות יכולות לשאת מגוון רחב של מוצרים. לביצוע הובלת מוצרי בשר ודגים, ירקות ופירות, ספינות אלו מצוידות בנוסף ביחידת קירור.
• מכליות מיועדות לשאת מטען שיש לו מצב נוזלי או גזי. מפעלים ומפעלים יכולים לעסוק בהובלת מוצרי נפט, מוצרים כימיים, דשנים, כמו גם גז נוזלי. יש תא להובלת סחורות מסוכנות במיוחד.
• ספינות מכולות. הם יכולים לשאת מכולות כגון מכולות. ספינות אלו מצוידות בציוד הניווט הדרוש. זה יעזור למקם, לצרף ולשלוט על הידוק המטען במהלך הובלתו. למכשיר של כלי השיט יש את הקורות והתקרות הנוספות הנדרשות לאמינות.
• מובילי צובר יסייעו בהובלת מטענים בתפזורת ומטענים בתפזורת כגון תבואה, עפרות ופחם.
• ספינות רו-רו הן ספינות ייעודיות. הם נמצאים בשימוש נרחב להעמסה אופקית או מעורבת של סחורות.
• הובלת מעבורות ציוד לפי חוף. ההבדל העיקרי הוא הסעת נוסעים, כלי רכב על גלגלים, וכן קרונות לרכבת.

סירות קטנות: מכשיר

במהלך בניית מבני אוניות ניתנת תשומת לב מיוחדת. הגוף הוא החלק העיקרי של כל מודרניספינה, זה כולל ציפוי וסיפון. רכיבים אלה הם המסוגלים לתת לכלי את הצורה הדרושה ובו זמנית לספק אינדיקטורים כגון חוזק, אטימות למים וקשיחות הכלי. הפונקציות הללו הן שקובעות את המבנה של כלי שיט קטן.

סט הוא מבנה נושא עומס מסוים, המורכב מחיבורים של סמכים או קורות אורכיים ורוחביים. כאשר הם מחוברים זה לזה, מתקבלת מסגרת מוגמרת. הוא משמש כקו מתאר תמיכה, המיועד ליריעות של עור חיצוני, סיפון. המסגרת קובעת את היציבות והקשיחות הנוספת של הכלי.

ישנן מספר מערכות לערכת גוף. הסיווג שלהם תלוי בכיוון האלומה הראשית:

• Side.
• אורכי.
• אורכי-רוחבי.

באיזו מערכת גיוס משתמשים לבניית סירה קטנה?

במהלך בניית כלי שיט קטן, נעשה שימוש בלעדי במערכת מסגרות קורות רוחביות. מומחים משתמשים במסגרות, רצפות לאורך התחתית, כמו גם קורות מתחת לסיפון. מספר המיתרים המשמשים במהלך מערכת המסגור הרוחבי קטן. הם משמשים להצלבה. המספר הכולל של קורות אינו עולה על חמש חלקים, וזה כולל קילים אנכיים ומיתרים.

הסט של תחתית הספינה כולל פלטות אורכיות ורוחביות מצטלבות. בקצות הספינה צריך להיות קיל, שמחובר לגבעולים. כדי כמה פעמים לצמצם את היקף הספינה במהלךזמן גלגול, יש צורך לצרף קיל צד. הוא יכול לקבל מגוון עיצובים ולשמש כחיבור אורכי. ברוב המקרים, הוא אינו חורג מהממדים המקובלים של המארז ברוחב שלו.

היגוי

שום תחבורה ימית לא יכולה להתקיים ללא ממשל. ציוד ההיגוי של ספינות הוא אוסף של מנגנונים חשובים, כמו גם מכשירים השומרים על הספינה. מכשיר כזה כולל מכונת היגוי, מגזר, בורג או כוננים הידראוליים. כיום, ישנם עיצובים בעלי היגוי ראשי וידני.

התקן של כלי השיט, וההיגוי בפרט, חייבים לעמוד בדרישות הבאות:

• זווית ההגה המרבית המותרת היא לא יותר מ-35 מעלות. עבור ספינות של צי הנהר, ערך זה יכול להיות 45 מעלות.
• משך העברת הגה מאוניות לא יכול לעלות על 28 שניות.
• כל ציוד היגוי חייב להבטיח באופן מלא את פעולתו האמינה והנכונה של ציוד ההיגוי במהלך תנועת הספינה.