פרויקט 1135 ספינות סיור: היסטוריית בנייה, שינויים, תחנת שירות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

ספינות של פרויקט 1135 תופסות מקום מיוחד בהיסטוריה של הצי הרוסי. הם היו שונים באופן משמעותי מקודמיהם, היו חינניים, חמושים במערכות ואמצעים מתקדמות. הם הציגו את כל הפיתוחים החדשניים של אז. TFR של פרויקט זה היו הפופולריים והנערצים ביותר בקרב המלחים.

היסטוריית עיצוב

פרויקט 1135 החל להתפתח בין 1964 ל-1966. העבודה נוהלה על ידי לשכת העיצוב הצפונית. הספינה החדשה הוקצתה מגוון רחב של משימות, לצד ליווי שיירות באזורים קשים בהם מתרחשות פעולות איבה, פתרון משימות הלחימה בצוללות האויב ומתן הגנה אווירית לשיירות ותצורות של ספינות.

בשל העובדה שהעקירה צריכה להיות פחותה בהשוואה לפרויקטים 1134 (ספינה גדולה נגד צוללות), לא סופקו מסוקים בספינות אלו.עם זאת, תוכנן לצייד אותם במערכות טילים מודרניות המסוגלות לפגוע לא רק בצוללות, אלא גם במטרות קרקע.

תחילת פרויקט 1135 Burevestnik

כפי שצוין לעיל, ספינות הסיור החדשות, שקיבלו את השם Project 1135 Burevestnik, תוכננו בלשכת העיצוב הצפונית (TsKB-35, לנינגרד). מאפייני הביצועים של ספינת הסיור (בקיצור TFR) היו אמורים לספק הגנה אווירית ונגד ספינות של ספינות ותחבורה באזור הים הקרוב, מובטח להשמדת מטוסי אויב וטילי שיוט בגובה נמוך. ה-TTZ לפיתוח סדרה חדשה של ספינות הונפק על ידי הנהגת הצי של ברית המועצות בשנת 1964.

הבנייה הייתה אמורה להתבצע ב-3 מקומות, כלומר בקלינינגרד (מפעל בניית ספינות בלטי "Yantar"), Kerch (מפעל "Zaliv"), לנינגרד (מפעל "Severnaya Verf"). מספר ספינות פרויקט 1135 תוכנן לכסות את הצרכים של כל ארבעת הציים של ברית המועצות.

תכונות של TFR

ספינת הליווי Project 1135 סיפקה טווח של עד 4,000 מיילים ימיים במהירות של 14 קשר. המהירות המרבית הייתה בטווח של 32 קשר עם תזוזה של 2800 טון. TFRs היו מצוידים בטורבינת גז ובתחנות כוח מודרניות.

ספינות חדשות קיבלו הוראה לספק תנאים מקובלים לצוות. הפרויקט קבע נוכחות של תאים זוגיים לקצינים ואנשי אמצע, שתי קנטינות של מלחים, מטבחון. עבור מלחים בחרטום ובתאי הירכתיים, נוצרו תאים כדי להכיל בין 10 ל-15 אנשים בכל אחד.

ספינות שנוצרו זכו לשבחים רבים ממומחים. TFRs עולים בצורה מושלמת אל הגל, ההצפה וההתזה שלהם בכל טווחי המהירות הם מינימליים. השימוש בנשק אפשרי ללא בעיות בכל מהירות, כולל כשהים הוא 4 נקודות. עם שימוש במכשירי אנטי-גלגול, ניתן להשתמש בנשק בגלים של יותר מ-5 נקודות.

אי-טביעה של ה-TFR הושגה על ידי העובדה שגוף הספינה מחולק ל-14 תאים אטומים למים. מומחים קבעו תנאים כך שהספינה תוכל לספק ציפה אם יוצפו 3 תאים סמוכים או 5 תאים לא סמוכים.

TFR היו מצוידים באמצעי חילוץ מספיקים: סירת מנוע; יללה 6 שורות; 20 רפסודות חירום PSN-310.

מערכת הנעה - שתי יחידות טורבינת גז M-7K. ההספק של כל אחד מהם הוא 24,000 כוחות סוס. הם הוצבו בזוגות בחדרי מכונות סמוכים.

בנוסף, הייתה מערכת אספקת חשמל: יחידת טורבינת גז, המורכבת מטורבינה צועדת בהספק של 6000 כוחות סוס; מפעל לטורבינת גז לאחר מבער בהספק של 18,000 כוחות סוס.

אספקת הדלק המקסימלית הייתה בטווח שבין 450 ל-550 טון. אם הספינה השתמשה במהירות מלאה, אזי הדלק צרך 390 ק ג למייל, בעוד שהטווח הגיע ל-1300 מייל.

חימוש סטנדרטי של הפרויקט1135

ספינת סיור טיפוסית Project 1135 הייתה מצוידת בכלי הנשק הבאים:

• שני צריחי ארטילריה תאומים בקוטר 76 מ"מ. הם אותרו בירכתי. התחמושת הניחה 500 פגזים לכל חבית. מסירתם בוצעה מהמרתף, שהיה ממוקם מתחת למגדל. תושבות התותחים היו משוריינות. עובי שריון - 5 מ"מ. הם סיפקו קצב אש של 40-45 יריות עם חבית אחת, שאותה יש לקרר במשך 3 דקות במי ים. הקנה של המתקן עצמו נאלץ לעמוד ב-3000 יריות עד שנכשל לחלוטין.
• שתי מערכות הגנה אווירית קצרות טווח Osa-M. אחד היה ממוקם בחרטום הספינה, השני - בירכתי. הם מוקמו במרתפי סיפון מיוחדים, שם גם נמצא מערך הלחימה (24 טילים מונחים נגד מטוסים לכל מתחם). רקטות הותקנו ב-4 תופים, 5 חלקים בכל אחד. הטעינה מחדש בוצעה תוך 20 שניות. קצב האש של המתחם הוא 2-2, 8 כדורים לדקה, תלוי בסוג המטרה (אוויר, משטח). המתחם זיהה מטרות במרחק של 25-30 ק"מ, בעוד שגובה הזיהוי תואם ל-3.5-4 ק"מ. הגובה המינימלי שבו מובטחת פגיעה במטרה היה 60 מ' מעל פני הים.
• אחד מול מתחם URPK-4 "Metel", שהיה ממוקם בחרטום ה-TFR. הסט כלל 4 טילי טורפדו. כאשר שוגר טורפדו, הוא נפרד מהרקטה בנקודה מסוימת וביצע התזת מצנח. אחר כך הוא צלל לעומק, בחיפוש אחר היעד של מערכת הביות. עומקו מיועד ל-400 מ', המהירות בחיפושמצב 23 קשר, וכאשר מכוונים למטרה 40 קשר. טווח 8 ק"מ.
• שני משגרי רקטות RBU-6000 "Smerch-2". הם היו בחרטום הספינה. התחמושת הייתה במרתף, החביות הועמסו מרחוק. טווח העבודה על המטרה היה בין 300 ל-5800 מ' המטרה נפגעה בעומק של 15 עד 450 מ'. הצוללת הובטחה להשמדה כאשר פצצה התפוצצה למרחק של עד 7 מטרים.
• שני צינורות טורפדו 533 מ"מ ChTA-53-1135. הם היו בצדי הספינה. ראש הנפץ של הטורפדו שקל 500 ק"ג, והטורפדו עצמו 2.1 טון. המהירות שלה הייתה בטווח של 40-43 קשר. טווח 19 ק"מ, עומק 12 מ'. לכל משגר טורפדו היו 8 כלי תחמושת לכל רכב.
• 16 מוקשים IGDM-500. כדי לפשט את התקנת המוקשים כאשר הספינה נעה, נעשה שימוש במסילות מיוחדות. טווח העומקים במקום הגדרתם היה בין 8 ל-35 מ'.

כמו כן, ספינות פרויקט 1135 צוידו במתקני חסימה, מערכות שונות של בקרת אש, תחנות קרינה וציוד הכרחי אחר.

מאפייני הביצועים העיקריים שיושמו בפרויקט 1135 Burevestnik: תזוזה של ה-TFR - סטנדרטי 2810 טון, סך הכל 3200 טון; אורך כלי השיט 123 מ', רוחב 14.2 מ'; אוטונומיה של ניווט - 15 ימים. הצוות של פרויקט 1135 במונחים סטנדרטיים הוא 191 איש, מתוכם 22 קצינים, 27 אנשי אמצע.

אתרי בנייה של TFR

הספינות מסדרת 1135 נבנו בשלושה מפעלים, כלומר:

• מספנה הבלטית"Yantar" (העיר קלינינגרד) בנתה 8 ספינות בתקופה שבין 1970 ל-1975.
• Zaliv Plant (עיר קרץ') בנה 7 ספינות מ-1971 עד 1981.
• מפעל Severnaya Verf (העיר לנינגרד) בנה 6 ספינות מ-1976 עד 1979.

הראשונה מסדרת ספינות הסיור Vigilant אומצה על ידי הצי הבלטי בדצמבר 1970.

כיום, כל ספינות פרויקט 1135 בצי הרוסי הוצאו משימוש. רק ה-Ladny TFR נשאר בשירות.

TFR עבור ה-KGB של ברית המועצות

לצורכי חיילי הגבול של ה-KGB של ברית המועצות, פותח פרויקט נפרד של ה-TFR. הוטלו עליו המשימות הבאות:

• ensuring service sentinel;
• יישום אמצעי אבטחה באזור הכלכלי של ברית המועצות;
• מאבק בהברחות.

הפרויקט שפותח בתחילת שנות השבעים נודע בשם 1135.1 "Nereus". זה היה פיתוח נוסף של פרויקטים 1135 ו-1135M. ההבדלים היו בהרכב החימוש ובנוכחות על הספינה של מנחת מסוקים ומקום למסוק.

זה היה אמור ליצור סדרה של 12 ספינות. האזור העיקרי של היישום שלהם היה האוקיינוס השקט. הספינה המובילה עבור חיילי הגבול נבנתה במפעל זליב והוכנסה לפעולה בדצמבר 1983.

בסך הכל, במסגרת פרויקט 1135.1, נבנו: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "נשר"; TFR "אנאדיר"; TFR "Kedrov".

העבודה על סדרת הגבול הופסקה במהלך קריסת ברית המועצות. משלוש הספינות שהונחו באותה עת, בלבדSKR "קירוב". הוא הוזמן באפריל 1993 ואומץ על ידי הצי האוקראיני. כעת הספינה הזו היא ספינת הדגל של הצי של המדינה הזו תחת השם U130 Hetman Sahaidachny.

עיצוב ספינות הגבול למעשה לא היה שונה מהתקן 1135. ההבדל העיקרי הוא ההאנגר והפלטפורמה של מסוק Ka-27.

לפי מומחים, לספינות הגבול של סדרת 1135.1 היו כלי נשק חזקים מאוד, שלא היו מצוידים בדרך כלל בספינות סיור של משמר החופים. עם זאת, ניתן להסביר זאת על ידי העובדה כי בעת תכנון TFRs גבול, תקריות התרחשו שוב ושוב באזורים שונים של האוקיינוס, שם דיג בוצע למען האינטרסים של מדינות. כתוצאה מכך, כמה מדינות ימיות שלחו לשם ספינות מלחמה כדי להגן על הדייגים שלהן.

שינויים בספינת סיור בפרויקט 1135

ספינות של פרויקט 1135 בנאט ו סווגו כקריבאק, והסוג היה פריגטה.

הפרויקט שודרג, כלומר:

• project 1135 ספינת סיור - בסיס הפרויקט;
• 1135M - מודרניזציה עמוקה של הפרויקט עם עלייה בתזוזה של עד 3000 טון;
• 1135.1 - ספינת משמר הגבול;
• 1135.2 - פרויקט מודרני 1135M;
• 1135.3 - פרויקט מודרני 1135M עם עלייה בנפח של עד 3150 טון.

היסטוריה מודרנית של הפרויקט

במהלך התקופה 1999-2013. במסגרת פרויקט 1135.6, נבנו 6 פריגטות של טלוואר עבור הצי ההודי.

מאז 2010, למען האינטרסים של הצי הרוסי, יושמה תוכנית להשיק מעודכןפרויקט 1135.6 (1135.7). זוהי מודרניזציה עמוקה של ספינת הסיור של פרויקט 1135. בייצורה נעשה שימוש בטכנולוגיות נראות נמוכה. האבזור מתבצע על בסיס אלמנט מודרני. כלי נשק הם מערכות מתקדמות ויעילות ביותר.

כיום, למספנת יאנטאר יש הזמנה לבניית 6 ספינות, כלומר: אוניית הסיור אדמירל אסן, אדמירל גריגורוביץ', אדמירל מקרוב, אדמירל בוטאקוב, אדמירל איסטומין, אדמירל קורנילוב. שלושת הראשונים הופעלו. השאר בבנייה וניסויים ימיים.

מקבוצה זו, ספינת הסיור של אדמירל אסן, המבוססת על הים השחור, ידועה בשיגור חוזר ונשנה של טילי קליבר נגד לוחמי דאעש בסוריה במהלך משימות בים התיכון.

עובדות היסטוריות

בנובמבר 1975, מפקד אוניית ה-Watchtower TFR V. Sablin הניף את דגל "המהפכה הקומוניסטית הקרובה". הוא למעשה כבש את הספינה ועשה ניסיון להיכנס ללנינגרד ולעגון בנווה. הוא העלה דרישות לתת לו את האפשרות לדבר בשידור חי בטלוויזיה המרכזית, שכן הוא רצה להעביר לעם את האמת על המצב במדינה. עם זאת, ב-9 בנובמבר, מגדל השמירה הוקף בספינות גבול, עיכב את תנועתו על ידי הטלת פצצות לאורך המסלול וירה לעברו בארטילריה. סבלין נעצר, נלקח למוסקבה, נשפט ונורה.

מקרה ידוע נוסף קשור ל-SKR ללא אנוכיות.ב-12 בפברואר 1988, שתי ספינות אמריקאיות יורקטאון וקרון נכנסו למים הטריטוריאליים של ברית המועצות ליד העיר יאלטה (קרים). לאחר התרעות לא מוצלחות על אי קבילות חציית גבול ברית המועצות ודרישות לעזוב את המים הטריטוריאליים, מפקד ה-TFR "Bezzavetny" לקח על עצמו שני תפזורת בירכתי ה"יורקטאון", תוך גרימת נזק לציוד ולציפוי של הצדדים. כתוצאה מהאירוע יצאו ספינות אמריקאיות מהמים הטריטוריאליים של ברית המועצות.

TFR "זדורני" (הצי הצפוני) ידוע בנסיעות רבות לחופי אמריקה במהלך שירותה עד 2005. הוכרה שוב ושוב כספינה הטובה ביותר של הצי הצפוני.