מפעל אופניים חרקוב - היסטוריה, מוצרים ועובדות מעניינות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מפעל האופניים חרקוב הוקם על ידי סוחר רוסי לפני כ-130 שנה. לפני המהפכה נקראו אופני המפעל "רוסיה", נרכשו על ידי המחלקה הצבאית עבור הצבא, והחברה הציגה טכנולוגיות מתקדמות, בניסיון להתעלות על מקבילות אירופה, מה שבמקרים רבים הצליח. בתקופה הסובייטית, חלומם של כל רוכבי האופניים היה מותג אופניים "אוקראינה". כיום, המפעל מייצר דגמים מודרניים של אופניים.

Riga innovator

מפעל האופניים של חרקוב מתוארך לתקופת רוסיה הצארית. בשנת 1889 פתח הסוחר הרוסי א.א.לייטנר מפעל קטן בריגה לייצור טכניקה חדשה, שהפכה לאופנתית במהירות - אופניים. בתחילה, הצוות כלל רק שלושה עובדים והבעלים עצמו, שייצר אופניים מסוג עכביש. בהדרגה התפתח הייצור. הכשרון של לייטנר טמון בעובדה שכיזם אמיתי, הוא ביקש לספקהמוצר הטוב ביותר לקונה והוא ידע עליו הרבה.

אלכסנדר לייטנר היה אדם עם איכויות יזמות מצוינות וידע של מהנדס עיצוב. כחבר מועצת המנהלים של אגודת האופניים של ריגה, הוא ביקר בתערוכות נושאיות במדינות שונות בעולם ועקב אחר החידושים בשוק האופניים. האופנה לסוג חדש של הובלה תפסה תאוצה: "עכבישים" מגושמים הוחלפו בדגמים מסוג "בטיחות". במשך תקופה ארוכה, המוצרים הופצו רק בכמה מחוזות הסמוכים לייצור, שכבר היה לה שם משלה - "רוסיה".

בשנת 1896 השתתף המפעל בתערוכה הכל-רוסית, שנערכה בניז'ני נובגורוד. עמדת המוצר של לייטנר, המורכבת משנים עשר דגמי אופניים, הייתה הצלחה מסחררת. בשלב זה, הייצור ייצר 15 סוגים של אופני כביש ומרוץ. מר לייטנר קיבל מדליית תערוכה, שהייתה אות הוקרה ועזרה להביא מוצרים לרמה הלאומית.

צו צבאי

בתחילת המאה ה-20, מפעל רוסייה ייצר אופני נשים, גברים, כביש, מטען, ילדים, אופני טנדם. כל המגוון כלל יותר מ-20 דגמים. מדיניות התמחור הייתה דמוקרטית, כך שהאופניים הזולים ביותר עלו 130 רובל, דגמים מרובי מושבים נאמדו בכ-450 רובל. לייטנר עצמו הציג חידושים בעיצוב הרכזת האחורית ורשם פטנט על המצאה שהתבררה כמוצלחת מאוד, והעניקה לאופניים ביתיים יתרון תחרותי גבוה בשוק העולמי.

המחלקה הצבאית של רוסיה הצארית הייתה קשובה למוצרים חדשים, ובשנת 1913 קיבל המפעל הזמנה לייצור 1,000 אופני כביש גברים. הזמנות כאלה העלו את דירוג המפעל לרמה הגבוהה ביותר, מה שהשפיע לטובה על מספר ההזמנות האחרות של המפעל. המחזור השנתי של החברה הגיע ל-400 אלף רובל, ותפוקת המוצרים סימנה את הנתון של 8 אלף יחידות בשנה.

מריגה לחארקוב

בשנת 1915, קו החזית עבר ליד ריגה, זה לקח פינוי מפעלים בעלי חשיבות אסטרטגית. ב-24 ביולי 1915 הועברו כל מתקני הייצור לחארקוב, לשטח מפעל גלפריקס-שדה לשעבר. במיקום חדש בשנת 1916 החלה החברה בייצור אופניים צבאיים מתקפלים "Dux Combat". לפי החוזה, החברה הייתה אמורה לשלוח 3,000 אופני צבא למחלקה הצבאית.

עד נובמבר 1917 נשלחו לחזית 3600 דגמי קרב ממפעל לייטנר. לאורך כל ההיסטוריה של קיומה של החברה, יותר מ-100 אלף אופניים יוצרו מקווי ייצור, יותר מ-60 דגמים עברו שליטה. ההיסטוריה הטרום-מהפכנית של החברה כוללת את ייצור האופנועים הראשונים, התלת אופן ומספר סוגי מכוניות.

אחרי המהפכה

אחרי המהפכה וסיום המלחמה, המדינה ההרוסה נזקקה לתחבורה. כפי שהתברר, האופניים מושלמים מכל הבחינות. בתחילת מלחמת העולם הראשונה היו ברוסיה שני יצרני אופניים גדולים - מפעל דוקס במוסקבה, בשנות המלחמההוסב לייצור ציוד תעופה, ומפעל לייטנר, פונה בתבונה לחארקוב. בתקופה שלפני המהפכה, יוצרו ברוסיה כ-25 אלף אופניים בשנה.

בשנת 1923 ייצר מפעל האופניים בחרקוב, שנקרא גם מפעלו של לייטנר, בקושי רב רק כמה אלפי מכוניות בשנה. רשויות העיר החליטו לייעל את יכולות הייצור ולארגן מפעל מדינה לאופניים על שם ג.י. פטרובסקי. כחלק משלבי המודרניזציה של הייצור, הועברו היכולות לבתי מלאכה חדשים, שבהם התאים קו רכבת. השטח הכולל השתרע על שטח של יותר מ-3 דונם.

עד תחילת שיקום המפעל נותרו במדינה כ-50 עובדים מנוסים ובעלי ניסיון מעשי עשיר. מתוכם, הוקם צוות המנטורים, המאסטרים והמדריכים העיקריים, שאמורים ללמד מתחילים כיצד לעבוד על ציוד לא סטנדרטי ברמה גבוהה. בשנת 1924, מפעל האופניים בחרקוב השלים את השנה עם שחרורו של יותר מאלף אופניים.

הגברת קצב ההפקה

אנשים אומרים - "הצורך בהמצאות הוא ערמומי", מה שאושר במלואו בחיים האמיתיים. במדינה הרוסה לא היו רכיבים לייצור אופניים, אבל היו הרבה תעשיות עם מוצרים שלא נתבעו. באמצעות השתקפויות והתאמות פשוטות, המאסטרים של המפעל החלו להשתמש במקום במסגרות אנגליות בפסגות קוזק, שהושלכו על שטחו של מפעל שכן מאז מלחמת העולם הראשונהמלחמה.

עד 1926 הוקמו רכישות של רכיבים מתוצרת חוץ. צינורות פלדה ללא תפרים, שרשראות אופניים, רצועות חישוקים מגולגלות קר, מוצרים כימיים וחומרים מתכלים הוזמנו מאנגליה. חלק מהחומרים הדרושים יובאו מגרמניה.

כמות מספקת של חומרים ומחזורי ייצור מלאים אפשרו לשחרר את האופניים הרשמיים הראשונים של הייצור שלנו, שנקרא "אוקראינה". עד 1927, מפעל האופניים בחרקוב ייצר כמעט 12 אלף אופניים מדגם זה תוך שימוש בציוד ישן.

פינוי

מפעל האופניים חרקוב עבר מודרניזציה בשנת 1929, מה שאפשר לשלוט בייצור של דגמים משופרים ולהגדיל את התפוקה השנתית של מוצרים מוגמרים. עד 1941 ייצרה החברה כמיליון אופניים. עם פרוץ פעולות האיבה, המפעל פונה בחיפזון לבוכרה, שם שוחזר תוך מספר שבועות מחזור הייצור, המתמקד בייצור מוצרים לחזית.

עם שינוי קיצוני במצב בחזית, התברר שמפעל האופניים בחרקוב יוחזר לאוקראינה. בסתיו 1944 החל תהליך הפינוי מחדש, וכבר בתחילת השנה הבאה החזיר המפעל את ייצור הציוד למטרות צבאיות. ביוני 1945 החל המפעל לייצר מוצרים שלווים - אופניים.

Recovery

השנים שלאחר המלחמה הביאו התפתחות מהירה למפעל. מוצרים של חרקובמפעל אופניים היה מבוקש ברחבי ברית המועצות. ב-1948 הונחו קווים לייצור דגמי נשים וילדים. עובדי לשכת התכנון של המפעל עבדו על דוגמאות חדשות: מהנדסים וטכנאים מוכשרים. על פי התוכניות, המפעל היה אמור לייצר 350 אלף יחידות מוצרים בשנה עד תום תקופת חמש השנים.

המפעל גדל, חנויות חדשות הופיעו, הצוות גדל. שלושה מיליון רובל הוקצו למפעל לפיתוח הייצור ב-1948. חלק מכסף זה הופנה לבניית דיור לעובדים. החברה עבדה בשלוש משמרות. בשנת 1949 פותח דגם אופני הספורט B-31 במהירות אחת, מאוחר יותר שודרג לשתי מהירויות.

אופניים של מפעל האופניים בחרקוב בשנת 1950 השתתפו בתחרויות בינלאומיות, לא נחותות במאפיינים טכניים ואיכותיים מעמיתים זרים. בשנת 1948 החלה הרחבת מתקני הייצור ושיקום המפעל. זה שימש כיצור עודף של הציוד הדרוש ל-10,340 יחידות.

תשומת לב רבה הוקדשה לתחום החברתי. במקביל להרחבת שטחי המפעל, נבנה דיור, החלו לפעול מתקנים חברתיים - קנטינות, בתי מנוחה, ספרייה, חוגי יצירה לילדים ומדורי ספורט.

פריחה ובנייה מחדש

באמצע שנות השבעים, המפעל ייצר מגוון רחב של מוצרים, כולל דגמי ספורט, ילדים, תיירות ועוד.התפוקה הכוללת הגיעה ל-800 אלף אופניים בשנה. KhVZ היה המפעל המתמחה היחיד בארץ שייצר אופני כביש קל וספורט ברמה גבוהה ואיכותית.

בשנת 1979, בזמן המשחקים האולימפיים במוסקבה, מפעל האופניים בחרקוב פיתח דגמים של אופני ספורט ייחודיים לאותן שנים - מוסקבה-80 ו-SZ Champion Highway. שלדות Sportbike היו עשויות מסיבי פחמן והיה להן פתרון עיצובי חדשני. לרוע המזל, הדגמים לא היו מוכנים לבסוף לאולימפיאדה, והפרויקט לא פותח.

בשנת 1983 התגלגלה המכונית ה-23 מיליון מפס הייצור של מפעל האופניים בחרקוב. תחילת שנות התשעים לכל תחומי הייצור הביאה לניתוק קשרים כלכליים ולירידה בתפוקה. מצבה הפיננסי של KhVZ התערער באופן משמעותי. בשנת 1991, ChPTF "YUSI" הפך לבעל המניות העיקרי של מפעל האופניים בחרקוב.

מאז 2001, נפח הייצור גדל, מגוון דגמי האופניים הולך ומתרחב. חלק מהמוצרים מיוצרים תחת הסימן המסחרי "Vodan". כיום החברה מקימה רשתות סוחרים באוקראינה וברוסיה.

Products

האופניים של ה-KhVZ (מפעל האופניים של חרקוב) היו פופולריים מאוד ברחבי ברית המועצות. דגמים רבים הפכו לאגדיים, מפורסמים באיכותם ובקלות התיקון שלהם. בנים בכל הארץ למדו לרכוב ושלטו במיומנויות הנדסיות עם אופניים "אוקראינה".

הדגמים הפופולריים ביותרHVZ:

• "אוקראינה". מותג האופניים המסיבי ביותר, שקיבל מספר רב של שינויים. דגימות קלאסיות יוצרו בגרסאות זכר ונקבה ונהגו באותה מידה על דרכי אספלט ועפר. הדגם "אוקראינה LUX" שונה מהקלאסיקה בנוכחות חישוקי סגסוגת אלומיניום. הנוחות של נסיעות ארוכות מסופקת על ידי מוט החיבור, התושבת התחתונה והבלם הקדמי. הוא זמין במוטות עליונים מסורתיים ומונמכים כאחד, וכולל תא מטען מרווח, פגושים מורחבים ומעמד בעיטה.
• "תיירים". גם דגם אופניים אגדי. הוא היה שונה מ"אוקראינה" במשקל קל, צמיגים צרים וארבע מהירויות הניתנות להחלפה. לבלם היד בתצורה הבסיסית היו הנעה אחורית וקדמית. בדגמים מודרניים במהירות גבוהה, המסגרות עשויות פלדה, המבנה מרותך. חלקי חילוף לאופניים מיוצרים על ידי Ventura. המחיר נמוך, והאמינות עולה על דגמים ידועים רבים.
• "Tourist Start Highway" - נועד למקצוענים, אבל גם חובבים שולטים בו בקלות. מאפיין של הדגם היה המשקל הנמוך של מסגרת הפלדה מסגסוגת, רק 2.2 קילוגרם. האופניים היו מצוידים בשני הילוכים בגלגל האחורי וחמישה בחזית. נוחות ובטיחות סופקו על ידי בלמי קליפר, אוכף מסגרת ודוושות מחוזקות.
• "ספורט". האופניים התבלטו במשקל כולל של 14.5 קילוגרמים, מזלג פלדה קדמי, מערכת בעלת שמונה הילוכים וגלגל הגה מרוחק. הדגם יוצר בשנות ה-70 והיה פופולרי מאוד בקרב ספורטאים חובבים.
• "שיא" - דגם מסלול במשקל 8.5 ק"ג עבוררוכבים מקצועיים.
• "ספוטניק" הוא דגם אופניים אהוב על תיירים פעילים. מיועד לרכיבות אופניים ארוכות הן בעיר והן בדרכי עפר. כולל נוחות מעולה ועמידות בפני פגיעות.

מפעל האופניים בחרקוב מתפתח כבר כמעט 130 שנה. חנויות החברה של הארגון כיום ניתן למצוא רק בחלק מהערים של אוקראינה. העלות עבור משתמשים אוקראינים מתחילה מ- UAH 2,400.

מפעל האופניים בחרקוב מפורסם באיכות המוצרים שלו. המחירים לרוסיה בשלב הנוכחי נוצרים על ידי מוכרים פרטיים. אתה יכול לקנות מהם אופניים במחיר של 10 אלף עד 45 אלף רובל. החברה ממשיכה לחפש הזדמנויות להרחיב את הרשת שלה ולפתוח חנויות מותגים בפדרציה הרוסית.

PE במפעל

בהיסטוריה הנראית לעין, KhVZ נשרף פעמיים - ב-2009 וב-2017. במרץ 2009, שריפה כיסתה 150 מ ר. מטר של שטח, אחת החנויות נשרף לחלוטין. השריפה פרצה באמצע יום העבודה, לא היו נפגעים. הגורם למצב המסוכן נקרא חיווט מיושן. במקביל, חנות הצבע של מפעל האופניים בחרקוב נפגעה כתוצאה מהחירום. השריפה כובתה על ידי משרד מצבי החירום של אוקראינה.

השריפה השנייה התרחשה ב-30 במרץ 2017. חנות כינוס בת שלוש קומות נשרפה בשטח המפעל. הכבאים דירגו את השריפה ברמת סכנה שנייה. אחד מתושבי חרקוב סבל מהרעלת פחמן חד חמצני.

כתובת

המשרד הראשי של החברה ממוקם ברחוב דיזל, בניין 3/5.

המפעל בחרקוב ממוקם ב-Moskovsky Prospekt בבניין 118.

בנוסף למוצרים העיקריים, המיזם מייצר מגוון רחב של מוצרי צריכה - משאיות יד, מזחלות, חלקי חילוף לאופניים.

ניתן לקנות אופניים של מפעל האופניים בחרקוב במקום: חנות החברה ממוקמת ליד הייצור הראשי.