סוגי ספינות: שמות עם תמונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

כיום, ספינת מלחמה נקראת ספינה. מכליות, אוניות צובר, ספינות מטען יבש, ספינות נוסעים, ספינות מכולות, שוברי קרח ונציגים אחרים של הצי הטכני של צי אזרחי או סוחר אינם נכללים בקטגוריה זו. אבל פעם, עם שחר הספנות, כשהאנושות עוד מילאה את החללים הלבנים על כיווני ההפלגה בקווי מתאר מעורפלים של איים חדשים ואפילו יבשות, כל סירת מפרש נחשבה לספינה. על סיפונה של כל אחד מהם היו רובים, והצוות כלל בחורים נואשים, מוכנים לעשות הכל למען הרווח והרומנטיקה של נדודים רחוקים. ואז, במאות הבעייתיות הללו, הייתה חלוקה לסוגי ספינות. הרשימה, תוך התחשבות בתוספות מודרניות, תהיה ארוכה מאוד, ולכן כדאי להתמקד בסירות מפרש. ובכן, אולי תוסיף כמה סירות משוטים.

Galleys

לעלות עליהם זה נתח לא מעורר קנאה. עונש כזה בימי קדם חיכה לפושעים מושבעים. ובמצרים העתיקה, ובפינלנד, ובהלס הם כבר היו. עם הזמן הופיעו סוגים אחרים של ספינות, אך נעשה שימוש בגלריות עד ימי הביניים. אותם מורשעים שימשו ככוח המניע העיקרי, אך לעתים נעזרו בהםמפרשים, ישרים או משולשים, מותקנים על שניים או שלושה תרנים. לפי התפיסות המודרניות, ספינות אלו לא היו גדולות, תזוזה שלהן הייתה רק 30-70 טון, והאורך רק לעתים רחוקות עלה על 30 מטר, אך באותם ימים גודל הספינות לא היה ענק כלל. החותרים ישבו בשורות, לפי ההיסטוריונים, לא יותר משלוש קומות אופקיות. החימוש של הגאליות מיוצג על ידי אילים בליסטות וקשת; במאות מאוחרות יותר נוספו לנשק זה ארטילריה. המהלך, כלומר מהירות התנועה, נשלט על ידי המשגיחים, קבעו את הקצב בטמבורינים מיוחדים, ובמידת הצורך בשוט.

Barks

סוגי ספינות מפרש ידועים מעט לבני דורנו, אבל חלק מהן עדיין מוכרות ממצעדים רגילים ומריגטות בינלאומיות. הדוברות סדוב וקרוזנשטרן השתמרו ברוסיה. ספינות אלו לא רק מדגימות את יופיין לכל העולם, אלא גם תורמות לחינוך מלחים צעירים המתאמנים עליהן, במסורת הצי הרוסי.

אז, ברקה (שם המין מגיע מהמילה הפלמית "נבוח") היא ספינה עם שלושה עד חמישה תרנים. כל המפרשים שלה ישרים, למעט חבלול אלכסוני של המיזן (תורן הירכתיים). דוברות הן ספינות גדולות למדי, למשל, ל-Kruzenshtern יש אורך של כ-115 מטר, רוחב של 14 מטר, צוות של 70 איש. מאז נבנה ב-1926, כשמנועי הקיטור כבר היו נפוצים, עיצובו כולל גם תחנת כוח עזר בעלת קיבולת של כמעט אלף וחציקילוואט, מועמס על שני מדחפים בגובה קבוע. גם היום מהירות הספינה לא נראית נמוכה; מתחת למפרש המהירות של הדוברה הזו מגיעה ל-17 קשר. מטרת הסוג, באופן כללי, משותפת לצי הסוחר של המאה ה-19 - משלוח מטען מעורב, דואר ונוסעים לאורך קווי הים.

Brigantine מרימה מפרשים

למעשה, אותן דוברות, אבל עם שני תרנים, נקראות בריגנטינות. כל סוגי הספינות נבדלים בתכליתם ובאיכויות הניווט שלהם. בריגנטינים בולטים במהירות ובקלילות שלהם. ציוד השייט מעורב, בחזית (התורן הקדמי) המפרשים ישרים, ובמפרש הראשי אלכסוני. ספינה אהובה של שודדי כל הימים. מקורות היסטוריים מזכירים בריגנטינה עם מה שמכונה "מערת ברמודה", כלומר, מפרש משולש שנמתח בין הליקטרוס ללוף, אך איש מנציגי המין ששרדו לא יכול להתפאר בו. עם זאת, ניואנסים אלה מעניינים רק מומחים.

Frigates

עם התפתחות הצי, הופיעו סוגים מסוימים של ספינות מלחמה, אחרות נעלמו, ואחרות קיבלו משמעות אחרת. פריגטה היא דוגמה. המושג הזה שרד סוגים מאוחרים יותר כמו כיסויי ברזל, דרדנוטס ואפילו ספינות קרב. נכון, פריגטה מודרנית מתאימה בערך לתפיסה הסובייטית של ספינה גדולה נגד צוללות, אבל היא נשמעת קצרה יותר ואיכשהו יפה יותר. במובן המקורי, המשמעות היא ספינה תלת-תורנית עם סיפון ארטילרי אחד ל-20-30 תותחים. על ידי המילה "פריגטה" מאז המאה XVII במשך זמן רבהתואר "דנקרק" נוסף, כלומר השימוש השולט באזור נפרד של התיאטרון הימי של המבצעים הסמוך ל-Pas de Calais. הסוג הזה היה מהיר. ואז, ככל שרדיוס האוטונומיה גדל, הם החלו להיקרא פשוט פריגטות. תזוזה - ממוצע לאותה תקופה, כ-800-1000 טון.הפריגטה הרוסית המפורסמת ביותר נקראה "פאלאדה", עליה יצאה בשנת 1855 משלחת מפוארת לחופי מזרח אסיה בפיקודו של אדמירל E. V. Putyatin.

Caravels

"She passed like a caravel…" - מושר בשיר פופ מפורסם. לא מזיק ללמוד את סוגי ספינות המפרש לפני כתיבת מילים ללהיטים עתידיים. המחמאה התבררה כמעט מעורפלת. לא כל בחורה רוצה להשוות עם כלי מרים, גדול וכבד למדי. בנוסף, האף של הקרבל מופנה גבוה, מה שניתן לראות בו גם רמז לא רצוי.

עם זאת, לסוג הזה, כמובן, יש כושר ים טוב. הוא מפורסם בעיקר בעובדה שקולומבוס ערך את המשלחת שלו לחופי העולם החדש בדיוק על שלוש קרולות (סנטה מריה, פינטה ונינה). כלפי חוץ, ניתן להבחין ביניהם על ידי הטנקים המוגבהים שהוזכרו (מבני חרטום), וכן על ידי ציוד שיט. ישנם שלושה תרנים, עם מפרשים קדמיים ישרים, והשאר עם מפרשים לטיניים (אלכסוניים).

יעד - טיולים ארוכים בים וטיולים חוצה אוקיינוס.

המילה הרוסית "ספינה" נגזרת מורפולוגית מהמילה "קארבל". זה נתן את השם לנוסע הצרפתי המפורסםמטוס נוסעים, יפה מאוד.

Clippers

כל סוגי הספינות נוצרו להפלגה מהירה. לא תמיד זוכרים שמות אוניות, אבל יש יוצאים מן הכלל. מישהו יגיד את המילה "קרוזר", ואז כולם מסביב יחשבו משהו - חלק "אורורה", אחרים "ואריאג". לגבי הקוצצים, יש רק אפשרות אחת - "קאטטי סארק". כלי שיט זה עם גוף צר וארוך נכנס להיסטוריה מכמה סיבות, אבל האיכות העיקרית והחשובה שלו הייתה מהירותו. מנת חלקם של הקוצצים והצוותים שלהם היה להעביר תה מסין, להביא דואר במהירות למושבות רחוקות ולבצע משימות עדינות במיוחד עבור המלכה. והספינות הללו עשו את עבודתן עד הופעת ספינות הקיטור, ובמקרים מסוימים אף מאוחר יותר.

Galleons

מסתכל דרך הסוגים העתיקים של ספינות מלחמה, אי אפשר שלא להיזכר בארמדה הגדולה, שהתחרתה בצי הבריטי במאה ה-16. היחידה העיקרית של הכוח האדיר הזה הייתה הגלאון הספרדי. אף ספינת מפרש אחת של אותה תקופה לא יכלה להשתוות אליה בשלמות. בבסיסו, מדובר בקארבל משופר, עם מבנה על מצומצם של הטנק (אותו "אף הפוך" ממש נעלם) וגוף מוארך. כתוצאה מכך השיגו בוני הספינות הספרדיות הוותיקות יציבות מוגברת, התנגדות גלים מופחתת וכתוצאה מכך הגברת מהירות. גם יכולת התמרון השתפרה. סוגים אחרים של ספינות מלחמה מהמאה ה-16 נראו קצרים יותר וגבוהים מדי ליד הגלאון (זה היה חסרון, קל יותר לפגוע במטרה כזו). קקי מתאר (מבנה-על ירכתיים)רכש צורה מלבנית, ותנאי הצוות הפכו נוחים יותר. על הגלונים הופיעו בתי המחסה הראשונים, ומכאן מקור המילה.

העקירה של "ספינות הקרב של המאה ה-16" נעה בין 500 ל-2,000 טון. לבסוף, הם היו יפים מאוד, הם היו מעוטרים בגילופים מורכבים, והאף הוכתר בפסל מלכותי.

Schooners

ישנם סוגים של ספינות גדולות שהפכו ל"סוסי עבודה" שנועדו לשאת מגוון רחב של סחורות. חילונים תופסים מקום מיוחד ביניהם. מדובר בכלים מרובי תרנים, המובחנים בכך שלפחות שניים מהאסדות שלהם מלוכסנים. הם מפרש עליון, מפרש, ברמודה או גפה, תלוי אילו תרנים מצוידים במפרשים משופעים. במקרה זה, יש לזכור שהקו בין שונר ברהמסל דו-תורני או מפרש עליון לבין בריגנטינה הוא מאוד שרירותי. סוג זה מוכר מאז המאה ה-17. הוא הגיע לתפוצה הגדולה ביותר בצי הסוחר האמריקני, בפרט, וולף לארסן, דמותו של ג'ק לונדון, עם הצוות שלו צד כלבי ים פרווה על סירה. בהשוואה אליו, סוגים אחרים של ספינות קשים יותר לניהול (לפי ג'יי לונדון, תהליך זה נגיש אפילו לימאי בודד). לרוב, שונרים היו בעלי שני תורנים, אך ישנם מקרים שבהם הציוד היה הרבה יותר. שיא מוזר נקבע בשנת 1902 כאשר הושקה ספינה עם שבעה תרנים (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

סוגים אחרים של ספינות

תמונהסירות מפרש שהגיעו לרגטה הבינלאומית מכל העולם מתפרסמות בעיתונים, מגזינים ואתרי אינטרנט. מצעד כזה הוא תמיד אירוע, היופי של הספינות הללו אינו דומה לשום דבר. דוברות, בריגנטינות, קורבטות, פריגטות, קוצץ, קצ'ים, יאכטות מייצגות את כל סוגי הספינות, שלמרבה המזל, שרדו עד היום. המחזה הזה מסיח את הדעת מחיי היומיום ולוקח את הצופה אל מאות השנים האחרונות, מלאות הרפתקאות ורומנטיקה של נדודים רחוקים. מלח אמיתי חייב לשלוט באומנות הניווט השייט, כפי שאומרים במדינות רבות, כולל שלנו. לאחר שטפסנו במעלה התכריכים, פתחתם את המפרשים ונשמתם את הרוח החופשית של הים, תוכלו לשבת בלוחות הבקרה המודרניים של אוניות צובר, מכליות אוניות צובר וספינות שיוט. אתה יכול לסמוך בבטחה על מלח כזה עם גורל המטען וחיי הנוסעים, הוא לא יאכזב אותך.