"מסחר אוטומטי": משוב מעובדים ולקוחות על חברת ההובלה

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-17 18:51

אלפי החברות הרוסיות הגדולות ביותר הפכו לנושאים של סקר נושאי של מרכז המחקר של פקטור. בערים המרכזיות של רוסיה: אסטרחאן, וולגוגרד, יקטרינבורג, קרסנודר, מוסקבה, ניז'ני נובגורוד, נובוסיבירסק, רוסטוב-על-דון, סמארה, סנט פטרסבורג, סרטוב, אופה, נקבע דירוג חברות השילוח המבוקשות ביותר. Autotrading LLC היה בשלושת הראשונים. משוב מהמשיבים עולה כי 71% מהחברות הרוסיות משתמשות בשירותיהם.

מפעל כל רוסי

מפעל זה אכן יכול להיחשב כמפעל כלל רוסי, שכן הוא סיפק לרשת של סניפיו (וישנם לא פחות מ-105) את כל שטחה של המדינה - מוולדיווסטוק ועד קלינינגרד. הגיאוגרפיה של משלוח מטענים מ-Autotrading כוללת כיום יותר מ-3.5 אלף ערים וכפרים ברוסיה. הלא כן,קנה מידה מרשים של עבודה כזו? לכן, ביקורות על חברה זו אינן נדירות באינטרנט. הצלחה מושגת גם בזכות תעריפים סבירים ותחרותיים. זו הסיבה ש-AutoTrading היא שחקן בולט בשוק הפדרלי של שירותי הובלה ולוגיסטיקה.

שיפור מתמיד באיכות שירות הלקוחות מהווה מוקד אסטרטגי בעבודת החברה. הפעילות היומיומית שלה, בנוסף למתן שירות בפניות של אנשים פרטיים, כוללת את המרכיב העיקרי - שיתוף פעולה חוזי מתמיד עם עסקים קטנים ובינוניים. הודות למדיניות פרגמטית כזו, אנו רואים גידול שיטתי בנתח השוק המשרתים של שירותי הובלה ולוגיסטיקה על ידי Autotrading.

שוק התחבורה והלוגיסטיקה

ניתוח מאקרו אסטרטגי של השוק הרוסי מראה את המגמה הברורה שלו לפיתוח וגיוון. יתרה מכך, ה"קטרים" המובילים בהעלאת רמת שירותי ההובלה והשילוח הם מפעלים ברמה הפדרלית, כגון Avtotrading LLC. משוב על עבודתם מצביע על כך שיש להם משאבים נאותים ויכולים לשפר עוד יותר את הפרודוקטיביות. הלוגיסטיקה שלהם מאפשרת לך לבחור אפשרות משלוח אופטימלית אחת מתוך מגוון. יחד עם זאת, חברות הובלה קטנות מוגבלות יותר באפשרויות שלהן, ולכן לעיתים נאלצות לפעול בצורה פחות יעילה, כלומר בעלויות גדולות יותר מהפעילות העסקית שלהן.

עלויות שפויות. מרכיבי שוק ההובלה

בוא נדבר על העלויות המוטלות על ידי Avtotrading LLC ברמת המאקרו. רוסיה מכונה באופן מסורתי מדינה עם רמה גבוהה של עלויות הובלה ולוגיסטיקה. בתוצר של רוסיה, חלקן של עלויות הלוגיסטיקה הוא 19%. לשם השוואה, אותו נתון עבור סין הוא 18%, עבור הודו וברזיל הוא נע בין 11-13%, בגרמניה, איטליה, ארה ב, יפן - 8.3-9.4%.

אם אנחנו מדברים על נתונים מוחלטים, אז לפי השוק הרוסי של שירותי הובלה ולוגיסטיקה, נפחו בשנה המוצלחת ביותר 2012, לא כולל צינורות, הסתכם ב-2.03 טריליון. לשפשף. נכון להיום, מגמת השוק המובילה היא הגדלת נתח שירותי המחסן. באחוזים, המבנה שלו מוצג בטבלה הבאה.

מרכיבי שוק שירותי התחבורה והלוגיסטיקה	ערך יחסי, ב-%
ניהול לוגיסטיקה	0, 7
הפצה ואחסנה	5, 8
שירותי שילוח	6, 2
הובלות	87, 3

כפי שניתן לראות מהטבלה, המוביל המוחלט הוא הובלת מטענים. אבל השכיחות המוחלטת שלהם היא דרך נרחבת לפיתוח שוק שירותי התחבורה והלוגיסטיקה. בעת מעקב אחר מגוון השירותים הניתנים על ידי Avtotrading LLC באמצעות הערות אינטרנט, הביקורות של לקוחותיה הראו רמה גבוהה יותר בהשוואה לרמה הרוסית הממוצעת.שירותי שילוח ואחסון. הארגון הטוב ביותר מאפשר לחברה זו להציע ללקוח זמני אספקה ברורים ותמיכה טובה במידע.

אכן, Autotrading, שמתפתחת בשוק הרוסי כבר למעלה מעשרים שנה, מסוגלת להציע ללקוח בחירה בכל שיטת משלוח מטענים, המשתנה בין היכולות הלוגיסטיות של תחבורה אוטומטית, אווירית ורכבת. במקביל, החברה מדגימה גישות מודרניות למשיכת לקוח המוני בכך שהיא מציעה לו מיקור חוץ לוגיסטי מקיף.

מיקור חוץ מקיף

אל תתנו למילה הלועזית ה"מופשטת" הזו להפריע לכם, קוראים יקרים. יש להבין זאת כמושג מורכב החושף את מהות הפעילות של המיזם הנחקר. חברת התחבורה "Autotrading" מתמקדת בפיתוח טכנולוגיות פנימיות של שירות הלקוחות שלה, שבזכותן היא משיגה:

- אופי דינמי יותר של יצירת מטענים קבורה, המושג על ידי הגדלת בסיס הלקוחות;

- הגדלת רמת העבודה המקצועית עם מטען כללי, כולל כבד (יותר מ-5 טון) וגדול מדי;

- פיתוח של עיבוד משלוחים במחסן;

- מתן סיוע מוסמך ללקוחות בשחרור ממכס של הובלת מטענים;

- עזור ללקוחות לאשר התאמה;

- מתן שירותי לקוחות בעת הגשת בקשה לביטוח באמצעות פיתוחים קנייניים בשיתוף פעולה עם רוסית מובילהחברות ביטוח;

- מתן שירותים אחרים הנלווים להובלת מטענים;

- האפשרות לקבל מטען לטובת הלקוח ללא נוכחותו;

- מעקב אחר שלבי הגעת המטען וליידע את הלקוח על הגעתו.

נוחות נוספת ללקוחות מובטחת בהצעות המותג של החברה: משלוח סחורה עד הדלת, אספקת מעמיס ללקוח להתקנת מטען כללי כבד וגדול.

שירות לקוחות באמצעות עוקב מקוון באינטרנט

חברת התחבורה "Autotrading" מספקת ללקוחות שירותים איכותיים בתעריפים במחלקת תיירים. כדי להגיע לקהל הלקוחות המקסימלי, מעורב שירות מקוון. כל לקוח יכול להעריך מראש כמה יעלה לספק את הסחורה באמצעות המעקב המקוון המיושם באתר הארגוני של החברה.

מטרה נוספת של תוכנית זו היא לעזור ללקוח לעקוב אחר היכן המטען, לבצע ניירת ולהזמין משלוח עם ההגעה.

למעשה, עבודה עם שירות זה עבור לקוח נראית כמו כניסה לאתר התאגיד Autotrading עם סיסמה משלך, זיהוי המטען באמצעות המספר של שטר המטען "שלך", כמו גם שם היישוב תאריך המשלוח. כאן, באתר, מסופקים ללקוח החברה את ההתייעצויות הנדרשות ופרטי הפניה.

ביקורות לקוחות: חיוביות ושליליות

בואו ננסה לנתח בפירוט את האינטרנט כסביבה שבה לקוחות מפרסמים ביקורות על Autotrading. סנט פטרסבורג,לדוגמה, הוא מטופל על ידי שבעה סניפים של המיזם שאנו לומדים. משם נתחיל ללמוד את רמת השירות ללקוחות. האחוז הגבוה של משוב חיובי בולט, המעיד על רגולציה פנימית ברורה של העבודה. סניפי הובלה של צפון פלמירה יעילים למדי בשירות הלקוחות. למשלחים יש ידע מקצועי וכישורי תקשורת טובים. כתוצאה מכך, הלקוח מקבל מידע מדויק וספציפי על הטיפול במטען שלו.

יש קבוצה יציבה של יזמים בסנט פטרסבורג שמשתפת פעולה עם החברה הזו. אלו פרקטיקות אמיתיות. הביקורות שלהם בהתחלה אינפורמטיביות וידידותיות. הנחת היסוד הראשונית לנימוק שלהם היא לציין את העובדה שאין חברת הובלה אידיאלית בשוק הלוגיסטיקה הרוסי.

תבינו נכון, ליזמים שהביעו דעה כזו, זו לא סיבה למסקנות מוצקות. להיפך, זוהי נקודת המוצא לבחירה הגיונית של חברת הובלה לשיתוף פעולה ארוך טווח. ביקורות שניתחו על ידינו מעידות כי יזמים רבים מסנט פטרסבורג מציינים את הדומיננטיות התחרותית של החברה שנחקרה על ידינו, Avtotrading LLC, על פי קריטריון "מחיר / איכות". הם גם מציינים את הכישורים של משלחי המטענים של החברה, המציעים דפוסי משלוח משמעותיים.

ניתוח משוב קריטי מלקוחות ועובדים

המאפיינים המחמיאים לעיל מדגימים את האמון והקשר העסקי המחייב קבעלקוחות ומסחר אוטומטי. משוב מהעובדים (מוסקבה) במקביל עולה כי ישנם עיכובים בתשלום השכר להם.

אגב, משום מה, העבודה של סניפי מוסקבה גורמת להכי הרבה משוב ותלונות באינטרנט מלקוחות. אפילו יזמים סובלניים מציינים האטה בתזרימי המטענים המשרתים את חטיבות המטרופולין של החברה. אותם יזמים, כנקודת מוצא בשיפור המצב, ממליצים למובילי Auto Trading להגביר את המוטיבציה של הצוות.

מוטיבציה, הסמכה - האם זה מבוקש?

אין להוזיל את גורם המוטיבציה. האם בגללו חלק מהסניפים זוכים לשבחים מהלקוחות, בעוד שאחרים לא?

ביקורות של לקוחות יהפכו בהכרח נאמנות יותר עם עבודה פרודוקטיבית ומלאת מוטיבציה של העובדים. עם זאת, גורם ההסמכה של המשלחים חשוב לא פחות. איכות שירותי השילוח קשורה ישירות ל:

- אופטימיזציה של מסלול;

- אספקת הובלה לטעינה בדיוק כאשר הפעולה הזו תהיה מוכנה;

- סנכרון עם התהליכים הטכניים של רישום משלוח, מכס, מסמכי תיאום;

- שליטה על התחבורה על ידי מעקב אחר "מחסומים".

האם כל הביקורות השליליות בונות?

ישנן סטטיסטיקות שלפיהן יותר מ-99% מהלקוחות "פשוט משרתים" על ידי Autotrading. הם לגמרי מרוצים מ"כללי המשחק". הם מרוציםשירות, מתוך אמונה ש"ככה זה צריך להיות". לכן, לא תמצאו את הביקורות שלהם באינטרנט. בזכותם, כפי שהזכרנו קודם, החברה התפתחה לרמה הרוסית הכל. עם זאת, ישנם לקוחות נוספים, שהם פחות מ-1%, הקשורים רשמית להתקשרות עם החברה, שאינם מבינים את התנאים הבסיסיים למתן שירות להזמנות שלהם. קל לזהות את הביקורות המקוונות שלהם: הרבה רגשות, מעט קישורים לסעיפי חוזה.

כמובן, במהלך העבודה על המאמר, נתקלנו גם במשוב שלילי. אבל ניסינו לקחת אותם בחשבון ברמה מסוימת של אובייקטיביות. אי אפשר, למשל, לגבש מסקנה בחוות דעת של "לקוח חד פעמי", שמתעלם בתחילה מעצת המשלחים. לאחר שעשינו את ה"סינון" האמור לעיל והשוואנו אינדיקטורים כלכליים, היינו משוכנעים ש-TC "Autotrading" מפגין אסטרטגיית שוק יעילה באמת.

נהגים

רכיב הובלה אמין ויעיל הוא עניין של דאגה מיוחדת עבור Autotrading. משוב מהנהגים עולה שלעבודה בת קיימא ואיכותית של הסניף, חשוב לא רק להעסיק את מספר הנהגים הנכון, אלא להיות בעל "עמוד שדרה", כלומר מומחים שעבדו במשך יותר מ- שָׁנָה. ולשם כך צריך משוב, כבוד הדדי בין ההנהלה לעובדים. אלו היו הביקורות האסירות תודה של הנהגים של "Autotrading" שפגשנו באינטרנט. החוויה של שיתוף פעולה פנים-חברתי שכזה, שנמצאו על ידי מנהלי ביניים מוכשרים, ראויה להיות מופצת בכל מערכת החברה.

מה אומרים על זה הנהגים עצמם? בעיות ורצונות צריכים להיות מזוהים, לנתח אותם, ובמידת הצורך, להסכים עליהם וליישם אותם. ההנהלה צריכה לשלוט בנושאי אספקה חומרית וטכנית של נהגים, לספק להם טלפונים חינם ורמת שכר מספקת. כך מתרחשת היווצרותו של "עמוד השדרה" הנ"ל, המסוגלת "לסובב כתף" בביצוע המשימות החשובות ביותר.

שכר, ערבויות סוציאליות

סימן לאסטרטגיה הכלכלית של חברה זו הוא ההתרחבות המתמדת בשוק הרוסי של שירותי הובלה, כלומר הרשת ההולכת וגדלה של סניפי Autotrading. משוב על המעסיק מעיד על התמצאות ראשונית של מנהלי כוח אדם שכירים לעבודה בעצימות גבוהה ומתמחה במיוחד. בנוסף, מבטיחה החברה חבילה חברתית והעסקה רשמית.

אם נעשה ניתוח השוואתי של מגזרים שונים במשק, רמת השכר לעובדי התחבורה היא ממוצעת כאן. כמובן שמנהלי הסניפים מקבלים יותר באמצעות בונוסים ופיצויים. מנהלים, לעומת זאת, מעודדים באופן מתון עבודה יציבה ופרודוקטיבית במסחר אוטומטי. משוב מהעובדים מעיד על כך.

שכר ריאלי

ביקורות של העובדים עצמם מעידות על הצהרת האמת בתחילה על גובה השכר של החברה. בואו נדמיין את המידע שקיבלנו מאתרי פרסום דרושים מיוחדים. המנהל לשיתוף פעולה עם לקוחות ארגוניים מקבל 35 אלף רובל בידיו; מומחה תביעות – 30–35אלף רובל.; נהג של קטגוריות "B" ו- "C" (התמחות "משאית מזבלה" - מ -45 אלף רובל; נהג אישי - מ -50 אלף רובל; סוכן שילוח-נהג - מ -60 אלף רובל); מחסנאי - 35-40 אלף רובל; מעמיס - 30-35 אלף רובל; אורז, נגר - 33 אלף רובל; מנהל שירות לקוחות - 35 אלף רובל. (נלקח מקוד פתוח).

האם שמרנות תמיד טובה? במובנים רבים, מערכת התגמול לשוק הרוסי מוצגת על ידי TC Avtotrading. משוב מהעובדים עולה כי עם שיפור הכישורים שלהם, חלופה נוספת לצמיחה מקצועית פנים-חברית קטנה למדי. או שעובד מוכשר יכול להפוך למנהל סניף (ויש לא מעט משרות כאלה), או שהוא יצטרך לחפש עבודה "לחם" יותר בחברה אחרת. אמנם מנקודת המבט של מאקרו-כלכלה, מדיניות כוח אדם כזו, המרמזת על תפיסה ואסטרטגיה תאגידית אמיתית, היא בהחלט התפתחות חיובית בשוק העבודה הרוסי.

מסקנה

מה אתה יכול לאחל למנהלי החברה לעתיד? עוד צמיחה ושגשוג. כהמלצות לעתיד, ברצוני להמליץ על המעבר מהקריטריונים של צמיחה נרחבת לגירוי גדול יותר של העבודה של הרמה הנמוכה. אולי צריך להקדיש יותר תשומת לב גם להכשרת הצוות.