KPVT, מקלע. מקלע כבד ולדימירוב KPV

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

הרעיון להביס מטוסים וכלי רכב משוריינים קלים הוביל ליצירת מקלעים כבדים בקליבר של יותר מ-12 מ"מ. מקלעים כאלה כבר הצליחו לפגוע במטרה משוריינת קלה, להגיע למטוס או מסוק עף נמוך, כמו גם למקלטים שמאחוריהם היו חי"ר.

לפי הסיווג של נשק קל, מקלע 14.5 מ מ KPVT כבר צמוד לנשק ארטילרי. ובעיצוב, למקלעים כבדים יש הרבה מן המשותף עם רובים אוטומטיים. יחד עם זאת, לשינויים בודדים של מקלעים בקליבר גדול יש יותר אנרגיית ירי מאשר לתותחים אוטומטיים בקליבר קטן.

משימה עיצוב

לפני תכנון ה-KPVT (אקדח מכונה בעיצוב ולדימירוב), היה צורך לבחור את הרעיון של הנשק. תותח המטוס 20 מ מ V-20 בעיצובו שלו נלקח כבסיס.

המקלע הראשון הוצג לניסויים במפעל בנובמבר 1943.ועדת קבלת הנשק ציינה מספר שלהטבות עיצוב חדשות כגון:

• אוטומציה מתוכננת ברצינות;
• חוזקם של רכיבי המקלע עומד בדרישות של נשק נ"מ קרבי.

במקביל הדגישה הוועדה במיוחד את האפשרות להשתמש במקלע בהגנה אווירית. עד אפריל 1944, הורה הקומיסריון העממי לייצר את מפעל מס' 2 לניסויים צבאיים:

• מקלעים (תחת הכינוי KPV - 44) - 50 חתיכות;
• תותח נגד מטוסים - 1 pc.

כשהסתיימה המלחמה הפטריוטית הגדולה, הן המקלע והן נ"מ נשלחו לניסויים צבאיים במאי 1945. וכבר בשנת 1946 הם הוכנסו לשירות, וייצור PKP 14.5 מ"מ לחי"ר וגרסת הנ"מ שלו הושק במפעל. דגטיארב. עד 1952, שמונה אלפים מתקנים של גרסת הנ"מ של ה-KPV נמסרו לכוחות המזוינים.

כמו כן, באופן סינכרוני, נעשתה עבודה ליצירת KPVT (מקלע 14.5 מ"מ) להתקנת גרסה מודרנית (עם הנעה חשמלית) על טנקים וסוגים שונים של כלי רכב לחי"ר.

מכשיר אקדח

האוטומטיקה תוכננה מחדש כך שהרתיעה של הקנה במהלך מהלך קצר משתמש באנרגיה של גזי אבקה, הנפלטים דרך מכשיר לוע מיוחד (מגבר רתיעה).

הקנה המשוקלל של המקלע של ולדימירוב מיועד לירי מחסנית עם מטען גדול של אבק שריפה. הקנה הנעים במהלך פעולת המקלע אפשרה להפוך את פעולת האוטומציה לחלקה, אשר, בתורה, אינה מגדילה את אורך המהלך של המערכת כולה.

העיצוב של ההדק מספק אש אוטומטית בלבד בעת ירי מהחריץ האחורי. ברגע שהכונן של המערכת הניידת ננעל במצב הקיצוני קדימה, נורתה ירייה.

KPVT - מקלע עם נעילות בטיחות אוטומטיות המונעות את נעילת הבריח וירי ירייה כשהקנה לא מחובר כהלכה. הפתיל גם חוסם את הזנת הסרט למקלע אם המחסנית לא הוסרה מהקישור.

ניתן היה לשנות את כיוון ההזנה של הקלטת, מה שהקל על התקנת המקלע על מתקנים מורכבים. בהתאם לכך, ניתן להתקין בקלות את ידית הטעינה מחדש בצד שמאל או ימין.כמו כן, היתרונות כוללים נוכחות של חבית הניתנת לניתוק מהיר, אשר מוסר יחד עם המעטפת, עבורו מסופקת ידית על האחרון.

KPVT במספרים

המקלע של ולדימירוב כל כך חזק שכדור שנורה ממנו שומר על הקטלניות שלו לאורך כל מרחק הטיסה, שהוא בין 7 ל-8 ק מ!

אך מאחר שפיזור הכדורים גדל במרחקים כה גדולים, וקשה לעקוב אחר תוצאות הירי והתאמתו, מומלץ להגביל את טווח הכוונה ל-2000 מ'.

KPVT - מקלע, שמאפייני הביצועים שלו מוצגים באיור למטה.

מסה של המערכת הניידת והגלילים על האלמנטים שלה מבטיחים פעולה חלקה של המקלע האוטומטי.

כמו כן, היתרונות של המערכת כוללים את העובדה שאין צורך במדויקהתאמת פערים, המבטיחה אמינות גבוהה למרות תנאי הפעלה שונים.

עובדות מעניינות

מקלע טנק KPVT במהלך פעולות לחימה הראה יכולת חדירת שריון כה גבוהה בשריון פלדה RHA בתקן נאט"ו שהחל משנות ה-70. ועד היום מדינות נאט"ו, המנפקות את אלה. המשימה לתכנון ויצירה של ציוד צבאי חדש, לקחה בחשבון את ההשפעה המזיקה של כדור חודר שריון שנורה מ-KPVT!

וזה לא מפתיע, שכן במרחקים שבין 500 ל-800 מ', ה-KPVT פילח בביטחון את השריון הקדמי של הסוגים העיקריים של נושאי כוח משוריינים של אויב פוטנציאלי. גם נושאת השריון M113 הנפוצה ביותר (ארה ב) הייתה תחת איום של תבוסה.

בהתבסס על יכולת חדירה זו, הוכפל משקלם הקרבי של רכבי הלחימה הראשיים של נאט"ו "מרדר A3" (גרמניה) ו-"M2A2 Bradley" (ארה"ב), ביחס לרכבי חי"ר רוסיים.

התקנה תאומה

KPVT - מקלע, שתמונתו מוצגת בכתבה, מצא את שימושו כנשק נ מ לפגיעה במטרות אוויר עם מתקנים בודדים (ZPU-1) ותאומים (ZPU-2, ZU-2).

במתקני ה-ZU-2 הותקנה כוונת נ מ אוטומטית, המצוידת במושב תותח שני (ימני) ובמסגרת נוספת לקופסת מחסניות. בגרסה זו, הוא הוכנס לשימוש בשנת 1955.

למתקן היו גלגלים לגרירה למרחקים ארוכים, אך לפי כוחות חישובניתן גם להעביר את המתקן על פני השדה למרחקים קצרים.

שינוי הר

לשימוש בתנאי הרים, נעשה שימוש ב-ZGU-1 בגלל האפשרות לפירוקו לתנועה בהרים על ידי כוחות הצוות. מתקן הכרייה פותח עוד ב-1954, אך אימוצו הושעה עקב "מאניה הרקטה" שהיה אז אופנתי בממשלת ברית המועצות.

אבל בשנת 1968, ה-ZGU-1 המתקפל הוכנס לשירות, ובתחילה הוא עבר מבחן קרבי בצבא וייטנאם כסיוע למדינה זו במאבק נגד מטוסים אמריקאים.

גם בסכסוכים צבאיים מאוחרים יותר באפגניסטן ובחברה הצ'צ'נית ZGU-1 היו בשימוש נרחב.

מקלע מרובע נגד מטוסים

התקנה נ מ מרובעת של KPV ZPU-4 בקליבר גדול הוכנסה לשימוש בשנת 1949 תחת המדד GAU 56-U-562. ZPU-4 נכנס לשירות עם הגנה אווירית כדי להגן על טנקים, גדודי רובה ממונעים ודיוויזיות מוטסות מפני התקפות אוויריות.

לירי מה-ZPU-4, הכוונת האוטומטית APO-3-S הוכנסה לשימוש. בשל מנגנון פתרון החישוב, הואץ חישוב משימת הפגיעה במטרה, תוך התחשבות במהירות, הכיוון וזווית הצלילה.

כל הפרמטרים הללו נאלצו להזין ידנית על ידי צוות התותח, מה שנוכח מהירויות המטוס הגדלות במהירות, הפחית את אפשרויות ההתקנה. אבל באותה תקופה זה היה צעד משמעותי קדימה בהשוואה למראות נגד מטוסים קודמים.

אבל גם מקלע 14.5 מ"מ KPVT על ה-ZGU-4 עבור סידור זהניתן לכנות גם החיסרון העיקרי שלו, שכן המתקן הראה "הישרדות" נמוכה של החימוש העיקרי שלו. וזה נובע מהעובדה שהמקלע עצמו פותח במקור כתותח טנק.

למה נועד ה-KPVT

KPVT עצמו הוא מקלע, שמאפייניו נקבעו במקור עם ציפייה להתקנה על טנקים. יתר על כן, רעיון הבריאה היה כזה שהוא שימש בזוג עם אקדח טנק.

האופציה, שבה ה-KPVT היה ממוקם על המגדל בתור צריח, לא נשללה.

גרסת הטנק קיבלה טריגר חשמלי ממקור 21V ומונה זריקות דחף, בהתאמה, בהתבסס על שימוש בטנק, המחסניות המבזבזות נמשכו. היה לו גם מקלט נתיק.

בנוסף לכלי רכב משוריינים מקומיים, ה-KPVT (מקלע) הותקן גם על כלי הרכב המשוריינים של מדינות ברית ורשה.

כאשר השתמשו ב-KPVT על כלי רכב משוריינים, התברר שזהו הנשק "ארוך החיים" ביותר, שכן, ככלל, כל המשוריינים של הכוחות המזוינים של ברית המועצות היו מצוידים בו.