עגלות: סוגי עגלות. סיווג המכוניות ברכבות הרכבת הרוסית

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

עגלות הן יחידת ציוד מתגלגל המיועדת להובלת אנשים או להובלת סחורות. בהקשר זה, הם מחולקים למטען ונוסע. בנוסף לרכבת, ישנן גם קרונות נוסעים המיועדים לרכבת תחתית. כל אחד מהסוגים הללו מיוצג על ידי מספר סוגים ודגמים, המספקים תנאי תחבורה שונים.

קרונות נוסעים ברכבת הרוסית

מכוניות נוסעים מיועדות להסעת אנשים. סוגי הקרונות כאן הם כדלקמן: כללי (יושבים מחלקה 1 ו-2), מושב שמור, תא, SV (Lux) ופרימיום (VIP), וכדאי לציין גם מכונית אוכל, מזוודות ודואר. בנוסף, ישנן מספר קטגוריות המעידות על נוכחותם של יתרונות מסוימים. וכמובן, מחלקת השירות יכולה להיות שונה.

מכוניות ללא מקומות עגינה

בואו נסתכל מקרוב על הקרונות שמובילים נוסעים ישירות. סוגי הקרונות תלויים בתנאים שנוצרו בהם. היושבת מצוידת בכורסאות המסודרות בשורות עם מעבר באמצע, מה שגורם לתא הנוסעים להיראות כמו מטוס. ניתן להתקין מושבים קשיחים בתנועה פרברית, מושבים רכים בתנועה בין אזורית. יש רק 10 מושבים במחלקה הראשונה, מרווחים יותר וניתנים יותר שירותים נוספים מאשר במחלקות עסקים או תיירים, שבהם יכולים להיות 43-68 מושבים.

המכונית הנפוצה היא מושב שמור, אבל אנשים נוסעים בו יושבים שלושה על כל מדף תחתון, העליונים פשוט לא בשימוש או לא זמינים בכלל. ישיבה וכללי בו זמנית אינם נוחים לנסיעות ארוכות. סוגים אחרים של מכוניות נוסעים מספקים נוכחות של מקומות עגינה, ולכן הם מתאימים יותר למטרות כאלה.

ישנים

מכונית נוסעים שמורה במושבים מספקת תאים פתוחים לנוסעים, בצד אחד יש שני מושבים תחתונים ושני מושבים עליונים, ולהפך, דרך המעבר יש גם 2 צדדים (גם עליון ותחתון). מתחת למושבים התחתונים יש מקום למטען. ישנם שני שולחנות מתקפלים - בתא הפתוח ובמושבים הצדדיים.

מכוניות תא מחולקות ל-9 תאים 4 מושבים עם דלתות הזזה הניתנות לנעילה. בכל תא יש זוג מדרגות עליון ותחתון, תאי מטען מתחת למושבים התחתונים, שולחן מתקפל ורדיו. מצעים ומגבות מסופקים גם כן. בנוסף, ניתן לספק מיזוג אוויר. מכוניות רכות הן אותן מכוניות תא, אבל יותר נוחות ונוחות.

מכוניות שינה יוקרתיות

SV (או מכונית נוסעים "לוקס") מחולקים גם הם ל-9 תאים, אך עם שני דרגשים, בדרך כלל נמוכים יותר. אחרת, אבזור הקופה דומה לזה הרגיל, אך מספק יותר נוחות. מיזוג אוויר הוא חובה.

מכוניות בדרגת פרימיוםמחולקים ל-4-5 תאים גדולים עם פריסות שונות, מרוהטים לנסיעה נוחה. לדוגמה, הם יכולים להיות עם ספת מיטה מתקפלת או מיטה זוגית. לעתים קרובות הוא מספק לא רק מקום לאחסון מזוודות ושולחן, אלא גם כורסה, ארון יבש, כיור, מקלחת, מיזוג אוויר, ארון בגדים, טלוויזיה, DVD ו-WiFi. אחד התאים יכול להכיל גם סלון-בר. לפעמים יש רק מקלחת אחת לכל המכונית. מספר שירותים נוספים כלולים במחיר: מצעים, עיתונים, חטיפים ושתייה וכן מוצרי טיפוח. התא מיועד ל-1-2 אנשים, אך בכל מקרה, כל התא נרכש, ללא שיתוף.

עגלות משא

רכבות משא נועדו לבצע הובלת מטענים ברכבת. מכיוון שניתן לשנע מגוון סחורות וחומרים, גם קרונות נבחרים בהתאם לאופי המטען. סוגי המכוניות מאפיינים את המאפיינים העיקריים, והתכונות מיושמות בדגמים ספציפיים. סוגים ודגמים שונים מיועדים כל אחד לקטגוריות מסוימות של מטען, בעלי מבנה גוף שונה, שונים בשיטות הטעינה והפריקה, ומספקים מידה מסוימת של בטיחות.

סוגים עיקריים של קרונות משא

מכוניות שונות הן מבחינה חיצונית והן במאפיינים וביכולות שלהן. בין הפופולריים ביותר הם הסוגים הבאים של מכוניות משא: מכוסות, גונדולה, פלטפורמות, טנקים, הופר, איזותרמית וקירור, תרמוסים. הם עשויים להיות שונים בצורתם, במידות ליניאריות, בנפח, בשטח הרצפה, בקיבולת העומס ובמשקל הטררה.

העגלות הכי פשוטות

קרונות מכוסים מורכבים מבחינה מבנית ממסגרת עם רצפה, קירות היקפיים וגג. לטעינה ופריקה מסופקות דלתות בקירות הצדדיים. הם מאפשרים לך להעביר סחורות, להגן עליהם מפני משקעים והשפעות חיצוניות שליליות אחרות. עגלת משא כזו יכולה לשאת גם סחורות חתיכות וגם תבואה, מכוניות ואפילו חיות. בדרך כלל קיבולת הטעינה היא 25-72t.

מכוניות גונדולה מורכבות ממסגרת עם רצפה וקירות, אך ללא גג. לעתים קרובות הם מעבירים מינרלים, מתכות, עץ. לרכבי גונדולה המיועדים להובלת מטענים בצובר עשויים להיות פתחים נוספים ברצפה או בקירות כדי לפשט את הפריקה. הטעינה מתבצעת מלמעלה. לרוב אין הגנה מפני מזג אוויר, אך ישנן אפשרויות עם גג נשלף. רכבים בעלי ארבעה סרנים נושאים 22-75 טון, בעוד שמונה סרנים מספקים כושר עומס של 69-130 טון.

פלטפורמות מיועדות להובלת מכולות, מטענים ארוכים, מבני מתכת, מכונות, ציוד, מכונות, עץ ומטענים בתפזורת, שאין צורך להגן עליהם מפני משקעים אטמוספריים. קיבולת הטעינה מגיעה ל-70-73t.

עגלות למטענים ספציפיים

טנקרים הם קרונות ספציפיים במקצת. סוגי הקרונות דומים לפעמים במראה, אך לרוב אלו הם בצורת גלילית עם פתח אחד או יותר מלמעלה. יש להם אטימות מוגברת, מכיוון שהם נושאים מטענים נוזליים בתפזורת, כמו גם אבקת חומרים וגזים נוזליים. בנוסף, מיכלים יכולים להיות מצוידים בציפוי בידוד חוםאו אפילו ציוד לחימום המטען, ומכשירים מיוחדים מותקנים לבקרה. משאיות עם ארבעה סרנים בעלות כושר נשיאה של 60-65 טון, בעוד משאיות עם שמונה סרנים נושאות עד 120-125 טון.

הופרים הם קרונות בעלי צורה מיוחדת, רחבים יותר בחלק העליון ומעט מתחדדים בתחתית, המיועדים למטען בתפזורת כמו תבואה, דשן, מלט, עפרות, פחם וכו'. מלמטה הם מצוידים בצוהר, והצורה תורמת לפריקה עצמית. הם יכולים להיות פתוחים או סגורים, עם פתחי טעינה על הגג. כושר הרמה של עד 70 ט.

מכוניות עם תנאי טמפרטורה מיוחדים

קרונות מכוסים איזותרמיים מצוידים בבידוד תרמי המבוסס על פוליאוריטן או קצף פוליסטירן, מערכת קירור ומערכת זרימת אוויר מאולצת. הם מאפשרים לך להעביר מוצרים מתכלים, מכיוון שהם שומרים על הטמפרטורה הנדרשת.

תרמוס מוביל מוצרי מזון שאינם מתכלים בשקיות ובמכולות, כמו גם כמה מוצרים מתכלים, תוך שמירה על משטר טמפרטורה מסוים שנוצר במהלך הטעינה במשך זמן רב.

משאיות קירור מספקות הובלה של סחורה מתכלה שניתן לאחסן לאורך זמן רק בטמפרטורות נמוכות. הם לא רק שומרים על הטמפרטורה, כמו תרמוסים, אלא מקררים או מחממים את החלל בתוך המכונית לטמפרטורה הרצויה. עוצב עבור 25-40 טון.

מגוון דגמי רכבי משא

יש לציין כי קיים מגוון רחב של דגמים שונים המספקים את כל סוגי המכוניות. טנקים, למשל, סוגים רבים עם שוניםעיצוב ותכונות נוספות. יש מכוניות כאלה לחלב, בנזין, אלכוהול, מוצרי נפט, חומרי הדברה, אבקות, גזים נוזליים, חומצות וכו'. וכל מטען דורש עמידה במספר תנאים, המשפיעים על המראה והסידור של הטנק. הדבר נכון גם לגבי סוגי קרונות אחרים.

סוגי קרונות רכבת תחתית

מכוניות משלו משמשות גם לרכבת התחתית. ישנם מספר סוגים הנמצאים כיום בשימוש. לדוגמה, בעיר הבירה על המסלול ישנם סוגים כאלה של מכוניות מטרו כמו סדרת E עם שינויים, סדרת 81-717/714, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) וסדרה 81-760/761. ייתכן שמשתמשים בגרסאות קודמות איפשהו.

סדרת E הופקה בשנות השישים, אך עדיין נמצאת בשימוש, כולל עם שינויים. במכונית יש 42 מושבים, אם כי הקיבולת היא עד 270 איש. סדרה 81-717/714 מיוצרת משנת 1977, מספקת 40-44 מושבים ומיועדת ל-308-330 איש. "יאוזה" מודרנית עוד יותר: היא מיוצרת משנת 1991, מספקת גם 40-44 מושבים, ובאופן כללי יכולה להכיל עד 330-350 איש. מאז 2002, Rusich מיוצר, כבר מספק 54-60 מושבים או 344-370 מושבים בסך הכל. המכוניות עברו מודרניזציה רצינית בשנים 2007-2008, וכתוצאה מכך הופיע הדגם 81-717.6K / 714.6K, הנוחה יותר לנהג, מצוידת במערכת אוורור יעילה יותר, עבורה מיטב החומרים והטכנולוגיות. היו בשימוש.