דגמי רכב של GAZ, פענוח קיצור

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מכוניות המיוצרות בארצנו מסומנות ברוב המקרים בקיצורים המשקפים את שם המפעל שבו יוצרו. הפענוח של GAZ, למשל, נראה כמו "מפעל רכב גורקי". המפעל הגדול ביותר הזה ברוסיה החל את עבודתו בימי ברית המועצות - בשנת 1932.

היסטוריית המפעל

עד סוף שנות ה-20 של המאה ה-20 נקנו מכוניות בברית המועצות בחו ל. בשנת 1929 החליטה ממשלת המדינה לתקן מצב זה. באביב השנה התקבלה החלטה על הצורך בבניית מפעל רכב מודרני.

אתר המיזם החדש נמצא חודש לאחר מכן. הוחלט להקים מפעל חדש ליד ניז'ני נובגורוד, שנקרא גורקי מ-1932 עד 1990. הבחירה באתר ליד יישוב זה הוסברה בנוחות המיקום, הן מבחינת הגיאוגרפיה והן מבחינת משאבי הטבע.

מכיוון שלא היה ניסיון בבניית מפעלי רכב בארץ באותה תקופה, היה צריך להזמין מהנדסים מחברה מפורסמת בעולם לפיתוח פרויקט המפעללַחֲצוֹת. אבל, כמובן, גם מומחים סובייטים לקחו חלק בבניית מפעל רכב חדש.

מכוניות ראשונות

בניית המיזם החדש התנהלה בקצב מואץ. וכך הופעל המפעל מעט מוקדם מהמתוכנן - ב-1932. בסך הכל, בנייתו של GAZ, שהפענוח שלו מייצג "מפעל רכב גורקי", ארכה לפיכך כ-18 חודשים.

בתחילה מיזם חדש להם. מולוטוב עסק בייצור משאיות בלבד. אבל כבר בסוף 1932 החלו להתגלגל גם מכוניות מפס הייצור של המפעל. אותם פורדים שימשו כאב-טיפוס למכוניות ה-GAZ הראשונות שלהם. עם זאת, בשל העובדה שמכוניות מיובאות לא התאימו לכבישים הרוסיים, היה צורך לחדש את העיצוב שלהן ברצינות.

לפיכך, במיוחד, פותח היגוי משופר למשאיות GAZ החדשות. המהנדסים גם חיזקו את בית המצמד, שיכול כעת לעמוד בעומסים משמעותיים.

גם המראה של מרכב המכונית שונה במקצת. לדוגמה, לדגם הראשון של מפעל GAZ-AA היה פלטפורמה משולבת. תא הנוסעים של המכונה הזו היה עשוי מעץ וקרטון. בתחילה, המכונית הראשונה של המיזם נקראה NAZ-AA. אבל מאוחר יותר שונה שמו ל-GAZ. פענוח המותג החל לשקף את שם המיזם - מפעל הרכב גורקי.

מנועי GAZ-AA צוידו במותגי פורד עם 40 כ"ס. אותם מנועיםשימשו גם בהרכבה של דגם מאוחר יותר. ב-1934 שופרו ה"אחד וחצי". הם החלו להתקין בקתות מתכת. במקביל, נוצרה במפעל מכונית חדשה - GAZ-AAA. כושר הנשיאה שלו כבר לא היה 1, 5, אלא 2 טון. עד 1935, יותר מ-100 אלף מכוניות עזבו את פס הייצור של GAZ.

Epic GAZ-M

"משאיות משאיות" של מפעל גורקי שימשו בכל אתרי הבנייה הרוסיים, עברו בדרכי מלחמה והפכו לאגדה אמיתית של תעשיית הרכב הסובייטית. אבל המפעל הזה התפרסם לא רק בזכות המשאיות האמינות שלו.

אירוע עידן באמת היה שחרורו על ידי המפעל של דגם נוסעים חדש מדגם GAZ-M - ה"emka" המפורסמת. פורד גם הפך לאב-טיפוס של המכונית הזו. עם זאת, במקרה זה, עיצוב המכונית לפני השחרור שופר משמעותית על ידי המהנדסים הסובייטים.

אז, למשל, המכונית התקבלה במקום:

• מעיינות רוחביים לאורך;
• בולמי חיכוך פרימיטיביים הידראוליים;
• חישוקי פלדה מחושלים.

כמו כן, המכונית הגדילה את גודל הכנפיים ושיפרה את הנעה של הבלמים הקדמיים. כך הוכנו מכוניות חדשות לכבישים ברוסיה.

בתחילה, רכבי GAZ-M השתמשו במנועי פורד-A. היה להם הספק של 50 ליטר לשנייה. מאוחר יותר, החלו להתקין במכוניות אלו מטוסי דודג' D5 שישה צילינדרים עם 76 כ"ס. "Emki" עם מנועים כאלה היו פופולריים מאוד ויוצרו תחת הסימון 11-73.

לאחר זמן מה, שותלים אותם. התחיל מולוטובלייצר הנעה לכל הגלגלים משופרת GAZ-61. המכוניות הללו הפכו מאוחר יותר לתחבורה האישית העיקרית של הפקידים הגבוהים ביותר במדינה.

דגמים מקוריים

בזמנים שונים, מפעל הרכב גורקי עסק בהרכבה:

• טנדרים לרכב המבוססים על GAZ-A ו-M1;
• אוטובוסים 03-03, שימשו בעבר אפילו כמוניות במסלול קבוע בערים הגדולות;
• אמבולנסים;
• משאיות זבל המבוססות על ה"אחד וחצי", מצוידות במרכב מוריד בלחץ המטען.

ציוד צבאי

במהלך מלחמת העולם השנייה, מפעל גורקי הפסיק לחלוטין את ייצור כלי הרכב האזרחיים והחל לספק ציוד צבאי לחזית. החברה באותה תקופה פיתחה:

• SUV GAZ-64, שעל בסיסו נוצר מאוחר יותר ה-UAZ-469 המפורסם;
• טרקטור ארטילריה GAZ-67B;
• משוריינת BA-64;
• תותח מתנייע SU-76.

כמו כן, מומחים ממפעל הרכב גורקי לקחו חלק פעיל בפיתוח טנקי ה-T-60 וה-T-70 האגדיים.

Volga

המכוניות הללו, המיוצרות על ידי מפעל גורקי מאז 1959, הן זה מכבר המותג היוקרתי ביותר בקרב אזרחי ברית המועצות. הוולגה עלתה יותר מהז'יגולי, מוסקוביץ' וזפורוז'ץ הפופולריים דאז. אבל מאפייני הביצועים היו מרשימים יותר. בתחילה, מכוניות אלה סומנו כ-GAZ-21. מאוחר יותר, מכוניות GAZ-24 משופרות יצאו למכירה.

במקביל ל"וולגה" עסקה החברה בייצור מכוניות "צ'איקה". מכוניות אלה נחשבו אפילו יותר יוקרתיות מה-GAZ-21 וה-24. אבל הם יצאו למכירה בסדרה מוגבלת מאוד - קצת יותר מ-3,000 עותקים.

זמן מה לאחר מכן, המפעל החל לייצר דגם 31029. ואז, במשך 17 שנים, הופק במפעלים הוולגה GAZ-3110, שזכה לפופולריות עצומה. במראה, זה כמעט לא היה שונה מהדגמים של שנות ה -70. הדבר היחיד הוא שהמעצבים בחרו עבורו צורת גג מעוגלת יותר.

בשנות ה-80 יצר המפעל "וולגה" חדשה - GAZ-3105, המצוידת במנוע חזק מאוד. עם זאת, עקב בעיות כלכליות, החברה הפיקה לאחר מכן רק כ-60 עותקים של מכוניות כאלה.

במקביל פותחו במפעל פרויקטים של מכוניות סדאן זולות מסוג GAZ-3103 ו-3104. עם זאת, מכוניות כאלה מעולם לא הוכנסו לייצור.

דגמי מטען סובייטים

איך הפענוח של הקיצור GAZ, כך גילינו. תחת שם המותג הזה יוצרו בברית המועצות את הוולגה והצ'איקה המפורסמות.

בשנים שלאחר המלחמה, מפעל גורקי ייצר לא רק מכוניות באיכות גבוהה. בתחילת שנות ה-60, המיזם, למשל, החל בייצור של שלוש משאיות חדשות של GAZ בבת אחת:

• 66 - לצבא;
• 52;
• 53.

כל המכונות הללו סופקו למפעלי הארץ עד שנות ה-90 של המאה הקודמת. והפענוח של הסימונים שלהם נשאר, כמובן, זהה -מפעל הרכב גורקי.

איזה משאיות מייצר המפעל היום?

בשנות ה-90, כמו מפעלים אסטרטגיים רבים אחרים במדינה, GAZ חוותה קשיים כלכליים משמעותיים. הוא החל ליישם פרויקטים מצליחים חדשים רק בשנת 2000, לאחר שהפך לחלק מהחזקת Russian Machines.

כיום, המפעל מייצר דגמי משאיות פופולריים כמו, למשל:

• הנעה לכל הגלגלים GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• onboard "GAZon-next";
• Sadko-next.

מכוניות גאזל

המפעל החל בייצור מכוניות GAZ-33-02 ב-1994. בתחילה תוכננו מכונות אלו כמשאיות קלות. אבל מאוחר יותר, החלו לייצר על בסיסן מוניות במסלול קבוע 32213. עד כה, Gazelles נחשבים לסדרת GAZ נפרדת - רכבים מסחריים. בנוסף ל-GAZ-33-02 ו-32213, המפעל מייצר:

• GAZ-2705 - טנדר מלא ממתכת;
• GAZ-33023 "Farmer" - משאית שטוחה.

"וולגה" מודרנית

לנהגים חובבים מודרניים, המותג GAZ, שהפענוח שלו נשמע כמו "מפעל רכב גורקי", למרבה הצער, אינו מוכר במיוחד. החברה הפסיקה לייצר דגמים ישנים של המותג הזה עוד ב-1992

משנת 2008 עד 2010, מכוניות דומות של וולגה-סיבר, שנוצרו על בסיס קרייזלר ודודג' סטרטוס, התגלגלו מפס הייצור של הארגון. אבל בשל ביקוש נמוך בשנת 2010, הייצור של מכוניות כאלה היהתצוגה מכווצת. נכון לעכשיו, מפעל גורקי אינו מרכיב מכוניות נוסעים.

פענוח דגמי GAZ

נהגים רבים היו רוצים לדעת, כמובן, מה המשמעות של המספרים בסימון ה-GAZ. פענוח המספרים הללו הוא למעשה די פשוט. הספרה הראשונה פירושה מחלקת המנוע לפי תזוזה (1 - עד 1 ליטר, 2 - עד 1.8 ליטר, 3 - עד 3.2 ליטר וכו').

המספר השני מאפיין את סוג המכונית:

• 1 - מכונית;
• 2 - אוטובוס;
• 3 - מטען על הסיפון;
• 4 - טרקטור וכו'

הספרה השלישית והרביעית בסימון הן מספר הדגם של היצרן.

לכן, למשל, פענוח ישיר של ה-GAZ-3110 הוא מכונית נוסעים בעלת נפח מנוע של מעל 1.8 ליטר, המיוצרת תחת המספר הסידורי 10.

גז למכוניות

מכוניות GAZ יכולות לפעול גם על בנזין וגם על סולר. לפעמים גם מכוניות כאלה, כמו כמעט כל מכוניות ביתיות אחרות, פועלות על דלק.

ישנם מספר סוגים של דלק כזה המתאימים לשימוש כמנוע:

1. פענוח גז SPBT נראה כמו "תערובת של פרופאן ובוטאן". סוג זה של גז טבעי משמש בעיקר כחומר הזנה בתעשייה הפטרוכימית. רק כ-17% מהנפח המיוצר של גז כזה משמש כדלק מנוע ברוסיה.
2. פענוח גז CNG - "נפט נוזלי". מרכיביו העיקריים הם גם פרופאן ובוטאן. תערובת זו משמשת בדרך כלל כדלק לרכב. תכונה של גז זה היא שכאשר הוא נשרף, משתחררת כמות מינימלית של חומרים מזיקים לסביבה.
3. LNG מייצג "גז טבעי נוזלי". לרוב זה מתאן CH4. כאשר הוא מעורבב עם אוויר, CH4 הוא דליק מאוד. לכן, גז כזה משמש לעתים קרובות גם כדלק מנוע. לפעמים משתמשים בו אפילו במכוניות.

בחיי היומיום בדירות עירוניות, נעשה שימוש בגז טבעי רגיל שאינו נוזלי, המכיל בעיקר מתאן, כמות קטנה של פרופאן ובוטאן ועוד כמה חומרים. על דלק כחול כזה אנחנו מקבלים קבלות בסוף החודש. עבור גז, הקיצור של GHG, שנראה כמו "גז טבעי", בעלי נכסים בדרך כלל לא משלמים יותר מדי.

צורות נוזליות של הדלק הזה הן, כמובן, קצת יותר יקרות. אבל עדיין, במחיר שהם נחותים משמעותית מבנזין וסולר. זה הופך את הגז לסוג דלק פופולרי למדי בקרב נהגים.