ספינה גדולה נגד צוללות "Kerch": תיאור, היסטוריה ועובדות מעניינות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

ספינת האנטי-צוללות הגדולה "Kerch" היא השלישית מבין שבעת כלי השיט הידועים של פרויקט 1134 B, שנוצרו בניקולאייב (אוקראינה). במשך זמן רב, BODs אלה היו יחידות השטח החזקות ביותר (עד שסדרת העיצוב נוצרה לאחר מכן תחת המספר 1155). הספינה נועדה להשתתף בקבוצות חיפוש ותקיפה כדי לזהות ולחסל צוללות גרעיניות של האויב בכל חלק של האוקיינוס. הספינה קיבלה את שמה לכבוד עיר הגיבור בעלת אותו השם. לאחרונה, הוא הוקצה לצי הים השחור כחלק מהפדרציה הרוסית. זוהי אחת משתי ספינות בדרגה הראשונה. השנייה היא סיירת בשם "Moskva".

בנייה

למעשה, בתחילת 2011, שש מתוך שבע הספינות של הפרויקט (1971-1979), שהיו חלק מהצי הסובייטי, הוצאו מהיחידות, כמו גם הכפיפות הרוסית חיל הים ומפורק לגרוטאות. רק הספינה הגדולה והייחודית נגד צוללות (פרויקט 1134 B) "Kerch" נותרה פעילה בצי הים השחור.

בניית הכלי החלה בשנת 1971, תחת מדד הבנייה 2003.לראשונה, הושקה הספינה למים ביולי של השנה השבעים ושתיים, והיא נכנסה לפעולה בסוף 1974. הדגל הסובייטי הונף על סיפון כלי שיט צבאי, שנכלל בחטיבה ה-70 של דיוויזיית ההגנה ה-30 נגד צוללות של צי הים השחור. העיר סבסטופול הפכה לנמל הבית הרשמי, ב-1999 שונה מספר הזנב ל-733.

תכונות

להלן הפרמטרים הטכניים העיקריים של ספינת הדגל של צי הים השחור:

• תזוזה נומינלית/מקסימלית - 6700/8565 טון;
• אורך/רוחב/טיוטה - 173, 5/18, 55/6, 35 מטרים (מקסימום);
• יחידות כוח - ארבעה מנועי טורבינת גז DN-59 בשילוב זוג מנועי טורבינת גז DS-71;
• מחוון כוח - מאה אלפיים ושמונה מאות כוחות סוס;
• פרמטרי מהירות (צעידה/מלא) – 18/33 קשר;
• משך ב-32 קשר - 2,760 מייל;
• נהג – 2VFS;
• אוטונומיה - חודש וחצי מבחינת אספקה, שלושים יום - מבחינת עתודות דלק ומים;
• צוות - ארבע מאות ושלושים איש.

הספינה הגדולה המקומית נגד צוללות "Kerch" שינתה את מספרי הצד שלה מספר פעמים. המדד האחרון הוא 713.

1976-1985

במשימת הלחימה הראשונה, הספינה נכנסה לים התיכון (תחילת 1976). בנוכחותו הוכיח ה-BOD את מעורבותה הצבאית של ברית המועצות במהלך הסכסוך בין ישראל ללבנון. בקיץ של אותה שנה חזרה האונייה לנמל הבית שלה. אחר כך היו עוד יציאות לים התיכון (1977-1978, 1979שנה).

בשנת 1978, על הישגיה, הוענק לאוניית האנטי-צוללות הגדולה "קרץ'" בפרס ממשלתי מיוחד על התמחות טילים, וכמה חודשים לאחר מכן - הדגלון של משרד הביטחון "על אומץ לב ותעוזה צבאית."

שנתיים לאחר מכן, הספינה זכתה באתגר הבאנר האדום של המועצה הצבאית של KChF. בסתיו 1981, ספינת הדגל התקדמה למגרש האימונים הקרבי (אזור המים של סבסטופול). על הסיפון היה המרשל הסובייטי ק.ס. מוסקאלנקו. בסתיו 1982 השתתפה הספינה בתרגילי הצי Shield-82, ושנתיים לאחר מכן, בתחרות סויוז-84. בקיץ 1884, הספינה יצאה לביקור רשמי בוורנה (נמל בולגרי של אחים).

שיפוץ ושיפור ראשון

בתום הביקור והתדלוק, הספינה לא נועדה לצאת לפי לוח הזמנים למשימת הלחימה הבאה. אחד מאנשי הצוות לא בדק את הימצאות ונפח הנפט, הפעיל את המנגנון הראשי, וכתוצאה מכך התקלקלה תחנת הכוח. הספינה נלקחה לרציפים לצורך תיקונים.

לאחר המודרניזציה של ה-BOD "Kerch" צויד במערכות נשק חדשות:

• מערכת טילים"חצוצרה";
• תותחים נגד מטוסים "Storm-N";
• מכשיר תקשורת צונאמי;
• systems "Cyclone" ו-"Boletus";
• עם רובי הצדעה בני ארבעים וחמישה מילימטר.

במהלך תיקונים באונייה פרצה שריפה בקנטינה של הקצין. השריפה החלה לכבות רק לאחר עשרים דקות, אך הספינה ניצלה, לא היו נפגעים.בקיץ 1989, קרץ' ביקר באיסטנבול, ובאוגוסט חזר לוורנה.

1993-2011

במהלך העגינה, ספינה גדולה נגד צוללות "Kerch" התרסקה לתוך רציף בטון במפרץ סבסטופול. כתוצאה מכך, התקבלו עיוותים רציניים של הירכתיים, זה לקח ארבעה עשר ימים של תיקון. ביוני-יולי 1993, הספינה הייתה במשימה האחרונה במאה העשרים, בה היה מגע עם צוללות גרעיניות אמריקאיות.

לפי תוצאות 1993, הספינה הצבאית זכתה בפרס הוועדה הראשית של הצי הרוסי לציוד טילים. וכבר בשנה שלאחר מכן, הייתה ספינה גדולה נגד צוללות (BPK Kerch) במערכה בים התיכון, שנמשכה שבעה עשר ימים. הספינה תמכה בביקורו של בוריס ילצין ביוון. מאוחר יותר היו מעברים לוורנה, קאן ומסינה. בשנת 2005 בוצעו תיקונים שוטפים בנובורוסייסק. במהלך שלהם, הם החליפו את הטורבוגנרטור, ביצעו כמה עבודות בגוף, ביטלו שישה מילימטרים של ירידת קו פיר ותיקנו את האבזור התחתון והחיצוני.

עובדות מעניינות

"Kerch" - ספינה גדולה נגד צוללות (262-B, "Stary Oskol" - ספינה חדשה, אשר, אגב, עומדת לעזוב את המספנות כדי להחליף את הוותיק), עם אשר מספר סיפורים יוצאי דופן קשורים. בנוסף לעובדה שהוא סבל ממספר שריפות ואיל עם מזח בטון, הספינה זכתה להפליג בשנת 1992 לאחר התמוטטות ברית המועצות תחת דגל של נפטרמדינות.

בקיץ 2011, ה-BOD פיקח על סיירת הטילים האמריקאית מונטריי במשך שבועיים. בתקופת היותו במצב של מוכנות מתמדת עברה הספינה למעלה ממאה ושמונים אלף מיילים ימיים. כתוצאה מפעולות נגד צוללות ופעולות נלוות, ניתן היה לשמור על קשר עם צוללות גרעיניות זרות במשך שמונה שעות. עם צוללות דלק דיזל, תקופה זו הייתה בערך ארבעים שעות.

במהלך שיפוץ מתוכנן בשנים 2014-2015, שוב פרצה שריפה בספינת הדגל. הפעם סבלה קשות מאוד לספינת האנטי-צוללות הגדולה "קרץ'". סוגיית סילוקו נוספת נבדקת. עם זאת, אנשים אכפתיים מנסים למנוע זאת ולהפוך את הספינה למוזיאון. הספינה נמצאת גם בחסות המחוז הדרום-מזרחי של מוסקבה, הממשל של בלגורוד ווולגוגרד.

מסקנה

במהלך ההיסטוריה הארוכה של הצי הסובייטי, נבנו ספינות מלחמה רבות, שנחשבו באותה תקופה מתקדמת ומודרנית. למרבה הצער, עשרות שנים לא יכלו אלא להשפיע על מצב הספינות. רבים מהם הושלכו ונחתכו לגרוטאות מתכת.

עד כה נמנע הגורל הזה על ידי ה-BOD "Kerch", שההיסטוריה של יצירתו והפעלתו נותנת את הזכות לטעון בביטחון שמדובר באחת מספינות הדגל היעילות של צי הים השחור. שריפה נוספת על הספינה פגעה קשות בציוד, שבקשר אליה עולה השאלה, מה לעשות עם הספינה הלאה? אני מקווה שהם ימצאו אחד הגון בשבילו.יישום - אם לא בתחום הצבאי, אז כיצירת מוזיאון.