מערכת טילים נגד מטוסים. מערכת טילים נגד מטוסים "איגלה". מערכת טילים נגד מטוסים "אוסה"

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

הצורך ליצור מערכות מיוחדות של טילים נגד מטוסים היה בשל במהלך מלחמת העולם השנייה, אך מדענים ואקדחנים ממדינות שונות החלו לגשת לנושא בפירוט רק בשנות ה-50. העובדה היא שעד אז פשוט לא היו אמצעים לשלוט בטילי יירוט.

לכן, ה-V-1 וה-V-2 המפורסמים, שהפציצו את לונדון, למעשה, היו חללים ענקיים ולא מודרכים עם חומרי נפץ. איכות ההדרכה שלהם הייתה כה ירודה, עד שהגרמנים בקושי יכלו לכוון אותם לערים גדולות. מטבע הדברים, לא היה דיבור על יירוט מבוקר כלשהו של טילי או מטוסי אויב.

לאור המתח הגובר ביחסים עם ארצות הברית, בשנת 1953 החלה ארצנו לפתח באופן אינטנסיבי את מערכת הטילים הנ מ הראשונה. המצב הסתבך בשל העובדה שלא היה ניסיון קרבי אמיתי בשימוש במערכות כאלה בכלל. הציל את המצב וייטנאם, איפהחיילי צבא העם, ובראשם מדריכים סובייטים, אספו נתונים רבים, שרבים מהם קבעו מראש את הפיתוח של כל טכנולוגיית הטילים של האיחוד והפדרציה הרוסית לשנים רבות קדימה.

איך הכל התחיל

יש לציין שבאותה תקופה כבר עברו ברית המועצות ניסויים בשטח של מתקן נגד טילים S-25, שנועד ליצור מגן אמין על כל ערי המדינה. העבודה על המתחם החדש החלה מהסיבה הפשוטה שה-S-25 התברר כיקר במיוחד ונמוך נייד, שלא התאים בשום אופן להגנה על מערכים צבאיים מפני מתקפת טילים פוטנציאלית של האויב.

זה היה הגיוני למדי לקבוע כיוון עבודה שכזה שבו מערכת הטילים החדשה נגד מטוסים תהיה ניידת. לשם כך ניתן היה להקריב מעט את היעילות והקליבר. העבודה הופקדה בידי צוות העבודה של KB-1.

על מנת לעצב רקטה מיוחדת למתחם החדש שנוצר, הוקמה בתוך המיזם משרד עיצוב נפרד-2, שעל הנהגתו הופקד המעצב המוכשר P. D. Grushin. יש לציין כי בעת תכנון מערכת ההגנה האווירית, מדענים השתמשו רבות בפיתוחי ה-S-25 שלא נכנסו לסדרה

טיל נגד מטוסים ראשון

הרקטה החדשה, שקיבלה מיד את האינדקס החדש V-750 (מוצר 1D), נוצרה על פי התוכנית הקלאסית: היא שוגרה באמצעות מנוע אבקה סטנדרטי, והיא הונעה אל המטרה על ידי נוזל מנוע הנעה. עם זאת, בשל הבעיות הרבות הקשורות למורכבות של הפעלת מערכות הנעה נוזלית בטילים נגד מטוסים, בכל הפעולות הבאותתוכניות (כולל מודרניות) השתמשו אך ורק במתקני דלק מוצק.

מבחני טיסה החלו עוד ב-1955, אך הסתיימו רק שנה לאחר מכן. מכיוון שבדיוק באותן שנים חלה עלייה חדה בפעילות מטוסי הסיור האמריקאיים בסמוך לגבולותינו, הוחלט לזרז את כל העבודות במתחם מספר פעמים. באוגוסט 1957 נשלחה מערכת טילי הנ מ לניסויים בשטח, שם הראתה את הצד הטוב ביותר שלה. כבר בדצמבר, ה-S-75 הוכנס לשירות.

מאפיינים עיקריים של המתחם

משגר הרקטה עצמו והבקרות שלו הונחו על שלדות רכבי ZIS-151 או ZIL-157. ההחלטה על בחירת השלדה התקבלה על סמך האמינות של טכניקה זו, חוסר היומרה והיכולת התחזוקה שלה.

בשנות ה-70, הושקה תוכנית לחידוש מערכות קיימות בשירות. לפיכך, המהירות המרבית של מטרות שנפגעו הוגדלה ל-3600 קמ ש. בנוסף, מעתה יכלו טילים להפיל מטרות שטסות בגובה של מאה מטרים בלבד. בכל השנים שלאחר מכן, מערכת הטילים נגד מטוסים S-75 עברה מודרניזציה מתמדת.

ניסיון קרבי הושג לראשונה בווייטנאם, כאשר חיילים שהוכשרו על ידי מדריכים סובייטים הפילו 14 מטוסים אמריקאים כבר בימים הראשונים לשימוש במתחם, והוציאו עליו רק 18 טילים. בסך הכל, במהלך הסכסוך, הצליחו הווייטנאמים לפגוע בכ-200 מטוסי אויב. אחד הטייסים שנלכדו היה ג'ון מקיין הידוע לשמצה.

בארצנומתחם ה"זקן" הזה שימש עד שנות ה-90, אבל הוא עדיין בשימוש בסכסוכים רבים במזרח התיכון עד היום.

SAM "צרעה"

למרות הפיתוח הפעיל של מתחם ה-S-75 באותה תקופה, בתחילת שנות ה-50 של המאה הקודמת בברית המועצות היו כבר כמה דגמים של מערכות טילים נ"מ ניידות תיאורטית. "תיאורטית" - בשל העובדה שמאפיינים יכולים להיחשב מספיקים רק לביסוס אוטונומי פחות או יותר ופריסה מהירה.

ולכן, כמעט באותן שנים שבהן החלה יצירת ה-S-75, נמשכה במקביל עבודה אינטנסיבית ליצירת קומפלקס חדש וקומפקטי מבחינה רעיונית המסוגל לספק כיסוי אווירי אמין לעוצבות צבאיות רגילות, כולל אלה המבצעים משימות לחימה בשטח האויב.

הצרעה הייתה התוצאה של עבודות אלה. מערכת ההגנה האווירית הזו התבררה כמוצלחת כל כך שהיא עדיין בשימוש במדינות רבות בעולם עד היום.

היסטוריית פיתוח

ההחלטה לפתח מערכת נשק חדשה מהמעמד הזה התקבלה ב-9 בפברואר 1959 בצורה של החלטה מיוחדת של הוועד המרכזי של ה-CPSU.

בשנת 1960, המתחם קיבל את השמות הרשמיים של מערכות ההגנה האווירית Osa ו-Osa-M. הם היו אמורים להיות מצוידים בטיל מאוחד שנועד להשמיד מטרות שנמוכות יחסית, שמהירותו הייתה כ-500 מ' לשנייה.

הדרישה העיקרית למתחם החדש הייתה אולי אוטונומיה גדולה יותר שלו. זה הוביל למיקומם של כל חלקיו על שלדה אחת, ולהרבה מהנדסים ומעצביםהסכים שזה היה צריך להיות זחל, עם יכולת לשחות דרך מכשולי מים ואדמות ביצות.

הבדיקות הראשונות כבר הראו שאפשר בהחלט ליצור התקנה כזו. ההנחה הייתה שההרכב יכלול מערכת בקרה אוטונומית, טילים, שיספיקו לפגיעה בשלוש מטרות לפחות, אספקת כוח גיבוי וכו'. קשיים נוספו על ידי העובדה שהמכונית הייתה צריכה להשתלב בטרנספורטר An-12, יתרה מכך, עם תחמושת מלאה וצוות של שלושה. ההסתברות לפגוע בכל מטרה הייתה לפחות 60%. ההנחה הייתה שהמפתח יהיה NII-20 SCRE.

קשיים לא יפחידו אותנו…

מעצבים נתקלו מיד בהרבה בעיות. הגרועים מכולם היו אותם מהנדסים שהיו אחראים ישירות לפיתוח הרקטה: המסה המקסימלית שצוינה של הקליע הייתה קטנה (בשל הדרישות המחמירות ביותר לגודל המכלול), והיה צורך "לדחוף" אותו. לתוך זה הרבה. מה הייתה העלות של מערכת הבקרה בלבד ומנועי דחף מוצק מקיימים!

תמריצים חומרים

עם יחידה מונעת, גם הכל היה די קשה. זמן קצר לאחר תחילת הפיתוח, התברר כי המסה שלו עולה באופן משמעותי על האינדיקטורים המרביים המותרים שנכללו במקור בפרויקט. בשל כך, החליטו לנטוש את המקלע הכבד, וגם לעבור למנוע של 180 ליטר לשנייה, במקום יחידת ה-220 ליטר לשנייה החזקה שהונחה בתחילה.

אין זה מפתיע שבין המפתחים פנוקרבות אמיתיים על כמעט כל גרם! אז עבור 200 גרם המסה שנשמרו, הוענק בונוס של 200 רובל, ועבור 100 גרם - 100 רובל. היזמים אף נאלצו לאסוף יצרני ריהוט עתיקים מכל המקומות האפשריים, שעסקו בייצור דגמים מיניאטוריים מעץ.

המחיר של כל "צעצוע" כזה היה העלות של ארון ענק מעץ מלא מלוטש, אבל לא הייתה ברירה אחרת. באופן כללי, כמעט כל מערכות הטילים נגד מטוסים ברוסיה (כמו גם באיחוד) היו מובחנים בתהליך פיתוח ארוך וקוצני. אבל התפוקה התבררה כדוגמיות ייחודיות של כלי נשק, ואפילו עותקים ישנים עדיין די רלוונטיים היום.

חוץ מזה, נאלצתי ליצוק מחדש את החסר למארז מספר פעמים, מכיוון שסגסוגות מגנזיום ואלומיניום מתכווצים אחרת.

רק ב-1971, 11 שנים לאחר תחילת הפיתוח, הוכנסה לשירות מערכת טילי הנ"מ של אוסה. זה התגלה כיעיל עד כדי כך שהישראלים, באינספור סכסוכים עם הערבים, נאלצו להשתמש בהרבה משבשים כדי להגן על מטוסיהם. אמצעים אלה לא היו יעילים במיוחד, ואף הפריעו לטייסים שלהם. "צרעה" בשירות עד היום.

קומפקטי להמונים

SAMs טובים לכולם: יש להם זמן פריסה קצר, הם מאפשרים לך לפגוע בביטחון במטוסי קרב ובטילים של האויב. רק זמן קצר לאחר אימוץ ה-S-75 המפורסם לשירות, המעצבים נתקלו בבעיה חדשה: מה היה חייל פשוט לעשות בקרב כאשר שלוהאם העמדה "עובדה" על ידי מסוקי קרב או מטוסי תקיפה?

כמובן, במידה מסוימת של הצלחה אפשר היה לנסות להפיל מסוק עם RPG, אבל ברור שטריק כזה לא יעבוד עם מטוסים. ואז המהנדסים החלו לפתח מערכת טילים ניידת נגד מטוסים. כמו פיתוחים מקומיים רבים, הפרויקט הזה התברר כמוצלח ויעיל בצורה מפתיעה.

איך נוצרה המחט

בתחילה, מתחם סטרלה אומץ על ידי ה-SA, אך מאפייניו לא עוררו יותר מדי השראה לצבא. לפיכך, ראש הנפץ של הרקטה לא היווה סכנה רצינית למטוסי תקיפה חמושים היטב, והסבירות להפעלה על ידי מלכודות חום הייתה גבוהה באופן בלתי מתקבל על הדעת.

כבר בתחילת 1971 פורסמה החלטה של הוועד המרכזי של ה-CPSU, שהורתה על יצירת מערכת טילים ניידת נגד מטוסים, נטולת כל החסרונות של קודמתה, בהקדם האפשרי.. לפיתוח, היו מעורבים עובדי לשכת התכנון להנדסת מכונות קולומנה, מיזם LOMO, מכון המחקר למכשירי מדידה ולשכת התכנון המרכזית להנדסת מכונות.

למודעה אספרה

המתחם החדש, שקיבל מיד את הסמל "מחט", תוכנן להיווצר מאפס, לזנוח לחלוטין את ההשאלה הישירה מהעיצוב של קודמו, תוך הסתמכות רק על חווית השימוש בו. כמובן, עם דרישות כה מחמירות, התברר כי היה מאוד מאוד קשה לייצר את מערכת הטילים נגד מטוסים איגלה. אז, הבדיקות הראשונות תוכננו עוד ב-1973, אך למעשה הן בוצעו רק ב-1980שנה.

הוא התבסס על טיל 9M39 שכבר פותח באותה תקופה, שגולת הכותרת שלו הייתה מערכת איתור מטרות משופרת משמעותית. היא כמעט ולא הייתה נתונה להפרעות, והייתה רגישה ביותר למאפייני המטרה. זה נבע בעיקר מהעובדה שגלאי הצילום של חלק הראש מקורר לטמפרטורה של -196 מעלות צלזיוס (עם קפסולת חנקן נוזלי) לפני ההשקה.

כמה מפרטים

רגישות המקלט המצביע היא בטווח של 3.5-5 מיקרון, המתאים לצפיפות גזי הפליטה מטורבינות מטוסים. לטיל יש גם מקלט שני, שאינו מקורר בחנקן נוזלי ולכן משמש לאיתור מלכודות חום. בעזרת גישה זו ניתן היה להיפטר מהחיסרון החמור ביותר שאפיין את קודמו של המתחם הזה. בשל כך, מערכת טילי הנ מ הניידים איגלה זכתה להכרה הרחבה ביותר בצבאות של מדינות רבות בעולם.

כדי להגדיל את ההסתברות לפגיעה במטרה, המהנדסים גם ציידו את הטיל במערכת נוספת של סיבוב מסלול. לשם כך, יוצרו כאלה נוספים בתא ההיגוי כדי להכיל מנועי שמירה משניים.

מאפיינים אחרים של הרקטה

אורכה של הרקטה החדשה היה קצת יותר ממטר וחצי, וקוטרה היה 72 מ"מ. משקל המוצר היה 10.6 ק"ג בלבד. שמו של המתחם נבע מכך שיש מעין מחט על ראש הרקטה. בניגוד להנחות של "מומחים" חסרי יכולת, לא מדובר במקלט לכיוון מטרה, אלא במפצל.אוויר.

העובדה היא שהקליע נע במהירויות על-קוליות, ולכן מפצלים כאלה נחוצים כדי לשפר את הטיפול. בהתחשב בכך שמערכת הטילים הנ מ הניידת הזו, שתמונה שלה בכתבה, נועדה גם להשמיד מטוסי קרב מודרניים של האויב, פרט עיצוב זה חשוב ביותר.

הפריסה של הרקטה הזו במשך זמן רב קבעה מראש את העיצוב של כל המערכות הדומות לייצור מקומי. מערכת ה-GOS הייתה ממוקמת בחלק הראש, ולאחריה הגיע תא ההיגוי, שהתמלא אף הוא בציוד בקרה. רק אז נעלמו ראש הנפץ והמנוע בעל ההנעה המוצקה. מייצבים מתקפלים ממוקמים בצד הרקטה.

המשקל הכולל של חומר הנפץ היה 1.17 ק"ג. שלא כמו צאצאיה, מערכת טילי הנ"מ איגלה השתמשה בחומר נפץ חזק יותר. המהירות המקסימלית שמנוע הדלק המוצק פלט הייתה 600 מ' לשנייה. טווח המרדף המרבי למטרה הוא 5.2 ק"מ. ההסתברות לתבוסה - 0, 63.

נכון לעכשיו, הוורבה, מערכת טילים נגד מטוסים, שהיא ממשיכת הרעיונות שגלומים באבותיה, נכנסת לשירות.

השריון שלנו חזק

למרות המצב העגום של התעשייה הביטחונית שלנו באמצע שנות ה-90, מומחים מבנקים מרכזיים רבים הבינו את הצורך הדחוף ליצור מערכת הגנה אווירית חדשה ביסודה שתענה על המגמות של הזמן. "אסטרטגים" רבים האמינו אז שהצבר של הטכנולוגיה הסובייטית יספיק לאחרתעשרות שנים, אבל האירועים ביוגוסלביה הראו שהמערכות הישנות, למרות שהן מתמודדות עם המשימה שלהן (להפיל את ה"אי-נראות"), אבל בשביל זה יש צורך לספק חישובים מאומנים היטב של מומחים שהטכנולוגיה הישנה היא הפוטנציאל שלהם. לא יכול לחשוף.

ולכן, כבר בשנת 1995, הוצגה לציבור מערכת טילי הנ"מ של פנצ'יר. כמו פיתוחים מקומיים רבים בתחום זה, הוא מבוסס על השלדה של KAMAZ או אוראל. יכול לפגוע בביטחון במטרות במרחק של עד 12 ק"מ בגובה של עד 8 ק"מ.

מסה של ראש הטיל הוא 20 קילוגרם. להשמדת מל"טים ומסוקי אויב נמוכים במקרה של מיצוי מלאי הטילים, מוצע להשתמש בתותחי 30 מ"מ אוטומטיים תאומים. גולת הכותרת הייחודית של ה-"Pantsir" היא שהאוטומציה שלו יכולה לכוון ולשגר בו-זמנית עד שלושה טילים, ובו זמנית להדוף התקפת אויב מתותחים אוטומטיים.

למעשה, עד שהתחמושת מתרוקנת לחלוטין, הרכב יוצר סביבו אזור ממש בלתי חדיר, שקשה מאוד לפרוץ אותו.

עוד טילים, יותר מטרות

מיד לאחר יצירת הצרעה, הצבא חשב על כך שיהיה נחמד לקבל קומפלקס על שלדת מסילה, אבל עם מסה גדולה יותר ושריון טוב יותר. כמובן, בערך באותו זמן, Strela פותחה על שלדת טונגוסקה. מערכת טילים נגד מטוסים זו הייתה טובה מאוד, אך היו לה מספר חסרונות. במיוחד הצבא היה רוצה לקבל טילעם מסה גדולה יותר של ראש הנפץ וחומר נפץ בעל עוצמה רבה. בנוסף, למען גידול של טילים מכוונים ומשוגרים בו-זמנית, ניתן היה להקריב במידת מה יכולת חוצה.

כך הופיע "ת'ור". מערכת טילים נגד מטוסים מסוג זה כבר התבססה על שלדת מסילה והייתה בעלת מסה של 32 טון, כך שלמפתחים היה הרבה יותר קל להכניס לתוכה את היחידות הטובות והמוכחות ביותר.

מאפיינים של יעדי פגיעה

בטווח של עד 7 ק"מ ובגובה של עד 6 ק"מ, Thor מזהה בקלות כלי טיס כמו ה-F-15 האמריקאי. כל המל"טים המודרניים מתנהלים החל ממרחק של כ-15 קילומטרים. הנחיית הטיל היא חצי אוטומטית, עד לגישה הקריטית למטרה הוא מונחה על ידי המפעיל מהקרקע, ואז נכנסת אוטומציה לפעולה.

אגב, למערכת טילי הנ מ של Buk, שהוכנסה לשימוש בסביבות אותן שנים, יש כמעט אותם מאפיינים.

אם אנשי הקרקע הושמדו מאש אויב מיד לאחר שיגור הטיל, יתכן כיוון אוטומטי מלא ותיקון טיסה על ידי מערכת הבקרה של הטיל. בנוסף, המצב האוטומטי המלא מופעל בעת מעקב וירי של מטרות מרובות, שיכולות להיות עד 48 חלקים!

זמן קצר לאחר שהוכנס לשירות, המהנדסים החלו לבצע מודרניזציה אינטנסיבית של הת'ור. מערכת הטילים נגד מטוסים מהדור החדש קיבלה רכב טעינת תובלה שונה, אשר סיפק זמן מופחת לחידוש תחמושת. בנוסף, הגרסה המעודכנתקיבלו כלי הדרכה טובים בצורה ניכרת המאפשרים לך לפגוע במדויק בציוד אויב גם בנוכחות הפרעות אופטיות חזקות.

בנוסף, אלגוריתם חדש הוכנס למערכת זיהוי המטרה. זה מאפשר לך לזהות מסוקי אויב מרחפים בתוך כמה שניות. זה הופך את מערכת טילי הנ"מ Tor-M2U ל"רוצח מסוקים" אמיתי. יתרון עצום של הדגם החדש היה מודול בקרה שונה לחלוטין, המאפשר לך להתאים התקפות עם סוללות ארטילריה אוגדתיות, לתאם התקפות על עמדות אויב. כמובן, האפקטיביות של המתחם במקרה זה עולה משמעותית.

כמובן, המאפיינים של מערכת טילי הנ"מ S-300PS "Tor" עדיין לא עומדים בקנה אחד, ובכן, כלי הנשק האלה נוצרו לכמה מטרות שונות.