Ulan-Ude Locomotive Car Repair Plant: כתובת, ייצור, אופן פעולה

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

Ulan-Ude Locomotive Repair Plant (סניף Zheldorremmash) הוא ארגון גדול בבוריאטיה. האזור שמשרת המפעל משתרע על פני מרחק עצום (ממסילת הרכבת הצפונית ועד למזרח הרחוק), וחלקי החילוף המיוצרים נשלחים למכירה בחו ל.

קצת היסטוריה

בשנת 1932 הוחלט על הקמת מפעל שיתקן קטרי קיטור ועגלות, זה היה פרויקט בנייה גרנדיוזי בו השתתפה כל הארץ. ובשנת 1934 תוקן קטר הקיטור הראשון.

בשנות המלחמה תיקנו עובדי המפעל קרונות, קטרי קיטור, וכן ייצרו מוצרים מיוחדים ושלחו אותם לחזית. המפעל זכה שלוש פעמים באנר האדום של ועדת ההגנה של המדינה.

כיום, LVRZ משדרגת כל הזמן ציוד כדי להגדיל את התפוקה שלו ולשפר את תנאי העבודה של העובדים.

כתובת,אופן פעולה, ייצור

Ulan-Ude Locomotive Car Repair Plant ממוקם ברפובליקה של בוריאטיה, בעיר Ulan-Ude, לאורך רחוב לימונובה 2b. ניתן להגיע אליו במסלולים מספר 3, 23, 46, 51, 57, 177; בחשמלית מס' 1, 2, 4, 5. עליך לרדת בתחנה "Prohodnaya LVRZ".

מספר העובדים של המיזם הוא יותר מ-5,000 איש. הצוות האדמיניסטרטיבי זמין בימים שני עד שישי בין השעות 08:00 עד 17:00, עם הפסקת צהריים בין השעות 12:30 עד 13:30.

המפעל מורכב משלושה מתקני ייצור עיקריים, המתקנים ומודרניים של מלאי מתגלגל, מייצרים 12,000 סוגי חלקי חילוף, וכן כלים שונים.

ייצור תיקון קטר. היא מבצעת תיקונים של קטרים, ערכות גלגלים, וכן ייצור חלקי חילוף.

יציקה וייצור מכני - ייצור חלקים וחסר: רכיבים של מצמדים אוטומטיים ותיבות סרנים, צילינדרים, גלגלי שיניים, קפיצים.

הפקת עזר. ייצור זה כולל בתי מלאכה המספקים למפעל משאבי אנרגיה, הובלה, כלי עבודה, בעזרתם עוברים שיפוץ ציוד ומבנים, מפרקים ומותקן ציוד.

חדשות המפעל

ביולי 2018, ציוד חדש בשווי של כמה מיליוני רובל נשלח ל-LVRZ כדי לבצע תוכנית לתיקון קטרים חדשים.מתוכנן לחדש את ייצור המכונות החשמליות, בו יושקעו 120 מיליון רובל, ואת ייצור הגלגלים, שהשיפור שלו, לפי הערכות ראשוניות, יעלה 330 מיליון.

כשמסכמים את תוצאות העבודות למחצית הראשונה של השנה, נקבעה 100% השלמה של היקפי התיקון, הגידול בהיקף השיפוץ היה 53%, תיקון קטרים חשמליים - 8.5%.

באוקטובר, ה-LVRZ פתח את שעריו לתלמידי בתי ספר וסטודנטים, בסך הכל כשלוש מאות איש ביקרו בסדנאות ובמוזיאון. צעירים למדו על ההיסטוריה והסיכויים של מפעל זה, ביקרו במקומות עבודה והשתתפו בכיתות אמן.