JSC "טורז'וק Carriage Works": היסטוריה, תיאור, מוצרים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

JSC "Torzhok Carriage Works" הוא מיזם של מגזר בניית מכונות, המתמחה בייצור של כלי רכבות מתגלגלים. המוצרים העיקריים הם רכבות חשמליות ומשולבות, וכן קרונות ייעודיים. בשנת 2016 נפתחו הליכי פשיטת רגל נגד החברה.

Creation

ההיסטוריה של מפעלי הקרונות של טורז'וק (TVSZ) מתחילה בשנת 1916, כאשר פארק השורש הראשון של חיילי הרכבת נוצר בסביבת העיר טורז'וק, מחוז טבר. מטרת המפעל הייתה לספק לכוחות הלוחמים במלחמת העולם הראשונה את הסחורה הדרושה, תיקון מלאי מתגלגל וייצור מלאי.

כוח הסובייטים

לאחר המהפכה, הממשלה הקומוניסטית לא סגרה את המפעל. להיפך, באמצעות הדוגמה של מפעלי הכרכרה טורז'וק, נוצרו פלוגות של חיילי רכבת באזורים הסמוכים. בשנות ה-30, ייצורהיכולות שוחזרו והורחבו עקב סדנאות חדשות. הצוות שלט בהרכבת מלאי מתגלגל עבור מסילות ברזל צר:

• משאיות מנוע;
• תחנות קלות;
• שכבות מסילה;
• סדנאות;
• מכוניות נוסעים;
• רציפים, קרונות רכבת.

במלחמה הפטריוטית הגדולה, טורז'וק נמחק מעל פני האדמה. עובדי המפעל שחזרו מהפינוי לאחר המלחמה נאלצו לבנות מחדש את מפעלי הכרכרות של טורז'וק. עם זאת, כבר ב-1946 הגיעה TVSZ לרמת ההפקה שלפני המלחמה.

בשנת 1958 השתנתה ההתמחות של המפעל. בסדנאות שלה, הם החלו לשלוט בהרכבת מכוניות מיוחדות עבור שירותי הממשלה, משרד ההגנה של ברית המועצות, תעשיות החלל והגרעין. בשנת 1963, הצוות ייצר יחידת הובלה והתקנה עבור רכב השיגור פרוטון. מאפיין של המפעל היה ייצור בקנה מידה קטן ויחיד של ציוד ייחודי, שהשפיע לרעה על המצב הפיננסי.

חוקי שוק

עם קריסת ברית המועצות, מפעלי הכרכרות טורז'וק למעשה איבדו הזמנות מהמעסיק העיקרי שלה - המדינה. הפדרציה הרוסית הצעירה עדיין נאלצה להקים מחדש מבנים ממלכתיים, וחברות פרטיות לא התעניינו במוצרי TVSZ בשל הפרט שלהם.

הממשל החל בדחיפות לחפש מוצא. הוחלט להסב חלק מהיכולות לייצור מוצרים אזרחיים כלליים. הבחירה נפלה על הרכבה של רכבות חשמליות מסדרת ET-2, שסופקו בעבר על ידי המפעל בריגה. באמצע שנות ה-90 המפעל כבר ייצררכבת אחת בת 10 קרונות. המוצרים היו מבוקשים. המהנדסים של מפעלי הקרון Torzhok שיפרו באופן משמעותי את העיצוב, הגבירו את הנוחות והביצועים של רכבות חשמליות. בסך הכל, הופקו שלושה שינויים:

• Suburban ET-2M.
• נוחות נוספת ET-2ML.
• חיסכון באנרגיה ET-2EM.

בשנים 1993-2007, 100 רכבות חשמליות מסדרת ET-2 נמסרו ללקוחות. פריצת דרך הנדסית אמיתית הייתה יצירת רכבות חשמליות בשינוי ET-4A, מצוידות בהנעי מתיחה אסינכרוניים.

מכוניות מיוחדות

בשנת 2003, לאחר הפסקה ארוכה, קיבלו עובדי המפעל הזמנות לייצור מכוניות ייעודיות ממספר משרדי ממשלה. אחוז המוצרים הגדול ביותר יועד למשרד לאנרגיה אטומית, למשרד הביטחון, לדואר הרוסי, לרכבת הרוסית ולבנק רוסיה. ביניהם:

• מכוניות ליווי בשינוי 15Т91.
• קרונות מיוחדים 60M2B מוגנים בחום, המאפשרים הובלת סחורה חשובה בליווי צוות שירות. תכונה מיוחדת היא הספיקה העצמית הגבוהה של מגורי כוח אדם, היכולת לפעול בטווח הטמפרטורות הרחב ביותר (מ-40…+50 ᵒC) ורמפה נשלפת באורך 15 מטר לטעינה/פריקה גם על במות לא מוכנות.
• SM541 קרונות מעבדה המאפשרים ניטור מצב מסילת הרכבת והקרקע. אוטונומיה - 15 ימים.

חלק מהמוצרים סופקו בגרסה משוריינת.

Torzhok Carriage Works: פשיטת רגל

בשנים 2003-2012, הארגון ביצע עבודות בקנה מידה גדול על שחזור והרחבת יכולות. נרכשו מערכות חיתוך לייזר אוניברסליות של AMADA, גיליוטינות בעלות ביצועים גבוהים, מכבש צריח של Vipros, מכונות CNC לעיבוד מתכת, ציוד לריתוך אוטומטי.

מודרנה באופן עקבי והציגה סדנאות חדשות:

• CHROME
• גוף המסגרת.
• Assembly-frame.
• מכני.
• ציפוי אבקה.
• ציור.

בשנת 2012, כ-13,000 מ ר של אתר ייצור חומרה הופעל2, עם קיבולת של 768 עגלות בשנה.

הפעילויות שלעיל דרשו משיכה של השקעות גדולות. המפעל נקלע לחובות, שהמינהל לא הצליח לשלם. Sberbank, שהחברה חייבת לו כ-950 מיליון רובל, דרש כי TVSZ תוכרז כפושטת רגל. נכון לעכשיו, החברה השעתה את פעילות הייצור, הציגה ניהול חיצוני.