עגורן נמל: מטרה, תיאור, שינויים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

לאחר שהייתם בכל עיר נמל, תוך שימת לב ישירות לנמל, תמיד תוכלו לראות את מה שנקרא מנוף הנמל באופק. ללא מכונות הרמה אלה, זה פשוט לא מציאותי לדמיין לא רק "שערים" של ים או נהר, אלא גם את אתר הבנייה של מבנים הידראוליים, מפעלי בניית ספינות. נדבר על יחידות אלו ביתר פירוט במאמר.

סימון

בואו נציין מיד שהביטוי "עגורן נמל" אינו נכון לחלוטין, שכן בנמל ניתן להשתמש במנופים ממגוון רחב של מערכות וסוגים. הביטוי הנכון יהיה "עגורן גג", ששמו מגיע מהאלמנט המבני המבוסס שלו - הפורטל.

מנופי גג נמל כוללים את הכינויים הבאים:

• ה-K מייצג ברז.
• "P" - פורטל.
• D/M/P - עגינה, הרכבה, טעינה מחדש.
• K/G - וו, צדפה (אותיות אלה מתייחסות לשיטת הייעוד הישנה).

משמעות המדדים המספריים היא:

• 1 הוא הקיבולת המקסימלית על הקרס הראשי או בטווח המרבי.
• 2 - יציאה מקסימלית.
• 3 – מד של הפורטל.

מתיכושר הנשיאה יהיה שונה בהתאם ליציאה, ייעוד היציאה עצמו ומחוון כושר הנשיאה מתרחש בשתי ספרות - דרך שבר.

אחריות

עכשיו שקול מנופי נמל בהתאם למטרה שלהם:

עומס יתר. זהו הסוג הפופולרי ביותר של מעמיסי יציאות. כושר הנשיאה שלו נע בין 5 ל-30 טון. תופסת (לחומרים רופפים), מכונת כביסה מגנטית לטעינה מחדש של גרוטאות מתכת או מתלה וו למטען חתיכה יכולים לשמש כגוף אחיזת מטען

• הרכבה משמשת לרוב בחצרות בניית ספינות ותיקון ספינות, בנמלים. הגוף שלו זהה כמעט לחלוטין לזה של "האח" הנטען מחדש, וההבדל טמון רק בנוכחות צוואר אווז על תא המטען. הוא מאופיין גם במהירות תנועת וו נמוכה. יכולות להיות שתי כננות מתיחה (להרמה הראשית והעזרה). קיבולת העמסה נעה בין 12.5-60 טון.
• Slipway - זה אולי הסוג הקטן ביותר של יחידות פורטל. למעשה, מדובר במכונת הרכבה, שמצאה את יישומו רק במפעלים העוסקים בבניית ספינות שונות. מאפיין אופייני למנוף הוא פורטל גבוה ומוביל זרם מסוג עגלה. מסוגל להחזיק מטען קרוב ליכולת הנשיאה המקסימלית למשך תקופה ארוכה מאוד (הרכבת גוף הספינות לוקחת יותר מיום אחד). קיבולת העמסה היא 30-160 טון.
• Dock. מנוף הנמל הזה, בשלולפרטי העבודה יש כושר נשיאה קטן מאוד. מבין מאפייני העיצוב, כדאי להדגיש פורטל צר ונוכחות של אחיזות נגד גניבה (בנוסף להגנה מפני התהפכות). כמו כן, פעולת המנגנון מוגבלת על ידי מידת ההתרגשות של הים או הנהר.

אלמנטים מבניים עיקריים

מנופי נמל ברוב המקרים מורכבים מהחלקים הבסיסיים הבאים:

• פורטל. מטרתו העיקרית היא להפחית את מסת משקלי הנגד על ידי הגדלת השטח. בשל עיצוב זה של מרכז הכובד, האפשרות של התהפכות המנוף נשללת. בנוסף, בין רגלי הפורטל מתבצע מעבר רכבת או תחבורה בכביש. זה גם מאפשר לעגורן עצמו לעבור על כל מבנה.
• רגל - חלק מהפורטל, שחלקו התחתון מסתיים בעגלות (מונעות או בטלות).

• ראש הפורטל. זה מחבר את הרגליים. בנוסף, הוא קולט את העומסים מהחלק המתהפך. הציוד החשמלי של מנגנון תנועת העגורן מותקן בראש.
• טבעת הטיה.
• ספק כוח.

נתונים טכניים

מנופי נמל, שמאפיינים עשויים להשתנות, מיוצרים ומופעלים בדרך כלל תוך התחשבות באינדיקטורים הבאים:

• Capacity.
• טווח החץ וקצב השינוי של טווח ההגעה שלו.
• מהירות נסיעה של עגורן.
• מהירות פנייה.
• מחוון עומס גלגלים.
• מהירות תנועת העגלה (אם יש)זמין).

כמו כן, כאשר לומדים עגורן נמל, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למנגנון לשינוי טווח הבום, אשר, בתורו, יכול להיות מסוג הידראולי, מוט, גלגלת או ארכובה.