סיווג מחפרים, מאפייניהם הטכנולוגיים ויעודם

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

כיום, אנשים משתמשים במספר רב של הטכנולוגיה המגוונת ביותר. סוג זה של ציוד, כמו מחפרים, הוא עכשיו מאוד פופולרי. שכן הוא מזרז משמעותית את עבודות העפר ולא רק. הסיווג של המחפרים הוא די נרחב ושווה לשקול.

מידע כללי

מטבע הדברים, קודם כל, הסיווג מתבצע בהתאם לכוחן של היחידות, כמו גם למטרתן. ישנן מספר מכונות שמבצעות את כל הפעולות הדרושות לפי הסדר, ולאחר מכן חוזרות עליהן במרווחי זמן קבועים. ציוד כזה שייך למכונות לא רציפות (מחזוריות). הסיווג הכללי של מחפרים כולל קבוצה נוספת של מכשירים. אבל כבר פעולה מתמשכת. בתורו, מחפרים מחזוריים הם דלי יחיד, ופעולה מתמשכת - רב דלי, מגרד, כרסום.

יתרה מזאת, ראוי לציין שדגמים עם דלי בודד ורב-דלי יכולים להיות גם מבוססי יבשה וגם צפים. סיווג המחפרים כולל את חלוקת מכונות היבשה לפי דרך התנועה. כך,להקצות מכונות זחל, פנאומטיות, רכבות והליכה.

סיווג לפי קריטריונים שונים

כפי שצוין לעיל, ייתכן שלכלי רכב אלו ציוד ריצה שונה. בנוסף לאלו המפורטים, זה יכול להיות גם טרקטור, להשתמש בשלדה מיוחדת או משולבת, או מהלך רכב. באשר לעקרון הפעולה, כאן סיווג המחפרים כולל עוד סוג אחד, בנוסף לאלו המחזוריים והרציפים - אלו הם ואקום ויניקת ואקום. באשר למטרה המבצעית שלהם, במקרה זה החלוקה לכיתות מתבצעת באופן הבא.

יש קבוצה של מכונות לכרייה, כלומר לעבודה מתחת לאדמה. יש קטגוריה של בניית יחידות אוניברסליות. בנוסף לשני הסוגים הללו, סיווג המחפרים כולל גם סוגי מחצבה ועומס יתר.

כרגע, נהוג להבחין במספר קבוצות של הובלה זו לפי יחידת הכוח שלהן. במקרה זה, למחפרים עשוי להיות מנוע בעירה פנימית, לרוב מסוג דיזל, מנוע חשמלי וכן מנועי קיטור. אם כי זה הוגן לומר שהסוג האחרון נמצא בשימוש במשך זמן רב ואינו בשימוש כעת.

דגמים עם דלי יחיד. מה הם?

אם אנחנו מדברים על סיווג של מחפרים עם דלי יחיד, אז נוכל להבחין בכמה מאפיינים עיקריים לפיהם הם מחולקים לקבוצות שונות:

1. אפשרות לסיבוב של הגוף העובד סביב המשטח התומך.
2. לפי סוגשלדה משומשת לתנועה.
3. סוג יחידת הכוח בשימוש.
4. סוג הילוכים מכאני (כונן לגוף עובד).

כשלעצמו, מחפר חפירה הוא מכונה לעבודת עפר מחזורית, המיועדת לפיתוח, כלומר, חפירה, הזזה והעמסת אדמה. דלי נייד, שיכול להיות בעל נפח שונה, משמש כגוף עובד עבור יחידות כאלה. הוא קבוע או על חץ, או על ידית או חבלים. הסיווג של מחפרים עם דלי יחיד הוא אחד הנרחבים ביותר, שכן הם הנפוצים ביותר. הם נמצאים בשימוש נרחב בתעשיית הבנייה, כמו גם בכרייה.

סיווג לפי שיטת סיבוב

במקרה זה, הציוד יכול להיות סיבוב מלא או לא סיבוב מלא. במקרה הראשון, חלקים כמו כל ציוד העבודה, תא הנהג, גוף העבודה והמנוע מותקנים על פטיפון מיוחד, אשר בתורו מותקן על השלדה. הידוק מתרחש בעזרת מכשיר הטיה מיוחד או פשוט OPU. המרכב מקבל את היכולת להסתובב ביחס למכשיר הזה בכל כיוון ובכל זווית.

מכיוון שהמטרה והסיווג של המחפרים קשורים, כלומר, סוג המכונה שנבחרה תלוי במטרתם, במקרים מסוימים היא בוחרת ביחידה סיבובית למחצה. במקרה זה, ציוד העבודה של המכונה יתקבע לשלדה באמצעות עמוד סיבובי מיוחד. העמוד עצמו מצורףלמדריכים צולבים מיוחדים. עיצוב זה מאפשר להזיז את העמוד והציוד המותקן עליו ימינה ושמאלה. יחד עם זאת, קיימת אפשרות לקיבוע לאחר מכן, כך שיהיה נוח למקם את הדלי במקום הנכון. עבור מחפרים כאלה, גוף העבודה יכול להסתובב בזווית של 45-90 מעלות מהמיקום המקורי שלו.

מחפר על שלדת הטרקטור

האופציה הראשונה - מותקן על טרקטורים. במקרה זה, טרקטור משמש כמרכב הראשי, בדרך כלל עם גלגלים. כל ציוד המחפר מותקן בחלק האחורי או בצדו של הטרקטור (הרבה פחות). לשם כך, לרכב יש מסגרת מיוחדת. הדגם הנפוץ ביותר הוא ציוד עבודה המותקן על טרקטור מחלקה 1, 4. נפח הדלי שלו הוא בין 0.2 ל-0.5 מ'3.

סוגי שלדות אחרים

במקרים מסוימים, משאית יכולה לשמש כמרכב הראשי. בדרך כלל מדובר בדגמים בעלי יכולת חוצה מדינות מוגברת. הם מאופיינים במהירות גבוהה למדי של תנועה, אשר מבדיל אותם מדגמים אחרים. לרוב הם משמשים באותם אזורים שבהם נדרשת ניידות גבוהה. זה יכול להיות פעולות חילוץ, התעשייה הצבאית, לפעמים במהלך סלילת כבישים או בזמן ניקוי הריסות.

למחפרים פניאומטיים יש סוג מיוחד משלהם של שלדה, הנתמכת על ידי גלגלים עם צמיגים פניאומטיים. בדרך כלל, דגמים כאלה שייכים למעמד הסיבוב המלא. מהירות התנועה על כאלההמרכב אינו עולה על 30 קמ"ש, עם זאת, הם מותרים להיגרר על ידי משאיות במהירות של עד 40 קמ"ש. באשר לנפחי הדלי, במקרה זה, טווח האינדיקטורים הוא רחב למדי מקטנים (0.04 מ'³) לדגמים כבדים בנפח של 1.5 מ'^3.

דגמי Crawler נפוצים מאוד. למכונות כאלה יש שלדה ספציפית, העשויה בצורה של זחלים ויש לה מנוע זחל. דגמים כאלה מסתובבים במלואם, וגם בעלי יכולת חוצה-קאנטרי גבוהה, הודות לשלדה ספציפית. עם זאת, מהירות התנועה של ציוד כזה נמוכה ביותר והיא רק 2-15 קמ ש. לרוב, להובלתם משתמשים בטרקטורים מיוחדים עם נגררים. אם מדברים על מאפייני הדלי, הטווח מתחיל גם מ-0.04 מ³ ויכול להגיע לנפח של ציוד מחצבה, כלומר 10 מ^3..

בנוסף לסוגים המפורטים, נעשה שימוש גם בשיטות תנועה של מסילה, ציפה או הליכה. מחפרים צפים מותקנים על סירות, חופרי רכבת משתמשים במסילה כשלדה. ולהולכים יש צלחת מיוחדת אליה מחוברות הכפות המשמשות לתנועה.

סיווג של מחפרים עם גלגלי דלי

במקרה זה, חשוב לשים לב לכמה מהקבוצות הבאות. ראשית, החלוקה לקבוצות שונות מתבצעת בהתאם לכיוון התנועה של קצה החיתוך של הדלי. על בסיס זה, נבדלים מחפרים של חפירה רדיאלית, רוחבית ואורכית. כמו במקרה של דלי יחיד,רב דלי מחולקים לקבוצות לפי עיצוב גוף העבודה, לפי סוג השלדה ודברים נוספים.

תיאור מפורט של סוגי ציוד שונים

סיווג של מחפרים רציפים מתחיל בכיוון התנועה של קצה החיתוך של הדלי שלהם.

אם אנחנו מדברים על מכונות עם חפירה אורכית, אז התנועה שלהן של קצה החיתוך של הדלי שלהן תתאים לכיוון התנועה שלהן. משמש בדרך כלל רק לתעלות צרות.

ביחידות עם סוג חפירה רוחבי, הדליים נעים בניצב לתנועת המכונה עצמה. משמש בדרך כלל לחפירת בורות במהלך הכרייה.

מחפרים רדיאליים שונים מאוד משני הסוגים הראשונים, שכן תנועת הדלי שלהם נובעת מהסיבוב הסיבובי של הבום הטלסקופי. במקרה זה, ראוי לומר שקטגוריה זו מחולקת לשתי תת-קבוצות קטנות נוספות, בהתאם לשיטת הצמדת הדליים לבום. אלה יכולים להיות דגמי שרשרת או סיבובים.

הפרדה לפי קריטריונים אחרים

סיווג מחפרים סיבוביים כולל שני סוגי מכונות. עבור הקבוצה הראשונה, אלמנטי העבודה ימוקמו לאורך שפת הרוטור, עבור הקבוצה השנייה - על משטח הצד של הרוטור. בכל מקרה, הדליים יהיו מקובעים על רוטור קשיח, וניתן לפרוק את האדמה גם מהדליים עצמם וגם בעזרת מסוע מיוחד.

לדגמי שרשרת, דליים מחוברים לשרשרת או שרשראות אינסופיות. באשר למשלוח, הוא מתבצע מהדליים עצמם, ומצורת שרשרת המדריךיגדיר את פרופיל החפירה.

באשר לסיווג לפי סוג השלדה המשמשת, הם יכולים להיות רק על מסילות זחל או על גלגלים פניאומטיים. אם אנחנו מדברים על סיווג לפי כוננים, אז המכונות יכולות להיות עם סוג מכני, הידראולי, חשמלי או משולב.

מודלים מצטברים לקריירה

הסיווג של מחפרי הכרייה עד היום נשאר רלוונטי למחקר, שכן מינרלים עדיין נכרים ברובם בצורה פתוחה, מה שאומר שציוד כזה נשאר מבוקש. מכונות כאלה כשלעצמן נבדלות מהשאר במידות גדולות בהרבה ובגדלים של דליים, שכן הן נועדו לעבוד עם כמויות אדירות עצומות.

1. מחפר כרייה רגיל - א.ק.ג. במקרה זה, זה אומר שהציוד מותקן על פסים, והדלי שלו מותקן על חבל.
2. סוג מכשיר EG. לגבי סוג השלדה, הוא גם זחל, אולם במקום חבל משתמשים כאן במערכת הידראולית להגבהה של הדלי.
3. EGO - מחפר כרייה עם שופל הפוך מותקן.
4. EDG הוא הסוג האחרון של רכב קריירה. נעשה שימוש במרכב מסוג זחל, וקו גרירה פועל כגוף פועל בצירים.

פרמטרים טכנולוגיים

חשוב לקחת בחשבון את סיווג המחפרים ואת המאפיינים הטכנולוגיים שלהם, שכן הדבר ישפיע ישירות על כמות העבודה שבוצעה. מטבע הדברים, עבור הטכנולוגיה הנבדקת, המאפיין הטכנולוגי החשוב ביותר יהיה נפח הדלי. עבור הגדולים, נתון זה יכוללהגיע ל-50 מ'3. בנוסף, למשל, עבור דוגמניות קריירה, אורך החץ ישחק תפקיד חשוב. ככל שמדד זה גבוה יותר, הקריירה יכולה להיות עמוקה יותר, ולכן, עבור דגמים מסוימים, אורך החץ מגיע ל-55 מטרים.

מאפייני מפתח אחרים ניתן לראות מדוגמניות קריירה.

מהירות התנועה חשובה עבור סוגים מסוימים. דגמי הקריירה נעים במהירות של 2.5 קמ ש ואלה הם המהירים ביותר. בשלב הבא, פרמטר חשוב יהיה רוחב המסלולים. עבור קריירה, הנתון הגבוה ביותר הוא 24 מטר. מחזור העבודה משפיע על מהירות כל העבודה, ולכן הוא די חשוב. המחזור הקצר ביותר עבור מחפרי כרייה הוא 50 שניות. עבור דגמים עירוניים, אינדיקטור חשוב יהיה הלחץ המופעל על הקרקע. חופרי כרייה לוחצים על הקרקע בכוח של עד 0.42 MPa.

כפי שאתה יכול לראות, הנושא די מסובך. אבל אתה עדיין יכול להבין את זה.