בטון אספלט כתוש-מסטיק (ShMA): GOST, מאפיינים ומאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

בטון אספלט כתוש-מאסטי הוא הרכב שנבחר בצורה מיטבית של חומרים מינרליים שנועדו לספק למבני ריצוף עמידות גבוהה למים, עמידות בפני גזירה וחספוס מוגבר.

מה מיוחד?

תערובות האספלט הללו בעלות מבנה מיוחד, המאפשר ריצוף בשכבות דקות. זה מאפשר לך להפחית את הצריכה הספציפית של חומר. מחיר חומרי הגלם להכנת בטון אספלט כזה גבוה יותר בהשוואה לייצור בטון אספלט מסורתי, אך אינו נחות ממנו מבחינת רווחיות.

תקנים והרכב המדינה

בטון אספלט כתוש-מאסטי, המיוצר בהתאם ל-GOST 31015-2002, במבט ראשון, ניתן לייחס לקבוצת משטחי הדרך הקלאסיים שנוצרו על בסיס שמן וקלסרים ביטומניים. עם זאת, זה לא. תכונות מבניות והרכב הרכיבים של זהתערובת בולטת מהמתחרים.

בסיס החומר נוצר על ידי מסגרת קשיחה של אבן כתוש, מה שמסביר את העמידות הגבוהה לעיוות פלסטי. בפנים מכיל כמות גדולה של קלסר ביטומני, אשר תופס את החלל הפנוי בין האגרגטים. זה מפחית את הנקבוביות השיורית, שהיא 1% או פחות. זה איפשר להשיג ציפוי עמיד, אשר במהלך הפעולה מראה עמידות גבוהה בפני השפעות אקלימיות ואינטנסיביות של תחבורה.

אזור שימוש עיקרי

כבישים מהירים (GOST 31015-2002) בנויים בדרך כלל באמצעות בטון אספלט. אחד מתחומי השימוש העיקריים בחומר זה הוא גם המכשיר של השכבות העליונות:

• שטחי כביש;
• רחובות העיר;
• airfields;
• ריבועים.

ההרכב יכול לשמש גם לשיפוץ של השכבות העליונות של הציפויים. בטון אספלט משמש גם ליצירת אזורים ואתרים עמידים ואיכותיים.

תכונות בסיסיות

בטון אספלט כתוש-מסטיק מכיל את המרכיבים הבאים:

• rubble;
• תוסף מייצב;
• bitumen;
• אבקה מינרלית.

1 כלול בנפח מ-70 עד 80%. באשר לביטומן, הכמות שלו ביחס למסה הכוללת יכולה להגיע לגבול של 7.5%. בהשוואה לקונבנציונאליתערובות בטון אספלט, המתוארות מתאפיינות בנפח גבוה של ביטומן שמן ואבן כתוש.

כדי להגן מפני דלמינציה ולשמור על מבנה הומוגני, תערובת האספלט קשורה בתוספים מייצבים בצורת סיבים. זה נכון במיוחד עבור עבודות כביש. בהתאם למצרף של השבר שבו משתמשים בייצור, ניתן לסדר בטון אספלט לפי הרכב.

אם יש לפניכם חומר מסומן שחמה 10, זה מצביע על כך שגודל גרגירי האבן הכתוש לא יעלה על 10 מ"מ. הדרגה הנפוצה ביותר היא בטון אספלט מסומן שחמה 15. כאן, גודל הגרגרים המנורמל הוא 15 מ"מ. ניתן לייצג בטון אספלט כתוש-מסטיק על ידי סימון ש.מ.א 20. במקרה זה מדובר על קומפוזיציה עם גודל גרגר מקסימלי של עד 20 מ"מ.

מומלץ להשתמש בתערובת מהדרגות הנ"ל לייצור שכבות עליונות של משטחי כביש בעובי של עד 6 ס"מ. תרכובות כאלה משמשות בכבישים מהירים, רחובות ערים מכל הקטגוריות ב-1 - 5 אזורי אקלים.

עצת מומחים

כאשר מתבצעת עבודות סלילת כבישים עבור ריצוף שדות תעופה, יש להגדיל את מקדם החיכוך וחוזק הלחיצה ב-25%. השימוש בבטון כזה בכבישים מהירים הנתונים לתנועה כבדה מציע יתרונות רבים. זה נכון במיוחד בהשוואה למדרכות אספלט מסורתיות.

תכונות נוספות

SCMA, ש-GOST שלו הוזכרגבוה יותר, בעל עמידות בפני שחיקה גבוהה, חיי שירות ארוכים ורמת רעש נמוכה בנהיגה. הציפוי נשאר יציב תחת לחץ מכני, בנוסף, הוא מאופיין במקדם היצמדות מוגבר של צמיגים למשטח הכביש. התנגדות ללבוש אינה תלויה בתנאי האקלים של הפעולה. חיי השירות יהיו ארוכים פי שלושה מציפויים דומים המשמשים לאותן מטרות.

תכונות עיקריות

אספלט אבן כתוש-מסטיק (ShMA) נבדק על פי תקני המדינה 12801-98. הם מסכימים שישנם פרמטרים מסוימים שכפופים ללימוד, ביניהם יש להדגיש:

• חוזק דחיסה;
• התנגדות לגזירה;
• התנגדות לסדק.

חוזק הלחיצה של ShMA 15 הוא 9 MPa, וזה נכון בטמפרטורה של 0 ˚С. התנגדות גזירה שווה ל-0.93 בהתחשב ב-SMA 15, ניתן לשים לב גם לעמידות בפני סדקים. עבור ציון זה, הוא 4.3 MPa.

הצפיפות האמיתית של חומר זה היא 2.56 t/m³. העובי המנורמל של השכבה העליונה של הציפוי הוא 0.05 מ'. לפי GOST, ל-ShchMA מסה של 0.128 t/m^{2. העלות של מטר מרובע אחד של כיסוי שווה בערך ל-265 רובל.}

ממה הם עשויים?

טכנולוגיית בטון אספלט מספקת דרישות מסוימות לחומרים המשמשים, ביניהןגולת הכותרת:

• rubble;
• bitumen;
• אבקה מינרלית;
• תרכובת מייצבת.

באשר לאבן כתוש, הרכב הגרגירים שלה צריך להיות מורכב מסלעים מוצקים. מקובל להשתמש בחומר כתוש מסיגים מתכות. הציון חייב להיות שווה ל-1000 ומעלה. צורת התבואה צריכה להיות מעוקבת. לפי המסה הכוללת, נפח הגרגרים בצורת מחט לא יעלה על 15%.

ההתנגדות לכפור של אבן כתוש צריכה להיות שווה ל-F50 ומעלה. מבחינת שחיקה, הערך חייב להתאים למותג I-1. אם תהיתם ממה עשוי אספלט, אז כדאי שתדעו שהבסיס מכיל גם ביטומן. מומלץ ביטומן נפט, העומד בתקן GOST 22245-90. ניתן להשתמש גם בקלסרי פולימר-ביטומן. במקרה האחרון, יש לעמוד בדרישה לנגר ביטומן.

לא ניתן להוסיף להרכב תוספים מייצבים סיבים. כל הביטומן המשמש חייב להיות בעל הידבקות מספקת לאבן כתוש. אחרת, יש צורך להציג תוסף דבק מסוג קטיוני. אם אתה רוצה לדעת ממה עשוי אספלט, אז אתה צריך לדעת שחול כלול גם בהרכב. זה חייב להילקח מהקרנות ריסוק סלעים קשים. דרגת חול חייבת להיות 1000 ומעלה. החומר חייב לעמוד בדרישות GOST 8736-93. נפח חלקיקי החמר בו לא יעלה על 0.5%.

אבקה מינרלית בהרכב

עבודות סלילת הכביש מתבצעות באמצעות בטון אספלט, המכיל מינרליםאֲבָקָה. המאפיינים שלו מוסדרים על ידי GOST 16557-78. זה נעשה על ידי ריסוק סלעים גירניים או סלעי דולומיט. מקובל להשתמש באבקת מינרלים מהקרנות של סלעים געשיים. שבר החלקיקים לא יעלה על 0.16 מ מ. אם ההרכב מכיל כמות גדולה של קלסר ביטומני, הדבר חייב בהכרח כרוך בנוכחות של תוסף מייצב. ללא רכיב זה, אי אפשר להשיג תערובת בעלת תכונות פיזיקליות ומכאניות שנקבעות בתקנים.

תרכובת מייצב

לפי GOST יש להניח כבישים באמצעות בטון אספלט, המכיל רכיב מייצב. לתכונותיו ולמראהו חשיבות רבה לשיפור איכות החומר הסופי, שינועו, הכנתו והתקנתו. תוספים מבנים סיביים. הם מאפשרים לך לשמור על אחידות ולעזור לשמור על ביטומן חם על פני אבן כתוש. זה מאפשר לבטל את הפרדת התמיסה בטמפרטורות גבוהות, האופייניות לתהליך ההנחה.

מאפיינים ומאפיינים של בטון אספלט כתוש-מסטיק מספקים נוכחות של תערובות מייצבות בהרכב, כלומר:

• פירור גומי;
• סיבי פולימר;
• פולימרים תרמופלסטיים;
• חוטי אקריליק;
• סיבי אסבסט;
• רכיבים מינרלים;
• מוצרי חומצה סיליקית;
• סיבי תאית.

בגללעלות הייצור נמוכה למדי, ותאית וסיבים משמשים בצורה של סיבים, כמו גם גרגירים מיוחדים המבוססים עליהם, החומר שומר על ביטומן על פני הציפוי במשך זמן רב ומבטל את הדלמינציה של ההרכב.

מפרט לפי תקנים ממשלתיים

תערובות חמות חייבות להיות עמידות בפני דלמינציה, כולל במהלך אחסון והובלה. עמידות כזו בפני דלמינציה מסופקת על ידי תוספים מייצבים, ויש להעריך איכות זו בהתאם ל-GOST 31015.

קצב הטפטוף לא יעלה על 0.3% לפי משקל. בבחירת הרכב התערובת, מומלץ שקצב הזרימה של הקלסר יהיה שווה לגבול של 0.1 עד 0.2% במשקל. באשר לצבע האספלט, התערובת צריכה להיות בעלת צבע שחור מבריק אחיד, היא צריכה להיות מאופיינת באחידות, המוערכת על פי GOST 12801. השונות של המחוון לא צריכה להיות יותר מ-0.18% בטמפרטורה של 50 ˚С.

טכנולוגיית מכשיר כיסוי

תערובות אספלט ובטון אספלט כתוש-מסטיק יש להניח במזג אוויר יבש. אם העבודה מתבצעת באביב, טמפרטורת הסביבה לא צריכה להיות נמוכה מ- + 5 ˚С. בסתיו, נתון זה הוא + 10 ˚С. המצע חייב להיות יבש ובעל טמפרטורה חיובית.

היקף העבודה כולל כמה פעולות טכנולוגיות. בשלב הראשון שלהם מתבצעת עבודת הכנה. לאחר מכן, תערובת בטון האספלט מתקבלת ונפרקת לבונקר של מרצפת האספלט,אם הוא מיושם. ניתן להשתמש גם במנגנונים אחרים. לאחר מכן מורחים את התערובת על ידי מרצפת ונדחסים על ידי רולר.

במידה והעבודה מתבצעת באמצעות בטון אספלט חם, הם מועברים לאתר העבודה באמצעות משאיות מזבלה בעלות מרכבים נקיים בעלות מערכת חימום. התערובת מכוסה באוהל עמיד למים. הנחת חייבת להתבצע בקצב מתמשך, היא חייבת להיות מתואמת עם הפרודוקטיביות של הצמח. קצב העבודה מוסדר על ידי התיעוד הרלוונטי ונקבע בפרויקט להפקת עבודה.

יש להשתמש במרצפות עם שיפוע צולב ומערכות פילוס אוטומטיות לריצוף התערובת. עבור דחיסה של ציפויים, גלילי כביש משמשים, המסה של אשר מגיע 18 טון. עבודת הכנה מתבצעת במהלך התקנת ציפויים. הם כוללים התקנת גדרות ותמרורים.

לפני הנחת שכבת בטון אספלט חם צריך לוודא שהמשטח הבסיסי אחיד ואיכותי. יש לנקות את הבסיס מאבק ולכלוך, לטפל בחומר קלסר אורגני על בסיס תחליב ביטומן. למטרה זו, ניתן להשתמש ביטומן כבישים נוזלי.

בטון אספלט מונח ללא חיבורי אורך מקוררים לרוחב הכביש. יש להקצות את מספר המרצפות הפועלות בו-זמנית תוך התחשבות ברוחב של גופי העבודה המדחסים. המרווח בין מרצפות אספלט הפועלות בו זמנית בשכונה לא יהיה גבוה מ-30 מ'.המשכיות הנחת. הראשון שבהם תלוי באחידות של משלוח התערובת למרצף ובדרך כלל משתנה בין 2 ל-4 מ' לדקה.

התערובת צריכה לצאת ממרכב המכונית במהלך ההתקנה בצורה אחידה ככל האפשר. על מנת להגיע לשכבה בעובי קבוע ואחידות הרצויה, יש להקפיד על לחץ אחיד של החומר על הצלחת. בתחילת המשמרת, כאשר הנחת מתחדשת לאחר הפסקה, יש לחמם את המפרק הרוחבי. לאחר מכן מותקן צלחת ההחלקה על הציפוי שהונח קודם לכן. לאחר מכן תא הברגים מתמלא בהדרגה בתערובת.

לסיכום

צבע האספלט מוסדר בסטנדרטים של המדינה. אבל זה לא המאפיין היחיד שצריך לשים לב אליו בעת הערכת איכות בטון אספלט. אם הקומפוזיציה נעשתה על פי הכללים, אזי זה יעזור להפחית את רעשי התנועה, יחזיק מעמד הרבה יותר זמן ויהיה עמיד בפני חריצים.