Skicker, הדגמים הנפוצים ביותר

תוכן עניינים:

Skicker, הדגמים הנפוצים ביותר
Skicker, הדגמים הנפוצים ביותר

וִידֵאוֹ: Skicker, הדגמים הנפוצים ביותר

וִידֵאוֹ: Skicker, הדגמים הנפוצים ביותר
וִידֵאוֹ: 10 תגליות מסתוריות שנעשו על ידי לוויינים 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim

בעת ביצוע פעולות כריתת עצים, נעשה שימוש בטכניקות שונות להסרת עצים כרותים או שוטים (גזע עם ענפים מנוסרים). אספקת החומר מאתרי הכריתה למקום ההעמסה על משאיות עצים מתבצעת באמצעות סקידרים. להובלה נוספת, אם יש כבישים טובים יחסית, משתמשים במשאיות שטח עם פירוק נגרר.

מידע כללי

למכונות העקיבות הנפוצות ביותר יש שני סוגים של מנעולים - עם ובלי קולר. האפשרות הראשונה מבצעת את תנועת הגזעים המנוסרים מראש באמצעות העברה, והשנייה פועלת במקביל להתקנה מיוחדת החותכת את העץ ומנקה את פני השטח מענפים. אחת המכונות הנפוצות ביותר היא הסקידר TDT-55, שייצורו החל ב-1966. המכונית הורכבה במפעל מיוחד של Onega הממוקם בעיר פטרוזבודסק. למרות שהשימוש בו הופסק בשנת 2003, הטרקטור נותר פופולרי מאוד בשל עיצובו הפשוט והלא יומרני.

גולש טרקטור TDT 55
גולש טרקטור TDT 55

המצרף השני הנפוץ ביותר הואטרקטור סקידר TT-4, המיוצר על ידי מפעל Altai מאז 1991. למכונה זו הייתה עיצוב מודרני יותר, אך החזיקה מעמד על פס הייצור רק עד 2010. הסיבה להפסקת הייצור הייתה פשיטת רגל וסגירת המפעל. TT-4 היא מכונה גדולה יותר ושייכת למחלקת הטרקטורים בכוח של 4 טון (מול 2 טון ל- TDT-55).

מחליק tt 4
מחליק tt 4

תחנות כוח

שני סוגי הטרקטורים מצוידים במנועי דיזל 4 צילינדרים מקוררים נוזלים. ניתן למצוא סוגים שונים של מנועים ב-TDT-55 - SMD-14BN, SMD-18N או D-245. כוחם נע בין 62 ל-100 כוחות. לרוב יש מכוניות עם מנוע דיזל SMD-14BN ותיבת חמישה הילוכים.

המכונה השנייה משתמשת במנוע AM-01 בעל 110 כוחות סוס עם תיבת הילוכים המספקת שמונה הילוכים קדימה וארבעה הילוכים אחורה. בין המנוע לתיבת ההילוכים בשתי המכונות מותקן מצמד כפול.

שלדה

החלק העיקרי של המרכב TDT-55 הוא מסגרת מוצקה העשויה על ידי ריתוך מאברי צד. כדי להעניק קשיחות רבה יותר, חלקו התחתון מכוסה ביריעת פלדה, ובפנים ישנם מגברים נוספים בצורות שונות. שני מאזני מתלים המצוידים בבולמי זעזועים קפיציים מחוברים לחלקים הצדדיים של הסלסולים. על כל אחד מהם מונחים על שני גלילי מסלול פלדה. רולר מנחה פלדה מותקן מלפנים, שניתן להזיז כדי לספק מתח למסלול ההחלקה. כדי לסובב את המסלולים, נעשה שימוש בגלגל אחורי המצויד בחישוק שיניים להחלפה. לזחל אצבעות צפות בחופשיות במושבים. חלקים אלה נדחפים למקומם על ידי מכת אצבע מיוחדת המותקנת על תיבת ההנעה של גלגל ההינע.

מחליק
מחליק

למרכב ב-TT-4 יש כמה הבדלים. הבסיס שלו הוא מסגרת מרותכת, המורכבת מסילות צד, המחוברות ביניהן על ידי שלושה צינורות רוחביים וקורה קדמית. קשיחות נוספת למסגרת מסופקת על ידי הגיליון הקדמי והפרט התחתון. המתלה מורכב מחמישה גלילי פלדה. יחד עם זאת, רק לשני גלילים קדמיים בכל צד יש פחת. הזחל מורכב על פינים עם חור לתיקון מסמרות מיוחדות.

טרקטור סקידר
טרקטור סקידר

ציוד מיוחד

ל-TT-4 יש כננת מיוחדת המצוידת בתיבת הילוכים דו-שלבית ומנגנון רוורס. ההנעה שלו עשויה מהציר המונע במארז ההעברה. בגב המסגרת מותקן מגן נייד המשמש להנחת שוטים. לעיצובו יש בליטה מיוחדת המונעת החלקת המטען. הסרת המגן מהטרקטור מתבצעת בעזרת צילינדרים הידראוליים. לאחר העמסת העץ על המגן, הוא נמשך למקומו הקבוע באמצעות כננת.

הציוד של ה-TDT-55 דומה לזה של ה-TT-4, מלבד הטרמפ. מסגרת דחיפה עם להב מותקנת בחזית החלקים הצדדיים של טרקטור זה. סכין מונחת לאורך הקצה התחתון של הלהב, אשר חותכת את האדמה או השיחים בעת ביצוע עבודות שונות. בקרת מיקום להב -הידראולי.

Workplace

ב-TT-4, הנהג נמצא בתא נוסעים כפול סגור לחלוטין עם זיגוג מסביב לראות טובה. תא הנהג מותקן לאורך ציר הטרקטור ישירות מאחורי המנוע. מושב הנהג מרופד וניתן לכיוון גובהו. בגרסת TT-4M, נעשה שימוש בתא נוסעים חד-מושבי, המוזז לצד שמאל.

מונית יחיד TDT-55 ממוקם בצד שמאל של הטרקטור. לידו מותקן מנוע, סגור במכסה מנוע. הציוד הסטנדרטי כולל מערכות אוורור וחימום עם אספקת אוויר על ידי מאוורר. בקיץ ניתן לספק חילופי אוויר נוספים בעזרת שמשות זזות וחלונות צד. יש חומרי ניקוי בחלונות הקדמיים והאחוריים. ניתן לכוון את מושב הנהג לגובה.

מוּמלָץ: