ניידות של בטון: סוגים, טבלה, GOST ותכונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

ענף הבנייה הוא מהמפותחים ביותר, ולכן הוא משתמש במספר רב של חומרי בניין שונים בעלי מגוון מאפיינים. ולגבי חומרים מסוימים, כמו תערובות בטון, למשל, מוטלות מיד מספר דרישות. אחד המאפיינים החשובים שכל מותג טיט חייב להיות הניידות של בטון. שקול את זה במאמר.

מידע כללי

יש דבר כזה יכולת עבודה. מונח זה מאפיין כיצד תערובת הבטון תמלא את הטפסות בשיטת הדחיסה שנבחרה ובו זמנית תיצור מסה דחוסה והומוגנית. כדי לתאר מאפיין זה, נעשה שימוש במאפיינים כגון קישוריות, קשיחות וניידות. קונוס לניידות בטון (חרוט קונוס) הוא תכונתו של חומר להתפשט על פני שטח רק בשל משקלו. פרמטר זה הוא העיקרי במקרה בו נעשית הערכה לגבי סבילות התערובת לשימוש באתר בנייה ספציפי.

קטגוריות ניידות

חשוב לציין כאן שהנוחות בשימוש בפתרון זה טמונה בדיוק בניידות הבטון. בנוסף, לפרמטר זה יש מספר קצבי זרימה מבוססים. התלות היא בערך כדלקמן: ככל שמאפיין זה גבוה יותר, כך הוא ימלא טוב יותר את הטפסות ותזרום סביב החיזוק בתפזורת, ועדיף גם לפרוס על פני הטפסות של תצורות מורכבות.

ניתן לחלק את כל תערובות הבטון לשתי קטגוריות - צניחה נמוכה ושפל גבוהה. כל הפתרונות השייכים לקטגוריה הראשונה אינם בשימוש בבנייה ללא ערבוב מוקדם עם פלסטיייזרים, כמו גם מבלי לעבור הליך דחיסה מקדים. קטגוריה זו כוללת בתחילה את המותגים המכילים את החומרים הנזכרים לעיל בכמויות קטנות.

תלות בניידות

במונחים כלליים, ניידות הבטון תלויה בגורמים כמו איכות וכמות, כמו גם במרכיבים המרכיבים את התערובת עצמם.

אם נשקול את הנושא ביתר פירוט, אז פרמטר זה יהיה תלוי במאפיינים כגון מותג המלט, צפיפות משחת המלט, היחס בין מים למלט, כמו גם השבר והצורה של גרגר המילוי (חול ואבן כתוש).

כדאי לשים לב שגם גורם זה ישתנה בהתאם לשיטת יציקת התערובת לטפסה. לדוגמה, אם יוצקים חומר לתוך כלוב חיזוק צפוף ונפח, אז יש צורך לבחור תערובת שהניידות שלה תהיה גבוהה למדי. זה מוצדק על ידי העובדה שיהיה קשה מאוד ליישם vibrotamping בתנאים כאלה.קשה.

אם נעשה שימוש במכתש נמוכה בתנאים כאלה, אז לאחר פעולת הדחסת הבטון, הוא לא יעמוד בכל התקנים הדרושים, כגון נקבוביות או קונכיות.

מסיבה זו, בבחירת מותג הרכב, יש צורך להבין ולדעת אילו דרישות יוטלו על המבנה התומך של החפץ, במיוחד אם הבסיס נוצק, וכן לדעת את התנאים המדויקים עבור שפיכת החומר לתוך הטפסות. אתה גם צריך לקחת בחשבון מאפיינים כמו קישוריות ונוקשות.

Designation

כדי לציין בקצרה את מחוון הניידות של האלמנט, השתמש באות "P". בהתאם לגורם כגון הדרגתיות, אני מוסיף אינדקס לייעוד זה. ככל שערך המדד גבוה יותר, כך נזילות ההרכב גבוהה יותר. ישנן 5 דרגות של ניידות בטון. לפיכך, כל הקומפוזיציות מ-P1 עד P3 נחשבות לניידות נמוכה, ו-P4 ו-P5 מסווגות כנוידות מאוד.

לדוגמה, טיט P1 משמש למטרות כגון בניית מדרגות. אם כי ראוי לציין כי, בכל זאת, בטון כזה משמש לעתים רחוקות, ובו בזמן הוא תמיד עובר דרך הדחיסה המכנית של ההרכב. כמעט כל הבניינים הסטנדרטיים בנויים באמצעות תערובות בטון ניידות כמו P2 ו-P3.

חותמות עם הכיתוב P4 משמשות במקרים של הקמת עמודים או יסודות גבוהים. קטגוריה זו של עבודה מתייחסת לחיזוק צפוף. הכי נוזליטיט P5 מיועד ליציקה רק לתוך טפסות אטומות כמעט.

טיוטת חרוט

ישנן מספר שיטות שניתן להשתמש בהן כדי לקבוע פרמטר זה בערך מספרי. ההבדל בין השיטות הללו טמון בקושי להשיג את התוצאה הסופית.

השיטה המהירה ביותר היא טיוטת קונוס. פעולה זו תקבע באיזו מהירות הבטון יתכווץ בהשפעת משקלו בלבד. חשוב לציין שהחישובים מתבצעים בתנאי שפיכת התמיסה לקונוס מוכן מראש.

כדי לקבוע את דרגת הניידות של בטון, לכן, יש צורך להשתמש בתבנית מתכת מסוג חרוט. הממדים של טופס זה יהיו תלויים באיזה חלק של אבן כתוש נבחר. נניח שגובה החרוט הוא 300 מ"מ, קוטרו הקטן הוא 100 מ"מ, והגדול הוא 300 מ"מ. עם מחוונים כאלה, החרוט יהיה בנפח של 7 ליטר.

הגדרת הכיתה

כדי לקבוע את מדד הניידות של בטון בדרך זו, יש צורך לבצע את המניפולציות הבאות. טיט בטון מונח בשלושה חלקים בצורה בצורת חרוט על צידו הרחב. יש לדחוס כל אחת מהשכבות הללו באמצעות כידון. יש צורך לבצע 8-9 תנועות לכל שכבה, תוך שימוש בחיזוק חלק למטרות אלו.

אם נוצרת תערובת עודפת, אז יש להסיר אותה. לאחר מכן יש להפוך את הטופס, כמו עוגת ילדים. כך ניתן יהיה לשחרר את כל התערובת שנמצאת בפנים. לְאַחַר מִכֵּןניתן זמן מה להתיישבות הבטון ומתבצע תהליך בדיקת מידת הניידות.

כדי לעשות זאת, חשב את הגובה המופחת של הפתרון ביחס לקצה העליון של הצורה. על מנת לקבל תוצאה מדויקת יותר או הממוצע האריתמטי, יש צורך לחזור על ההליך מספר פעמים. ההבדל בין גובה החרוט - 300 מ מ לכמה שקע הבטון, יהיה הניידות של החומר.

אם אין הבדל כלל, אז התערובת מוקצית להרכב הנוקשה ביותר. אם במהלך המשקעים ההבדל הגיע עד 150 מ"מ, אז הרכב כזה נחשב כלא פעיל. אם ההפרש הגיע ל-150 מ"מ או יותר, המותג נחשב לנייד מאוד.

שיטה שנייה

אחת השיטות לבדיקת הרכב לניידות היא בדיקה עם ויסקומטר. שיטה זו ננקטת אם חלק האבן המרוסקת בתמיסה הוא בטווח שבין 0.5 ל-4 ס מ.

לניסוי יש צורך ליצור צורה חרוטית ולצקת בטון באותו אופן כמו בניסוי הקודם. לאחר מכן, הוא מונח על שולחן רוטט. לאחר מכן, תקועה חצובה בתוך התבנית, עליה יש חלוקות. מעליו מניחים דיסק מתכת. לאחר פעולות אלו, השולחן הרוטט ובמקביל שעון העצר מופעלים. לאחר מכן, יש צורך לזהות את הזמן שבו הדיסק ייפול לסימן מסוים. יש להכפיל את המקדם המתקבל בקבוע של 0.45. התוצאה המספרית של פעולה זו תקבע את הניידות של הבטון.

שיטה שלישית

עוד אחת מהשיטות שבהן נעשה שימוש היאניסויים בצורות. כדי לבצע את הניסוי הזה, חייבת להיות לך קובייה עם צד אחד פתוח. מידות המיכל, למשל, 200x200x200 מ"מ. ניתן להשתמש בקובייה כזו עבור כל חלקי התערובת עם אבן כתוש, עד 7 ס"מ. יש להניח מסה בטון בצורת חרוט בתוך המכשיר הזה.

לאחר השלמת תהליכים אלה, הקוביה מועברת לצלחת הרוטטת. כאן גם יש צורך להדליק בו זמנית גם את הכיריים וגם את שעון העצר. בניסוי זה יש צורך לזהות את הזמן שבו התמיסה תמלא את כל פינות הקובייה, ומשטח התערובת יהיה שטוח לחלוטין.

יש להכפיל את הזמן שהתקבל כתוצאה מכך במקדם קבוע של 0.7. המספר המתקבל לאחר הכפל יהווה אינדיקטור לתנועתיות קונקרטית.

שולחן ניידות בטון

על מנת שיהיה נוח להשתמש בתערובות בטון עם מדדי ניידות שונים, הן בוצעו בשיטתיות לפי תכונה זו. תכונות אחרות של כושר עבודה נבנו על פי אותו עיקרון - קוהרנטיות ונוקשות. כל הנתונים האלה הוצבו בצורה של טבלה.

לדבריה, אם החרוט מתכווץ ב-1-5 ס"מ, אז החומר שייך לניידות קשיחה או כבדה. בטון עם מאפיין זה מסומן P1. דרגות P2 ו-P3 מאופיינות בהתכווצות חרוט של 5-10 ס"מ ו-10-15 ס"מ, בהתאמה. הכינוי P4 מציין שההתכווצות היא באזור מ-15 עד 20 ס"מ. שאר הפתרונות, שמדד הניידות שלהם עולה על 20 ס"מ, שייכים לקבוצת P5.

יש גם GOSTניידות בטון, המסדירה את החלוקה של כל סוגי התערובת למספר קטגוריות לפי האינדיקטורים העיקריים שלהן. אז, תקן המדינה הזה קובע את החלוקה של כל הפתרונות לשתי קטגוריות - אלו הן תערובות מוכנות לשימוש (BSG) ותערובות יבשות (BSS). יתרה מכך, יש לציין כי ישנה חלוקה למספר קבוצות, לפי יכולת העבודה של כל חומר. הקבוצה הראשונה היא סופר קשה (SJ), הקבוצה השנייה קשה (F) והקבוצה השלישית היא ניידת (P).

כדי לקבוע את האיכות של כל מותג של בטון, יש צורך לבדוק את האיכויות הבסיסיות שלו: צפיפות ממוצעת, יכולת עבודה, הפרדה ונפח האוויר הנבלע.