ביטוח תאונות חד פעמי

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

ביטוח תאונות (HC) הוא סוג הביטוח השלישי הפופולרי ביותר אחרי OSAGO וקסקו. זה מכסה את הסיכונים הקשורים לאובדן כושר עבודה, מוות של הנהג/נוסעים. בתהליך הוצאת הפוליסה נקבע סכום הביטוח לבקשת המבוטח. בהתאם לתנאי החוזה, ישנן שתי דרכים לחישוב: לפי מערכת המושבים ושיטת הסכום החד פעמי. במקרה הראשון, התשלום נקבע על פי מספר המושבים ברכב, ובמקרה השני נקבע אחוז מסכום הביטוח.

מהות המונח

המושג "סכום חד פעמי" בגרמנית פירושו הסכום הכולל של הרכישה עבור כמות מסוימת של סחורה. בזכיינות, המונח מתייחס לעלות הזכות לשיווק תחת שם מותג ידוע. מערכת ביטוח חד פעמית היא מערכת ספציפית שבה ניתן סכום התשלום עבור כל הרכב: כל מי שהיה בה בעת תאונה מוכר כמבוטח ומקבלחלק מהסכום הכולל.

למי?

למרבה הצער, מספר התאונות בכבישים הרוסיים הולך וגדל. אם נהג אחר נמצא אשם בתאונה, הרי שחברת הביטוח (IC), שהנפיקה לו את פוליסת OSAGO, מחויבת בתשלום פיצויים. עם זאת, ישנם מקרים שבהם אין מי שאחראי לתאונה. במצבים כאלה ניתן לקבל פיצוי במסגרת ביטוח מהאסיפה הלאומית בתאונה. במסגרת הסכם זה ניתנות שתי אפשרויות תשלום: סכום חד פעמי ומערכת ביטוח מושב.

תכונות

מערכת התשלום החד פעמית מתאימה לרכבים של ישויות משפטיות עם נוסעים בתא הנוסעים. לדוגמה, נהגי מוניות במסלול קבוע צריכים לבטח את הנוסעים בכל מושב שהם יושבים. נקבעת גבול לנפגעים באחוזים: 40% מהסכום הכולל לאדם, לא יותר מ-35% - לשניים. אם יש יותר נפגעים, אז התשלום מתחלק שווה בשווה בין כולם. יחד עם זאת, על פי הסטטיסטיקה, בתאונה, הנוסע היושב במושב הקדמי נמצא בסיכון הגבוה ביותר. חומרת הפציעות שלו גבוהה בהרבה מזו של הנוסעים במושבים האחוריים. זאת למרות שהתשלומים משותפים לכולם.

תאונה לפי שיטת הסכום החד פעמי היא נזק לחיים ולבריאות כתוצאה ממנה הנפגע מת, קיבל קבוצת נכות או נפצע. במקרה של נכות מלאה, גובה הקצבה תלוי בקבוצה המוקצית ומחושב כאחוז מסכום הביטוח לאדם:

• לקבוצה אחת - 90-100%;
• לקבוצה 2 – 70-80%;
• לקבוצה 3 - 50-60%.

במקרה של מותו של נוסע, ישולם תשלום של 100%.

יש לציין שלא כל החברות משלמות תשלומים במקרה של נכות מוחלטת. אם סעיף כזה קיים בחוזה, אזי ניתן לבצע את חישוב הסכום במסגרת שיטת הסכום החד פעמי בשתי דרכים.

1. באחוזים מסכום הביטוח עבור כל יום נכות. במקרה זה, התשלום המרבי נקבע ל-10-50% מהמגבלה.
2. תלוי במידת הפציעה. הנספח לכללי הביטוח מכיל טבלה עם פירוט השלכות אפשריות של תאונה. הוא קובע את סכום התשלום.

Restrictions

מערכת התשלום החד פעמית מספקת מגבלות התלויות במספר האנשים:

• שהיו בבקתה בזמן התאונה;
• נפגעי תאונות;
• מועמדים לתשלום.

המגבלה לאדם היא:

• 40-50% אם יש רק קורבן אחד;
• 35% אם יש שני קורבנות;
• 30% אם יש שלושה קורבנות;
• סכום הביטוח מחולק במספר האנשים אם ארבעה אנשים או יותר נפצעו כתוצאה מתאונה.

חשוב! בחישוב התשלום המבוטח מחלק את הסכום הכולל במספר הנפשות ללא קשר למספר הנפגעים. לדוגמה, אם רק הנהג היה במכונית בזמן התאונה, התשלום יהיה נמוך פי 2-2.5 מהסכום הכולל לפי החוזה.

מה עוד לחפש

לפני החתימה על חוזה הביטוח, כדאי ללמוד לעומק את הכללים והפרמטרים של המוצר. חברות ביטוח שונות נבדלות בפרמטרים הבאים.

1. רשימת אירועים. זה לא תמיד מתאים לרשימת הסיכונים הקשורים לרכב. לכן, בעת הגשת בקשה לפוליסת תאונות, הנוסעים יכולים לסמוך על תשלום רק במקרה של תאונה.
2. מועד אחרון להודעה. לפעמים ניתנים לקורבנות יותר ימים להגיש תביעה מאשר במקרים של נזק לרכב.
3. אזור כיסוי. גם אם ביטוח גוף הוא תקף בשטח של מדינות זרות, ביטוח HC עשוי שלא לכסות את הסיכונים של גרימת נזק לבריאותם של נוסעים מחוץ לפדרציה הרוסית.
4. המבוטח רק לעתים רחוקות יכול לבחור באופן עצמאי את הסיכונים, להחיל את הזיכיון. "חוסר הגמישות" הזה מפחית את הביקוש למוצר זה. אף על פי כן, התשלומים על פי הפוליסה מהאסיפה הלאומית אינם תלויים בפיצוי עבור הקסקו. חיי אדם ובריאות הם לא יסולא בפז. לכן, ההחזר תמיד משולם במלואו על כל הפוליסות.

איך לקבל תשלום

לאחר התרחשות מקרה ביטוח, עליך להודיע על כך לחברה. תוך 5 ימים מתקבלת החלטה אם התיק מבוטח. אם מתעוררות שאלות, לחברה הזכות לערוך חקירה משלה למשך 30 יום. לאחר קבלת החלטה חיובית, יש לספק לנפגע תוצאות של בדיקה רפואית. התשלומים מתבצעים בהתאם למגבלות המתוארות. עם זאת, על פי החוק, בריטניה חייבת לשלם פיצויים, גם אם לא סופקו כל התעודות.

היכן עוד נעשה שימושמונח

ישנה מערכת שכר חד פעמי ליומאים. הסכום מורכב משכר בסיס והטבות נוספות כגון גמול שעות נוספות. בחוזה העבודה של הימאי מצוין בבירור את מספר השעות שעליו לעבוד תמורת שכר וכן כל מיני תשלומים במסגרת שיטת הסכום החד פעמי. אם מיושמת תכנית שעתית, התעריף חייב להיות גבוה ב-25% לפחות מהתעריף הבסיסי. אותו עיקרון חל אם שעות נוספות משולמים על בסיס חד פעמי.