מהי שונר: היסטוריה, מפרטים, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מה זה שונר? שונר היא ספינת מפרש המצוידת בשני תרנים לפחות ומפרשים מלוכסנים. זה קל לתפעול, לא דורש צוות גדול. טיוטה קטנה מאפשרת לנוע במהירות גם במים רדודים.

במהלך ההיסטוריה שלה, הסוננר עבר מודרניזציה פעמים רבות על מנת להגביר את יכולת התמרון וההתנגדות לגלים. היא שימשה לא רק לטיולים בים ובאוקיינוסים, אלא גם כספינת סוחר, ואפילו כספינת חיל הים.

מה זה שונר ואיך זה עובד

זו ספינה קטנה המופעלת על ידי כמה אנשים. המאפיין העיקרי של מפרש דו-תורני מסוגי מפרשים אחרים הוא מיקומו של התורן הגבוה ביותר של כלי השיט או התורן הראשי. על שונר הוא ממוקם קרוב לירכתיים, כדי לא להפריע למוט (גף) של התורן הקדמי.

מהם הציוד של ספינות. הסוגים העיקריים של חבלול מחולקים ל:

• האפל או ברמודה - עם מפרשים מלוכסנים;
• מפרש עליון ומפרש - השונרת מצוידת במפרש ישיר נוסף, מפרש עליון;
• staysail - מפרש עמידה או מפרש משולש מונח על התורן הקדמי כמפרש הניתן להיגוי נוסף;
• מפרשים על שונרים נשלטים מהסיפון, אין צורך לטפס על התורן, כמו בספינות מפרש אחרות.

הגוף הצר והמפרשים הגדולים הפכו את הסקונרים למהירים, הם פיתחו מהירויות של יותר מ-11 קשר עם רוח נאה. השונר הולך טוב במיוחד עם רוחות צד או בזווית חדה לרוח. עם זאת, עם רוח גב, הסוננר מקבל היגוי גרוע או מטהר כאשר הוא סוטה מצד לצד, ומפחית את מהירותה.

פנינה עבור פיראט

במחצית הראשונה של המאה ה-18, ספינות הפכו נפוצות באנגליה. הם שימשו דייגים, סוחרים והרפתקנים - פיראטים. שונר כזה מתואר ברומן "אי המטמון" של סטיבנסון - "היספניולה" המפורסם.

היא הייתה די גדולה - עם תזוזה של 200 טון. הסיפונים חולקו לעליון ולתחתון. מהו הסיפון התחתון של שונר? הוא מחולק לתאים:

• היתה מטען במטען המרכזי;
• הפקודה הוצבה בחרטום;
• התא האחורי של הסיפון התחתון כלל מטבח, תאים עבור הקפטן וראשי הצוות;
• הסיפון העליון היה שטוח, והתנשא 1.6-1.7 מ' מעל התחתון;
• סכונים היו פופולריים בקרב פיראטים בגלל המהירות, יכולת התמרון והטיוט הרדוד שלהם.

שונר פיראטי רגיל במאה ה-18 היה בעל תזוזה של 100 טון ונשא על הסיפון 8 תותחים. הצוות גויס עד 75 איש. החיסרון הוא טווח השיוט הקצר, כך שהיה צריך ללכת לנמל כדי למלא מזון ומים. פיליבסטריםלעתים קרובות נטש ספינות ישנות, הפיל אותן וכרה ספינות חדשות.

במלחמה, כמו במלחמה

החל מהמאה ה-19, ספינות החלו להגדיל את מספר התרנים והמפרשים. שונרת שבעת התרנים הגדולה ביותר נבנתה על ידי האמריקאים במספנת קווינסי והושקה ב-1902, היא כונתה "Thomas W. Lawson".

אגב, השימוש הנרחב ביותר בשונרים באמריקה. הם שימשו למסחר, להסעת נוסעים, למטרות צבאיות.

השונרת הראשונה, שנוצרה על ידי האמריקאים בשנות ה-50 עבור הצי הבריטי, נקראה "ברבדוס". הוא שימש במלחמת צרפת והודו. לספינה היו 14 תותחים ומספר זהה של תותחים מסתובבים.

ג'יימס קוק האגדי נסע על סירות צבאיות וחקר את חופי קנדה.

בתמונה: ים יפן ושונר ליד גבולותיה המזרחיים של רוסיה.

ההיסטוריה של ספינת הקליפר ברוסיה

בשנת 1834 נסע פון שאנץ, אדיוטנט של ראש המטה הימי של רוסיה, הנסיך מנשיקוב, למדינות הצפון כדי לקבל את פריגטת ספינת הקיטור קמצ'טקה שהוזמנה שם. שם, האדמירל האחורי לעתיד ראה לראשונה את הסקונרים של בולטימור והתאהב בהם באופן מוחלט ובלתי הפיך. הם נבדלו משאר הספינות עם תרנים גבוהים ומפרשים גדולים, שיכולים להיות רק שלושה.

מאוחר יותר, לאחר שקיבל שירות בקרונשטאדט ובהמשך למספנה באבו (כיום טורקו), שם נבנו אוניות עבור הרוסיםהקיסר לפי השרטוטים של פון שאנץ, נבנתה הסקונר "חוויה" של בולטימור. הוא נועד לשירות בים הכספי.

למרות דעתם הספקנית של אחרים, הסקונר הוכיח את עצמו כמצוין, וחשף את כל התכונות החיוביות. מאוחר יותר, ב-1847, הונחה שונר כזה לשירות בצי הבלטי ("ניסיון").

השונר "ניסיון" עבדה קשה במהלך שירותה ועשתה הפלגות משמעותיות.

1. השתתפות במרוץ השייט של 1848. מירוצים אלה נערכו על ידי מועדון היאכטות האימפריאלי של סנט פטרסבורג.
2. סייר ללא הרף במימי מפרץ פינלנד בזמן הים.
3. היא השתתפה בכמה משלחות בהשתתפות חיל הים.
4. הייתי מול חופי דנמרק.
5. הפסיק את השירות בצי הבלטי ב-1863.

ציוד של הסקונר "חוויה"

לספירת המפרש החדשה "Experience" הבנויה היו הפרמטרים הבאים:

1. אורך - 21.6 מטרים;
2. רוחב של כשישה מטרים;
3. טיוטה היא רק 2.2 מטרים.

העקירה של הסוננר הייתה 82 טון, בעוד נטל הונח באחיזתה ליציבות בגל חזק של כ-9.6 טון ברזל יצוק.

Schooner - ספינה עם סיפון חלק. זה שולל מהאונייה את האחיזה הרגילה, ולכן המים והציוד הונחו לא במרכז, אלא לאורך שולי הספינה.

"ניסיון", חמוש בשני תרני גף, נשא רק שלושה מפרשים בשטח כולל של 346 מ"ר. מטרים (חזית, מערה וחָלוּץ). תיאור מפורט של הסקונר "חוויה" פורסם בכתב העת "אוסף הים" ב-1949. לפי השרטוטים הללו נבנתה החדה המפורסמת על ידי מלחים רוסים שהיו במצוקה על הפריגטה דיאנה מול חופי יפן.

יצירת ה-Kheda לא רק החזירה מלחים רוסים למולדתם, אלא גם פתחה את עולם בניית הספינות האירופית ליפן.

פיתוח בניית ספינות ותפקידן של ספינות

Schoons מילאו תפקיד חיובי בפיתוח בניית ספינות במדינות רבות. ההולנדים פיתחו את הקווים העיקריים של המפרשית, הבריטים היו הראשונים שהשתמשו בהם למטרות צבאיות, האמריקנים התחדשו והגדילו אותם, והרוסים התאימו אותם לצרכי הצי שלהם, והעניקו תנופה למחקר חדש בבניית ספינות. ספינות טיס, שאימצו את המאפיינים הטובים ביותר של אלו של בולטימור, שימשו עד המאה ה-20. קשה להפריז את תפקידן של ספינות בפיתוח יחסי מסחר ופוליטיים בין מדינות.