OAO מספנת Okskaya: היסטוריה, תיאור, מוצרים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

JSC מספנת Okskaya היא חברת בניית ספינות באזור ניז'ני נובגורוד, הממוקמת בסמוך לעיר נאבשינו. היא מתמחה בהרכבת מכליות נפט מדרגת "נהר-ים", כלי שיט בינוניים, גוררות, סירות סיור, אוניות צובר, בונקרים, גשרים צפים בכבישים.

Creation

ייסוד מספנת אוקה קשור ישירות ל… הפקת פחמימנים בחצי האי אבשרון באזרבייג'ן, הממוקם אלפי קילומטרים מהמפעל. בסוף המאה ה-19, הובלת נפט ונפט מבאקו למרכז רוסיה לאורך הוולגה והפלגים התבצעה בחביות על ידי ספינות רגילות. הטעינה, ההעברה והפריקה שלהם ארכו זמן רב. כתוצאה מכך, עלות הייצור הייתה גבוהה ב-20% מזו של מוצרי נפט שנמסרו מאמריקה.

בשנת 1873 המציאו הסוחרים האסטרחניים ארטמייבס דרך תחבורה זולה ורציונלית יותר ללא שימוש בחביות - באריזה מזופת, שבה נשאב נפט. שיטה זו צברה פופולריות במהירות. אבל מכיוון שספינות הובלה של מכליות היו בעיקר מעץ,היו דליפות תכופות של חומרי גלם, שהשפיעו לרעה על המערכת האקולוגית של הנהר.

בסופו של דבר, הממשלה המליצה בחום על שימוש במכליות מתכת להובלת נפט, אך היו מעט מאוד מהן. תעשיינים יזמים מיהרו לכבוש נישה רווחית בשוק בניית הספינות. מספנת גורוקובץ הייתה הראשונה לבנות מכליות של 3000-9000 טון. שנה לאחר מכן, ב-1907, השתלט הארטל של מפעל Kulebaki, קודמו של מספנה אוקה, על בנייתם.

תקופה שלפני המהפכה

בשנת 1912, החברה הייתה הבונה הגדולה ביותר של דוברות ומכליות נפט על הוולגה. בין לקוחותיו הייתה אגודת האחים נובל. לבתי המשפט הראשונים ניתנו שמות נשיים: "ירוסלבנה", "אולגה החכמה" ו"קתרין הגדולה".

בשנת 1917 השיקה המספנה כ-60 סירות. ביניהם:

• 30 דוברות;
• 20 scow;
• schooners;
• tugs;
• ships.

בנוסף לאניות, המפעל ייצר מבני מתכת גשרים, קדניות, טנקים, צינורות פיר, בורות מים, מיכלי מכרז לקטר.

תוכניות חמש שנים ראשונות

לאחר המהפכה, החברה הולאמה. סבב חדש בפיתוחו החל ב-1935. ביוזמת מנהל מספנת אוקסקאיה הוכנסה לייצור טכנולוגיה חדשה - ריתוך - שאפשרה לנטוש את הריתוק עתיר העבודה. כלי השיט הראשון המרותך כולו היה הדוברה 6,000 טון קומסומולקה סודופלטובה.

לפני המלחמההמספנה מסרה ללקוחות 139 כלי שיט, מתוכם 14 מתנייעים. במהלך מלחמת העולם השנייה, רוב אנשי המפעל לחמו, היקפי הייצור ירדו באופן משמעותי. עם תום מלחמת העולם השנייה, המפעל שוב "נשם עמוק". הציוד עודכן, הקיבולת והיקפי העבודה הוגדלו, סדנאות חדשות נפתחו.

פיתוח נוסף

בניית תעלת וולגה-דון בשנות ה-60 אפשרה לחבר שתי מערכות מים תחבורה גדולות: נהר הוולגה ונהר הדון. היא גם פתחה גישה לנמלים של אזוב והים השחור. כתוצאה מכך, תנועת המטענים גדלה באופן משמעותי. בנסיבות אלה, מספנת אוקסקאיה קיבלה הזמנה גדולה לבניית אוניות צובר של 5300 טון מסדרה 507. סוג זה של ספינות הפך לבסיס, הוא שימש אב טיפוס עבור דגמים ושינויים רבים הבאים. המיזם ייצר 175 יחידות ממחלקת וולז'סקי ווולגה-דון.

בשנים 1970-1980 בוצע שליטה במספנת אוקה בייצור ספינות מכולות של פרויקט 1588 ו- 15881. 23 ספינות מסוג זה שוגרו למים. הדרכת הצוות ופרויקטים ספציפיים. לדוגמה, בשנת 1974, הוזמנה הספינה לאיסוף מים רדיואקטיביים "סרבריאנקה". בשנת 1985 נבנה עמדת המבחן של שקוואל עבור חיל הים.

הימים שלנו

בשנים 1990-2000 המיזם המשיך לעבוד. יוצרו עשרות מכליות, ספינות משא יבשות, סירות, 11 גשרים צפים. רק בחמש השנים האחרונות בנתה המספנה 37 אוניות. מתוכם:

• 12 מכליות RST;
• 10 מובילים בצובר מסדרת RSD;
• 9 ספינות בנייה;
• פרויקט אחד 92800 ספינת בונקר, גוררת כיבוי וסירה מסוג 21270 כל אחת.

היתרון החשוב של המפעל הם:

• ניסיון עשיר בתכנון וייצור של ספינות הנעה עצמית בנפח בינוני, דוברות, גשרים צפים;
• בסיס ייצור מאובזר היטב;
• מיקום נוח: האתר התעשייתי מחובר לעולם באמצעות מים, רכבת וכביש.

לפי ולדימיר פבלוביץ' קוליקוב, המנהל הכללי של מספנת אוקסקאיה, החברה מביטה אל העתיד בביטחון. הוא חלק מקבוצת התחבורה הבינלאומית UCL Holding, המאגדת למעלה מ-40 חברות.