ספינת מחקר אוקיאנוגרפית "Yantar": תיאור, היסטוריה ועובדות מעניינות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

אין עוד ספינה כמו הספינה האוקיאנוגרפית "Yantar" על הפלנטה. והנקודה היא לא רק בייחודיות של מתחם המחקר המותקן על הסיפון ומסוגל לתעד פרמטרים רבים של סביבת האוקיינוס. קודם כל, הצוות עצמו ייחודי, מורכב ממדענים, אבל במדים.

"Amber" מתוך "Diamond"

ההיסטוריה של ספינת המחקר Yantar החלה בפברואר 2009. זה היה אז נחתם חוזה, לפיו המפעל הבלטי לבניית ספינות אמור לבנות ספינה בהזמנת הדירקטוריון הראשי לחקר הים העמוק של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית. "Yantar" - הספינה המובילה של פרויקט 22010 "Cruys" - פותחה על ידי הלשכה המרכזית לעיצוב ימי "Almaz" (סנט פטרסבורג) בהנהגתו של המעצב הראשי אלכסנדר פורסט.

בניית הספינה החלה ב-8 ביולי 2010. ביום זה, צוות המיזם חגג חגיגית את יום השנה ה-65 להיווסדומפעל. לציון תאריך זה הוחלט לקרוא לאונייה "יאנטר". אבני הדרך העיקריות של בניית הספינה:

• 2012-31-05 גוף הספינה יצא מהחלקה של חנות ההרכבה והונח על מחלקה פתוחה.
• 2012-05-12 הספינה הושקה.
• 19.07.2014 תחילת ניסויי עגינה.

במאי 2015, האונייה "Yantar" לאחר יציאת השליטה לים ואישור הוועדה הממלכתית על הכוננות המלאה של כל מערכות האוניות הפכה לחלק מהצי הרוסי.

תכונות עיקריות

צוות הספינה "Yantar" של הצי הרוסי - 60 איש. עם אורך של קצת יותר מ-108 מטר ורוחב של 17.2 מטר, הספינה בעלת תזוזה כוללת של 5.23 אלף טון. המהירות המרבית המפותחת יכולה להגיע ל-15 קשר (כ-28 קמ"ש). בניווט אוטונומי של עד חודשיים, הספינה מסוגלת לעבור מרחק של 8,000 מייל. הספינה מחויבת לספק חשמל לכל המערכות והיחידות על ידי ארבעה מערכות גנרטורים של דיזל. ההספק של כל אחד מהם הוא 1600 קילוואט.

קבוצת ההנעה מורכבת משני מדחפי הגה ומדחף חשמלי. הראשונים מאפשרים לספינה להסתובב כמעט במקום, והשניים - לשמור על עמדה נייחת במהלך עבודת המחקר. דיוק המיקום מובטח על ידי ציוד ניווט קדמוני מודרני.

ציוד וציוד מיוחד

מטרה עיקריתכלי אוקינוגרפי "Yantar" - חקר אזורי ים עמוקים של האוקיינוסים, תכונות הטופוגרפיה התחתונה. שימוש חלופי - משלחות חילוץ, פעולות חיפוש לחיפוש חפצים שקועים.

להתאים את המשימות והציוד. מערכת החשמל וציוד הטלקומוניקציה של הספינה מסוגלים להבטיח הפעלה בו-זמנית של שתי צוללות בים עמוק מסוג "רוס" או "קונסול". באטיסקאפים ממעמד זה מסוגלים לצלול לעומק של למעלה מ-6 ק"מ בעומס של כ-200 ק"ג, לבצע מגוון רחב של פעולות תת-מימיות באמצעות מתחם מניפולטורים מיוחד עם שני מפעילים, ולצלם תמונות וסרטונים.

השלמה את הארסנל הטכני של ספינת המחקר "Yantar" מספר כלי רכב לא מיושבים בשלט רחוק, ציוד הידראוקוסטי למטרות שונות. משטח מסוקים מצויד בחלק הקדמי של הסיפון.

מעבר לים, מעל הגלים

ספינת המחקר החלה את שירותה באוגוסט 2015 עם בדיקות של המנגנון המורכב של הים העמוק. במשך שלושה חודשים באוקיינוס האטלנטי, שיש לו את המעמקים הדרושים לניסויים, מומחים בדקו צוללות קטנות ובדיקות מרחוק. לאחר שסיימה את התוכנית במלואה, חזרה הספינה "Yantar" לבסיס הצי הצפוני.

בשנים שלאחר מכן, הרקורד של הספינה התחדש:

• פשיטה לאורך החוף הסורי של הים התיכון.
• איתור וסקרמטוסים מבוססי נושאת Su-33 ומיג-29 שהתרסקו מעל הים התיכון, וחילצו שברי לוחמים ורכיבי ציוד על הסיפון.
• טיול אטלנטי לחופי קנדה וארה"ב.
• השתתפות בפעולות חיפוש לגילוי הצוללת הטבועה "סן חואן" (ארגנטינה).

במסעות רבים באוקיינוס "Yantar" הוכיח את עצמו כמצוין בעת ביצוע משימות מחקר באזורי אקלים שונים.

Deep Scout או Deep Scout?

הספינה ההידרוגרפית "Yantar", החוקרת את מרחבי האוקיינוסים של העולם, מבצעת בו-זמנית פונקציות סיור שונות. מגוון המשימות אינו מוגבל לאיסוף מידע בעל אופי מדעי וצבאי. ציוד הספינה מסוגל ליצור "מסך רעש" לסריקת ציוד סונאר של אויב פוטנציאלי, ובכך לספק מעבר נסתר או תמרון לצוללות גרעיניות.

אין זה מפתיע שהספינה "Yantar" נמצאת תמיד בפיקוח צמוד של לא רק מחלקות חיל הים הזרות, אלא גם התקשורת. לכן, בהצעת שירותי הביון האמריקנים, המהדורה המכובדת למדי של ה"ניו יורק טיימס" במהלך השייט האטלנטי של ה-Yantar הפחידה את תושבי העיר עם מיתוסים לפיהם הספינה הרוסית מסוגלת להשאיר מוסדות מדינת ארה"ב ואזרחים רגילים ללא אמצעי טלקומוניקציה. אמירה כזו מוזרה על אחת כמה וכמה משום שבעולם בפועל פעילות הסיור של ספינות מהסוג הזההכיתה היא דבר שבשגרה.

מומחים רוסים אומרים שכל הדיבורים על כך שהספינה "יאנטר" חותכת כבלי אינטרנט וקווי תקשורת תת-מימיים מופרכים לחלוטין, ועוד פחות מכך ראיות. יחד עם זאת, מומחים אינם מכחישים כי הציוד והציוד בים העמוק של הספינה מאפשרים לא רק להרוס, אלא גם להתחבר לערוצי תקשורת סודיים. למען ההגינות, יש לציין שגורם בכיר בפנטגון, שהתייחס לפעילותן של ספינות המחקר של הצי האמריקאי בים אוחוטסק, התבדח שהם גם "לא חוקרים לווייתנים" שם.

הבא בתור - "יהלום"

ביוני 2016, במספנות קלינינגרד, הונחתה הספינה הבאה כדי לסייע ליאנטר, שקיבלה את שמה לכבוד לשכת העיצוב המרכזית - אלמז. היזמים, תוך הסתמכות על הניסיון בהפעלת הספינה המובילה, שיפרו משמעותית את הארגונומיה של הציוד ואת תנאי החיים של הצוות.

אגב, אורך הכלי השני הוא 118 מטר, אבל אין משטח מסוקים. מעניין אילו "הפתעות" אלמז מכינה?