כללים לתפעול טכני של טנקים: נורמות ודרישות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מאמר זה מתאר את הדרישות, הנורמות והכללים הבסיסיים לתפעול טכני של מיכלים המיועדים לאחסון נפט ומוצרי נפט. כמו כן, ניתנות ההוראות העיקריות על שימוש בשיטות שונות של ניטור לא הרס של מצב המיכלים, הגנה על מבנים העשויים מפלדה מיוחדת מפני קורוזיה והשפעות הסביבה המזיקות, הפחתת הפסדי נפט במהלך טכנולוגיה. פעולות, ומניעת דליפת נפט. תשומת לב ניתנת לנוהל ביצוע עבודות תיקון במתקנים כמו מכלים לאחסון נפט ומוצרי נפט.

מעשים משפטיים ומסמכים רגולטוריים

הוראות מפורטות לתיקון ותפעול של טנקים אושרו על ידי הוועדה הממלכתית לנפט וגז של ברית המועצות עוד ב-1986שָׁנָה. מדינה כזו כבר לא קיימת, והמסמך הזה לא איבד ממשמעותו. חברות רבות לייצור נפט וזיקוק נפט, כאשר מפתחות תיעוד משלהן, לוקחות את הכללים הללו לתפעול טכני של טנקים כבסיס. הסטטוס של מסמך זה אינו חוקי. אבל זה לא איבד את הרלוונטיות שלו. מומחים רבים ממליצים לכל בעלי העניין להכיר את הכללים להפעלת טנקי Rosneft.

יסודות ההפעלה בטוחה של מיכלי אחסון נפט ומוצרי נפט

בהתאם לכללים לתפעול טכני של מיכלי אחסון לחומרים דליקים, על כל המהנדסים והצוות הטכני של המיזם להיות בעל ידע טוב בתכנון ובתכונות של מערכות לשאיבת ואחסון מוצרי נפט. דרישה זו מבוססת ומובנת. אחרי הכל, אדם בור במעשיו יכול לעורר אסון מעשה ידי אדם בקנה מידה גדול., אם ההרכבה בוצעה ללא הפרות של התקנות.

דרישות כלליות לתכנון ואמינות של מיכלי פלדה

קיבולות לאחסון שמן ומוצרי שמן מתבצעות,ככלל, מדרגות בנייה מיוחדות של פלדה. עם זאת, אין תקן אוניברסלי עבור וצורה. טנקים יכולים להתבצע הן בביצוע אנכי, והן באנכי. בנוסף, למטרות מסוימות ובנסיבות מסוימות, ניתן לייצר מיכלי פלדה כדוריים. במקרים מסוימים, ארגונים נותנים הזמנות לייצור מכולות מיוחדות. ציוד כזה הוא הרבה יותר יקר. אבל כמה שחקנים גדולים בשוק האנרגיה יכולים להרשות זאת לעצמם (למשל, רוסנפט). הכללים לתפעול הטכני של טנקים בהקשר זה עשויים להשתנות. אבל באופן כללי, מערכת כללים שמבטיחה פעולה בטוחה חלה על כל מפעל העוסק באחסון ועיבוד של נפט ומוצרי נפט.

תכונות של טנקים אנכיים

לכלים אנכיים יכולים להיות מגוון של נפח שימושי - מ-100 עד 50,000 מטר מעוקב. הם יכולים להיבנות הן מעל הקרקע, עליו ומתחתיו. בנוסף, מיכלים כאלה יכולים לשמש גם לאחסון נוזלים ללא לחץ וגם מתחתיו. מיכלים המסוגלים לפעול בלחצים של עד וכולל 2,000 פסקל מכונים מיכלי לחץ יתר. למטרות מסוימות, ייתכן שיידרשו מיכלים שיכולים לפעול בלחצים גבוהים (עד וכולל 70,000 פסקל). הלקוח העיקרי של מוצרים כאלה הוא Rosneft. הכללים לתפעול טכני של טנקים יכולים להשתנות באופן משמעותי. הרי כליםשעובדים תחת לחץ, דורשים בדיקה יסודית יותר ותשומת לב מוגברת של אנשי ההנדסה וההפעלה. זה מגדיר את הכללים להפעלת טנקים אנכיים.

הגג של כלי שיט כאלה יכול להיות נייח או צף. וזה משפיע גם על הנוהל והכללים לתפעול טכני של מיכלי אחסון נפט. הגג הנייח יכול להתבצע בצורה של כדור, קונוס וכו'.

לא תמיד ניתן להשתמש במפרק מרותך לייצור מיכלים. יש לו חסרונות, שיכולים להיות קריטיים (לדוגמה, בתנאי מזג אוויר מסוימים). חלופה לריתוכים היא ריתוק. עוצמת העבודה של הייצור של מיכלים כאלה היא בסדר גודל גבוה יותר, אבל האמינות גבוהה פי כמה מאשר ריתוך זול יותר. בעת ריתוך, ניתן לחבר את חומרי הגיליון, לחפוף (או לחפוף חלקית). מסמרות יכולות לחבר סדינים עם חפיפה או קת. במקרה השני, יהיה צורך בשכבות-על מיוחדות.

תכונות של טנקים אופקיים

הקיבולת של מיכלי פלדה אופקיים קטנה בסדר גודל מאלו אנכיים (משלוש עד מאתיים מטר מעוקב). הם יכולים גם להיות מורכבים הן על הקרקע ומתחתיה. מיכלים כאלה מתוכננים כברירת מחדל לעמוד בלחץ של 4000 פסקל. התחתית של מיכלים כאלה יכולה להיות שטוחה, חרוטית או כדורית.

ניתן להפעיל כל קרון טנק רק עם כל ציוד העזר הדרוש. אחסון שמן ומוצרי שמן במיכל מפורקאסור. כל המיכלים שבהם מאוחסן בנזין חייבים להיות מצופים מבפנים בשכבת הגנה מיוחדת שמטרתה להבטיח בטיחות ניצוץ סטטי.

במהלך ייצור המיכל, מידותיו לא יכולות לחרוג מהסובלנות. אינדיקטורים אלה מוסדרים בקפדנות ומפורשים בתיעוד העיצוב.

טנקים בעלי קיבולת קטנה (עד שמונה מ ק כולל) צריכים להיות בעלי תחתית שטוחה. תחתית שטוחה מותרת גם למיכלים גדולים יותר. אבל תנאי זה חייב להיות מוסכם עם הלקוח.

הליך קבלת נפט ומוצרי נפט למכלים

קצב האספקה של מטען בתפזורת (נפט ומוצרי נפט) למיכל ריק לא יעלה על מטר אחד לשעה. הגבלה זו נשמרת עד למילוי צינור חלוקת היניקה. לאחר מכן מותר להגביר את המהירות לשלושה מטרים וחצי בשעה.

חשוב מאוד לארגן אספקה של אצווה חדשה של מוצרי שמן לתוך המיכל בצורה כזו שתתבצע מתחת לרמת הנוזל שכבר נמצא במיכל.

כדי להימנע מכיסי אוויר, יש למלא ולרוקן את המיכלים לחלוטין.

אין התזה, ריסוס או ערבוב גס ואלים של מוצרי נפט מותרים. במילים אחרות, מילוי באמצעות סילון נוזל נופל חופשי אסור. המרחק מקצה צינור ההטענה לתחתית המיכל לא צריך להיות פחות מ-0.2 מטר. במקרה זה, יש לכוון את הסילון לאורך הקיר. אלה ודרישות דומות ניתן למצוא בכללים לתפעול טכני של טנקים ו-Rosneft וחברות נפט אחרות. נורמה זו כלולה גם בדרישות הישנות שפותחו ואושרו עוד בימי ברית המועצות. עם זאת, יש לומר כי מעמד הכללים לתפעול טכני של טנקים משנת 1986 אינו תקף. נכון להיום, לכל החברות הגדולות יש את הצוות הדרוש בצוות שלהן, שעוסק במעקב אחר המצב, בפיתוח והתאמת הבסיס הרגולטורי והטכני שלהם.

בהתאם לכללי הפעלת מכלים של צינורות נפט ראשיים, ניתן להתחיל שאיבת מוצרי נפט לתוך מיכל רק אם ישנה הוראה בכתב מהאחראי על פעולות ההובלה.

יש צורך לקרוע שסתומים ושסתומי מיכל מיוחדים ללא תנועות פתאומיות, ללא שימוש באמצעי עזר. אם השסתומים מצוידים בכונן חשמלי, יש להתקין אזעקה המציינת בבירור את מצב השסתום (סגור או פתוח). כל העברה חייבת להיות מתועדת על ידי המפעיל הבכיר ביומן השירות.

כללים ונהלים להסרת מכלי אחסון נפט ומוצרי נפט

בהתאם לכללים לתפעול טכני של מיכלי מתכת, יש לבצע ניקוי מיכלים בהתאם לדרישות וכללי בטיחות אש בעבודה.

התדירות של עבודות אלה מתבצעת על ידי GOST 1510. מתיאחסון של דלק סילוני, נפט תעופתי, כמו גם שמנים לשימוש בתעופה, הניקוי מתבצע לפחות אחת לשישה חודשים. בשימוש במערכת הזרקה של מסנן של ארבעים מיקרומטר, מותר לבצע עבודות ניקיון במרווחים של פעם בשנה. במקרה של אחסון שמנים אחרים, בנזין לרכבי רכב, סולר, יש לבצע ניקוי גם פעם בשנה. תדירות עבודות מסוג זה עבור מיכלים עם מזוט ודלק מנוע. חובה לנקות את קרונית הטנק לפני החלפת המוצר, לפני ביצוע בדיקות לא הרסניות על ידי מומחה לגילוי פגמים.

בהתאם לכללי תפעול מכלי נפט קודמת לניקוי עבודות הכנה: התקנת צינורות תהליך ועזר (מים, קיטור), הכנה והתאמת ציוד לניקוי פני השטח. לא ניתן לשבור את רצף העבודה. זה מצוין באישור העבודה. מסמך זה חתום על ידי פקיד אחראי.

רק מהנדס מוכשר ומנוסה שעבר הכשרה בקורסים הרלוונטיים והשתלמויות במחלקה הרלוונטית יכול לנהל עבודה כזו. עליו לדאוג לכך שכל העובדים יקבלו תדרוך על בטיחות וניהול תאונות לפני תחילת העבודה.

כללים לתפעול טכני ותיקון של מיכלים מסדירים בקפדנות את הליך ניקוי המשטח הפנימי של המיכל. קודם כל, המיכל חייב להיות לגמריללא כל שאריות של מוצרי נפט. לשם כך, נעשה שימוש בצינור יניקה מיוחד. לניקוי מלא ויסודי יותר, המיכל מלא במים. צפיפות הנפט ונגזרותיו נמוכה בהרבה מצפיפות המים. שמן ודלק צפים אל פני השטח, ולאחר מכן הם נמחקים.

בטיחות לניקוי בתוך מיכלים

הכללים לתפעול טכני של מכלי נפט אוסרים על שימוש בציוד כללי לניקוי. כל המכשירים והמכשירים חייבים להיות חסיני פיצוץ. גם החיווט חייב להיות מיוחד.

כדי למנוע תאונות, מהירות השאיבה של תערובת הנפט והמים לא צריכה לחרוג מגבולות מסוימים, תוך התחשבות בהמלצות להגנה מפני התרחשות של חשמל סטטי.

במקרה ששאר המוצרים הדליקים נשאבים החוצה, על התחתון לוודא שהפתחים התחתונים סגורים הרמטית. קטגוריה זו כוללת חומרים שנקודת ההבזק שלהם מתחת ל-61 מעלות צלזיוס.

לאחר הסרה מלאה של כל השאריות, כל הצינורות מנותקים מהמיכל ומתקינים תקעים מיוחדים. התקנת התבשילים מתועדת ביומן מיוחד. זה הכרחי על מנת למנוע בלבול בעת הפעלת המיכל לאחר עבודת ניקוי, וכן מטעמי בטיחות.

אסור לבצע עבודות במילוי וריקון מכלים הנמצאים במרחק של פחות מארבעים מטרים מהמכל המנוקה.

בעת ביצוע עבודה על ניקוי המשטח הפנימי של המיכל, יש צורך לשלול כניסה של אנשים לא מורשים לאזור העבודה. יש לספק לעובדים המעורבים בעבודה את כל ציוד המגן הדרוש (משקפי מגן, מכשירי הנשמה, כפפות וכו') וציוד הסרת גז.

הסרת השומנים של המשטח הפנימי של המיכל מתבצעת על ידי ריסוס ומריחת החומר הפעיל (תמיסת אשלגן פרמנגנט במים) באמצעות זרבובית.

כאשר מסה קריטית של מוצרי פסולת שמן מצטברת במים (1500 מיליליטר לליטר נוזל), אז השימוש הנוסף בו אינו נכלל. נוזל כזה צריך להיות מסונן ולנקות ממוצרי נפט.

הגנה על פני השטח הפנימיים של מכלים מפני קורוזיה

בהתאם לכללים לתפעול טכני של מיכלי פלדה, ניתן לכסות את פני השטח הפנימיים של מכלי אחסון למוצרי נפט בצבעים או בשילוב מתכת וצבעים להגנה מפני קורוזיה. לפני היישום של כל ציפוי הכנה קפדנית של פני השטח (ניקוי) ועבודות הכנה אחרות.

הבחירה בשיטת הגנה כזו או אחרת תלויה בגורמים רבים. קודם כל, מהאגרסיביות של ההשפעה של מוצרי נפט והסביבה על אלמנטים של מבני מתכת.

מומלץ להתחיל טיפול בציפויים נגד קורוזיה מלמעלה. הצבע מיושם אחרון לתחתית. עם זאת, כאשר צובעים את הקירות הפנימייםמיכלים עם גג צף, מותר סדר אחר: בתחילה מורחים שכבת צבע על התחתית והגג. ואז מים מוזגים לתוך המיכל. היא מרימה את הגג, וצביעת הקירות הפנימיים מתבצעת בציפה. אותו הדבר נעשה כאשר צובעים את קירות הטנקים המצוידים בפונטונים. נוהל זה נקבע על פי הכללים לתפעול טכני של מיכלי צינורות תא הנפט.

צביעת משטחים פנימיים מתבצעת בהתאם לפרויקט שפותח במיוחד. מסמך זה מפרט את מידת הניקוי של המשטח לפני מריחת הצבע, שיטות ניקוי מקובלות ומומלצות, מספר שכבות הציפוי ומידע נוסף. חיי השירות של ציפוי זה הוא שלוש שנים. לאחר פג תוקפו, יש לשנות לחלוטין את הצבע. אם דרישה זו מוזנחת, אז פני השטח יתחילו להחליד באופן פעיל או להפוך במהירות לבלתי שמיש. נזילות נפט וזיהום סביבתי אינם פוסלים.

תכונות של הגנת דריכה

התקנות לתפעול טכני של טנקים ("נדרה", מוסקבה, 1988) מאשרות את תכונות הארגון וההתקן של הגנת הטנקים. בעת תכנון זה, יש צורך לקחת בחשבון את הבסיסיות, הרכב המינרלים וההרכב הכימי של מי התהום.

כמגן להגנה מפני קורוזיה של פלדות פחמן, נעשה שימוש בחומרים כמו אבץ, מגנזיום וסגסוגות המבוססות עליהם ואלומיניום. הרכבה של לוחות דריכה על פני השטח הפנימיים של הטנק קודמת להכנה קפדנית שלהם. היאמורכב ממריחת שכבת בידוד על אחד המשטחים של הצלחת.

ניתן להרכיב מגנים הן על תחתית המיכל והן על קירותיו. יש לנקות את השטח עליו יחובר המגן מלכלוך וחלודה. שרף אפוקסי אידיאלי לחיזוק. חומר זה מדביק באופן אמין את המגן למשטח ומשמש כחומר בידוד טוב. המגע של הדריכה עם החלק התחתון מתבצע על ידי ריתוך פלדה מגולגלת בחתך קטן.