הנפת מכרה מטען

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

האבולוציה של אמצעי ההרמה ממכרות ומפירי מכרות מקורה בהופעת הכרייה ככזו. הצורך להפיק מינרלים לפני השטח אילץ את המהנדסים לפתח מנגנונים ומבנים מיוחדים. המערכות הראשונות מסוג זה היו מכניות והופעלו על ידי מאמץ שרירי. מנוף מוקשים מודרני מבצע את אותן משימות, אך שונה בהספק גבוה, בקיבולת עומס ובנוכחות של מערכות בטיחות יעילות.

מידע כללי על מנופי מוקשים

העיצוב של פירים כאלה ועקרון הפעולה דומים לתפקוד של מעלית קונבנציונלית. כחלק מהמעלית, מסופק בהכרח תא או פלטפורמה שעליה ממוקם המטען. עם זאת, ישנם הבדלים רבים מכלים קונבנציונליים מסוג זה. ראשית, היחידה מתמקדת בעבודה עם מסות גדולות. שנית, עצם פעולתם של המנגנונים שמניעים את הרציף או תא הנוסעים שונה. במובן זה כדאי לשים לב לחלוקה לפי סוג תשתית העזר. יש מעליות תורן מוקשים ודגמי מטען. ההבדלים ביניהם טמונים באופי היישום הטכני של הערוץ דרכו מועבר האתר. במקרה של מכשירי תורן, ההנחה היא להשתמשמתלה, שעליו יש עלייה לגובה.

מעמיסים קלאסיים נעים לאורך תעלה במבנה התומך במונית מכל עבר. אבל במקרה זה, בשל מסיביות התשתית הנלווית, למנוף המכרה יש פחות קיבולת. מתחמים כאלה משמשים לעתים קרובות יותר להרמת אנשים וכמעליות חירום.

סוגי מעליות מטען של מכרה

מלבד הבדלים בגישות לביצוע המכרה עצמו, למעליות יש תכונות רבות אחרות שקובעות את הסיווגים המתאימים. לדוגמה, לאחרונה חלה מעבר מהטכנולוגיה של שימוש במערכות חבל בודד. השימוש במספר קווי תקשורת מאפשר אופטימיזציה של מנופי מטען של מכרות, במונחים של מסה, על ידי היפטרות מתיבות הילוכים. כתוצאה מכך, גם עלות המכוניות יורדת. מנגנונים נבדלים גם על ידי סוג מייצבי מסת החבל. כיום נוהגים ליישם עקרונות איזון דינמיים וסטטיים.

יש גם סיווג לפי מטרת המעליות. בקטגוריית המשאיות, ניתן לייחד את הערוצים העיקריים שבהם מופק עיקר המינרלים, ואת הערוצים העזר. הסוג השני הוא מנוף מוקשים שיכול לשמש גם לטיפול בסלע וגם להצבת אנשים.

מכשיר מעלית

לכל מתקן הרמת פיר יש מערכת מורכבת הכוללת כמהיחידות ומכלולים מחוברים. ככלל, רשימת המנגנונים העיקריים כוללת כלי שיט, אלמנטים מתפתלים, מערכת הנעה וסט גלגלות. קבוצה נפרדת של מכשירים מספקת ממשק בין רכיבים פונקציונליים. כדי ליישם תשתית זו, מנוף המכרה מצויד בחבלים, קווי פיר ומצמדים שהוזכרו. הבסיס המבני מיוצג בדרך כלל על ידי פלטפורמת מנשא, אשר עשויה להיות שטוחה או בצורה של בור. עמודי לחצן מיוחדים משמשים לשליטה במבנה.

התכונות העיקריות של מעלית מטען

אחד ממאפייני הביצועים העיקריים של מעליות מטען הוא הכוח של יחידת הכוח. בשינויים האחרונים, מעצבים משתמשים במנועים חשמליים בהספק של עד 5 וואט. נפוצים גם מנועים חשמליים אסינכרוניים, שפוטנציאל ההספק שלהם משתנה בממוצע בין 1 ל-2 וואט. מחווני כוח כאלה קובעים את מצבי המהירות בין 12 ל-20 מ' לשנייה. לגבי יכולת העבודה עם המסה, המעלית מסוג מכרה מסוגלת לחלץ מטען עד 70 טון, ישנם גם דגמים בעלי כושר הרמה גבוה יותר, אך מדובר, ככלל, ביחידות בודדות לצרכים מיוחדים. במקרה זה, גובה תא המטען יכול להגיע ל-2 ק מ.

מערכות אבטחה

מכיוון שכרייה היא מטבעה בסיכון גבוה, יצרני המעליות מקדישים תשומת לב מיוחדת למערכות בטיחות. בלי להיכשל, עיצובים מודרניים מסופקים עם לוכדי בלמים. כגוןהתקנים מופעלים במקרים של שבירת חבל. אגב, סיכונים כאלה הובילו במידה רבה למעבר להרמת מטען מרובה חבלים. מתחמי מוקשים מסוג זה נבדלים על ידי אמינות ויציבות בעת הרמה. כמערכות בטיחות עזר, נעשה שימוש גם במתגי הגבלה, החוסמים את השקת האתר אם הצוות לא נעל את דלתות ודלתות התא. למערכות אוטומטיות יש גם אופני פעולה מיוחדים במקרה של כשל במנגנונים ובקרה מסוימים.

מסקנה

היום, מעלית מטען היא הסוג העיקרי של כלי טכני המאפשר להפיק מינרלים מבטן האדמה. החלופה היחידה למערכות אנכיות הם פירים משופעים, המעבירים סלע ופועלים בזווית. עיצובים כאלה מאופיינים בביצועים ובאמינות גבוהים יותר, אך לא תמיד ניתן ליישם אותם. לכן, מנוף המטען האנכי מסוג המכרה נותר אובייקט התחבורה העיקרי בתעשיית הכרייה. המאמצים של רוב מפעלי הכרייה מכוונים לשיפור טכנולוגי של מתחמים כאלה. הרכיבים נושאי העומס, עמדות הבקרה ומנגנוני הכוח, שבהם תלויות האיכויות הדינמיות של הרמה, מתפתחים. מכיוון שההפעלה השוטפת של ציוד הכרייה היא יקרה מבחינת עלויות האנרגיה, מהנדסים מחפשים גם גישות רציונליות יותר ליישום מערכות הנעה.