2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27
כמה סוגי גשרים יש בעולם? עשרות! קשתי, שלוחה, מתכוונן, קרח, פונטון, נשלף, ניתן להצפה, הרמה, סיבובי, תלוי, קורה, דמוי שולחן ועוד רבים אחרים. אבל במאמר זה נדבר איתך על וריאציה מאומתת אסתטית ואמינה - עם מבני כבלים תלויים של גגות, כמו גם על מערכות כאלה עצמן.
מערכות עם כבלים ותלויים
מבנים תלויים הם מבני פלדה, שמרכיביהם הנושאים מכוונים למתח. הנה הם:
- חבלי תיל פלדה;
- פלדה שטוחה או עגולה;
- ממברנות (יריעות פלדה מיוחדות);
- פרופילים מגולגלים (להצגה - חוטי מתכת קשיחים), מסוגלים לא רק למתוח, אלא גם לכופף.
למבני כבלים, בניגוד לקודמים, יש לא רק חוטים מתוחים בציפוי, אלא גם אלמנטים קשיחים. האחרונים עובדים רק לכיפוף, אפשר להטיל עליהם גדרות, כולל כאלו הכוללות קירוי וריצוף.
גם מערכות תלויות וגם מערכות כבלים מסוגלות לחסום את הטווחמרחק עד 200 מ'. עם זאת, האורך הממוצע שלהם בפועל משתנה בין 50-150 מ'.
יתרונות עיצוב
בואו נרשום את היתרונות של מבנים תלויים ובעלי כבלים:
- יצירת בסיס נוח לנראות, אקוסטיקה, תאורה.
- ניתן להשתמש במגוון צורות מבניות של מבנים תלויים בכבלים, מה שמוביל למגוון של וריאציות אדריכליות.
- גשרים מסוג זה מסוגלים לכסות טווחים מרשימים.
- במהלך בניית המתקן, אי אפשר שלא לשים לב ליכולת ההובלה הטובה של המבנים שבהם נעשה שימוש - ניתן לגלגל סרטים וחבלים גמישים לגלילים או סלילים.
- תהליך בניית הגשר מפושט בשל העובדה שאין צורך בהתקנת במות, פיגומים.
- כאשר מתקבל עומס במבנה נושא עומס מתוח, כל שטח החתך פועל. כאשר משתמשים בפלדה בעלת חוזק גבוה בייצורם, בשל איכות זו, ניתן להפחית משמעותית את הצריכה של מתכת זו.
פגמי עיצוב
בואו ניגע בחסרונות של גגות תלויים וכבלים:
- יש מידת דפורמציה מוגברת של המבנה - זה נכון במיוחד עבור זנים תלויים, כי שם יש צורך להגדיר דחיפה לייצוב החוטים.
- כדי לתפוס את התפשטות הרכיבים נושאי העומס המתוחים, נדרשים מספר קווי מתאר של תמיכה.
- במקרים מסוימים, ישנם קשיים בהתקנת מערכת ניקוז.
תכונות של מערכות כבלים
ההרכב של מבנים תלויים בכבלים הוא חבלים או כבלים מתוחים ישרים נושאי עומס, כמו גם רכיבים קשיחים - מתלים, קורות וכו'. בהתחשב בכך שהחבר'ה ישרים, הם יכולים להיות מורכבים מפרופילי רצועה או מוטות. חשוב לציין שזווית הנטייה של התכריכים לא צריכה להגיע ל-25-30 מעלות.
הסכמה הפשוטה ביותר של מערכות כבלים היא אלומת כבלים. אופייני לו שהחבר'ה במקום אחד או יותר תומכים בקורה ההקשחה. יחד עם זאת, הם עצמם או מקרינים מראשי העמודים, או דומים לקווי המתאר של נבל כשהם הולכים במקביל זה לזה.
מגוון מערכות תלייה
אחרי מערכות הכבלים, בואו נסתכל על מגוון המערכות התלייה:
- חגורה אחת. הם מבוצעים על פני חדרים של צורות עגולות ומלבניות כאחד. תפיסת הרחבת חוטי מתכת מסופקת על ידי עמודים, בחורים, הרחבות לבניין וכו'. השימוש בחוטים או קשתות גמישים כתמיכות ביניים אופייני. הציפוי מיוצב עם קירוי לוחות בטון מזוין, הטבעת תפרים.
- דו-חגורה. בנוסף לחבלים נושאי עומס, יש להם גם מייצבים, המחוברים לסימני מתיחה או מרווחים נושאי עומס. פחות מכל, החסרונות של מערכות תלייה מתגלים בעת שימוש בשיטת ציפוי משולבת קמורה-קעורה.
- רשתות כבלים (מעין דו-חגורה). היתרונות הבלתי מעורערים שלהם הם מגוון היתרונות העיצוביים והאדריכליים שהושגו בעזרתםעיצוב מיומן.
- ציפויי ממברנה. מדובר בציפויים חד-שכבתיים רציפים המורכבים מיריעות או רצועות, הנחתכות ומחוברות בצורה כזו שהם יוצרים משטח מתוכנן מראש של עקמומיות כפולה או יחידה. הם מובחנים מהרקע של מבנים תלויים אחרים על ידי מילוי המשימה הסוגרת והנושאת. אבל החסרונות המשמעותיים של ציפוי הממברנה הם עמידות נמוכה באש עקב משטחים גדולים של מתכת חשופה, חשיפה לקורוזיה, וכתוצאה מכך העובי המינימלי של יריעת הפלדה צריך להיות בטווח של 4-5 מ"מ עם 1-2 מותר. מ"מ. הממברנות יכולות להיות גליליות, מעגליות, בצורת אוהל.
בואו נעבור במיוחד לגשרים תלויים וכבלים.
גשר עם כבלים
הזן הזה מאופיין בסוג מיוחד של מערכות מיסבים - מסבכי כבלים, שנוצרים על ידי מוטות גמישים מתוחים (חבר'ה). לפעמים ישנן וריאציות משולבות שבהן החלקים התחתונים של מסבכים אלו מוחלפים בקורות מקשות. עבודתו של האחרון מכוונת לכיפוף, והתפקיד הוא לתמוך בפלטפורמה של הכביש. החבר'ה כאן הם חוטים בעלי חוזק גבוה, שנוצרו לצרורות, או חבלי פלדה.
גם מסבטי כבלים וגם מערכות משולבות במבנה זה נתמכים על ידי עמודים. מהמקומות שבהם הכבלים תלויים על העמוד, המרכיב האופקי של לחץ התמיכה שלהם מועבר לעוגנים על ידי מערכת של חוטי ברד. אם יש קרן מקשיחה, אז קצוות הפלטה קבועים עליה, וזו הסיבה שהמערכת הופכת לחסרת חלל חיצונית. בניית כבישיםהוא כבר מחובר לצמתים של המסבכים עם הכבלים.
גשר הכבלים הראשון בברית המועצות נבנה ב-1932 מעבר לנהר מגאנה (ג'ורג'יה המודרנית). עם זאת, הגשר הראשון של מערכת הכבלים המודרנית הופיע רק בשנת 1956 - זהו הסטומסונד השוודית. מתקן רכבת הכבלים החלוץ נבנה בשנת 1979 בבלגרד.
גשר הכבלים הראשון בשטחה של רוסיה המודרנית הוא האוקטיאברסקי שמעבר לנהר שקסנה (צ'רפובטס). בנייתו הסתיימה ב-1979. בפדרציה הרוסית יש גם מחזיק תקליט מבנה בעל כבלים. זהו הגשר הרוסי בוולדיווסטוק, החוסם את הבוספורוס המזרחי. הוא מובחן בטווח הארוך ביותר - 1104 מ' (האורך הכולל הוא 1886 מ'), הנתמך על ידי שני עמודים.
יתרונות וחסרונות של גשר כבלים
בואו נשקול את היתרונות והחסרונות של גשרים כאלה. להבנה טובה יותר, החלטנו להציג אותם בפניכם בצורה של טבלה למטה.
| Dignity | פגמים |
| מבנים נושאי עומס קלים | קשיחות מופחתת - משמש רק כגשרים עירוניים או כבישים |
| קיבולת החפיפה גדולה מספיק | במקרים נדירים, ניתן להשתמש בו כגשר רכבת - רק עם עיצוב קורת קשיח מסוים |
| צריכת החומרים מינימלית, יתרה מכך, רכישת מבנים יקרים אינה נדרשת | |
| אפשרות להרכבה על פני השטח | |
| אסתטיקה אדריכלית | |
| בניגוד לתלויים, הם חסרי תנועה יותר |
לסיכום, בואו נסתכל על גשרים תלויים.
גשר תלוי
גשר תלוי (אחרת - תלוי) - מבנה שהמבנה העיקרי התומך שלו הוא אלמנטים גמישים (חבלים, שרשראות, כבלים וכו') הפועלים במתח, והכביש במצב תלוי. גשרים כאלה הם ממצא אמיתי במקרים בהם נדרש כיסוי גדול, ומסוכן או בלתי אפשרי להתקין תמיכות ביניים (למשל על נהר שניתן לשייט).
מבנים נושאים תלויים בין עמודים שנבנו בשתי הגדות. קורות אנכיות כבר מחוברות לכבלים הללו, שאליהם תלוי חלק הכביש של הטווח הראשי ישירות. עומס מרוכז מאפשר למבנה התומך לשנות את צורתו, מה שמפחית את קשיחות הגשר. כדי למנוע את זה, הכביש מחוזק בקורות אורכיות.
הגשרים התלויים הראשונים נבנו על ידי המצרים הקדמונים, האינקה ועמים אחרים ממרכז ודרום אמריקה, דרום מזרח אסיה. מבנים מהסוג המודרני החלו להופיע במאות XVII-XVIII. בספרד, צרפת, בריטניה ומאוחר יותר בארה ב. ברוסיה, הגשר התלוי הראשון נבנה בשנת 1823 בפארק אקטרינגוף בסנט פטרסבורג. אחד מהגשרים התלויים המקומיים המפורסמים ביותר כיום יכול להיקרא קרימסקי במוסקבה, שנבנה ב-1938
יתרונות וחסרונות של גשרים תלויים
שקול את היתרונות והחסרונות של מבנים תלויים אלה, המוצגים בטבלהלמטה.
| Dignity | פגמים |
| דרוש מעט חומר יחסית לבניית טווח ראשי ארוך | קשיחות לא מספקת - הגשר מסוכן להפעלה, למשל בזמן סערה |
| משקל עצמי קל של המבנה | למען האמינות של תומכי עמודים, נדרשת בסיס הון |
| ניתן לבנות גשרים בעיצוב זה גבוה מעל פני המים, וזה שימושי מאוד עבור מאגרי ניווט | עם עומס מאוד לא אחיד, הבד של הגשר התלוי נוטה להתכופף, מה שמונע את השימוש בו כמסילת רכבת |
| אין צורך בתמיכה ביניים | |
| תחת הפעולה החזקה של האלמנטים או העומסים הסיסמיים, גשרים אלה יכולים להתכופף מבלי לגרום נזק למבנה בכללותו |
זה כל מה שרצינו לספר לכם על שהות, שהות, גשרים. גגות תלויים וכבלים קלים לבנייה, מסוגלים לכסות טווחים גדולים, נראים הרמוניים ומספקים מרחב לפתרונות עיצוביים. עם זאת, יש להם גם חסרונות, אשר מטילים מגבלות, למשל, לבניית סוגים מסוימים של גשרים.
מוּמלָץ:
מערכת הידראולית: חישוב, תכנית, מכשיר. סוגי מערכות הידראוליות. לְתַקֵן. מערכות הידראוליות ופניאומטיות
המערכת ההידראולית היא מכשיר מיוחד הפועל על עיקרון של מנוף נוזלי. יחידות כאלה משמשות במערכות בלימה של מכוניות, בהעמסה ופריקה, במכונות חקלאיות ואפילו בתעשיית המטוסים
כבלים אופטיים: יותר יתרונות מחסרונות
בנוסף לעמידות בפני הפרעות והנחתה, לכבלים אופטיים יש עוד יתרונות משמעותיים מאוד. בעת העברת מידע על גבי ערוצי סיבים, קל הרבה יותר לשמור על סודיותו, שכן כמעט בלתי אפשרי להתחבר אליהם באופן סמוי
מערכות שאיפה: חישוב, התקנה. ייצור מערכות שאיפה
מערכות שאיפה הן מערכות שנועדו לטהר את האוויר. השימוש במתקנים אלו הוא חובה בכל מפעלי תעשייה המאופיינים בפליטות מזיקות לאטמוספירה
יצרני כבלים: סוגי כבלים, רשימת יצרנים, דירוג הטובים ביותר, איכות המוצר, כתובות וחוות דעת של לקוחות
כבל הוא מוצר כל כך מבוקש שהוא מיוצר בכל מדינה. חוטים נמצאים בחדרים, בקרקע, במתקנים תעשייתיים ואפילו באוויר. אם מדינה לא מסוגלת להבטיח לעצמה מוצר דומה, זה חסר ערך. המאמר עוסק ביצרני כבלים מקומיים
מנוע על אלכוהול: תיאור, מכשיר, עקרון הפעולה, יתרונות וחסרונות, תמונה
יש להטיל דופי באנשים רבים באינרציה של הנפש, המונעת מהם לראות אפשרויות חדשות ויישום של דברים רגילים. למשל, המנוע על אלכוהול. תן לא את הפתרון הטוב ביותר מבין כל האפשר, אבל די עובד. יתר על כן, יש מספר רב של התגלמויות. יש בנזין רוחני. אבל לא רק הוא. בואו נדבר על הכל לפי הסדר
