מפעל רכב אוראל: היסטוריה. סוגי מוצרים, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

תעשיית הרכב ברוסיה מתפתחת ללא הרף. כיום פועלים בארצנו 16 מפעלים מהתמחות זו. אחד ממפעלי ההנדסה הגדולים ביותר הוא מפעל הרכב אוראל (UralAz), המייצר בעיקר משאיות.

כאשר המפעל היה מאורגן

UralAz מובילה את ההיסטוריה שלה מאז 1941-12-30. אז החליטה ועדת ההגנה הממלכתית של ברית המועצות לארגן מפעל רכבי יציקה במיאס, שמתקני הייצור שלו פונו ממוסקבה מהמפעל שנקרא על שמו. סטלין (ZiS). התקנת הציוד של המפעל החדש עברה ישר "מהגלגלים" ממש באוויר הפתוח. במקביל הוקמו מבני המפעל. בית המלאכה הראשון של המפעל החדש החל לפעול באביב 1942. חודש לאחר השקת המפעל יצאו מוצריו הראשונים - תיבות הילוכים למכלים ולמנועים.

טרנספורמציות גלובליות

במשך יותר משנה, מפעל המנוע של Miass ייצר רק רכיבים. עם זאת, המדינה זקוקה בדחיפותמכוניות. לפיכך, בהוראת אותה ועדת הגנה מיום 14 בפברואר 1943, הוסב המפעל למפעל הרכב באוראל. סטלין (UralZiS). מיאס, עיר פרובינציאלית עתיקה של כורי זהב, סוחרים ובעלי מלאכה, הפכה בן לילה לבירת תעשיית ההנדסה הכבדה של אוראל.

משאית ראשונה

המדינה לא הייתה צריכה לחכות יותר מדי זמן למוצרים החדשים של המיזם החדש שהוקם. עד 27 במאי 1944 הופעל המסוע של המיזם, והמכונית הראשונה יצאה ממנו ב-8 ביולי 1944. ב-20 ביולי, אצווה שלמה של ZiS-5V חדש לגמרי יצאה לחזית. ב-30 בספטמבר 1944 הורכבה המכונית האלף במפעל.

ההיסטוריה של מפעל הרכב באוראל קשורה קשר בל יינתק עם מלחמת העולם השנייה. בשנות המלחמה, המשאיות של החברה היו בשימוש נרחב בכל החזיתות ונחשבו אמינות מאוד. עם תאים עשויים עץ, ללא בלמים על הגלגלים הקדמיים, המשאית המפורסמת נכנסה לברלין עם הצבא האדום.

המשאית הראשונה של המיזם תוכננה על בסיס ה-ZiS-5 הדו-סרני ללא הנעה גלגלית שיוצרה במפעל במוסקבה. במיוחד עבור תנאי קו חזית, המהנדסים פיתחו את הגרסה הפשוטה שלו. היתרון העיקרי של הדגם החדש, בהשוואה לישן, הוא מנוע חזק יותר. המשאיות המצוידות בו יכולות להאיץ ב-35% מהר יותר מה-ZiS-5. במקביל, החיסכון בבנזין הגיע ל-10-16%.

מפעל לאחר המלחמה

מאז 1947, מפעל הרכב אוראל (UralAz), שההיסטוריה שלו החלה בשנים הראשונותשל המלחמה, מתחיל לייצר משאיות, שעיצובן כולל את אותם רכיבים וחלקים שלא היו מצוידים בדגם הקו הקדמי. ראשית, המכונית מצוידת במרכב בעל שלושה דפנות מתקפלות. מאוחר יותר, מתחילים להשתמש בבלמים עם הנעה הידראולית לכל הגלגלים. מיכל הדלק של המכונית נע מתחת לגוף. בעיצוב הגרסה הקדמית הוא היה ממוקם מתחת למושב. לאחר כל השינויים הללו, נוספה האות "M" (משודרגת) לשם של ZiS-5V המצויד מחדש לחלוטין.

1956 הפכה לאחת השנים המשמעותיות ביותר בהיסטוריה של מפעל כזה כמו מפעל הרכב באוראל. התמונה של משאית UralZis-355, שנוצרה השנה על בסיס UralZis-353 הניסיוני, המוצגת להלן, מדגימה בבירור את היתרונות שלה בהשוואה לדגמים קודמים. מספר 355 הוקצה למכונית בהתאם לאינדקס המנוע שלה (5555 סמ"ק ל-85 ליטר לשנייה). המנוע החדש של המכונה היה בעל מערכת סיכה משופרת, אספקת חשמל ומנגנון ארכובה. היתרונות העיקריים של ה-ZiS-355 היו עלייה במהירות ל-70 קמ"ש והפחתה בצריכת הדלק ל-29 ליטר ל-100 ק"מ.

מאוחר יותר, המפעל ייצר את UralZiS-353M ו-353A מודרניים עוד יותר. מאז 1959, המפעל החל לייצר רכבי שטח "אורל". הייצור הסדרתי של ה-Ural-353 החל בשנת 1961. רכבי ZiS עזבו את פס הייצור של המפעל לחמש שנים נוספות לאחר מכן.

משאיות מסוג גז

במקביל לדגמי בנזין, מיד לאחר המלחמה, החל מפעל מיאס לייצרמכוניות וכאלה. בתחילה, החברה שלטה בייצור דגם ZiS-21A שפותח במפעל במוסקבה. כדי להשיג תערובת גז במכונה זו, נעשה שימוש במחסניות יבשות. כמובן, על פי המאפיינים של ZiS בנזין, זה היה נחות משמעותית. הרכב הראשון המונע בגז יכול היה לנסוע במהירויות של עד 48 קמ ש. כושר הנשיאה שלו היה 2.5 טון. מאוחר יותר, יוצרו גם שינויים אחרים של מכוניות יוצרות גז. האחרון היה UralZiS-352.

90s

בשנת 1994, המפעל הפך לחברה משותפת ונקרא OAO UralAz. בשנת 1998 עברה החברה להנהלה חיצונית. בשנת 2000, הארגון מחדש שלו הושלם עם הקמה של Ural Automobile Plant JSC.

שינוי שם החברה

בשנת 2011, UralAz (מפעל רכב אוראל), עם למעלה מ-1,400,000 כלי רכב שירדו מפס הייצור עד אז, שונה לשם אוראל. המיזם הפך להיות המרכזי בהחזקה "משאיות". עד היום, בנוסף לו, הקבוצה כוללת את OAO URALAZ-Energo, OAO Saransk Dump Truck Plant, OAO Social Complex.

הלקוחות העיקריים של מפעל הרכב אוראל (אורל) הם החברות הגדולות ביותר בתחום עיבוד הנפט והגז: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP וכו' רוכשת משאיות "אורל" והמדינה. בין לקוחות רמה זו ניתן למנות את משרד ההגנה של רוסיה, משרד מצבי חירום, משרד הפנים. מפעל אוראל היה יצרן המשאיות הראשון בחבר העמים שהביא את זהמערכת ניהול בהתאם לדרישות של ISO 9001-2000 ו-2008.

משאיות אוראל היום

היום, כמו בימי ברית המועצות, מפעל הרכב באוראל מתמחה בייצור של משאיות בעיקר. מכונות של מותג זה נבדלות על ידי אמינות, כוח, קיבולת עומס גבוהה. הם מוערכים הן בתעשייה והן בחקלאות בשל קלות התחזוקה שלהם. היתרון העיקרי של האבזור של מותג זה נחשב ליכולת שטח גבוהה, הניתנת על ידי עיצוב מיוחד של סרני ההינע ומערכת מחושבת להתאמת האוויר בצמיגים.

ניתן להפעיל משאיות אוראל בתנאי מזג האוויר הקשים ביותר. לדוגמה, ניתן לבצע עליהם משימות ייצור בטמפרטורות של -50 עד +50 מעלות. היתרון של הציוד של היצרן הידוע הזה הוא גם שהוא מיועד לאחסון ללא מוסך.

עד היום, המפעל מייצר רכבי שטח ומשאיות מטען עם הנעה לכל הגלגלים המיועדים לפעולה על כבישים סלולים. דגמים על הסיפון של מותג זה מצוידים בדרגש.

מוצרים אחרים של החברה

בנוסף למשאיות, מפעל הרכב באוראל מייצר אוטובוסים משמרת, רכבי שירות, טרקטורים ומשאיות מזבלה. על בסיס השלדה של מותג זה, מותקנים יותר מ-400 סוגים של ציוד מיוחד: מנופים, מיכליות, חנויות תיקונים, משאיות כיבוי וכו'. אוטובוסים של מותג זה נמצאים בגרסת המשרד מצוידת במיזוג אוויר ואוורור. בתא שלהם יש מערכת חימום אוטונומית. מאז 2001, המפעל מייצר גם מכוניות עם מנוע העומד בתקני הסביבה האירופיים יורו-2. כלי רכב משוריינים "אורל" פותחו במפעל במיוחד עבור הצבא.

החברה מוכרת את רכביה דרך מנהלת המכירות של אחזקת המשאיות ודרך רשת סוחרים רחבה המאורגנת בכל אזורי הארץ.

ניהול ארגוני

היום, אחד מהמפעלים הרוסיים הגדולים העוסקים בייצור משאיות וציוד מיוחד הוא מפעל הרכב אוראל (UralAz). מנהלה, ויקטור קדילקין, עמד בעבר בראש חטיבת יחידות הכוח והמפעל המוטורי בירוסלב. ב-2013 הוא החליף את ו' קורמן, שהיה אחראי על מפעל הרכב באוראל במשך 9 שנים (מאז 2002).