רכבות שלג: מפרטים, סוגים ותכונות יישומים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

רכבת מחרשות השלג הראשונה פותחה ברוסיה ב-1910. השלג שנאסף הועמס לקרונות הממוקמים על מסילה מקבילה. בשנות השלושים הופיעו מפוחי השלג הראשונים של תוכנית מסועים עם תנועת השלג לאורך כל הרכבת למנגנון הפריקה. רכבות עם מכשיר כזה עדיין נמצאות בשימוש במסילות ברזל ברוסיה.

תפעול רכבות מחרשות שלג

מטרתן של רכבות כאלה היא לפנות שלג ממעברים, אזורי תחנות ומשלוחים. בעונות חמות נטולות שלג, ניתן להשתמש ברכבות כאלה כדי לפנות לכלוך ופסולת מסילות. בנוסף לניקוי ישיר של המסילות והסביבה, רכבות מחרשות השלג מעבירות שלג או פסולת מאזורים שפונו. במהלך יותר ממאה ההיסטוריה שלו, סוג זה של כלי רכב זכה לשיפורים רבים.

סוגי רכבות מחרשות שלג

הרכב של רכבות מחרשות השלג עשוי להשתנות. הםעשוי להיות מורכב ממספר קרונות. לדוגמה, רכבות לא מונעות ממשפחת ה-SM מורכבות מקרון ראש עם יחידת ניקוי, קרון ביניים אחד או שניים וקרון נגרר עם מתקן פריקה. קטר משמש להנעת רכבת כזו. רכבות מחרשות השלג של PSS הן הנעה עצמית. הם יכולים לכלול בין שלוש לחמש מכוניות, כולל קטע המתיחה והכוח. יש גם מפרשות שלג לרכב אחד.

רכבות שלג של SM

קטע הראש נושא תחנת כוח דיזל המספקת אנרגיה ליחידות הרכבת. רכבות כאלה מסוגלות לפנות את הפסים משכבת שלג של שמונים סנטימטר. למכונת הקציר יש כנפיים להגדלת רוחב הרצועה שנקטפה. ללא כנפיים מנוקה רצועה ברוחב של כשני מטרים וחצי, ובכנפיים פרושות - קצת יותר מחמישה מטרים.

מהירות התנועה של רכבת כזו במצב ההפעלה יכולה להיות שונה ותלויה בצפיפות ובעובי שכבת השלג, וכן בנוכחות מכשולים שונים, ומשתנה בטווח שבין חמישה ל עשרה קילומטרים לשעה. על חלקת הראש מותקן תוף עם מברשות כדי לפנות את השבילים ולאסוף שלג. יש לו להב ניקוד וכנפיים להילחם בשלג עמוק וצפוף.

כדי לפנות לחלוטין את האזור, במקרים מסוימים, נדרשים שני מעברי רכבת. במקרים כאלה, התוף מורם ומשתמשים בו רק כאשר יש צורך לדחוף עוד יותר את השלג אל המסוע. נתיבים נוספים בצידי המסלול מנוקים בשתי כנפיים ובמברשות צד. ניתן להרכיב מברשות על הפגושים עצמםאו בבסיס החלק הקדמי.

רכבות להסרת שלג SM של כל השינויים מסוגלות לנקות מסילות משלג וקרח דחוסים מאוד. במקרים כאלה יש צורך בשניים או שלושה מעברים באתר. קרח נשבר במהלך המעבר הראשון, ואת השביל השני והשלישי מנקים עם מברשות. כאשר כל קרונות הרכבת מלאים, היא מגיעה למקום ייעודי במיוחד לפריקה. פריקת רכבת כזו יכולה להתבצע בכל כיוון, גם בזמן חניה וגם תוך כדי תנועה.

רכבות לפינוי שלג PTS

רכבת פינוי השלג PSS-1 מורכבת מקרון גונדולה ראש מקטע, שני קרונות גונדולה אמצעיים, קרון גונדולה עם מסוע מצויד במנגנון מסתובב, וחלק הנעה או כוח משיכה עם סיבובי. מנגנון פריקה. רכבת מפרשת השלג PSS-1K משמשת לפינוי שלג ופסולת מתחנות והובלות, מעברי חצייה ומתגים. העמסת שלג למכוניות גונדולה ופריקתו במקומות המיועדים לכך נעשית בצורה מכנית.

רכבת כזו מסוגלת לפנות עד אלף מאתיים מטר מעוקב של שלג או עד חמש מאות מטר מעוקב של אשפה בשעה. במצב חיתוך קרח, הקיבולת יכולה להיות עד שש מאות מטרים מעוקבים. רכבת שלג PSS-1 יכולה לפעול בשני מצבים. כאשר חלק הראש נע קדימה, השבילים מנוקים משלג באמצעות מזין תופים של מברשת וכנפיים מתקפלות. במקרה זה, השלג שנאסף מושלך הרחק מהפסים במקביל לניקוי.

ניתן לטהר את החצים גם עם מכונת מאוורר מיוחדת. בְּאותו מצב מתבצע וסיתוב קרח קפוא על המסלולים בעזרת שוברת קרח פעילה באותם קטעים של המסלול בהם יש צורך. כאשר נעים קדימה, מקטע הזנב (משיכה-אנרגיה) מנקה את המסלולים של תחנות, הובלות ומעברים בעזרת מברשות צד ותוף מברשת הזנה. במקביל, מסת השלג שנאספה נזרקת מהפסים.

פארקי התחנה מפונים גם באמצעות תוף הזנה ומברשות צד. באותו מצב, קרח קצוץ מראש מנוקה עם מברשות צד ותוף.

ציוד לרכבת שלג

העיצוב של רכבות כאלה כולל מכשירים מיוחדים שנועדו לשבור קרח ולהבטיח פינוי מוחלט של קטעי מסילה למעבר ללא הפרעה של רכבות בחורף. כנפיים מגדילות את רוחב הרצועה המרוקנת באזורים הכוללים, מה שמפחית משמעותית את זמן העבודה. בהנעת הרכבת ובמקומות גדולים מדי, הכנפיים מקופלות לאורך המסגרת.

מברשות בחזית ובצידי הרכבת מיועדות לניקוי מסילה טוב יותר. במקרים קשים לא מתאפשרת פינוי מלא בפעם הראשונה, ועל הרכבת לעבור מעבר אחד או שניים נוספים. בנוסף, מפוח השלג מצויד באבקת אפייה לריסוק מסת השלג לפני העמסה על המסוע. רכבות שלג מזרזות את פינוי המסלול עם קצבי תפוקה גבוהים, שבדגמים מסוימים יכולים להגיע עדאלף טון לשעה.

שימוש במפוחי שלג בקיץ

במהלך הקיץ, רכבות שלג משמשות לפינוי פסולת מהפסים ויכולות לעבוד עם מיכל מחובר נוסף עם אספקת מים כדי לטפל באזורים שפונו במרססים מיוחדים. טיפול זה יכול להפחית באופן משמעותי את כמות האבק שמעלה רכבות במזג אוויר יבש.