איך להוציא מדיניות אלקטרונית של OSAGO? חברות ביטוח, הנחיות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מאז אמצע השנה שעברה, לבעלי רכב יש הזדמנות להשיג OSAGO אלקטרוני. שיטה חדשה זו מאפשרת להוציא מסמך ללא תורים וביקורים בחברת הביטוח. המאמר דן כיצד להנפיק מדיניות אלקטרונית של OSAGO וכיצד זה נוח. גם הדרכים להשיג אותו ילמדו בפירוט.

Electronic OSAGO

למסמך שהתקבל באופן אלקטרוני יש סמכות זהה למסמך נייר. ניתן להציג אותו בכל מקום שתרצו. ביטוח OSAGO אלקטרוני מופק ישירות דרך האינטרנט ישירות לחברה, כלומר באתר הרשמי שלה. בעלי רכב היום יכולים לבחור לבצע רכישה באינטרנט או לנסוע למשרד ולרכוש מסמך בדרך הרגילה.

ביטוח OSAGO אלקטרוני הוא מידע שחברת ביטוח מסוימת סיימה הסכם עם בעל הרכב, שמידע לגביו מוכנס למאגר מידע מרכזי. רישום כזה מבטיח מתן שירותים במקרה של תאונה בבסיס משותף.

לאחר שהנהג הוציא ושילם עבור הביטוח, הוא מקבל מייל, שבו יש פוליסה בקובץ המצורף. יש להדפיס את המסמך ולאחר מכן יש לחתום בעמודה המיועדת לכך. למרות שהאחרון הוא אופציונלי. חברת הביטוח משתמשת בחתימה דיגיטלית כדי לאבטח את המסמך.

אם ברצונך לבטח בנוסף אחריות אזרחית, עליך לדעת שבצורה אלקטרונית הדבר אפשרי רק כאשר פוליסת הביטוח הונפקה באופן דומה קודם לכן ותוקפו צפוי להארך.

המחיר של OSAGO אלקטרוני או נייר זהה. אמנם עמלת סוכן הביטוח לא תילקח בחשבון בעת הזמנה אלקטרונית.

יש מחשבונים שיעזרו לקבוע את העלות של ביטוח רכב. זה תלוי בעוצמת הרכב, בגיל ובניסיון של הנהג, ביישוב בו רשום בעל הרכב. לדוגמה, עבור נהג בן 22 עם כשנה של נסיון נהיגה, בעל מכונית עם קיבולת של מעל 100 כוחות סוס וחי במוסקבה, העלות בחברות ביטוח שונות תשתנה בין 14 ל-16 אלף רובל. ולבעל רכב עם אותו סט של נתונים, אך גר בחימקי, המחיר של ביטוח רכב יהיה כ-13,800 רובל.

אם נחשב את עלות שירות כזה לנהג בן 50 עם ניסיון של שלושים שנה בנהיגה ברכב בהספק של עד 50 כ ס. ס., גר בסאראטוב, אז הסכום בזההמקרה לא יעלה על 4,000 רובל.

הליך הרשמה

מסמך שהתקבל באופן אלקטרוני הוא שירות חדש של חברות ביטוח רכב. נהגים רבים חוששים מחדשנות ומעדיפים את הדרך הישנה המוכחת. עם זאת, דרוש מעט מאוד עבור רישום אלקטרוני.

איך להוציא מדיניות אלקטרונית של OSAGO צעד אחר צעד?

• עבור לאתר הרשמי של בריטניה.
• מלא את הבקשה המוצעת עם הפרטים שלך.
• חתימה ליחיד יכולה להתבצע באופן אלקטרוני (באמצעות חשבונו ב-PF, כלומר, SNILS), ולגוף משפטי - גרסה דיגיטלית מוסמכת משופרת.
• לאחר השלמת הרישום, יש להמתין עד לטעינת הנתונים, יתבצע חישוב והתאמה של מידע עם מסד נתונים בודד. בשלב זה, במידת הצורך, המערכת עשויה לבקש מידע נוסף.
• לאחר מכן, עליך לשלם עבור הפוליסה בכל דרך נוחה ומוכרת ללקוח.
• לאחר מכן עבור לאימייל, שמור את המסמך והדפיס אותו.

היזהר מאוד בהזנת הפרטים שלך באפליקציה. הרי אם יש טעויות, שגיאות הקלדה ונתונים לא נכונים בפוליסה, הדבר עלול לגרום לשלילת תשלום הפיצויים במקרה של תאונה. ובמקרה הטוב, תהליך קבלת התשלום יתעכב.

בעל הרכב בוחר את שיטת הנפקת המסמך לפי בקשתו. אין התחייבויות במקרה זה. נוחות עבורהנהג ממלא כאן תפקיד חשוב.

בעת מילוי OSAGO אלקטרוני, המחיר נבחר באופן עצמאי, בהתאם למשך הביטוח או זמינותם של שירותים נוספים. רק לחברות ביטוח יש את הזכות לספק ביטוח עבור OSAGO בצורה אלקטרונית. אף מתווך או סוכן לא יכולים לעשות זאת.

לאחר סיום ההליך, הנתונים של בעל הרכב כמבוטח נכנסים למערכת המידע של ביטוח החובה. מערכת זו היא אוטומטית. בזכותה, בעתיד, הליך כריתת החוזה יפושט מאוד.

ברור שכאשר פונים לביטוח בדרך זו, אין צורך בבדיקת רכב.

אילו נתונים מוזנים?

לפני שתוציא מדיניות אלקטרונית של OSAGO, הכן את המסמכים הבאים.

• דרכון או מסמך אחר המוכיח את זהותך.
• מסמכים לרכב.
• זיהוי הנהג, כמו גם אנשים המורשים לנהוג ברכב.
• כרטיס אבחון במעבר בדיקה טכנית.

כל הנתונים האלה זמינים בצורה אלקטרונית, משם מקבלים מבטחים מידע רלוונטי. לכן, אם הבדיקה הטכנית לא עברה, לא תקבלו פוליסה (אם כי יש ICs שעוזרים בנושא). אם בין רשימת האנשים הכלולים בחוזה יש אחד שאין לו רישיון נהיגה, התוצאה תהיה גם שלילית.

Authenticity

הונאה בארצנו, אבוי, אינה נדירה. היקף הביטוחעבריינים כאלה לא נחסכים. טפסים מזויפים לרוב, וקל עוד יותר לזייף את ה-OSAGO האלקטרוני של החברה. איך לא ליפול לפיתיון הרמאים?

כללי התעבורה אומרים לנו שנהג חייב להחזיק אצלו רישיון נהיגה, תעודת רישום רכב ופוליסת ביטוח OSAGO. אם מפקח משטרת התנועה דורש פוליסה, על הנהג לספק תדפיס נייר של הביטוח.

כמובן, יגיע הזמן שבו לכל ניידת של משטרת התנועה יהיה מסוף איתו יוכל הפקח לגשת למאגר המידע על מנת לבדוק את מקוריות המסמך. אבל למרות שזה לא המקרה, לנהג חייב להיות מקבילה נייר של מסמך אלקטרוני.

קיימת מערכת מיוחדת שבעזרתה יכול בעל הרכב לבדוק את אמיתות הפוליסה בעצמו. אחרי הכל, לכל ביטוח יש מספר ייחודי משלו.

חברות ביטוח מקבלים טפסי פוליסה ב-PCA. לכן, באמצעות הזנת מספר הפוליסה למאגר, ניתן לוודא שהמספר תואם את שם חברת הביטוח. שיטה זו יכולה לשמש לא רק את מי שהוציא מדיניות אלקטרונית של OSAGO. Rosgosstrakh הוא, "Reso", "הסכמה" או כל חברת ביטוח אחרת - זה לא משנה, כמו גם אופן הרישום. במילים אחרות, אם החוזה נכרת על ידי בעל הפוליסה בהגיעו למשרד של חברת ביטוח כלשהי, אפשרי גם אימות באמצעות האינטרנט ב-PCA.

הטבות לבריטניה

כשהחידוש החל להיכנס לתוקף, כל ה-ICs החלו ליישם זאת באופן פעילמערכת. קל לראות עד כמה זה מועיל למבטחים.

הם יכולים לצמצם משמעותית את הצוות. מפחית את עלויות השכר והעמלות. אין צורך לשאוף לפתיחת משרדים חדשים וכן הלאה.

הטבות למבוטחים

אבל לא רק חברות הביטוח נהנות מהמערכת החדשה. בעלי רכב, בתורם, מקבלים את ההעדפות הבאות:

• אין עוד צורך ללכת למשרד, חפשו את ה-IC המתאים והקשיבו לכל המידע מהסוכן.
• הפוליסה ניתנת בסביבה ביתית רגועה, כאשר בעל הרכב בעצמו בוחר לרכוש שירותים נוספים או לסרב להם.
• ניתן לעשות זאת בכל שעה שנוחה לכם ואתם לא צריכים להקדיש מספר שעות בכוונה ולקחת חופש מהעבודה. כמה דקות מספיקות בערב, בסוף שבוע, או בכל זמן אחר כשאפשר. אחרי הכל, אתרי חברות, כמו האינטרנט, עובדים מסביב לשעון.

פגמים קלים

בנוסף ליתרונות הברורים, שאי אפשר לערער עליהם, כמו בכל מערכת, יש גם חסרונות בהשגת פוליסות אלקטרוניות. בואו נסתכל על כמה מהם.

• אנשים רבים פשוט מעדיפים לא לקנות באינטרנט.
• כאשר IC מספקים שירותים אלקטרוניים, אין פרסום פעיל. לכן, מבוטחים פוטנציאליים נמנעים ממידע על היתרונות של כריתת חוזה עם חברה מסוימת.
• מחשבים IC קטנים נאלצים להוזיל משמעותית את עלות השירותים כדי להיכנס לשוק.אבל אצל אנשים זה לפעמים גורם לדחייה וחשדנות.

אבל כל החסרונות האלה לא כל כך משמעותיים.

פורמליות התהליך

מכשול רציני יותר לפיתוח השירות עשוי להיות חוסר עקביות המתרחשות בעת רישום שירות כגון OSAGO האלקטרוני. VSK, Rosgosstrakh או כל חברה אחרת מתקשרות בהסכם המבוסס על הנתונים במסמכים.

מסתבר, למשל, שבדיקת רכב הופכת למעשה פורמלי. חברות ביטוח רבות מספקות שירות נוסף, במסגרתו לאחר הוצאת הפוליסה מוצע למפעיל לבצע את הליך הבדיקה ללא טענות, כלומר פשוט לתקן את הרישום במאגר.

מחסור בציוד לשוטרי תנועה

לפקח משטרת התנועה אין ציוד מיוחד לאימות האותנטיות של טפסים אלקטרוניים. אם המצב מלחיץ, הדבר עלול לתרום לעימות בין הנהג לאפוטרופוס החוק. כולם אומרים שפוליסה האלקטרונית של OSAGO (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie וכל שאר חברות הביטוח) החליפה את המקבילה הנייר בחתימה אלקטרונית. לכן, מנהלי התקנים מסוימים, שאין להם גרסת נייר איתם, מתייחסים לחוסר עקביות זה. יחד עם זאת, כדאי לדעת שלמרות החתימה האלקטרונית, דווקא בגלל ששוטרי התנועה אינם מסוגלים עדיין לאמת מידע זה, הנהגים נדרשים לשאת עמם שווי נייר שווה ערך. אחרת, האדם ייקנס ב-500 או 800 רובל.

ניסוח הפרוטוקול האירופי: מה לעשות?

שאלות עולות גם כאשר נהגים רושמים תאונה באמצעות הפרוטוקול האירופי. המסמך שצוין ושיטת רישום תאונה נועדו לשפר את המצב בכביש ולרשום תאונת דרכים קלה ללא השתתפות בודק משטרת תנועה. יחד עם זאת, אם לאחד הנהגים יש OSAGO אלקטרוני, VSK למשל, אז איך משתתף אחר בתאונה יכול להיות בטוח באותנטיות שלה? מסתבר שהכלל שנועד לפשט את הליך רישום תאונה אובד לחלוטין במקרים כאלה.

מסקנה

בואו נקווה שחסרונות כאלה ייפתרו בקרוב. הרי האפשרות להזמין ביטוח OSAGO אלקטרוני דרך האינטרנט היא אכן נוחה מאוד. וזה בהחלט יוערך על ידי נהגים רבים בעתיד הקרוב. אז זה יקל על החיים לא רק עבור מבוטחים ומבטחים, אלא גם עבור שוטרי משטרת התנועה.

בדקנו כיצד להוציא מדיניות אלקטרונית של OSAGO, השתכנענו בפשטותה וביתרונות הרבים של המערכת. נגע בחסרונות ובמלכודות שעדיין קיימים בקשר לחידוש הזה.

בהתבסס על האמור לעיל, כל בעל רכב מחליט בעצמו אם לדבוק במדיניות המיושנת או לעבור ל-OSAGO האלקטרוני. AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie וחברות ביטוח רבות אחרות מוכנות לספק שירות חדש זה היום.