נציב התאונות - באיזה מקרה להתקשר ובאיזה טלפון?

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

עשרות תאונות דרכים מתרחשות מדי יום בכבישים הרוסיים. כמובן, עבור המשתתפים שלהם, זה מתח אמיתי. במצב של הלם, קשה לאדם להעריך את היקף מה שקרה, את גובה הנזק שנגרם, לא קל לו לערוך כראוי מסמכים לתשלום. מה לייעץ במקרה זה? אתה צריך להתקשר לנציב החירום. עם זאת, ביטוי זה אינו מוכר לרבים. מי זה האדם הזה, איך בדיוק הוא יכול לעזור בתאונה?

שאלות אלו מבלבלות לעתים קרובות את בעלי המכוניות. יש המשווים בין ועדות חירום למפנים, אחרים חושבים שהם מומחים עצמאיים, ואחרים בטוחים שהם שוטרי תנועה. נראה שאין כאן מה להתפלא: שירות נציב החירום כמבנה עצמאי קם יחסית לאחרונה, כך שלא כל בעלי הרכב הרוסים רגילים לכך, ומכאן אי הבהירות בהבנת תפקידיו של נציב החירום.

מי הוא ועל מיעובד

אז מי הוא? מדובר במומחה מוסמך המעורב על ידי חברת הביטוח לצורך רישום עובדת תאונה, קביעת הגורמים למקרה הביטוח וגובה הנזק שנגרם. חלק מסוים מבעלי הרכב סבור בטעות כי נציב החירום הוא עובד של חברות ביטוח. במציאות, מדובר בנציג של חברה פרטית המשתפת פעולה עם מבטחים במסגרת הסכם שירות.

יש להדגיש שפעילות ועדת החירום מוסדרת בחוק הרוסי ואינה מחייבת רישוי.

היסטוריה

שירותיו של נציב חירום בארצנו החלו להיות מוצעים בסוף שנות ה-90 של המאה הקודמת. תחילה הם הופיעו במוסקבה ובסנט פטרבורג, ולאחר מכן היגרו לאזורים הרוסיים. חברות הביטוח באותה תקופה פרסמו לא פעם את התכנים הבאים: "עבודה. נציב חירום. תעסוקה מלאה. שכר גבוה". הם נזקקו למומחה שיהיה מעורב בבירור הסיבות, בקביעת כמות הנזק בתאונה. כמובן שבתחילה פעל נציב החירום בעיקר למען האינטרסים של חברת הביטוח. אולם בהמשך התברר כי אחזקת צוות העובדים הנ"ל היא משימה יקרה מאוד, ולכן החל תהליך הדרגתי להפרדת ועדות החירום למבנה עצמאי.

לביטוחים יש כעת בחירה עם מי לעבוד וממי להתעלם. בהקשר זה, לשירותי נציבי החירום יש תמריץ למתן שירותיםאיכות מקסימלית.

האינטרסים של הקורבן הם במקום הראשון

כעת המומחים המתוארים מייצגים בעיקר את האינטרסים של אלה שסבלו כתוצאה מתאונת דרכים. שירותי ועדת החירום, כפי שכבר הודגש, רלוונטיים בעיקר למי שעבר תאונה בפעם הראשונה. במקרה זה, האדם פשוט אבוד, הוא לחלוטין לא יודע מה לעשות בכלל, איך להתנהג עם המשתתפים בתאונה. כמובן שהעזרה המוסמכת של נציב החירום תתקבל בברכה עבורם, במיוחד שישנן מלכודות כאלה שגם נהגים מנוסים לא יודעים עליהן. כמובן שהעצבים נרגעים, והפחד נעלם כשמגיע לזירת התאונה אדם מוכשר, שמבין לעומק את כל הנושאים המשפטיים הקשורים לתאונה.

מפכ"ל החירום לא רק ינקד ב"ו" בגורמים והשלכות של התאונה, אלא יוכל גם להעניק סיוע פסיכולוגי לנפגעים.

תכנית העבודה

אדם שהפך למשתתף בתאונת דרכים וסבל כתוצאה ממנה חייב לחייג את מספר הטלפון של נציבי חירום. איפה למצוא את זה? הכל מאוד פשוט. זה כמעט תמיד קבוע בפוליסת הביטוח או בכרטיס הלקוח. עובד בשירות השיגור יענה מיד לקריאתכם, אשר צריך לתאר את המצב ולמסור את כתובת המקום בו אירעה התאונה. עזרה תגיע בעוד כ-45 דקות. משלב זה ואילך, נציב החירום ינחה את הנפגע בפירוט באיזה טקטיקותיש להקפיד על התנהגות בזירת התאונה ובאילו פעולות יש לנקוט - כל זה חשוב מאוד, שכן בחקיקה קיימות מספר דרישות שביצוען אסור על המשתתף בתאונה.

כמובן, לזכור אותם במתח ובמתח עצבני זה קשה מנשוא. במקרה זה, נציב החירום יהיה שוב מציל החיים שלך.

אילו פעולות מעשיות עושה ועדת החירום

ראשית, הוא עורך הערכה אובייקטיבית ומקיפה של המצב שהתפתח כתוצאה מהתאונה: מצלם את זירת התאונה, שקעים ונזקים ברכב וחפצים נוספים הקשורים לאירוע; מנתח את כל מסמכי הרישום והביטוח לרכבים, משחזר תמונה מלאה של התאונה. כמו כן הוא מעניק את הסיוע הדרוש לנפגעים ותורם למתן הודעה על תאונה. במידת הצורך, ועדת החירום נותנת סיוע גם בתחום הרפואי. אין צורך לבקש ממנו להתקשר למשטרת התנועה, לאמבולנס או לכבאית - הוא יעשה את כל זה בלי יותר מדי תזכורת.

יצוין שבמקרים מסוימים, דהיינו, אם לשירות נציב החירום יש הסכם עם חברת ביטוח שהלקוח שלה הוא הנפגע, אזי האחרונה לא תצטרך לשלם עבור השיחה ועבור העבודה של מומחה.

באילו מצבים אתה יכול לעשות בלי ועדת חירום

אם אין קורבנות בתאונה, ומשתתפיה מעריכים באותה מידה את קנה המידה של מה שקרה, הנהגיםיש להם את הזכות לערוך באופן עצמאי תרשים תאונות, לשים עליו את חתימותיהם ולהגיש את המסמך לשוטר התנועה בעמדה הקרובה. מטבע הדברים, יחד עם זאת, אין צורך בשירותי ועדת חירום. עם זאת, לא כל בעלי המכוניות מוסמכים בעניין זה.

כפי שכבר הודגש, נציב החירום הוא איש מקצוע בתחומו המכיר את כל נבכי הרישום המשפטי של תאונה. במקרים מסויימים הוא מבצע עבודה הנופלת לסמכותו של שוטר התנועה. הוא יערוך מדידות, יצלם את זירת האירוע וישרטט תרשים נכון. לאחר מכן הוא יתעד את כל אלה וירשום בכתב את עדות המשתתפים בתאונה. ההליך כולו אורך כ-45 דקות. מסכים, זה לא פרק זמן ארוך מדי. בשלב הסופי נשלח כל התיעוד שעורכת ועדת החירום למחלקה לעשייה מנהלית של משטרת התנועה

ללא נסיעות בכביש

יש לציין שמפקדי החירום מבצעים עוד משימה חשובה והכרחית - זוהי דיכוי ההונאה המתרחשת בכבישי רוסיה. יש להדגיש שהעסק הזה עם קונוטציה שלילית, למרבה הצער, פורח. נכון להיום יש יזמים אומללים כאלה שיוצרים בכוונה תאונות בכבישים, בתקווה שיצליחו למשוך כמה שיותר כסף מהגורם שגרם לנזק, למרות שמבחינה משפטית האדם אינו כזה.

מסקנה

העזרה של נציב החירום נחוצה כמעט תמיד כאשר אדםנקלע לתאונה. שוב, פעילותו נמצאת במישור התחום המשפטי. אברקום אינו יכול להשפיע על כך שאדם מודה בתאונה, אין לו זכות להגיש תאונת דרכים קשה ללא שוטרי תנועה. בגלל זה, להשתמש או לא להשתמש בשירותיו - כל אחד מחליט בעצמו. עם זאת, אם אדם רוצה לצאת מהמצב עם אובדן מינימלי של זמן, מאמץ, עצבים ובמקרים מסוימים כסף, אז הוא פשוט מחויב להשתמש בעזרתו.