מניפולטור עגורן: מאפיינים עיקריים, סוגים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

עדיף להתחיל היכרות עם טכניקה כזו עם מושגים. מנוף מעמיס הוא מכונה המיועדת להרמת מטענים מסוגים שונים. הוא מורכב מהתקנה של מנוף-מניפולטור (CMU). מכשיר זה מותקן באופן קבוע או במכשיר פועל ספציפי.

תיאור כללי של CMU

מתחת למתקן מניפולטור העגורן מובן התקן הרמה, הכולל ציוד לעבודת זרוע, אלמנטים לטיפול בעומסים, מערכת בקרה ומסגרת תמיכה. כדאי גם לציין כאן שלמנוף אין גוף הידראולי.

מניפולטורים הידראוליים משמשים באופן פעיל כמנגנון להרמת משאות. לרוב, ניתן לראות דוגמה להפעלת מכשיר זה במהלך הפעלת משאיות אשפה, משאיות עצים, מובילי מתכת וכו'. במילים אחרות, עבור אותן מכונות שמטרתן העיקרית היא הובלת מטען.

אם ניקח בחשבון את העיצוב של המנוף-מניפולטור, ניתן לחלק אותו לשני חלקים. הראשון ארוך יותר, השני קצר יותר, אבל יש לו מכשיר טלסקופי. בשל עיצוב זה, לעתים קרובות למדי ישבעיות עם הובלה של ציוד כזה, שכן זה לא מצליח לכוון אותו הרחק מהתנועה. מסיבה זו, הם ממוקמים בצורה כזו שהבום מכוון קדימה או אחורה מתא המכונה.

דגמים בצורת Z

כמובן, ישנם דגמים שונים של מנוף מעמיס, אחד מהם הוא מבנה Z. סוג זה שונה מהרגיל במיקום החלק השני של החץ, המוצב על גבי החלק הראשון. לפיכך, גם נושא המטען נמצא בחלק העליון. זה חוסך משמעותית את השטח התפוס, מה שאומר שהרבה יותר נוח להעביר אותם. אבל יש גם חסרונות, אחד מהם הוא שלציוד כזה יש מומנט עומס די קטן, מה שמצמצם מאוד את טווח היישום שלו.

פרמטרים טכניים של המכונה

למכונות הללו יש לא מעט מאפיינים טכניים שונים המשפיעים לא רק על עלות המכשיר עצמו, אלא גם, למשל, על שירותיו של מנוף מעמיס. פרמטרים אלה כוללים את הפרמטרים הבאים:

• המרחק המקסימלי והמינימלי שבו הבום מאריך או נסוג;
• קיבולת עומס נקבעת במרחק מקסימלי ומינימלי;
• יש גם את הערך של רגע הטעינה של הבום, שנקבע באותם שני מצבים;
• גובה של הרמה והורדה של החפץ;
• יש גם ערך לרדיוס הסיבוב המינימלי של העגורן כולו;
• איכות וביצועי ההשעיה.

הפרמטרים הטכניים האלהחל על כל ההתקנה. עם זאת, יש כמה מאפיינים עיצוביים של בום CMU עצמו, שכל מפעיל עגורן כבר צריך לדעת.

1. צורת חתך. לצורה זו יש לרוב ארבע, חמש, שש או שמונה פרצופים. ככל שהמספר גדול יותר, החץ נחשב חזק יותר.
2. חשוב מאוד להבין את מערכת הארכת הזרוע הטלסקופית. זה יכול להיות שרירותי או רציף.

תיאור השיעורים והיכולות

שלושת התכונות הבאות משמשות כחלוקה למחלקות של כל ה-CMUs:

• קיבולת הטעינה של יחידה או רגע הטעינה שלה;
• סוג בום בשימוש במכונה זו;
• סוג תמיכה להתקנה.

הבא הוא סיווג מפורט יותר עבור כל פרמטר. אם אנחנו מדברים על כושר נשיאה, אז ישנם שלושה סוגים:

• מנופי מיקרומניפולטור - כושר הרמה של עד טון אחד;
• צמחים בינוניים - מאחד עד עשרה טון;
• כל האסדות מעל 10 טון נחשבות כבדות.

עם זאת, כדאי לשים לב כאן שמשקל המטען המורם עבור מכשירים כאלה הוא מאפיין סובייקטיבי. הסיבה לכך הייתה שכאן אי אפשר להתחקות אחר התלות ביציאת החץ.

רגע הטעינה

רגע הטעינה עבור מנוף מעמיס משא גרר או כל אחר הוא מאפיין שהואהתוצר של כושר ההרמה וההגעה של המכשיר. פרמטר זה נמדד בטונות למטר (tm). למרות שמסמכים מסוימים עשויים לציין את הערך בקילו-ניוטון למטר (kNm). חשוב גם לציין כאן שאין טבלה ספציפית, למשל, עם ערכים מבוססים לחלוטין. לכן, לרוב, הסיווגים של החברות הגדולות בתחום זה נלקחים כבסיס. לדוגמה, בעת חישוב שירותי מנוף מעמיס, חברת פאלפינגר האוסטרית מחלקת את הציוד שלה למחלקות הבאות:

• סוגים קלים של CMU - עד 3.9 tm;
• מ-4 עד 29, 9 טמ' הם CMU ממוצעים;
• מ-30 ל-150 tm - CMU כבד.

אבל, למשל, ה-Hiab השוודית פועלת לפי התפלגות שונה לחלוטין. דגמים קלים - עד 10tm, מ-10 עד 22tm - בינוני, והכל מעל 22tm - מחלקה כבדה.

מכל זה נובע שכושר הנשיאה או מומנט העומס הוא אחד המאפיינים הטכניים החשובים ביותר, שבמקביל אין לו ולו טבלת חישוב אחת. לכל יצרן מערכת סיווג משלו.

ציוד בום

אלמנט חשוב נוסף של המבנה כולו הוא חץ. לפי סוג המתלה, מכשיר זה יכול להיות משני סוגים - מפרקי, הנחשב קשיח, או כבל, גמיש. אם להתקן הבום יש עיצוב כבל, אז מפעיל העגורן תופס את המטען עם וו, הממוקם בקצה הבום. אם הביצוע נוקשה, אז גוף לכידת העומס מחובר אליוראש בום עם ציר.

כדאי גם להדגיש את הרכיב החיצוני של החץ. זה יכול להיות בצורת Z או בצורת L. שמות אלה ניתנו למכשירים בגלל המראה שלהם כשהם מקופלים.

אם אנחנו מדברים על העיצוב של הסוג הראשון, אז זה נחשב לדגם האירופי, שכן יצרנים אלה משתמשים לרוב בשיטה זו. סוג זה של בום מאפשר לו להתקפל למספר ברכיים, מה שמאפשר לך לחסוך באופן משמעותי במקום ולהציב מבנים כאלה מאחורי תא הנהג. כאשר פותחים סוג זה של CMU, הוא מתברר על פני מסגרת המכונית.

סוג בצורת L נמצא בשימוש לרוב על ידי מעצבים יפנים, דרום קוריאנים וצפון אמריקה. ב-CMU כזה, לחץ יש מראה טלסקופי ישיר. חבל משמש כמתלה עבור הקרס.

יישום של מנופי משאיות

מניפולטור מנוף לרכב הוא משאית המצוידת ב-CMU. טכניקה זו נמצאת בשימוש הנפוץ ביותר בענף הבנייה. הוא משמש להובלת חומרי בניין שונים - מוצרי בטון, משטחים עם לבנים ועוד. בנוסף, ציוד כזה יכול לשמש כתחליף למנוף מן המניין בכל הנוגע לבניית מבנים נמוכים. הוא מופעל בהצלחה גם במהלך עבודות תיקון ובנייה מסוגים שונים, במהלך גינון או עבודות כביש.

באשר לביקורות על טכניקה זו, הן שונות מאוד ותלויות מאוד בדגם הנבחר. לדוגמה, מודלאמקו וובה. הבעלים מאפיינים אותה כמכונה נוחה עם כושר עומס טוב. בין היתרונות יש גם את העובדה שהמטען אינו מתנדנד בזמן ההובלה, וניתן גם להתקין ציוד נוסף. מבין המינוסים יש חוסר בכננת וכן קשיים בהורדת העומס למקום מוגדר במדויק אם הוא גבוה מהמכונית עצמה.